鐵路局

2005年3月18日，時任鐵道部部長劉志軍宣佈：撤銷全路所有鐵路分局，實行鐵路局直接管理站段的體制。同時新成立太原、西安、武漢3個鐵路局。調整後，鐵道部共有18個鐵路局，分別是：哈爾濱鐵路局（管轄內蒙東部）、瀋陽鐵路局、北京鐵路局、太原鐵路局、呼和浩特鐵路局、鄭州鐵路局、武漢鐵路局、西安鐵路局、濟南鐵路局、上海鐵路局、南昌鐵路局、廣州鐵路（集團）公司、南寧鐵路局（原柳州鐵路局，2007年遷至南寧）、成都鐵路局、昆明鐵路局、蘭州鐵路局、烏魯木齊鐵路局、青藏鐵路公司。 ^[1] 

2013年3月14日第十二屆全國人民代表大會第一次會議決定拆分原鐵道部，實行政企分開，組建國家鐵路局和中國鐵路總公司。國家鐵路局由交通運輸部管理，承擔鐵道部的部分行政職責，負責擬訂鐵路技術標準、監管鐵路安全生產、服務質量和工程質量等。

2013年3月14日第十二屆全國人民代表大會第一次會議通過關於國務院機構改革和職能轉變方案的決定，方案提出，將鐵道部擬訂鐵路發展規劃和政策的行政職責劃入交通運輸部。交通運輸部統籌規劃鐵路、公路、水路、民航發展，加快推進綜合交通運輸體系建設。組建國家鐵路局，由交通運輸部管理，承擔鐵道部的其他行政職責，負責擬訂鐵路技術標準，監督管理鐵路安全生產、運輸服務質量和鐵路工程質量等。組建中國鐵路總公司，承擔鐵道部的企業職責，負責鐵路運輸統一調度指揮，經營鐵路客貨運輸業務，承擔專運、特運任務，負責鐵路建設，承擔鐵路安全生產主體責任等。同時不再保留鐵道部。

而新成立的國家鐵路局則按照區域成立了7個地區鐵路監督管理局：瀋陽鐵路監督管理局、上海鐵路監督管理局、廣州鐵路監督管理局、成都鐵路監督管理局、武漢鐵路監督管理局、西安鐵路監督管理局、蘭州鐵路監督管理局。而北京地區的鐵路監督職能則暫由國家鐵路局直接管理。

鐵路機務段

截止到2014年全路共有18個鐵路局（鐵路集團公司）、下轄68個機務段：

瀋陽鐵路局（8個）：瀋陽機務段（沈局沈段）、錦州機務段（沈局錦段）、蘇家屯機務段（沈局蘇段），吉林機務段（沈局吉段）、通遼機務段（沈局遼段）、大連機務段（沈局連段）、白城機務段（沈局白段）、梅河口機務段（沈局梅段）；

北京鐵路局（7個）：北京機務段（京局京段）、豐台機務段（京局豐段）、石家莊電力機務段（京局石段）、唐山機務段（京局唐段）、懷柔北機務段（京局懷段）、天津機務段（京局津段）、邯鄲機務段（京局邯段）；

廣州鐵路（集團）公司（5個）：廣州機務段（廣鐵廣段）、長沙機務段（廣鐵長段）、株洲機務段（廣鐵株段）、懷化機務段（廣鐵懷段）、龍川機務段（廣鐵龍段）；

哈爾濱鐵路局（5個）：三棵樹機務段（哈局三段）、哈爾濱機務段（哈局哈段）、牡丹江機務段（哈局牡段）、齊齊哈爾機務段（哈局齊段）、佳木斯機務段（哈局佳段）；

上海鐵路局（5個）：上海機務段（上局滬段）、徐州機務段（上局徐段）、南京東機務段（上局寧東段），合肥機務段（上局合段）、杭州機務段（上局杭段）；

南昌鐵路局（4個）：南昌機務段（南局南段）、向塘機務段（南局向段）、福州機務段（南局福段）、鷹潭機務段（南局鷹段）；

成都鐵路局（4個）：成都機務段（成局成段）、重慶機務段（成局重段）、貴陽機務段（成局貴段）、西昌機務段（成局西段）；

太原鐵路局（3個）：太原機務段（太局太段）、湖東電力機務段（太局湖段）、侯馬北電力機務段（太局侯段）；

鄭州鐵路局（3個）：鄭州機務段（鄭局鄭段）、洛陽機務段（鄭局洛段）、新鄉機務段（鄭局鄉段）；

武漢鐵路局（3個）：武昌南機務段（武局南段）、江岸西機務段（武局江段）、襄陽北機務段（武局襄段）；

西安鐵路局（3個）：西安機務段（西局西段）、新豐鎮機務段（西局新段）、安康機務段（西局安段）；

濟南鐵路局（3個）：濟南機務段（濟局濟段）、濟南西機務段（濟局西段）、青島機務段（濟局青段）；

蘭州鐵路局（3個）：蘭州機務段（蘭局蘭段）、嘉峪關機務段（蘭局嘉段）、迎水橋機務段（蘭局迎段）；

烏魯木齊鐵路局（3個）：烏魯木齊機務段（烏局烏段）、庫爾勒機務段（烏局庫段）、哈密機務段（烏局哈段）；

呼和浩特鐵路局（3個）：集寧機務段（呼局集段）、包頭西機務段（呼局包段）、大板機務段（呼局集通大段）；

南寧鐵路局（2個）：柳州機務段（寧局柳段）、南寧機務段（寧局邕段）；

昆明鐵路局（2個）：昆明機務段（昆局昆段）、開遠機務段（昆局開段）；

青藏鐵路公司（2個）：西寧機務段（青藏公司寧段）、格爾木機務段（青藏公司格段）。

全路客運段

截止到2014年全路共有18個鐵路局（集團公司），下轄37個客運段：

瀋陽鐵路局（5個）：瀋陽客運段、錦州客運段、吉林客運段、長春客運段、大連客運段；

上海鐵路局（4個）：上海客運段、南京客運段、杭州客運段、合肥客運段；

廣州鐵路（集團）公司（3個）：長沙客運段、廣州客運段、廣九客運段；

哈爾濱鐵路局（3個）：哈爾濱客運段、牡丹江客運段、齊齊哈爾客運段；

北京鐵路局（3個）：北京客運段、天津客運段、石家莊客運段；

成都鐵路局（3個）：成都客運段、重慶客運段、貴陽客運段；

武漢鐵路局（2個）：武漢客運段、襄陽客運段；

濟南鐵路局（2個）：濟南客運段、青島客運段；

南昌鐵路局（2個）：南昌客運段、福州客運段；

蘭州鐵路局（2個）：蘭州客運段、銀川客運段；

太原鐵路局（1個）：太原客運段；

呼和浩特鐵路局（1個）：包頭客運段；

鄭州鐵路局（1個）：鄭州客運段；

西安鐵路局（1個）：西安客運段；

南寧鐵路局（1個）：南寧客運段；

昆明鐵路局（1個）：昆明客運段；

烏魯木齊鐵路局（1個）：烏魯木齊客運段；

青藏鐵路公司（1個）：西寧客運段。

全路車務段

截止到2014年全路共有18個鐵路局（集團公司），下轄140個車務段：

瀋陽鐵路局（15個）：瀋陽車務段、錦州車務段、大連車務段、通化車務段、長春車務段、通遼車務段、吉林車務段、梅河口車務段、本溪車務段、阜新車務段、鞍山車務段、赤峯車務段、白城車務段、白音胡碩車務段、延吉車務段；

成都鐵路局（15個）：貴陽車務段、成都車務段、重慶車務段、重慶北車務段、內江車務段、遂寧車務段、達州車務段、廣元車務段、綿陽車務段、西昌車務段、凱里車務段、遵義車務段、涪陵車務段、峨眉車務段、六盤水車務段；

北京鐵路局（12個）：北京車務段、北京西車務段、石景山車務段、通州車務段、天津車務段、滄州車務段、秦皇島車務段、張家口車務段、承德車務段、邯鄲車務段、衡水車務段、唐山車務段；

南昌鐵路局（10個）：南昌車務段、九江車務段、上饒車務段、宜春車務段、贛州車務段、漳州車務段、永安車務段、福州車務段、龍巖車務段、南平車務段；

哈爾濱鐵路局（9個）：哈爾濱車務段、齊齊哈爾車務段、牡丹江車務段、佳木斯車務段、海拉爾車務段、大慶車務段、雞西車務段、綏化車務段、加格達奇車務段；

廣州鐵路（集團）公司（9個）：廣州車務段、長沙車務段、衡陽車務段、婁底車務段、懷化車務段、張家界車務段、肇慶車務段、惠州車務段、海口車務段；

上海鐵路局（8個）：合肥車務段、淮北車務段、蕪湖車務段、嘉興車務段、寧波車務段、金華車務段、徐州車務段、新長車務段；

太原鐵路局（7個）：太原車務段、原平車務段、侯馬車務段、介休車務段、大同車務段、朔州車務段、大秦車務段；

西安鐵路局（7個）：西安車務段、安康車務段、漢中車務段、延安車務段、寶雞車務段、韓城車務段、銅川車務段；

濟南鐵路局（7個）：濟南車務段、兗州車務段、聊城車務段、青島西車務段、淄博車務段、煙台車務段、臨沂車務段；

鄭州鐵路局（6個）：鄭州車務段、新鄉車務段、洛陽車務段、南陽車務段、焦作車務段、龍門車務段；

武漢鐵路局（6個）：武昌東車務段、十堰車務段、駐馬店車務段、麻城車務段、漢西車務段、宜昌車務段；

南寧鐵路局（6個）：南寧車務段、柳州車務段、百色車務段、桂林車務段、玉林車務段、梧州車務段；

蘭州鐵路局（6個）：蘭州車務段、隴西車務段、武威南車務段、嘉峪關車務段、銀川車務段、固原車務段；

烏魯木齊鐵路局（6個）：烏魯木齊車務段、哈密車務段、奎屯車務段、庫爾勒車務段、阿克蘇車務段、喀什車務段；

昆明鐵路局（5個）：昆明車務段、曲靖車務段、廣通車務段、昆河鐵路公司、東川支線管理中心；

呼和浩特鐵路局（3個）：包頭車務段、集寧車務段、烏海車務段；

青藏鐵路公司（3個）：西寧車務段、格爾木車務段、德令哈車務段。

全路工務段

截止2014年底全路共有18個鐵路局（集團公司）、下轄147個工務段：

瀋陽鐵路局（15個）：長春工務段、白城工務段、瀋陽工務段、遼陽工務段、大連工務段、丹東工務段、錦州工務段、通遼工務段、赤峯工務段、吉林工務段、圖們工務段、通化工務段、四平工務段、山海關工務段、阜新工務段；

北京鐵路局（14個）：北京工務段、北京西工務段（原三家店工務段）、豐台工務段、北京高鐵工務段、天津工務段、豐潤工務段、秦皇島工務段、石家莊工務段、保定工務段，邯鄲工務段、衡水工務段、承德工務段、北京工電大修段、北京大型養路機械運用檢修段；

成都鐵路局（13個）：成都工務段、重慶工務段、達州工務段、內江工務段、遂寧工務段、涪陵工務段、西昌工務段、貴陽工務段、綿陽工務段、凱里工務段、六盤水工務段，成都高鐵工務段，貴陽高鐵工務段；

南昌鐵路局（12個）：南昌工務段、南昌西工務段、九江工務段、龍巖工務段、鷹潭工務段、萍鄉工務段、贛州工務段、福州工務段、廈門工務段、永安工務段、南平工務段、鷹潭工機段；

廣州鐵路（集團）公司（11個）：廣州工務段、長沙工務段、衡陽工務段、永州工務段、婁底工務段、懷化工務段、張家界工務段、惠州工務段、肇慶工務段；長沙高鐵工務段，廣州南高鐵工務段；

上海鐵路局（10個）：上海工務段、南京橋工段、蕪湖工務段、蚌埠工務段、合肥工務段、阜陽工務段、杭州工務段、寧波工務段、徐州工務段，新長工務段；

哈爾濱鐵路局（9個）：哈爾濱工務段、齊齊哈爾工務段、牡丹江工務段、佳木斯工務段、海拉爾工務段、綏化工務段、雞西工務段、大慶工務段、加格達奇工務段；

濟南鐵路局（9個）：濟南工務段、泰山工務段、濰坊工務段、淄博工務段、青島工務段、臨沂工務段、兗州工務段、聊城工務段、濟南西工務段；

太原鐵路局（8個）：太原工務段、太原南工務段、原平工務段、侯馬北工務段、茶塢工務段、大同工務段、秦皇島西工務段、朔州工務段；

西安鐵路局（7個）：西安工務段、寶雞工務段、安康工務段、閻良工務段、略陽工務段、漢中工務段、綏德工務段；

烏魯木齊鐵路局（7個）：烏魯木齊工務段、烏魯木齊北工務段、哈密工務段、奎屯工務段、庫爾勒工務段、阿克蘇工務段、喀什工務段；

南寧鐵路局（6個）：南寧工務段、柳州工務段、桂林工務段、百色工務段、玉林工務段、桂林高鐵工務段；

鄭州鐵路局（5個）：鄭州工務段（橋工段）、新鄉工務段、洛陽工務段、南陽工務段、月山工務段；

武漢鐵路局（5個）：武漢橋工段、襄陽工務段、信陽工務段、麻城工務段、宜昌綜合維修段 ^[2]  ；

蘭州鐵路局（5個）：定西工務段、蘭州西工務段、武威工務段、嘉峪關工務段、銀川工務段、中衞工務段；

呼和浩特鐵路局（4個）：包頭工務段、集寧工務段、烏海工務段、呼和浩特工務段；

昆明鐵路局（4個）：昆明工務段、開遠工務段、曲靖工務段、廣通工務段；

青藏鐵路公司（3個）：西寧工務段、格爾木工務段、德令哈工務段。

全路供電段

截止2014年底全路共有18個鐵路局（集團公司）、下轄58個供電段：

瀋陽鐵路局（6個）：瀋陽供電段、錦州供電段、長春供電段、吉林供電段、通遼供電段、大連供電段；

北京鐵路局（5個）：北京供電段、天津供電段、石家莊供電段、衡水供電段、唐山供電段；

成都鐵路局（5個）：成都供電段、重慶供電段、貴陽供電段、達州供電段、西昌供電段；

廣州鐵路（集團）公司（5個）：廣州供電段、深圳供電段、長沙供電段、衡陽供電段、懷化供電段；

西安鐵路局（4個）：西安供電段、安康供電段、寶雞供電段、綏德供電段；

上海鐵路局（4個）：南京供電段、杭州供電段、合肥供電段、徐州供電段；

南昌鐵路局（4個）：南昌供電段、鷹潭供電段、廈門供電段、福州供電段；

哈爾濱鐵路局（3個）：哈爾濱供電段、齊齊哈爾供電段、牡丹江供電段；

太原鐵路局（3個）：太原供電段、侯馬供電段、大同西供電段；

鄭州鐵路局（3個）：鄭州供電段、新鄉供電段、洛陽供電段；

武漢鐵路局（3個）：武漢供電段、襄陽供電段、信陽供電段；

蘭州鐵路局（3個）：蘭州供電段、銀川供電段、嘉峪關供電段；

烏魯木齊鐵路局（3個）：烏魯木齊供電段、庫爾勒供電段、哈密供電段；

呼和浩特鐵路局（2個）：呼和浩特供電段、包頭供電段；

濟南鐵路局（2個）：濟南供電段、青島供電段；

南寧鐵路局（2個）：南寧供電段、柳州供電段；

昆明鐵路局（1個）：昆明供電段；

青藏鐵路公司（1個）：西寧供電段。

電務通信段

截止2014年底全路共有18個鐵路局（集團公司）、下轄58個電務段、18個通信段：

瀋陽鐵路局（6電1通）：瀋陽電務段、長春電務段、錦州電務段、通遼電務段、吉林電務段； 大連電務段、瀋陽通信段；

廣州鐵路（集團）公司（6電1通）：廣州電務段、長沙電務段、懷化電務段、衡陽電務段，肇慶信號水電段、惠州電務段、廣州通信段；

北京鐵路局（5電1通）：北京電務段、北京西電務段、天津電務段、唐山電務段、石家莊電務段、北京通信段；

上海鐵路局（5電1通）：上海電務段、南京電務段、杭州電務段、合肥電務段、徐州電務段、上海通信段；

哈爾濱鐵路局（4電1通）：哈爾濱電務段、齊齊哈爾電務段、牡丹江電務段、海拉爾電務段、哈爾濱通信段；

西安鐵路局（4電1通）：西安電務段、安康電務段、寶雞電務段、綏德電務段、西安通信段；

成都鐵路局（4電1通）：成都電務段、重慶電務段、貴陽電務段、達州電務段、成都通信段；

太原鐵路局（3電1通）：太原電務段、大同電務段、侯馬電務段、太原通信段；

鄭州鐵路局（3電1通）：鄭州電務段、洛陽電務段、新鄉電務段、鄭州通信段；

武漢鐵路局（3電1通）：武漢電務段、襄陽電務段、信陽電務段、武漢通信段；

蘭州鐵路局（3電1通）：蘭州電務段、銀川電務段；嘉峪關電務段、蘭州通信段；

呼和浩特鐵路局（2電1通）：呼和浩特電務段、包頭電務段、呼和浩特通信段；

濟南鐵路局（2電1通）：濟南電務段、青島電務段、濟南通信段；

南昌鐵路局（2電1通）：南昌電務段、福州電務段、南昌通信段；

南寧鐵路局（2電1通）：南寧電務段、柳州電務段、南寧通信段；

烏魯木齊鐵路局（2電1通）：烏魯木齊電務段、庫爾勒電務段、烏魯木齊通信段；

昆明鐵路局（1電1通）：昆明電務段、昆明通信段；

青藏鐵路公司（1電1通）：西寧電務段、西寧通信段。

全路車輛段

全路共有18個鐵路局（集團公司）、下轄67個車輛段（其中貨車車輛段為41個）：

瀋陽鐵路局（6個）：瀋陽車輛段（客車段）、長春車輛段（客車段）、蘇家屯車輛段、錦州車輛段、通遼車輛段、吉林車輛段；

成都鐵路局（6個）：成都車輛段（客車段）、貴陽車輛段（客車段）、重慶車輛段（客車段）、成都北車輛段、重慶西車輛段、貴陽南車輛段；

北京鐵路局（5個）：北京車輛段（客車段）、天津動車客車段（客車段）、豐台車輛段、天津車輛段、石家莊車輛段；

廣州鐵路（集團）公司（4個）：廣州車輛段（客車段）、長沙車輛段（客車段）、廣州北車輛段、株洲車輛段；

哈爾濱鐵路局（4個）：三棵樹車輛段（客車段）、齊齊哈爾北車輛段（客車段）、哈爾濱車輛段、齊齊哈爾車輛段；

太原鐵路局（4個）：太原車輛段（客車段）、侯馬北車輛段、湖東車輛段、太原北車輛段；

鄭州鐵路局（4個）：鄭州客車車輛段（客車段）、洛陽車輛段（客車段）、鄭州北車輛段、焦作車輛段；

西安鐵路局（4個）：西安客車車輛段（客車段）、安康車輛段、西安東車輛段、榆林車輛段；

上海鐵路局（4個）：上海車輛段（客車段）、合肥車輛段（客車段）、南京東車輛段、杭州北車輛段；

南昌鐵路局（4個）：南昌車輛段（客車段）、南昌南車輛段、福州東車輛段、福州車輛段；

呼和浩特鐵路局（3個）：包頭車輛段（客車段）、包頭西車輛段、集寧車輛段；

濟南鐵路局（3個）：濟南車輛段（客車段）、濟南西車輛段、日照車輛段；

南寧鐵路局（3個）：南寧車輛段（客車段）、南寧南車輛段、柳州車輛段；

昆明鐵路局（3個）：昆明車輛段（客車段）、昆明北車輛段；

蘭州鐵路局（3個）：蘭州車輛段（客車段）、嘉峪關車輛段、蘭州西車輛段；

烏魯木齊鐵路局（3個）：烏魯木齊車輛段（客車段）、庫爾勒車輛段、烏魯木齊西車輛段；

武漢鐵路局（2個）：武昌車輛段（客車段）、江岸車輛段、襄陽車輛段；

青藏鐵路公司（2個）：西寧車輛段（客車段）、西寧東車輛段。

截止2014年底全路共有18個鐵路局（集團公司）、下轄12個動車段：

上海鐵路局（2段7所）：上海動車段、南京動車段、（南翔動車所、虹橋動車所、上海南動車所、杭州動車所、南京動車所、南京南動車所、合肥南動車所）；

廣州鐵路（集團）公司（1段9所）：廣州動車段、（廣州南動車所、廣州東動車所、廣珠動車所、長沙南動車所、深圳北動車所、三亞動車所、惠州動車所、佛山西動車所、長株潭動車所）；

南昌鐵路局（1段6所）：福州動車段、（南昌西動車所、南昌動車所、廈門北動車所、福州動車所、龍巖動車所、福州南動車所）；

北京鐵路局（1段5所）：北京動車段、（北京動車所、北京西動車所、北京南動車所、天津動車所、石家莊動車所）；

瀋陽鐵路局（1段5所）：瀋陽動車段、（瀋陽動車所、瀋陽南動車所、瀋陽北動車所、大連北動車所、長春動車所）；

成都鐵路局（1段3所）：成都動車段、（成都東動車所、貴陽北動車所、重慶北動車所）；

鄭州鐵路局（1段3所）：鄭州動車段、（鄭州動車所、鄭州東動車所、鄭州南動車所）；

濟南鐵路局（1段3所）：青島動車段、（濟南西動車所、青島北動車所、青島動車所）；

武漢鐵路局（1段2所）：武漢動車段、（武漢動車所、漢口動車所）；

西安鐵路局（1段2所）：西安動車段、（西安動車所，西安北動車所）；

哈爾濱鐵路局（1段2所）：哈爾濱動車段、（哈爾濱西動車所、齊齊哈爾動車所）；

（單位：萬元）

哈爾濱鐵路局：哈爾濱站、哈爾濱西站、哈爾濱東站、齊齊哈爾站、齊齊哈爾南站、牡丹江站、佳木斯站、加格達奇站、海拉爾站、大慶站、大慶西站、大慶東站、滿洲里站；

瀋陽鐵路局：瀋陽站、瀋陽北站、瀋陽南站、山海關站、錦州站、大連站、長春站、長春西站、吉林站、丹東站、通遼站、赤峯站、白城站、四平站；

北京鐵路局：北京站、北京西站、北京南站、北京北站、豐台站、星火站、清河站、天津站、天津西站、唐山站、保定站、石家莊站、秦皇島站、承德站、邯鄲站、衡水站、德州站、北戴河站、燕郊站、張家口站；

太原鐵路局：太原站、太原南站、大同站、運城站、運城北站、臨汾站、臨汾西站、侯馬站、侯馬北站、秦皇島北站；

呼和浩特鐵路局：呼和浩特站、呼和浩特東站、包頭站、包頭東站、集寧南站；

鄭州鐵路局：鄭州站、鄭州東站、洛陽站、洛陽龍門站、三門峽站、三門峽南站、新鄉站、新鄉東站、安陽站、安陽東站、鶴壁站、鶴壁東站、南陽站、商丘站、開封站；

武漢鐵路局：武漢站、武昌站、漢口站、襄陽站、宜昌東站、麻城站、十堰站、平頂山站、信陽站、漯河站、駐馬店站、駐馬店西站、鄂州站、黃石站、荊州站；

西安鐵路局：西安站、西安北站、寶雞站、寶雞南站、安康東站、漢中站；

濟南鐵路局：濟南站、濟南西站、濟南東站、大明湖站、泰山站、泰安站、曲阜東站、青島站、青島北站、日照站、煙台站、煙台南站、桃村站、桃村北站、威海站、威海北站、榮成站、濰坊站、淄博站、兗州站、滕州站、滕州東站、棗莊站、棗莊西站、聊城站、菏澤站；

上海鐵路局：上海站、上海南站、上海虹橋站、上海西站、南京站、南京南站、徐州站、徐州東站、鎮江站、鎮江南站、常州站、常州北站、無錫站、無錫東站、蘇州站、蘇州北站、杭州站、杭州東站、合肥站、合肥南站、阜陽站、蕪湖站、安慶站、寧波站、台州站、温州站、温州南站、蚌埠站、蚌埠南站、淮安站、鹽城站、揚州站、泰州站、南通站、連雲港站、滁州站、滁州北站；

南昌鐵路局：南昌站、南昌西站、向塘站、上饒站、鷹潭站、景德鎮站、九江站、吉安站、贛州站、福州站、福州南站、廈門站、廈門北站、萍鄉站、萍鄉北站、新餘站、宜春站；

廣州鐵路（集團）公司：廣州站、廣州東站、廣州南站、深圳站、深圳北站、深圳東站、韶關站、韶關東站、惠州站、東莞站、東莞東站、佛山站、長沙站、長沙南站、株洲站、岳陽站、衡陽站、衡陽東站、張家界站、懷化站、永州站、芷江站、海口站、海口東站、三亞站；

南寧鐵路局：南寧站、南寧東站、柳州站、桂林站、桂林北站、防城港北站、梧州南站、貴港站、百色站、欽州東站、北海站、金城江站、玉林站、湛江站、梧州站、賀州站、道州站、憑祥站；

成都鐵路局：成都站、成都東站、成都南站、重慶站、重慶北站、重慶西站、貴陽站、貴陽南站、達州站、廣元站、六盤水站、綿陽站、攀枝花站、西昌站；

昆明鐵路局：昆明站、昆明南站、大理站、曲靖站、曲靖北站、麗江站；

蘭州鐵路局：蘭州站、蘭州西站、銀川站、天水站、嘉峪關站、武威站；

烏魯木齊鐵路局：烏魯木齊站、烏魯木齊南站、喀什站、庫爾勒站、奎屯站、哈密站、吐魯番站、吐魯番北站、阿克蘇站；

青藏鐵路公司：西寧站、格爾木站、德令哈站、海石灣站、那曲站、拉薩站、拉薩南站。

中國鐵路總公司所屬18個鐵路局日前全部完成公司制改革工商變更登記，2017年11月19日正式掛牌。

中國鐵路總公司所屬18個鐵路局在11月15日前均已完成公司制改革工商變更登記，為國鐵實現從傳統運輸生產型企業向現代運輸經營型企業轉型發展邁出了重要一步。

鐵路企業實行公司制改革的總體思路和方案是：創新體制機制，努力構建體現中國製度優勢、符合鐵路行業特點、具有現代企業特徵、落實加強黨的領導要求的公司法人治理結構。

主要包括：由鐵路總公司行使出資人職責，不設股東會；設立黨委會、董事會、經理層和監事會；依法建立職工董事、職工監事制度，健全以職工代表大會為基本形式的企業民主管理制度。

在領導體制方面，改制後的公司堅持黨的領導，實行“雙向進入、交叉任職”的領導體制。

在決策機制方面，將黨委會研究討論作為董事會、經理層決策重大問題的前置程序，充分發揮黨委會把方向、管大局、保落實的領導作用以及董事會的決策作用、經理層的經營管理作用、監事會的監督作用。 ^[3] 

國家工商行政管理總局公告顯示，11月4日，中鐵總旗下的濟南、烏魯木齊、南昌、北京、哈爾濱、武漢、鄭州、上海、呼和浩特、昆明、青藏鐵路公司等11個鐵路局（公司）的名稱變更已經通過核准。

這也是繼11月1日中鐵總旗下成都、南寧、西安、瀋陽等4個鐵路局首批通過國家工商管理部門名稱變更核准後，第二批通過名稱變更核准的鐵路局（公司）。 ^[3]