大同車務段

大同車務段1961年10月1日建段,是太原鐵路局的運輸和收入大户,是大秦線運輸煤炭能源的源頭裝車單位。2007年運量完成7112萬噸,同比增長739萬噸;運輸收入完成45.5億元,同比增收5億元。2008年運量任務是8936萬噸,比07年實際完成增加了1823萬噸,增幅達到25.6%;運輸收入任務是79.57億元,比去年實際完成增加了33.41億元,增幅達72.4%。分別佔太原局總量的近六分之一。

2009年8月，路局將口泉火車站整建制劃歸大同車務段管理。現有幹部職工2000多人 管轄19箇中間站和1個運轉乘務車間,京包線上11個(柴溝堡—大同東),雲崗支線上5個(雲崗—燕子山),大秦線起點與雲支線聯絡站1個(小站),北環線1個(組合站),湖大線上1個(解家莊站)。其中, 一等站到一個{口泉站}二等站4個(雲崗、雲崗西、新高山、大同東),三等站1個(柴溝堡),四等站9個,五等站2個,其它3個。客運營業站3個,貨運營業站8個,管轄線路總長194公里,專用線38條,萬噸裝車點17個。

2006年，運輸大户大同車務段的運輸任務是7030萬噸（後由於鐵路改革又調整為6630萬噸），每天開行萬噸大列17列。運輸任務的繁重給安全帶來了很大壓力，怎樣釋放安全壓力，變壓力為動力，激發企業安全活力，是這個段2006年工作的一大主題。

2007年，大秦線年運量3億噸的征程已經開始，大同車務段全年貨運量預計要增加400多萬噸。面對繁重的運輸任務，安全工作始終是基礎，只有把安全管理工作抓實、抓細，才能真正實現安全運輸雙豐收。

大同車務段多年來貨運量、煤炭運量、運輸收入、日均裝車、勞動生產率均列全國鐵路基層站段大户前茅。先後多次獲得鐵道部“先進優質車務段”,“火車頭獎盃山西省先進企業，勞模單位，勞動競賽集體一等功，路局的先進黨委，四好班子，思想政治工作先進單位，先進團委等榮譽稱號。

強化安全基礎保障

大同車務段發動全員在提高日常養護、維修水平上下工夫，他們結合設備春檢、秋檢，組織力量對自管設備全面平推檢查、整修，特別是更換了全段各站的鐵鞋、鐵鞋架，規範了鐵鞋管理。同時，按照專用線貨場化管理的要求，這個段配齊配強了管內13個專用線行車室、38條專用線的所有設備，規範了專用線基礎工作。同時，他們對管內平調設備、鐵鞋、脱軌器以及專用線情況進行了全面梳理彙總，鋪畫了各站平面示意圖、整理了行車揭掛、台賬資料等，完善了基礎資料。

強化安全職責落實

安全管理職責落實是安全管理工作的關鍵。他們為此提出了具體要求：即段、站領導必須親自組織安全工作思路的研究，親自抓安全關鍵的部署檢查，親自抓突出問題的整改；抓安全工作做到思想必須集中，時間必須保證，安排必須充分；明確現場檢查的量化標準，明確參加安全分析會的具體要求，明確解決安全問題的責任劃分。通過領導負責，有力地帶動了分工負責、逐級負責和崗位負責制的落實，使安全管理工作得到了保障。

強化安全現場作業控制

為確保安全管理真正落到實處，這個段把重點放在現場作業控制上。他們制定了20項安全關鍵、95個關鍵點、119條防範措施，強化現場檢查人員對關鍵的盯控。他們採取段領導包片、科室包站、專業隊包區段、車站包班組的現場安全包保制度，加強對關鍵作業、關鍵時間、關鍵人員的安全卡控，將車站安全工作的好壞直接與包保幹部的崗掛工資掛鈎，強化了機關幹部抓好包保站工作的責任意識。

大同車務段通過強化安全意識、強化安全基礎保障、強化安全職責落實等有力措施，把安全管理工作規範化、系統化，將運輸任務大幅增加給安全生產帶來的壓力化為了動力，激發了安全的活力，確保了安全生產。

大同車務段陽高站車次

大同車務段天鎮站車次

大同車務段柴溝堡站車次