衡水站

民國三十年（1941年），衡水站啓用 ^[1]  。

民國三十六年（1947年）11月17日，晉察冀邊區鐵路局成立，組織修復石德鐵路，至民國三十七年（1948年）2月15日全程開通，時衡水站屬晉察冀邊區鐵路局領導。

1949年底，各主要幹線修復通車。軍委鐵道部決定設北京鐵路管理局石家莊分局，衡水站屬之。

1953年，局機關移至北京改稱北京鐵路局，衡水站仍屬石家莊分局不改。

1996年，新衡水站竣工，升格為一等站 ^[1]  。

2005年3月，衡水站改屬北京鐵路局衡水車務段管轄。

2016年12月，衡水站廣場綜合改造工程批覆。2017年3月，衡水站綜合改造提升工程正式啓動；7月15日正式投入使用 ^[2]  。

2017年初，衡水火車站開通了服務熱線電話，以及時處理突發情況，為重點旅客提供專項服務。 ^[13] 

2017年12月底，衡水站候車大廳改造完成。

衡水站(7張)

2020年2月21日，衡水站低站台改高站台工程復工，對一號站台和四號站台進行改造；3月23日，對該工程進行測繪作業 ^[4]  ；4月1日，管內運行的160千米/時集中動力動車組停靠衡水站，並開始辦理客運業務 ^[5]  。

衡水站外衡水一場內景(1張)

衡水站為體現“還路於民”的理念，在新廣場進行了功能分區，打造了為停車與生態景觀相結合的花園式、智能化、國際化的觀光休閒綜合廣場 ^[2]  。

衡水站又分為衡水（簡稱衡水一場）、衡水西（簡稱衡水二場，編組站）兩場設置，承擔着現有的石德鐵路、京九鐵路、朔黃鐵路衡水支線及十三五規劃的衡汴潢鐵路的客、貨運綜合業務。衡水站一場主要負責旅客運輸組織和貨物運輸組織工作；衡水站二場衡西編組站主要負責京九、石德的重載、摘掛列車的編組任務和直通列車的技檢任務 ^[1]  。

衡水站東場有站台3座，其中1座為側式站台，2座為島式站台；站場設正線4條，到發線5條，調車線4條，貨物線4條，專用線17條；衡水站西場設正線4條，到發線9條，土駝峯1座，編組線8條，專用線1條 ^[1]  。

2019年1月21日，衡水站東側的5台自動取票機全部進行了更新，由原來的5台增加至8台 ^[6]  。

2019年1月21日，衡水站首次投入使用自助實名制核驗閘機5台，旅客可以通過刷二代身份證、車票自主進入候車廳。衡水站保留一個人工驗證驗票通道，客運人員24小時值班，解答旅客問詢，放行需要幫扶的重點旅客 ^[6] 

2020年6月，衡水站實行電子客票，但保留實名制驗證驗票閘機，簡化了進站環節，縮短了進站時間。 ^[3] 

2014年8月17日，衡水站當日發送旅客達到1.57萬人次，創歷年暑運單日客流量新高；截止暑運結束，衡水火車站發送旅客人數約68萬人次，再創歷史新記錄 ^[7]  。

2016年春節期間，衡水站共發送旅客25.1萬人次 ^[8]  。

2018年2月1日，衡水站發送旅客9352人次 ^[9] 

K7709次列車進入衡水站(2張)

2020年5月5日，衡水站當日發送旅客7091人次，客流量成為新冠肺炎疫情發生以來單日最高 ^[10]  。

2020年2月21日，為了迎合衡水站停靠動力集中式動車組CR200J的工作，北京局集團有限公司採取了對衡水站京九上行第一站台和京九下行第四站台進行加高改造的工程。為期40天。2020年3月底4月初，完成了站台改造工作。

2014年11月25日，衡水站為給退伍老兵購票、進站、候車、乘車提供周到細緻的鏈條式服務，在候車室中廳設立了退伍老兵中轉接待站，積極為老兵服好務，全力做好退伍老兵進站、候車的後勤保障工作 ^[11]  。

2017年7月，衡水站為服務好河北省首屆園林博覽會、保障旅客的出行暢通，車站開通了7912172服務熱線；設置了“無障礙購票售票口”和“愛心進站口”，為老人、病人、孕婦、殘疾旅客提供了方便；並專門成立了“志願者服務小隊”，為困難旅客提供購票、候車、進出站等服務。除此之外，火車站還開展了以“園博會鐵路情服務旅客助出行”為主題的立功競賽活動，通過爭創服務示範崗、爭做客運服務明星等方式，引導幹部職工立足崗位提升服務質量 ^[12]  。

公交首末站位於衡水站新建廣場的西部，佔地8133平方米，設有10個站台，20個充電樁，可停靠20輛同時充電 ^[2]  。

社會停車場位於衡水站新建廣場的東南部，佔地3767平方米，可停放94輛車 ^[2]  。

出租車停車場位於衡水站新建廣場的東北部，佔地4940平方米，可供約100輛車同時進入候車區 ^[2]  。

綜合改造提升後的衡水站，不僅方便了大家的出行，還提升了衡水的城市形象，大大增強了百姓的幸福感和獲得感 ^[2]  。（河北廣播網評）