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洛陽機務段

坐落在十三朝古都的洛陽機務段，始建於1908年，經歷了清末、中華民國、中華人民共和國三個時代，是一個有着光榮革命歷史傳統的百年老段。早在1921年的隴海鐵路大罷工，就是當時洛陽機務段的工人為了反對洋人凌虐，為守護人格爭奪人權而發起的，全路響應，震驚中外。近百年來，全段廣大幹部職工在中國共產黨的路線、方針、政策指引下，在鐵道部、鄭州鐵路局的堅強領導下，為抗日戰爭、解放戰爭和新中國建設不同歷史時期做出了積極貢獻。

中文名: 洛陽機務段
所屬鐵路局: 鄭州鐵路局

成立時間: 1908年
位置: 洛陽瀍河區五股路一號

洛陽機務段簡介

洛陽機務段的工人

洛陽鐵路通四方。新中國成立後，伴隨者東方巨人前進的足音，沐浴着改革開放的春風，洛陽機務段各項事業蓬勃發展，充滿無限生機和活力。改革開放以來，洛陽機務段廣大幹部職工眾志成城，積極進取、奮勇拼搏，先後取得過眾多驕人成績。1996年被鐵道部授予“安全標準示範機務段”稱號；1997年相繼獲得“鄭州鐵路局安全基礎建設先進單位”和“雙文明單位”稱號；2002年度、2003年度和2005年度先後獲得鄭州鐵路局“安全優質單位”等榮譽稱號。

洛陽機務段機車交路

洛陽機務段的工人

在鐵路跨越式發展偉大進程中，2004年6月、11月，原三門峽西機務段、寶豐機務段相繼整建制併入洛陽機務段，改革成立四大運用車間，使洛陽機務段一舉成為全路特大型機務段之一，職工總數6500餘人，配屬各型機車368台。洛陽運轉車間主要擔當鄭州至三門峽西，三門峽西運轉車間主要擔當三門峽西至西安新豐鎮，洛北運用車間主要洛陽至山西嘉峯----嘉峯至侯馬北，洛襄運用車間主要擔當關林至襄陽北，寶豐至平頂山東的貨運列車及部分旅客列車牽引任務，牽引延長1522公里。