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長春站
鎖定
- 中文名
- 長春站
- 外文名
- Changchun Railway Station
- 車站代碼
- 54116
- 投用日期
- 1907年11月3日
- 所屬地區
- 中國吉林省長春市
- 車站等級
- 特等站
長春站歷史沿革
長春站南站房(4張)
民國二年(1913年)3月,面積4000平方米的長春停車場候車室建成。
民國十年(1921年),長春以北的鐵路改為商辦,之前的火車站遷至長春停車場,並改名為長春站。
20世紀20-30年代,長春站前廣場修建完成,站前廣場半徑183米,面積3萬多平方米,可同時容納3萬人。
民國二十一年(1932年)11月1日,長春站改稱“新京”站。
民國三十四年(1945年),中東鐵路南部支線的兩段合併為中國長春鐵路(簡稱中長鐵路),由中蘇共管,“新京”站複名為長春站。
民國三十七年(1948年)10月19日,長春解放,長春站回到人民的懷抱。
1980年,長春站經批准,由一等站升為特等站。
1981年,長春站新建一條旅客地下通道。
1985年,長春站延長了2、3站台和3條客車到發線。
1992年5月26日,因客流量達到飽和,長春站第一代站房以爆破方式拆除。
1993年12月28日,長春站第二代站房建成使用。
長春站北站房(4張)
2004年6月30日,長春站改造工程全面竣工,長春站北站房啓用,長春站變成南北雙出口,但此時的北站房只有乘車功能,並無候車功能。
2013年7月5日,長春站南北通道封閉改造。8月26日,長春站南北通道恢復使用
[5]
。11月25日,長春站南站房重新投入使用,長白路臨時候車室和臨時站台停用;長春站實現南、北站房全面貫通且同時具備購票、乘車、進出站功能,升級改造後的高架候車大廳可容納1.5萬人同時候車
[2]
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2015年11月15日,龍嘉站劃歸長春站管理
[11]
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長春站建築規模
長春站建築設計
- 第二代站房
歷代長春站站房及站前廣場(12張)
- 第三代站房
2003年長春站站房改造後,主站舍外部裝飾採用鋁塑複合板材料,美觀新穎大方。高架候車廳的正門採用亞光自由式合頁白鋼玻璃門,牆面採用淺色玻化磚和花崗岩貼面,大廳頂部設16個懸吊式裝飾燈,整個大廳華貴典雅,流光溢彩。四個候車室設計風格各異,主要從天棚、牆面、座椅的顏色上區分春、夏、秋、冬四季風格,從裝飾、座椅、燈飾及顏色上體現出不同的文化內涵。候車室的座椅全部採用航空座椅。
- 第四代站房
2013年改造的長春站主樓建築立面為花崗岩石貼面,八根三層樓高的愛奧尼巨柱支撐着高大的雨棚,形成了壯觀的柱廊。一層兩翼及中間主體共設有43個券拱形門洞,形成長達二百多米的雙排券柱廊。長春站正面主體立面部分,通高矗立着四組八根高達八層樓的愛奧尼巨型壁柱,壁柱之間,是一高大的券拱形多媒體大屏幕顯示屏,大樓兩翼各有十七根愛奧尼方形壁柱直抵大樓由低至高的寬大的檐口,建築風格由原來的中式簡約變更為歐式典雅
[11]
。
長春站整體佈局
截至2018年12月,長春站北站房分鐵路客運部分和長春市商業部分,總建築面積50532平方米,其中鐵路客運部分建築面積7443平方米,分為上下2層,一層主要有售票廳、問訊處等;二層為進站綜合大廳,旅客可乘自動扶梯上至二層,經高架通廊進入高架候車廳後檢票進站;母嬰及殘疾人等特殊旅客可通過北站房南側垂直電梯至二層進站。
南北站房之間的候車大廳貫通,不設置單獨分割的候車室,而是一個寬敞明亮、開闊通暢的敞開式候車大廳。截至2018年12月,候車大廳總建築面積34289平方米,長224米、寬108米,共有座椅4000個,可以同時容納15000人候車。長春站售票大廳設置了大型電子顯示屏、自動觸摸式查詢裝置。長春站站台全部為高站台,列車地板與站台面平齊,旅客可以不用上台階直接上車。風雨棚支柱立於線路之間,改變了原有支柱立於站台的模式,給上下車旅客提供了寬闊的視野。旅客出站口直接與公交、軌道交通、出租車等社會車輛相連接
[11]
。
長春站站台線路
截至2018年12月,長春站共有16個站台,其中1站台至8站台為普速場,主要接發普通旅客列車;9站台至16站台為高速場,主要接髮長琿城際鐵路及京哈高速鐵路的列車。日均接發列車約300餘列
[11]
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長春站運營情況
長春站自助購票
截至2018年12月,長春站設南1售票處、南2售票處、北1售票處3個售票處,總面積為3250平方米,共設55個人工售票窗口,32台自動售票機,14台自動取票機,可容納4000人購票。其中南1售票處為自動售票處,設21台自動售票機,10台自動取票機
[11]
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長春站便民設施
- 自助辦證
在長春站北一售票大廳與南二售票大廳設有臨時身份證自助補辦機,辦證旅客可輕鬆通過人臉識別,自助打印臨時身份證件,方便購票、乘車。通過這台機器補辦臨時身份證,全程約10秒就可以辦理好臨時身份證。該臨時身份證可以通過人工窗口購買車票,同時也可以通過人工通道進站乘車
[14]
。
- 無障礙設施
截至2018年12月,長春站共有扶梯45部,垂梯17部,保障旅客無障礙通行。長春站的每個候車室內都設置了旅客飲用開水間,採用熱感應水龍頭。衞生間和盥洗室設置了低壓燈箱標示牌,鏡子、洗手盆、幹手器、皂液架、鏡前燈等。第三候車室設有母嬰候車區,軟席候車室設半隔斷式小包房,內設軟座沙發,外部設有茶座。截至2018年12月,長春站候車大廳內,設自動檢票閘機63個,還有“春之約”服務枱、“輪椅姐”朱立紅愛心服務室、手機加油站、商業網點等多項便民利民設施
[11]
。長春站北廣場綜合交通換乘中心在B1、B2出站口及南北通道準備了50台免費行李車,方便旅客使用
[15]
。
長春站客運流量
長春站特色服務
長春站按摩座椅
2017年,長春站候車大廳更換了座椅,採用高靠背沙發型座椅,且均為帶有扶手的獨立座椅,在座椅扶手最前方還設有水杯架。旅客在候車時,不僅可以免費入座,還可以選擇按摩功能;免費入座時,其功能相當於過去的候車座椅,且還多了免費為手機充電的功能
[20]
。
長春站春運特色
- 心願牆
- 送福字、送春聯
- 文藝匯演
長春站交通換乘
長春站公交線路
公交站名 | 乘車地點 | 公交線路 |
---|---|---|
長春站 | 站前廣場公交樞紐西區西側 | |
站前廣場公交樞紐西區東側 | ||
站前廣場公交樞紐東區西側 | ||
站前廣場公交樞紐東區東側 | ||
長白路與東一條街交會處東側 | ||
東一條街與勝利大街交會處東北側 | 長春公交280路(下行) | |
勝利大街與東一條街交會處東側 | ||
勝利大街與東二條西街交會處東北側 | ||
漢口大街與丹東南路交會處東側 | ||
漢口大街與丹東南路交會處西南側 | ||
丹東南路 | ||
長春站北口 | 長春站北廣場西北側 | |
鐵北二路與北人民大街交會處西側 | ||
北人民大街與鐵北二路交會處東北側 | 長春公交Z16路(上行)、長春公交Z148路(上行)、長春公交G178路(上行)、長春公交T366路(下行)、長春公交T368路(下行) | |
鐵北二路與北人民大街交會處東北側 | 長春公交Z245路(下行) | |
長白路東二條 | 長白路與東二條街交會處東北側 | |
長春站前温州城 | ||
長白路火車站 | ||
黃河路客運站 | 黃河路與人民大街交會處東側 | |
華正批發 | 漢口大街與丹東南路交會處東側 | 長春公交110路、長春公交Z223路 |
漢口大街 | 長春公交256路、長春公交Z276路 | |
寬城萬達廣場 | 北人民大街與鐵北二路交會處北側 | 長春公交G200路 |
北人民大街與鐵北二路交會處西北側 | 長春公交Z16路(下行)、長春公交Z148路(下行)、長春公交G178路(下行)、長春公交T366路(上行)、長春公交T368路(上行) | |
凱旋公路客運站 | 長春凱旋公路客運站站內 | |
鐵北二路 | 凱旋路與鐵北二路交會處北側 | |
鐵北二路與凱旋路交會處西側 | 長春公交109路、長春公交273路、長春公交289路 |
長春站軌道交通
軌道交通站名 | 乘車地點 | 軌道交通線路 |
---|---|---|
長春站南廣場綜合交通換乘中心地下二層 | ||
長春站北廣場綜合交通換乘中心地下二層 | 長春軌道交通1號線、長春軌道交通4號線 |
長春站長途汽車
長春站附近客運站(2張)
長春站社會車輛
長春站綜合交通換乘中心的地下通道有出租車專門的停靠等候區,供出租車拉載乘客。社會車輛也可以將車停留於此,但車位較少。長春站北廣場的地下停車場名為長春綜合交通換乘中心停車場,其入口設在鐵北二路東向西方向車道右側,西向東行駛的車輛可以在駛過北站房後掉頭進入方向車道,並進入地下停車場。停車場入口分為兩部分,左側是出租車進口,右側是社會車輛入口。出租車進入等候拉客不收費,社會車輛收費。停車場共有兩層,均限高2.5米,負一層為出租車乘降通道。負二層為社會車輛停車場,分為A、B、C、D、E五個區域,截至2018年10月,共設有400多個車位。其中步行出入口設在B區,如果需要前往長春站接客人,可以直接進入換乘中心到出站口。如果送客人或者買車票,則需要乘扶梯到地面前往候車大廳或售票廳。該停車場有兩個出口,分別設在鐵北二路西向東車道的右側,可以前往北亞泰大街方向,另一出口設在鐵北二路東向西方向車道左側,車輛駛出後直行即可前往凱旋路
[26]
。
長春站價值意義
長春站從轉變觀念、管理轉型升級、轉變經營方式、服務適應需求上創新出路,贏得市場。長春站通過對照、學習、調查,不斷改進“旅客出行體驗”方式,按照“智慧客站”的發展方向,從提高服務設施和服務方式的科技含量入手,最大限度方便旅客、吸引客流
[27]
。(《經濟日報》 評)
- 參考資料
-
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