鶴壁東站

2009年7月，鶴壁東站站房優秀設計方案徵集意見會召開 ^[6]  。

2010年5月，鶴壁東站站房設計通過原中華人民共和國鐵道部評審 ^[4]  ；12月17日，鶴壁站站房開始試樁，站房開工建設 ^[1]  。

2011年6月，鶴壁站站房主體結構、線路上的雨棚主體結構完工 ^[7]  。

2012年12月26日，鶴壁東站隨着京廣高速鐵路的開通而投入運營 ^[3]  。

2019年12月，鶴壁東站啓用電子客票業務，乘客刷證或掃碼即可進站 ^[8]  。

鶴壁東站站房設計融入了鶴壁城市特色和現代化氣息，站房正面和背面分別由8片“羽毛”組成 ^[9]  ，寓意為展翅飛翔的仙鶴 ^[3]  。

截至2010年5月，鶴壁東站站台設置了雙向出入口旅客地道兩處，站台長度450米，寬12米，站台上設雙向出入口旅客地道兩處 ^[4]  。

截至2011年6月，鶴壁東站雨棚建築面積近3萬平方米，車站設計最高聚集人數為800人 ^[7]  。

截至2012年11月，鶴壁東站站房正面由16片“羽毛”組成 ^[10]  ，站房建築面積14000平方米，站房建築高度為23.8米，房長173米，寬43米 ^[9]  ，進站口隧道長90米 ^[2]  ，候車廳有4600多平方米 ^[9]  ，有800多個座位作為可供旅客候車休息 ^[3]  ，一條長約50米的進站通道 ^[9]  。鶴壁東站站前廣場佔地10.5萬平方米 ^[2]  ，車站站前廣場安裝有近1000盞地燈、10盞10米高的‘鶴燈“、4盞25米高的高杆燈 ^[2]  。鶴壁東站站前廣場南北都建有停車場，可容納100輛車。

鶴壁東站站房局部為三層，分為候車大廳、售票廳、貴賓室、出站廳及值班室、生產設備用房 ^[9]  ，售票廳位於站房的南部 ^[9]  ，售票廳往北為候車大廳 ^[10]  ，出站通道則在進站通道的北邊 ^[9]  ，站前廣場安裝有地燈、鶴燈、高杆燈，其中“鶴燈”安裝位置在站前廣場的中間，在站前廣場的南部和北部都建有停車場，鶴壁東站進站口前有長隧道 ^[2]  。站台上設雙向出入口旅客地道兩處，採用無站台柱風雨棚 ^[10]  。

截至2010年5月，站台設2座島式站台，2條正線，4條到發線，採用橫列式佈置，途經的線路為京廣高速鐵路 ^[4]  。

截至2012年11月，鶴壁東站售票廳設有2台自動售票機，方便網上購票的乘客取票 ^[9]  。

2012年12月26日至2013年1月25日，鶴壁東站累計發送旅客34959人次，日均發送旅客超過1100人次 ^[11]  。

2013年春運期間，鶴壁東站發送旅客5.3萬人次，日均發送旅客1325人次 ^[12]  ，其中2月15日，鶴壁東站發送旅客2231人次 ^[13]  。

2013年4月4日至6日，鶴壁東站共發送旅客5849人次，日平均發送旅客近2000人次。其中4月4日，發送旅客1785人次；5日發送旅客1669人次；6日發送旅客2395人次 ^[13]  。

2014年1月16日至2月6日，鶴壁東站發送旅客3.7萬餘人，比2013年同期增加近1.4萬人。其中1月16日至1月30日發送旅客2萬餘人，日均發送旅客1339人 ^[14]  。

2014年2月春節假期期間，鶴壁東站共發送旅客17311人次，比2013年春節假期增加8962人。其中2月6日，車站發送旅客4143人次 ^[14]  。

2014年4月5至7日，鶴壁東站共發送旅客10109人次，日均發送旅客約3370人次。其中，4月5日發送旅客2414人次；6日發送旅客3041人次；7日發送旅客4654人次 ^[15]  。

截至2012年12月，鶴壁東站設有公交車停靠點，停車場位於廣場南部中間位置 ^[16]  ，途經鶴壁東站的公交線路有2條，可滿足廣大乘客出行的需求 ^[3]  。

據2020年8月鶴壁政府網顯示，鶴壁東站設有長途客車停靠點，以滿足乘客出行的需求 ^[3]  。

據2020年8月鶴壁政府網顯示，鶴壁東站設有出租車停靠點，停車場位於廣場北部中間位置，以滿足乘客出行的需求 ^[16]  。

截至2012年11月，鶴壁東站站前廣場兩側安裝有“鶴燈”，“鶴燈”燈罩玻璃上印着仙鶴圖案 ^[2]  。

鶴壁東站作為鶴壁市融多種交通方式為一體的綜合換乘樞紐，具有便捷、快速、高效的外部交通環境，是鶴壁市對外開放、展示新面貌的窗口。鶴壁東站交通便利、四通八達，輻射區域為鶴壁市區、浚縣、淇縣、淇濱區、山城區、鶴山區以及濮陽、內黃、滑縣、湯陰等市縣，涉計總人口580萬 ^[3]  。（鶴壁市人民政府 評）

鶴壁東站成為了鶴壁市新的重要地標性建築，對於進一步提升鶴壁市城市形象、鞏固鶴壁市交通樞紐地位、增強城市輻射力和影響力具有重要的意義 ^[4]  。（河南省人民政府 評）