新鄉東站

2012年6月22日，新鄉東站進行聯調聯試。

2012年7月初，新鄉東站整體、車站前廳、售票大廳、候車大廳等裝修進入尾聲正在進行內部裝修。9月30日，新鄉東站主站房竣工。12月26日，新鄉東站開通使用 ^[2]  。

2022年6月20日，濟南至鄭州高速鐵路濮陽至鄭州段開通運營，其中新鄉東站為既有線改建車站 ^[10]  。9月19日，由濮陽東站開往上海虹橋站的G3251次、由上海虹橋站開往濮陽東站的G3252次高鐵列車首發，沿途停靠新鄉東站 ^[12]  。

2023年6月14日，新鄉東站開通站內便捷換乘通道。 ^[13] 

2023年12月8日，濟南至鄭州高速鐵路濟南至濮陽段建成通車，標誌着濟鄭高鐵全線貫通運營。 ^[17] 

新鄉東站候車廳的共用開放空間形成了通透的大跨度大空間。立面採用了大面積的玻璃幕牆，造成各個界面的“消失”，內外空間融合，通風、採光良好，使建築成為充滿生機的人性化場所 ^[3]  。

截至2022年6月，新鄉東站設6個站台，總面積約1.5萬平方米。雨棚建築面積3.65萬平方米 ^[11]  。新鄉東站站房車場設計為6台15線，採下進下出的客流模式。

新鄉東站主站房正中為進站集散大廳和旅客候車室，左側佈置出站廳，右側為售票廳。站房右側靠近基本站台處為貴賓候車，候車區設置普通候車室、無障礙候車室、軟席候車室和VIP候車室。首層及2層候車大廳兩側佈置了旅客服務用房。建築兩端為各種設備用房及附屬生產生活用房 ^[3]  。

新鄉東站以旅各候車為中心，其他輔助功能放射性佈置。車站中間候車部分為2層，兩側為3層。首層為中間站台艘車區，2層為基本站台領車區 ^[3]  。

截至2022年6月，新鄉東站站場規模為6台15線，途經線路為京廣高速鐵路 ^[1]  、濟鄭高速鐵路 ^[11]  。

2018年2月2日，新鄉東站於3個進站通道增設刷臉進站設備，乘客可“刷臉”進站 ^[4]  。

新鄉東站為使年輕媽媽帶着正在哺乳期的孩子出行時，在候車室喂孩子時感到難為情，增設了嬰兒哺乳區 ^[5]  。

2018年國慶期間，新鄉東站發送約66600人次 ^[6]  。

2019年2月4日至2月10日，新鄉東站發送33361人次 ^[7]  。

2021年五一”期間（5月1日至5月5日），新鄉東站共發送旅客7.1萬人次，與2020年同比增長47218人次。 ^[14] 

2023年春節7天（1月21日至1月27日），新鄉東站合計發送旅客59206人次，其中正月初六（1月27日）發送旅客15236人。 ^[15]  2月11日，新鄉東站共發送旅客17467人次。 ^[16] 

新鄉東站為方便乘客，設有兩個“學雷鋒”志願服務站，分別設在候車室和出站口 ^[9]  。

新鄉東站投入使用以後保證了京廣高速鐵路石武段的順利運行同時進一步拉近了新鄉與外部世界的距離擴大了新鄉人的行動半徑拓展了新鄉人的生活和工作空間新鄉市民因此實現了快速“北上”或“南下”的夢想。新鄉東站的建成與順利使用也為新鄉各行業的加快發展提供了契機促進了新鄉經濟結構的調整加快了企業轉型、產品換代、產業升級成為新鄉實現崛起的“加速器” ^[3]  。（《山西建築 》評）