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瀋陽北站

(中國遼寧省瀋陽市境內鐵路車站)

鎖定
瀋陽北站(Shenyangbei Railway Station),位於中國遼寧省瀋陽市,是中國鐵路瀋陽局集團有限公司管轄的鐵路車站,是中國東北地區重要的鐵路樞紐之一 [1]  ,是中國國家“七五”計劃期間重點工程,是瀋陽市最主要的鐵路客運站之一,是瀋陽鐵路樞紐的重要組成部分。
瀋陽北站始建於1913年,原名奉天新站 [2]  ;1930年遷址重建並更名為遼寧總站 [3]  ;1931年至1945年9月,車站先後更名為奉天總站、北奉天驛站、瀋陽北站 [4]  ;1988年6月,遷址重建新瀋陽北站 [5]  ;1990年12月22日,新瀋陽北站竣工並投入使用。 [5] 
截至2005年4月,瀋陽北站總建築面積57200平方米。 [6]  截至2021年1月,瀋陽北站車場規模為8台16線。 [7] 
中文名
瀋陽北站
外文名
Shenyangbei Railway Station
車站代碼
53885
投用日期
1990年12月22日
所屬地區
中國遼寧省瀋陽市
車站等級
一等站
主要線路
京哈鐵路沈大鐵路沈吉鐵路京哈高速鐵路沈大高速鐵路沈白高速鐵路(建設中)
區域管理
中國鐵路瀋陽局集團有限公司
建築面積
12.11萬平方米(截至2015年7月)
站台規模
8台16線(截至2021年1月)
車站地址
遼寧省瀋陽市瀋河區北站路102號

瀋陽北站歷史沿革

瀋陽北站歷史上先後被叫做奉天新站、遼寧總站、奉天總站、北奉天驛站、瀋陽北站等站名。
  • 奉天新站
清宣統三年(1911年)11月,京奉鐵路通到瀋陽市區,車站設在西星寺附近(今皇寺廟東北崗維裏),設奉天城站,站房為磚瓦平房。
民國二年(1913年),奉天城站鐵路線向東延長至小西邊門,將奉天省立第五小學校舍三棟平房改為站房,並更名為奉天新站,以區別南滿鐵路的奉天驛(今瀋陽站)。
民國十九年(1930年)後,奉天新站火車站遷往遼寧總站(原瀋陽北站),遼寧總站成為京奉鐵路的終點站,失去作用的奉天新站車站隨之拆除。 [2]  [8] 
  • 遼寧總站
遼寧總站
遼寧總站(4張)
民國十六年(1927年),為了與日本人經營的瀋陽站抗衡,張作霖開始修建遼寧總站。
民國十九年(1930年),遼寧總站竣工開通使用,遼寧總站由著名建築設計師楊廷寶設計,總面積8485平方米,為鋼筋混凝土結構、小木格窗、綠色鐵瓦頂,是當時京奉鐵路上最大的車站建築, [3]  也是當時中國最大的鐵路客運站。 [5] 
民國二十年(1931年),“九一八事變”後,遼寧總站更名為奉天總站。
民國二十三年(1934年),奉天總站更名為北奉天驛站。
  • 原瀋陽北站
民國三十四年(1945年 [26]  )9月,北奉天驛站改稱瀋陽北站,即原瀋陽北站。 [4] 
新中國成立後,為改變原瀋陽北站和瀋陽站各成體系、佈局零亂、設備陳舊等狀況,幾經擴建改造,終使原瀋陽北站成為東端連接哈大、沈吉、沈丹各線,西端與京沈、京廣、京滬、京包等鐵路線相通的重要車站。 [9] 
1988年6月25日,原瀋陽北站停止辦理一客運業務, [5]  計劃修建新瀋陽北站。 [5] 
2003年,原瀋陽北站被列為遼寧省文物保護單位。
2012年,原瀋陽北站被列為全國重點文物保護單位。 [3] 
  • 新瀋陽北站
1986年,原中華人民共和國鐵道部決定遷址重建新瀋陽北站;同年,時任中國國務院副總理李鵬參加了新瀋陽北站的奠基儀式,並題寫站名。
1990年12月22日,新瀋陽北站及其站房、列車到機車折返段、客車技術作業站等設施竣工並投入使用, [5]  新瀋陽北站為當時中國東北地區最大的鐵路客運站、中國五大鐵路交通樞紐之一。 [9] 
2003年,新瀋陽北站建成13年後的首次進行大規模整體改造。 [5] 
2012年7月15日起,瀋陽北站南廣場正式封閉施工。 [10] 
2015年10月10日,改造後的新瀋陽北站北廣場正式啓用。 [11] 
2023年5月25日10時30分,經過3000餘名鐵路職工連續奮戰,瀋陽至長白山高速鐵路併入瀋陽北站第一階段施工順利完成,為沈白高鐵併入瀋陽北站奠定了堅實基礎。 [25]  11月15日1時50分,沈白高鐵併入瀋陽北站第二階段轉線施工全面展開 [27] 

瀋陽北站建築規模

瀋陽北站建築設計

瀋陽北站
瀋陽北站(13張)
截至2015年7月,瀋陽北站總建築面積12.11萬平方米,主體為空間鋼管連續拱桁架結構,採取人流、車流分層進站方式。 [12]  其中,高架候車廳總建築面積為3.2萬平方米,採用高架鋼結構模式,棚頂為鋼結構加鋁板的形式,兩側為大面積玻璃窗; [13]  南廣場為五層結構,總建築面積6.4萬平方米; [14]  北廣場為三層結構,總建築面積面積2.51萬平方米,地下建築面積3.28萬平方米,其中負一層建築面積1.68萬平方米、負二層建築面積1.6萬平方米。 [15] 

瀋陽北站整體佈局

地上一層
高架送站平台
高架候車大廳、辦公區
地面層
站台層、中央進站大廳
火車站台、站房進站廳、步行集散廣場
地下一層
站台層、中央進站大廳
地下人防工程、鐵路地下出站通道、社會車輛停車場、出租車停車場、公共商業服務區
地下二層
站廳層、交通層
瀋陽北站地鐵站、社會車輛停車場、公共商業服務區
地下三層
站台層
瀋陽地鐵2號線
參考資料: [14]  [16-17] 

瀋陽北站站台線路

截至2021年1月,瀋陽北站車場規模為8台16線 [7]  ,途經瀋陽北站的線路有京哈鐵路沈大鐵路沈吉鐵路京哈高速鐵路沈大高速鐵路沈白高速鐵路

瀋陽北站運營情況

瀋陽北站自助售票

截至2013年8月,瀋陽北站南站房售票處一層為自動售票廳,分別設置了12個自動取票機、5個可刷卡的自動售票機和15個支付現金的自動售票機。 [12] 
截至2012年7月,瀋陽北站北廣場子站房大廳左側售票處,設有6台自動售票機。 [10] 

瀋陽北站便民設施

  • 智能導航
在瀋陽北站,旅客可通過手機APP可以實現自助進站、候車、換乘、出站位置引導,餐飲引導,設施查詢等信息服務。 [18] 
  • 公安制證
瀋陽北站北廣場子站房大廳左側售票處1號人工售票窗口為公安臨時制證口,忘記帶身份證的旅客,可到此窗口制臨時身份證。 [10] 
瀋陽北站在南售票處2樓和北售票廳各設置了臨時身份證自助補辦機,可為旅客辦理臨時身份證明。 [18] 

瀋陽北站客運流量

2015年清明小長假期間,瀋陽北站發送旅客29萬人次。 [19] 
2015年“十一”黃金週,瀋陽北站發送旅客64萬人次。 [20] 

瀋陽北站交通換乘

瀋陽北站軌道交通

瀋陽地鐵2號線
瀋陽北站設有瀋陽地鐵2號線瀋陽北站站,瀋陽地鐵2號線於2012年1月9日正式試運營。 [21]  瀋陽北站站的地鐵運營時間為05:57-22:48(開往莆田路方向)和06:04-22:50(開往仙桃機場方向)。 [22]  [29] 
瀋陽地鐵2號線到達瀋陽北站站後,從南廣場上的B口出站,穿過南廣場直接進站。從北站出站的旅客可從出站口直接步行至地鐵出入口,還可通過地下通道在地下進入地鐵站站廳層。 [23] 
瀋陽地鐵4號線
2023年9月29日,瀋陽地鐵4號線開通運營,在瀋陽北站可與地鐵2號線換乘。 [28] 
瀋陽北站站的地鐵運營時間為05:50-22:40(開往創新路方向)和06:08-22:58(開往正新路方向)。 [29] 

瀋陽北站公交線路

站點位置
瀋陽北站南廣場公交站
瀋陽北站北廣場公交站
公交線路
參考資料: [24] 

瀋陽北站價值意義

瀋陽北站作為東北地區及中國的重要鐵路樞紐之一,是鐵路客運、出租、公交地鐵等多種交通方式的樞紐站。 [1] 
參考資料
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