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秦皇島工務段
鎖定
- 中文名
- 秦皇島工務段
- 上屬單位
- 北京鐵路局
秦皇島工務段行政結構
段設辦公室、計量室、技術科、勞動人事科、計劃財務科、物資科、安全調度科、職工教育科,黨羣系統設黨委、工會、紀委和黨羣工作辦公室。下設6個養路車間、2個橋樑車間以及重點維修車間、綜合機修車間和檢查監控車間等11個生產車間,有80個作業班組。全段職工近在2000人。其中:女職工103人,幹部141人;大本及以上學歷24人;大專學歷89人;中專學歷589人;高級技術職稱6人;中級技術職稱27人;初級技術職稱53人;黨員530人;團員58人。
秦皇島工務段工作狀況
秦皇島工務段管轄的津山線是國家1984年建設並投入運營的第一條電氣化鐵路幹線,秦沈線是2002年12月19日正式運營的國家第一條電氣化客運專線,京哈線是百年老線,目前線路允許速度160公里/小時,是國家重要的專運通道。適應鐵路科學技術發展和提速要求,北京鐵路局十分重視對管內線橋設備改造的技術和資金投入,目前,各主要幹線均為60公里/米重型鋼軌,道岔為新型提速道岔,多數線路的軌枕已經完成由Ⅱ枕Ⅲ向型枕的過渡,採用大型養路機械清篩線路、更換Ⅰ級道砟的改造工作正在管內分期推進。秦皇島工務組織在京哈線開展創建高標準提速安全標準線活動,設備動態檢測指標一直保持100%優良的成績。
秦皇島工務段經濟效益
秦皇島工務段每年投入100萬元以上資金,用於沿線職工生產生活條件的改善,全部班組的宿舍、食堂、浴池、文化室均得到改造,沿線環境整潔美觀,職工生活區條件不斷改善。段多經依託主業,強化經營管理,每年創造產值在650萬元-1000萬元之間,為職工受益的增長提供了穩定的基礎和補充,全段職工人均收入逐年提到,2005年人均收入23400元,為歷史最好水平。
- 參考資料
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- 1. 中國鐵路北京局集團有限公司 .百度百科[引用日期2023-04-07]
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