邯鄲站

清光緒二十八年（1902年）5月，原蘆漢鐵路姬至潞王墳段開工建設，邯鄲站即屬此段之中。

清光緒二十九年（1903年）4月，邯鄲站開工建設。

清光緒三十年（1904年），原蘆漢鐵路建成，邯鄲站投用運營，取名為邯鄲縣火車站 ^[35]  ，當時站內設有3.5條股道 ^[34]  。

清光緒三十二年（1906年）4月16日，原平漢鐵路全線運營，當時全線路設總管理處，邯鄲縣站據當時的路線、設備、規模、運量定為中級站，歸屬長辛店總段第五分段管轄 ^[33]  。

民國三十四年（1945年）底，為配合平津戰役，邯鄲站停止運營，線路被拆除 ^[31]  。

民國三十七年（1948年）3月，隨着解放戰爭的發展，晉冀魯豫解放區修建邯鄲至涉縣鐵路（即今邯長鐵路），這是在中國共產黨領導下修建的第一條紅色鐵路 ^[4]  ，邯鄲站隨這條窄軌鐵路的建成而恢復通車 ^[32]  。

1950年7月1日，邯鄲站恢復通車 ^[31]  。

1953年，邯鄲站股道數目增加至8條，1954年增加至10條，1955年又增加至16.5條 ^[34]  。

1957年10月15日，武漢長江大橋建成通車後，邯鄲站與粵漢鐵路廣州至漢口段接軌，在合併為京廣鐵路，改稱京廣鐵路中間站，邯長鐵路、邯濟鐵路、邯黃鐵路線起點站 ^{[5]  [23-25]}  。

1958年開通京廣複線，並新建北場7股半道 ^{[32]  [34]}  。

1978年，邯鄲站北場股道數目增加至9.5條 ^[34]  。

1986年，邯鄲站翻修 ^[6]  。

1987年11月，邯鄲站新客站開工，於1989年10月投入使用，共建成行李房1272平方米，侯車室樓6858.36平方米，出站雨棚553.8平方米，售票廳718平方米 ^[32]  。

2000年4月，邯濟鐵路投入臨管運，邯鄲站接通該線路 ^[31]  。

2003年底，邯鄲站候車大廳改造，安裝了4部直通二樓候車大廳的電梯，成為石家莊鐵路分局轄區內第一個安裝電梯的鐵路車站 ^[31]  。

2010年7月，邯鄲市與原北京鐵路局召開邯鄲站站房改擴建、邯鄲鐵路貨運中心站（南貨場）建設、北貨場搬遷相關方案對接會 ^[28]  。

2011年4月，邯鄲站改擴建工程啓動，此次改建站前廣場，是在原廣場基礎上進行的改擴建工程，項目南至陵園路，北至和平路，東至浴新大街，西至邯鄲車站擬建站房。佔地面積92928平方米（約140畝），地上工程南部為平台廣場，北部為公交停車場，主要建設內容有廣場鋪裝、噴泉、綠化、景觀亮化、雕塑、公交調度室、公交停車場等；地下工程建築面積36478平方米，主要建設內容有出站大廳、出租車和兩層社會停車場、地下通道、商業服務、人防工程等。廣場整體採用流行於漢代時期的高台建築風格，充分體現了邯鄲歷史文化內涵，讓傳統文化與現代氣息相互交融。層台式廣場與火車站站房相呼應，與站台形成平進下出的旅客流線，不僅為旅客的出行帶來便利，更為市民提供了休閒娛樂新空間 ^[40]  。

2014年4月9日，邯鄲站改擴建工程啓動，此次改建站場路基、軌道、站台雨棚、天橋、旅客地道、行包地道、通信信號工程、站場信息工程、接觸網工程，站內既有到發線5條，新建到發線3條。同時，在便民設施方面，拆除既有2、3站台，新建2座旅客高站台，將既有基本站台寬度9.2米擴建為12米；拆除既有寬度為6米的旅客地道，新建1座寬度為8米的旅客地道；拆除既有7米寬旅客天橋，新建1座寬度為10米的旅客天橋；新建1座寬度為5.2米的行包地道 ^[7]  。

2015年11月9日，邯鄲站站改施工，將改造和新建站房、一二三站台、旅客天橋地道、行包地道及站場等。改造施工分為三個主要階段，第一階段為2015年11月12日至2016年4月25日；第二階段為2016年4月26日至2016年9月20日；第三階段為2016年9月21日至2017年1月7日 ^[8-9]  。

2017年5月17日，邯鄲站改擴工程第一階段施工完成，改造期間，部分原本停靠邯鄲站的列車通過不停車 ^[26]  。

2018年7月10日，邯鄲站新站房啓用 ^{[10]  [37]}  。8月17日，邯鄲站啓用新建旅客地道，實行進出站分流，老出站口關閉服務 ^{[15]  [36]}  。

邯鄲站充地處河北、河南、山西、山東省4省交界，中心裏程位幹京廣鐵路430千米+923米，南北連接京廣鐵路（北京一廣州），東西貫通邯濟鐵路（邯鄲一濟南）、邯黃鐵路（邯鄲一黃驊港）和邯長鐵路（邯鄲一長治） ^[30]  。

截至2020年6月，邯鄲站新站房外觀突出地域特色，彰顯趙都文化，車站總面積16000平方米，站房面積15000平方米；大約11900平方米的地下廣場；站前廣場南北長約212米，東西寬約138米，佔地約25000萬平方米，綠化面積約3600平方米 ^[29]  。

截至2018年8月，邯鄲站站房內候車室4100平方米，最大候車能力3150人；設2座長550米、寬11.5米、高1.25米的旅客高站台，12米寬的基本站台；1座長64.15米、寬8米的旅客地道；1座長43.96米、寬10米的鋼結構旅客天橋；1座長67.18米、寬5.2米的行包地道；長450米的站台鋼結構雨棚 ^{[7]  [13]}  。

邯鄲站是縱列式車站，到達場、調車場、出發場三者沿車站縱軸線順序佈置 ^[7]  。邯鄲站的站房及站場內3座站台由東西貫通的旅客地道連接 ^[15]  ，單向門出口設置在候車廳南側及售票廳北側各1個，進出分流。邯鄲站候車廳分上下兩層，與售票廳連通，旅客只需經過一次安檢便可購票進站 ^[27]  。

邯鄲站前廣場平面形態呈梯形，是一個規模較大的綜合性廣場。從平面上來看，廣場北側緊鄰公共汽車樞紐，南側與長途汽車客運站相隔陵園路，西側即是新站房與舊站房。東側面臨浴新南大街設置人行天橋實現人流集散。邯鄲站前廣場由地上空間與地下空間的商業步行街與停車場兩部分組成，來實現車流與人流的集散。

在鐵路站空問形態分類中邯鄲站的廣場與站房位置關係屬於線側式類型。邯鄲站站房線與廣場水平地面存在兩段階梯，站房入口與廣場邊緣有一定高差在屬於高台型。

邯鄲站人流車流集散主要通過地上與地下疏散兩種方式。站房設置地上出站口與地下出站口 ^[29]  。

公交車候車區域緊鄰廣場北端，乘客可以經由地上與地下直接步行抵達，作為多條車次的始發站與終點站，公交車候車區可以滿足乘客通往市裏各個區域；出租車與社會車輛換乘主要在浴新南大街與陵園路旁停靠接送旅客，地下設置出租車等候區與社會車輛的停車場；長途汽車站位於廣場南端，地上與地下均設有通道入口，旅客可以方便快捷乘坐長途汽車；地下空間設置通道直接通往長途客車樞紐站，實現地下出站的旅客快速便捷地換乘長途客車，通過下沉廣場相互連通地上空間與地下空間實現旅客進出站的集散。

面向浴新南大街開設地下停車的出入口，並設置一道人行天橋，實現地上安全疏散人流 ^[29]  。

邯鄲站設置有地下廣場，站台設置地下通道實現旅客從地下出站口進行疏散，在地下空間即能完成長途汽車站、公交總站、出租車的換乘。地下空間的利用緩解地面集散旅客的壓力，避免旅客人流遷回交叉的發生。另外，地下廣場設置兩層地下停車場擁有大約240個機動車車位與約30個非機動車位。地下空間設置了兩部分商業區滿足旅客的購物需求和飲食休閒需求 ^[29]  。同時，地下空間設置地下停車場、非機動車停車區、美食街、通道拐角出的設置休息區域以及各類運動健身娛樂設施。地下各條通道設置不同顏色的燈光照射，通道牆上繪製文化塗鴉，多樣式的文化牆，形成富有趣味的步行空間。設備房間也設置於廣場地下空間內 ^[29]  。

截至2019年7月，邯鄲站站場線路包括邯鄲站南場和邯鄲站西場：邯鄲站南場有正線2條，到發線4條，調車線9條，到發線容車數為70換長；邯鄲站西場正線3條，到發線7條，到發線容車數為70換長 ^[30]  。

2018年7月10日，邯鄲站售票廳新增3台卡式自助售取票機，方便旅客購票取票。

2020年6月，邯鄲站實施電子客票 ^[14]  。

據2022年1月中國鐵路客户服務中心顯示，邯鄲站主要辦理業務有：

截至2018年7月，邯鄲站的站房設置無障礙售票窗口，方便旅客購票；站房內安裝候車室電梯、站台直梯，方便有需要的旅客；設有殘疾人專用衞生間、嬰兒尿布台、母嬰室等服務設施，為弱勢羣體提供便利 ^[11]  。

據2022年1月邯鄲公交官網顯示，邯鄲站共設有36條公交線路 ^[22]  。

2017年5月2日至5月17日為邯鄲站改工程要點施工期，歷時半個月；道岔預鋪點多，縱移距離長：共拆除道岔15組、鋪設道岔19組，由於站場場地狹小，預鋪道岔最大縱移達到了500米；要點施工內容多，施工戰線長：除了道岔拆除和插入施工，還包括拆除線路561米、鋪設線路371米、撥移線路365米，最大要點施工範圍兩千米。 ^[26] 

截至2018年7月，邯鄲站在一樓候車區設有12306服務枱，提供解答問詢、發售站台票、重點幫扶、正晚點查詢、便捷服務等服務 ^[27]  。

1994年4月，邯鄲站在廣場中央建起“胡服騎射”青銅雕塑，全高13米，其中基座高8米，表現了趙國勇士持弓躍馬的雄姿，是邯鄲市迎來送往的大使，極具城市特色 ^[38]  ，基座正面是河北省書法家黃綺題寫的貼金大字"胡服騎射"。雕塑的設計、製作者是時任天津美術學院副教授的李軍 ^[39]  。

2012年10月，邯鄲站改造的新站前廣場啓用，設和氏璧造型的雕塑，由邯鄲雕塑家李文平製作 ^[40-41]  。

邯鄲站升級改造工程完工，以新面貌投入運營，與高鐵邯鄲東站東西相望，進一步完善了鐵路運輸功能，方便旅客出行，提升了城市形象 ^[21]  。（《邯鄲日報》評）

邯鄲站改擴建工程的完成將對方便邯鄲地區及晉冀魯豫四省交界區域居民出行、完善鐵路運輸功能、改善邯鄲發展環境、提升邯鄲城市整體形象，具有十分重大的意義 ^[13]  。（中國交通新聞網 ）