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張家口站

鎖定
張家口站(Zhangjiakou Railway Station),位於中國河北省張家口市,是中國鐵路北京局集團有限公司張家口車務段管轄的鐵路車站。
張家口站於1957年竣工並投入使用,原名張家口南站。2017年11月,張家口南站拆除重建 [1]  ;2019年3月2日,張家口南站更名為張家口站 [2]  ;2019年12月30日,張家口站重建完成投入使用 [3] 
截至2019年12月,張家口站建築面積為9.8萬平方米,站房面積為4.68萬平方米,站場規模為6台16線 [4] 
中文名
張家口站
外文名
Zhangjiakou Railway Station
車站代碼
12308
投用日期
2019年12月30日
所屬地區
中國河北省張家口市
車站等級
一等站 [23] 
主要線路
京包鐵路張集鐵路京包高速鐵路
區域管理
中國鐵路北京局集團有限公司
站台規模
6台16線(截至2019年12月)
車站地址
河北省張家口市橋東區站前西大街

張家口站歷史沿革

  • 原張家口站(俗稱張家口北站)
關閉前的原張家口站 關閉前的原張家口站
1905年9月4日,京張鐵路開始建設,張家口站為線路終點 [5] 
1909年8月11日,京張鐵路建成;10月2日,京張鐵路通車,張家口站投入使用 [5] 
2014年7月1日,張家口站正式停止辦理上下車業務,僅保留售票業務 [5] 
2019年3月1日,張家口站停止所有業務 [5] 
  • 原寧遠站(現張家口站原址)
建站初期的原張家口站 建站初期的原張家口站
1905年9月4日,京張鐵路開始建設,在張家口境內設置寧遠站,位於現張家口站東側2千米 [6] 
1909年8月11日,京張鐵路建成;10月2日,京張鐵路通車,寧遠站投入使用 [6] 
1956年,張家口境內鐵路線路進行裁彎取直改造,寧遠站拆除,建設張家口南站聯絡京包鐵路 [7] 
  • 原張家口南站(現張家口站前身)
建站初期的張家口南站 建站初期的張家口南站
1956年,張家口南站開工建設。
1958年,張家口南站建成投入使用,候車室面積為900平方米,到發線共9條 [8] 
1983年,張家口南站貨場建成,佔地面積400畝。
1994年,張家口南站進行大規模擴建改造,工程歷時近兩年。
1996年,張家口南站擴建完成,在原站址東側大約百米處建成5000多平方米的新候車大樓。
拆除前的張家口南站 拆除前的張家口南站
2005年,張家口市政府在張家口南站站前廣場豎立一座4米多高的詹天佑銅像以示紀念 [8] 
2017年11月12日,為配合京包高速鐵路京張段建設,張家口南站拆除重建,相關客貨運業務暫時轉移至沙嶺子西站(現張家口南站);11月15日,新建張家口南站開工 [1] 
2019年3月2日,張家口南站更名為張家口站,沙嶺子西站更名為張家口南站 [2]  [9] 
  • 新張家口站
張家口站外景
張家口站外景(3張)
2019年6月14日,張家口站主體結構基本完工 [10]  ;12月12日,張家口站重建完成交付;12月30日,張家口站隨京包高速鐵路開通投入使用 [3]  ;同日,張家口站啓用電子客票業務,旅客可持證“刷臉進站” [11] 

張家口站建築規模

張家口站建築設計

  • 設計理念
張家口站設計圖
張家口站設計圖(6張)
張家口站主體採用鋼筋混凝土結構,屋蓋為雙向鋼桁架形式。站房設計以“雪國境門”為設計理念,將張家口大境門的拱門與自然地貌的弧形元素加以抽象,造型意象豐富並具有動感,傳達出在2022年冬奧會迎接世界八方來賓的理念 [10] 
張家口站整體採用淺色建築材質,靈感來自於張家口地區廣袤無垠的自然風光,彷彿積雪山脈映於天際,呼應冬奧主題。車站造型融入“人”字形曲線,既表達對百年京張的敬意,也為候車廳提供更多自然採光 [12]  ;站台雨棚採用清水混凝土雨棚柱,雨棚柱表面光滑,稜角分明,體現了“環保、節能”的設計理念 [11] 
  • 設計參數
截至2019年7月,張家口站廣場總用地面積約為26.40萬平方米,總建築面積18.47萬平方米。其中,北廣場用地面積7.62萬平方米,地上建築面積2678.52平方米,地下建築面積38326.76平方米 [13] 
截至2019年12月,張家口站總建築面積約9.8萬平方米,站房面積4.68萬平方米 [4] 

張家口站整體佈局

張家口站內景
張家口站內景(2張)
張家口站為高架式站房,按大型旅客車站設計,採用線上候車、線下出站的客流模式 [11]  。站房主體為3層結構,地下1層、地上2層 [4]  。車站北廣場設有地下車庫、地下城市通廊、地下掉頭匝道、公交站台、下落客站台 [13] 

張家口站站台線路

截至2019年12月,張家口站站場規模為6台16線,設有側式站台1座、島式站台4座及1座軍用低站台(6站台);其中高速場3台8線位於站場北側,主要辦理京包高速鐵路高速動車組列車的到發及通過;普速場3台8線位於站場南側,主要辦理京包鐵路張集鐵路豐沙鐵路的普速客運列車、貨運列車及軍列的到發及通過 [4] 
張家口站站台

張家口站運營情況

張家口站自動售票

截至2019年12月,張家口站設有自動售票機。自動售票機支持使用身份證購票,護照掃描區可以滿足國外旅客的購票需求,港澳台同胞也可以使用港澳居民來往內地通行證台灣居民來往大陸通行證實現自動購票 [11] 

張家口站便民設施

  • 綜合服務中心
截至2019年12月,張家口站設綜合服務中心辦理客票業務,採用開放式服務枱,智能語音叫號服務 [14] 
  • 公安制證
截至2019年12月,張家口站綜合服務中心設有臨時乘車身份證明打印機一台,如旅客忘帶證件,可前往售票處刷臉自助打印。
  • 停車場
截至2020年1月,張家口站北廣場B、C地塊共設900個社會停車位,E地塊地下停車場設720個社會停車位供自駕車旅客停泊 [15] 

張家口站客運流量

2019年12月30日,張家口站發送旅客1萬餘人次 [16] 
2019年12月30日至2020年1月15日,張家口站共發送旅客7.55萬人、共到達旅客7.85萬人 [17] 

張家口站交通換乘

張家口站公交線路

截至2019年12月,張家口站北廣場B、C地塊共設9條公交線路到發停車位,可接駁公交線路11條。
公交線路
運行區間
首末班車時間
張家口站—明德北
張家口站首班05:45, 末班21:30
明德北首班06:25,末班21:30
張家口站—長途汽車站
張家口站首班05:50,末班21:30
長途汽車站首班06:35, 末班21:30
張家口站—職教中心
張家口站首班06:00,末班20:00
職教中心首班06:35, 末班20:35
張家口站—北站
張家口站首班06:00,末班21:30
北站首班06:30, 末班22:00
張家口公交39路
張家口站—機場
張家口站首班07:25,末班19:25
機場首班07:00,末班19:00
張家口公交106路
第四醫院—宣化北高速口
市第四醫院首班08:00,末班18:30
宣化北高速口首班06:30, 末班17:00
張家口公交108路
張家口站—南山產業園區
張家口站首班06:30,末班18:30
南山產業園區首班06:30,末班18:30
張家口公交109路
張家口站—望山產業園區
張家口站首班07:10,末班19:00
望山產業園區首班06:30,末班18:20
張家口公交902路
張家口站—崇禮汽車站
張家口站首班07:30,末班18:00
崇禮汽車站首班06:00,末班17:00
張家口公交K1路
張家口站—展覽館
張家口站首班07:00,末班19:00
展覽館首班07:30,末班19:30
張家口公交K3路
張家口站—平門
張家口站首班06:00,末班20:00
平門站首班06:35,末班20:35
參考資料: [18-19] 

張家口站出租汽車

截至2020年1月,張家口站北廣場B、C地塊供設40個出租車待客位;落客平台設25個出租車落客位 [15] 

張家口站文化特色

  • 建築浮雕
張家口站內建築浮雕 張家口站內建築浮雕
截至2019年12月,張家口站大廳中設有3組浮雕《紐帶》《生長》《縱橫》,運用了植物、高鐵、長城、山、水、雲、飄帶、蘇州碼子、人字紋等元素,寓意中國鐵路發展無限的可能性和永動的生命力 [11] 

張家口站建設規劃

  • 站前廣場
張家口站南廣場預計2020年內開工建設。張家口站南廣場用地面積18.78萬平方米,地上建築面積74048平方米,地下建築面積69645平方米;設有高架落客平台及送站橋、公交運營調度中心、公交車輛檢修站、遊客集散中心、空鐵聯運樓、長途客車站、長途車輛檢修站、風雨連廊、樞紐配套服務樓、地下城市通廊、地下車庫 [13] 
  • 地鐵線路
張家口地鐵1號線規劃與張家口站並場設置,張家口地鐵2號線規劃下穿張家口站站房 [20] 
  • 鐵路線路
2020年5月,張家口規劃建設從張家口市區至張北縣的張家口旅遊鐵路一期工程,線路自張家口站引出,連接草原天路、野狐嶺、中都草原等多個遊客集散點 [21] 

張家口站價值意義

張家口站是2022年北京冬奧會重要交通保障設施。張家口站的投入運營,使張家口融入“首都一小時交通經濟圈”,使京張同城化、交通一體化成為現實;使張家口市與全國各地的時空距離大大縮短;對張家口市與周邊地區地域往來、資源共享、產業發展、經濟合作、旅遊發展、文化交流起到了促進作用 [22] (張家口市人民政府 評)
參考資料
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