太原站

太原站樣貌(8張)

清光緒二十二年（1896年）7月8日，清朝光緒皇帝批准開辦太原至正定鐵路。 ^[2] 

清光緒三十年（1904年）5月，正太鐵路動工開始修建。

清光緒三十三年（1907年）10月，正太鐵路建成通車，太原站開始運營。 ^[3] 

民國21年（1932年）10月25日，太原站收歸中華民國管理。 ^[2] 

1975年6月1日，新太原火車站正式建成運營。 ^[2] 

1993年1月1日，太原站由一等客運站晉升為特等客運站 ^[3]  ；同年4月8日，太原站高架候車樓開工奠基。 ^[3] 

1994年6月30日，太原站高架候車樓竣工；同年7月8日，太原站高架樓舉行落成典禮儀式，正式投入使用。 ^[6] 

太原站(8張)

2008年6月，太原站開始了與石（家莊）太（原）客運專線配套的升級改造施工。 ^[7] 

2009年10月20日，太原站售票一廳將全面封閉，進行為期60天的改造；同年12月23日，太原站售票一廳完成了升級改造，12月23日晚18時起投入使用。 ^[8] 

2010年6月，太原站拆除預售票樓，進出站口兩旁設立大型電子顯示屏；同年9月，太原站第1至第4候車室進行小幅改造，分普車候車區與動車候車區；同年10月1日，進站口及電子顯示屏改造完畢 ^[8]  ；同年9月24日，太原站站前廣場，搭建的長29.9米、高6.3米的“九龍壁”花壇喜迎八方來客。 ^[9] 

2011年，太原站被列入太原市歷史建築；同年5月22日，太原站實施發售實名制票。 ^[10] 

2012年11月22日，太原站對自助售票機功能進行了全新升級，可發售異地車票等三項新業務 ^[11]  ；同年12月26日，京廣高速鐵路開通，太原站首開“G”字頭高速動車組前往北京西、鄭州東、武漢等地，標誌着太原站乃至山西省正式進入高鐵時代。

2013年11月19日，太原站新建的自動取票廳投入使用。

2014年4月4日，太原站官方微信平台“大秦鐵路股份有限公司太原站” 正式上線 ^[12]  ；同年4月7日，太原站站前道路改造開工 ^[13]  ；同年4月9日，太原站地下隧道及停車場工程開工 ^[14]  ；同年7月25日，太原站下穿地道環島呈現雛形；同年12月10日起，太原站實行新列車運行圖，部分列車運行情況將有所調整。 ^[15] 

2016年，迎澤大街下穿太原站東延方案出爐；同年4月23日，由中鐵十四局承建的太原站下穿工程開工建設。

2017年4月16日，太原站第一階段調整列車運行圖實行 ^[16]  ；同年9月5日，太原站東廣場及配套路網工程發佈中標公示，中標單位：中鐵十四局集團有限公司；同年12月16日，中鐵十四局承建的迎澤大街東延下穿太原火車站盾構工程正式開始掘進 ^[17]  。

2018年2月1日，太原站智能服務機器人在軟卧候車室上崗 ^[18]  ；同年11月，太原站“改梅助困室”新建廁所正式啓用。 ^[19] 

2019年1月20日，太原站售票二廳內，新安裝的33台自動取（售）票機調試完畢，於1月21日也就是全國“春運”首日正式啓用。 ^[20] 

2020年3月30日，隨着5種車型、12組試驗動車組列車依次駛過太原火車站，用時480分鐘、近3000名施工人員同時立體化作業的太原站增建“兩線一台”開通施工勝利結束，太原站成功擴容，站場規模擴大至5台12線。 ^[21] 

2021年4月，迎澤大街東延工程重要節點——太原站東廣場基本建成。 ^[34] 

太原站外觀古樸大氣，風格呈現出折衷主義的古典推致，兩座鐘樓分設兩端，每逢整點時刻大鐘便會放出《人説山西好風光》的音樂。夜晚的車站廣場熱鬧非凡，站房更是在金黃色的燈光色彩下呈現出富貴吉祥的美麗色彩。 ^[22] 

截至1994年，高架候車樓總建築面積為30599平方米，高架候車室總建築面積138207平方米，可同時容納旅客9000人。高架樓共設4個候車大廳，1個母子候車廳，1個軍人候車廳，分中、南、北3個通道，內設7部扶梯、4部垂直電梯和8座踏步與各站台聯通。 ^{[5-6]  [23]} 

截至1997年，太原火車站高架候車樓工程，基礎為挖孔樁，樁深15.7米，樁徑最大2.3米，最小1.3米，共計208根。高架樓長171.6米，寬79.5米，框架結構，主體2層，局部3層，總高度20.4米，層面由7個球形網架構成。室內裝飾為輕鋼龍骨隔牆，牆面彩噴，AC板吊頂，大理石牆裙，花崗岩地面，大理石和不鏽鋼柱面，鋁合金門窗；候車廳內設中央空調，配有閉路電視和照明用各式豪華燈飾、壁畫等。 ^[23] 

截至2017年12月18日，太原站東廣場為地下地上兩層，地面層總面積為2.61萬平方米，包括1.2萬平方米的中央廣場區域、7400平方米的公交車接送旅客區域、6700平方米的出租車接客及停車區域；負一層總面積為3.2萬平方米，其中車庫面積2.3萬餘平方米。 ^[24] 

太原站主體為三層建築，局部兩層，共設四個候車廳。 ^[22] 

高架候車廳內設四個普通候車廳，二個母子候車廳及其他配套設施，主體結構為框排架現澆混凝土柱、梁、板，球節點網架,基礎採用挖孔灌注樁，地面為花崗岩，牆裙為大理石，鋁合金門窗，多彩噴塗內牆面。另設集中空調、自動扶梯、垂直電梯及電子引導、電視監控等多種自動化系統。 ^[25] 

太原站地下空間採用的是“南進北出”的設計思路，社會車輛及出租車由廣場南側經輔道進入地下空間，在地下空間按車的類別進行分流，社會車進入社會車停車區，出租車進入出租車蓄車區等候接客。地下空間的出口位於火車站北側，出口共有兩個，可以分別實現地下空間內車輛直接進入迎澤大街東向西主線或進入建設路由南向北的輔路。 ^[26] 

截至2020年3月30日，太原站擁有5台12線（包括上下行正線4條，到發線8條），其中Ⅴ道、X道為石太客專正線，II道、XI道為大西客專正線。 ^[27]  此外，太原站還有客技站客車整備線20條，檢車、修車線9條。 ^[4]  途經該站的線路為南北同蒲鐵路、大西鐵路、石太鐵路、石太客運專線、太焦鐵路、太中銀鐵路、京原鐵路、介西鐵路等。 ^[1] 

太原站設施(2張)

截至2011年6月27日，太原站售票窗口配備POS機，旅客可持銀行卡直接購票。 ^[28] 

截至2017年12月8日，太原站有售票廳2個，人工售票窗口32個，自動售票機14台，客票代售點窗口128個。 ^[4] 

截至2019年1月20日，太原站售票二廳外邊已有31台自動取票機和6台自動售票機。加上新增的27台自動取票機和6台自動售票機，太原火車站自動取（售）票機的總數將達到70台。 ^[20] 

截至2017年12月8日，太原站有候車廳4個，並設有軟席候車廳、母嬰候車室、助困室 ^[4]  。其中，候車室設立動車專廳，為乘坐動車旅客提供良好的候車環境，實現優質優價。高架候車室新增了“孫慧服務枱”，提供“六心服務法”：細心觀察法、耐心解釋法、愛心助困法、真心解難法、知心互動法及温馨提示法。 ^[28] 

商鋪站內設有迷你超市等商業設施，各種副食飲料及報刊雜誌購買方便。行李白車站大樓左側設有行李寄存處，一般小件行李5元/天，大件10元/天，可根據需求選擇寄存。 ^[22] 

2009年4月30日至5月3日，太原站共發送旅客26萬人次。 ^[29] 

2009年鐵路暑運期間，太原站日均發送旅客5.6萬人次。 ^[30] 

2016年春節假日期間，太原站發送旅客240000餘人次。 ^[31] 

截至2017年12月21日，太原站旅客到髮量日均為13.3萬人次。 ^[24] 

2003年10月24日，“改梅助困室”是太原站以全國勞模史改梅名字命名的工作室，位於太原站進站口右側，主要服務老幼病殘孕等重點旅客。 ^[19] 

2013年7月12日，太原站對“改梅助困室”進行第一次擴建改造，面積變成30平方米。 ^[19] 

2016年1月24日，太原站第二次擴建後的“改梅助困室”正式投入使用，面積增加到48平方米。 ^[19] 

截至2017年12月17日，根據規劃，太原站將建東廣場，廣場地面設有公交車站、出租車候車區，地下設有停車庫以及集散大廳。配建的東站房規劃有高架落客區，將可實現乘客的即停即走。

此外，太原站東廣場建設還包括太原市軌道交通1號線太原站東廣場站土建預留工程，換乘站位於規劃的迎澤東大街與雙塔北路交叉口處，車站沿迎澤東大街東西向佈置，雙塔北路西側部分車站與地下車庫合建，車站與太原站東廣場集散大廳相連。

未來，太原火車站將成為綜合交通樞紐之一，乘客們在乘坐火車出行同時，在該站可實現換乘公交、出租車、地鐵、長途汽車等其他交通工具出行。 ^[1] 

太原站為特等站，連接南北同蒲線、大西線、石太線、石太客專、太焦線、太中銀線、京原線、介西線等，旅客到髮量日均為13.3萬人次，是山西省內人員集散量最高的火車站。（《山西晚報》 評） ^[33]