南寧東站

2009年5月26日，中華人民共和國鐵道部與廣西壯族自治區簽署《關於加快推進廣西鐵路建設有關問題的會議紀要》，擬投資約60億建設南寧東站工程 ^[36]  ；12月27日，南寧東站施工現場舉行奠基儀式 ^[22]  。

2012年7月25日，南寧東站動工建設 ^[25]  。

2013年9月20日， 南寧東站綜合交通樞紐一期工程（地下空間）開工建設 ^[3]  。

2014年6月30日，南寧東站南廣場地下空間完成封頂 ^[2]  ；8月25日，南寧東站北廣場地下空間主體封頂 ^[3]  ；12月26日，南寧東站隨南廣鐵路的通車而投入運營 ^[26]  。

2015年9月12日，南寧東站南廣場投入使用 ^[4]  。

2021年1月19日，南寧東站啓用“鐵路e卡通”進出站功能 ^[37]  。

2022年11月22日，貴南高鐵引入南寧東站改造工程啓動 ^[23]  。

2023年2月28日，貴南高鐵引入南寧東站站場改造工程完成 ^[24]  。8月31日，貴陽至南寧高速鐵路南寧至荔波段開通運營。 ^[38] 

南寧東站位於中國廣西壯族自治區南寧市青秀區長虹路66號；車站在柳南城際鐵路上行距賓陽站83千米、下行距南寧站13千米，在南廣鐵路上行距南寧站11千米、下行距賓陽站83千米，在南欽鐵路下行距欽州北站99千米；車站距南寧市人民政府約5.5千米，距南寧青秀山風景名勝旅遊區約6.3千米，距廣西民族博物館約7.6千米 ^[35]  。

南寧東站整體造形為“南國大門、崛起綠城”；基座採用廊橋造型，與上部柱廊相呼應，體現了廣西騎樓特色。上部庫採用高低不同的三重檐屋頂組合方式，層層抬起，體現了新時期南寧乃至整個廣西“乘勢崛起”的意向；南北入口兩側巨柱飽滿敦實，支撐中央屋頂，主入口幕牆通透完整，展現出“中國南大門”的恢弘氣勢； 兩翼柱廊輕巧通透，站房入口兩側的十二根巨型立柱象徵着廣西的壯、漢、苗、瑤、侗、仫佬族等十二個世居民族，立柱頂部枝椏伸展、相互搭接，連成整體。屋頂菱形紋理呈網狀交織，形如枝繁葉茂的大樹冠，既寓意多民族團結互助、眾木成林，又充分體現了南寧“綠城”的生態特色；建築的基座採用廊橋造型，體現了嶺南騎樓特色，為旅客進出、換乘遮擋風雨 ^[27]  。

南寧東站南廣場以“山水綠城”為設計理念，共設“綠城印象”“綠丘別苑”“綠道陽光”“綠緣野趣”“綠蔭閒怡”等五個景觀綠化主題區，展現作為區域性國際城市的人文特色，展現了南寧“綠城”與“中國南方水城”的獨特城市魅力 ^[5]  。

南寧東站採用大跨度鋼結構、照明智能控制、空調通風系統、陽光板及電動遮陽蓬、虹吸與自然排水系統、能源管理系統等一大批低碳環保、節能減排的新技術；南寧東站的鋼結構工程由站房鋼結構和雨棚鋼結構兩部分組成，車站站房為鋼筋混凝土框架結構站房屋蓋採用鋼管網架結構，網架為焊接球節點形式，網格單元主要為正交正放四角錐，無站台柱雨棚則採用鋼管混凝土柱、魚腹箱型梁、H型鋼樑的結構 ^[27]  。

截至2014年9月，南寧東站南廣場地下空間總建築面積約150000平方米 ^[3]  。

截至2014年11月，南寧東站無站台柱雨棚面積為75000多平方米 ^[27]  。

截至2017年1月，南寧東站總建築面積為267471平方米，其中站房綜合樓建築面積為12000平方米，站房面積為120000平方米，純商業面積為31000平方米；站房主體高度為48.25米，長度約為415米，寬度為196米，高架候車廳寬度為150米 ^[28]  。

截至2017年6月，南寧東站候車大廳面積為58000平方米，設置約4200張座椅以及130座電梯 ^[7]  。

截至2014年11月，南寧東站站房由地上站台層、高架進站層及地下出站層三層平面構成，其進出站採用“上進下出”，即“線上候車，線下出站”的模式：車輛通過高架橋引至高架進站層東、西兩側，旅客下車後直接進站；建築總層數為三層，地上兩層，地下一層，候車大廳裝有中央空調，每座站台、南北進站大廳均設有步梯、電扶梯、人直電梯供旅客進出站使用；南寧東站候車區與商業區通過動線串聯與分離，而商業區分為：非安檢區商業，主要分佈在出站層；安檢區商業，主要分佈在站台層、高架層、高架夾層；驗票區商業，主要分佈在站台區 ^[6]  。

截至2016年10月，南寧東站站房高架層為出發層，社會車進站在該層落客，旅客進入車站購票後進入候車區；地面層為站台層，所有乘客均在此層上下列車；地鐵站廳位於地下二層，與鐵路出站層分層設置；公交車停車場佈置在南廣場地下一層，單循環組織車流，交通便捷順暢 ^[27]  。

截至2017年6月，南寧東站候車大廳與東西兩側的高架橋連為一體，出站通道貫穿南北地下停車場，與南廣場地鐵1號線和規劃預留的7號線相連；公交車停車場佈置在廣場地下一層和地面層 ^[7]  。

截至2015年1月，南寧東站北廣場地下空間分為七個主要功能區域，主要為：地下二層綜合換乘大廳、地下二層警務用房、地下一層公交場站、地下一層出租車場站、地下一層物業管理用房、地下一層綜合控制中心、地下一層社會車車庫等 ^[8]  。

截至2015年9月，南寧東站南廣場地下空間主要用於社會車停車庫、公交車站場、出租車站場、綜合換乘廳、綜合分控中心、警務用房以及商業開發等；同時，南廣場負二層停車場直接連通出站口換乘大廳，旅客出站後，可以根據指示牌直接進入負二層停車區域；除南廣場鳳嶺北路出入口外，南寧東站新增三個出入口，分別是長虹路、楓林路、吉祥路 ^[9-10]  。

截至2023年8月，南寧東站到共設3個車場，分別為柳南車場、南廣車場及南欽車場，站場總共30條到發線、13座站台，引入線路為湘桂鐵路、柳南城際鐵路、南廣高鐵、南欽高鐵 ^[1]  。

截至2017年6月，南寧東站設置了90台自動售（取）票機，分佈在候車大廳各個區域 ^[6]  。

截至2014年11月，南寧東站設有公安臨時辦證系統，方便無有效證件的旅客辦理購票 ^[7]  。

截至2017年6月，南寧東站的南北廣場分別設有特大型地下停車場，可同時滿足4200多輛社會車輛、250多輛出租車停放需求 ^[7]  ；截至2019年7月，南寧東站社會停車場系統升級改造，出入場方式均實現車輛自動識別無須取卡，繳費方式變為人工收費與手機微信支付相結合形式 ^[29]  。

截至2019年2月，南寧東站設置有親子衞生間設施，內設兒童安全座椅和嬰兒護理台，解決了帶兒童出行的旅客的如廁難題 ^[12]  。

截至2019年2月，南寧東站張貼有報警牌，標註定位編號，方便旅客及時求助 ^[13]  。

截至2020年10月，南寧東站各個進站口都有一排自助存包櫃；需要寄存行李較大的旅客，還可以在候車廳西南角人工行李寄存的店面辦理相關業務 ^[30]  。

截至2020年10月，南寧東站候車室內設置有充電插座，旅客們可以免費使用 ^[30]  。

截至2020年10月，南寧東站東南和西北角設置有便民就餐區，便於旅客在趕車途中用餐 ^[30]  。

截至2020年10月，南寧東站候車區內有行李小推車，供行李較多的旅客在高架候車區使用 ^[30]  。

2018年10月1日，南寧東站發送旅客83700人 ^[14]  。

2019年，南寧東站發送旅客達21960000人，日均發送旅客超60000人 ^[34]  。

2022年10月1日，南寧東站發送旅客110700人 ^[31]  ；12月31日，南寧東站發送旅客40500人 ^[32]  。

2023年7月8日，南寧東站發送旅客122000人 ^[33]  。

截至2023年8月，南寧東站南廣場下方設有火車東站，途經線路為南寧軌道交通1號線，運營時間為06:30-23:00 ^[20-21]  。

據2024年2月南寧公交官網顯示，南寧東站公交樞紐站佈設公交線路25條。

截至2014年12月，旅客可從高架東落客平台到南寧東站東進站口進站候車 ^[6]  。

南寧東站設置有“劉三姐·南寧東服務枱”，為旅客推出"五心"服務，既“愛心服務枱”“貼心服務隊”“暖心候車區”“放心寄存處”“省心一卡通”，提供重點旅客接送服務、失物招領、解答問詢、廣播找人等服務，並配備了便民針線盒和非處方藥品的便民小藥箱 ^{[11]  [30]}  。

南寧東站候車大廳中部設置有“劉三姐·南寧東站悦途愛心服務區”，內設單間母嬰哺乳室、遊樂區等設施 ^[30]  。

南寧東站服務枱設置有“為您指路”小導遊便民紙條、服務手冊，主要為旅客指引站內服務設施位置、周邊旅遊、南寧市交通等信息 ^[30]  。

南寧東站是南寧鐵路樞紐的核心，形成一個集鐵路客運、軌道交通、長途汽車及城市公交等多種運輸方式緊密換乘的區域綜合交通樞紐體系 ^[1]  。（南寧軌道交通集團有限責任公司 評）

南寧東站這座連接廣西北部灣經濟區和珠江—西江經濟帶的陸上交通樞紐，以及面向東南亞國家聯盟的國際性交通樞紐，發揮輻射帶動作用，拉動旅客增長、帶動城市發展的後勁力量強勁 ^[7]  。（《南寧日報》 評）