萍鄉北站

2013年3月8日，萍鄉北站開工建設。 ^{[1]  [4]} 

2014年3月14日，萍鄉北站重要配套基礎設施的萍鄉綜合客運樞紐站開工建設。 ^[6]  9月16日，萍鄉北站投入運營。 ^[2] 

2015年7月，萍鄉北站開啓無票出行模式，旅客使用二代居民身份證直接在自動檢票閘機辦理進、出站檢票手續。 ^[7] 

2018年7月1日，萍鄉北站增加開往重慶、寧波方向的2趟高速列車動車組。 ^[8] 

2019年7月25日，萍鄉北站開出首趟旅遊專列：D4286次，開往浙江衢州。 ^[9] 

2022年，開行“鐵路e卡通”業務。 ^[20] 

2022年10月10日，“新建長沙至贛州鐵路”（簡稱“長贛鐵路”）項目獲國家發改委審批通過。 ^[21] 

萍鄉北站站房結構方方正正，有稜有角，以紅色革命為背景設計，融入紅色安源工業歷史文化，與萍鄉市地標性建築物秋收起義廣場遙相呼應。 ^[10] 

截至2023年7月，萍鄉北站總建築面積為15000平方米，側線平式車站，地下一層，地上主體二層車站，主體結構形式為鋼筋混凝土框架結構。 ^{[3]  [22]  [4-5]  [11]} 

截至2023年7月，萍鄉北站站區範圍主要分為鐵路站場和站房兩部分，站房周邊南側及東西側均佈置了旅客活動平台，萍鄉北站站房採取對稱佈局形式。地下一層主要為出站廳，連接出站地道和站前廣場。由旅客出站通廊、消防泵房及旅客服務用房等組成。一層中部為進站廣廳和普通候車室；東側為售票廳、售票辦公、VIP候車室、伙食團；西側為出站通道、旅客服務用房及電力、給水設備用房。東西兩側局部夾層為空調機房；二層中部為進站廣廳上空及普通候車區、東側為車站辦公用房、間休；西側為設備用房；進站天橋設在站房中心線上與二層標高相平。 ^{[3]  [13]} 

截至2023年7月，分滬昆高速於廈渝高速場，其中滬昆高速場設到發線8條（含正線）有效長為650M；設基本站台1座（450m*12m*1.25m），島式站台3座（450m*12m*1.25m，4台為450m*9m*1.25m）；廈渝場設到發線6條（含正線）島式站台2座（450m*12m*1.25m）。萍鄉北站設渝滬聯絡線，於萍鄉北站西端設長贛鐵路至滬昆高鐵的渝長滬聯絡線，聯絡線全長 5.601 單線 km，其中下行線、上行線分別長 2.897km、2.704km。設計速度 120km/h，最小曲線半徑 R-800m，最大坡度 27.8‰。設綜合維修車間設於東端滬昆高鐵和長贛鐵路夾心地內，同時供長贛鐵路和滬昆高鐵使用，內設大機停放線 1 條、工務作業車停放線 2 條、接觸網作業車停放線 2 條、熱備機車線 1 條。 ^{[5]  [12]  [26]} 

開通運營時間為2014年9月16日。 ^[25] 

2015年1月1日至3日元旦假期期間，萍鄉北站發送旅客10664人次，單日最高客流為1月3日，發送旅客4341人次。 ^[14] 

2018年2月15日至21日春節期間，萍鄉北站發送旅客3.96萬人次，單日最高客流為2月21日，發送旅客9071人次。 ^[15] 

2019年2月4日至10日春節期間，萍鄉北站發送旅客4.5萬人次。 ^[16] 

2021年2月11日至17日，萍鄉北站發送旅客2.8萬人次。 ^[19] 

萍鄉北站(2張)

2023年5月3日，萍鄉北站客發20649人，刷新開站以來單日客發紀錄。 ^[24] 

截至2023年7月，共有6條公交線路進入萍鄉北站，分別為： ^{[4]  [17]} 

萍鄉公交9路，萍鄉北站至城南站。

萍鄉公交4路，萍鄉北站至萍鄉技校。

萍鄉公交37路，萍鄉北站至塞納名城。

萍鄉高鐵快巴1號，萍鄉北站至萍鄉站。

萍鄉高鐵快巴2號，萍鄉北站至安源紀念館。

萍鄉長運開行武功山旅遊專線。 ^[27] 

截至2023年7月，萍鄉北站設有1號停車場、2號停車場兩個停車場，其中2號停車場可以容納超過400台的社會車輛，免費停車30分鐘。 ^[18] 

萍鄉北站的建成，將催生和發展高鐵新區，進一步拉伸城市發展框架；萍鄉北站以其江西西大門的特殊地理位置，做為連接贛湘的中心點，獲得更多的機遇，被稱為高鐵開通後的“機遇之城”。（時任萍鄉市旅遊局局長朱珍豔 評） ^[12]