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山海關站

山海關站始建於1894年6月^[1] ，先後於1983年春、2002年和2015年進行三次改擴建^[2-3] 。

山海關站屬於路網性編組站，北站房建築面積為4400平方米，可同時容納1200人同時候車、6100平方米，南站房可容納1300人同時候車^[4] ，站台規模為5台13線。

山海關站歷史沿革

1894年6月，山海關站建成啓用^[1] ，當時站房面積256.8平方米。

1933年，山海關站被侵華日軍攻佔。

1945年8月30日，由八路軍16軍分區部隊和蘇聯紅軍組成的聯軍收復山海關站^[5] 。

1948年11月27日，中國共產黨領導的軍隊接管車站。

1949年10月，車站決定在既有站場以東3.5千米新建編組場。

1971年和1972年，山海關站又進行了兩次大規模擴建改造，改造後日均辦理列車輛數達7954輛，為1949年的16倍。

1982年4月1日，山海關站被中華人民共和國鐵道部晉升為特等站。

1983年春，因京秦鐵路電氣化引入山海關站，車站開始改造工程。改造工程拆除了使用了90年的的老站房，新建面積2900平方米的新站房並將客運站台由兩座擴建為三座。

1985年12月15日，山海關站第二代站房投入使用。

2002年，因秦沈客運專線（現京哈鐵路秦沈段）接入車站，車站第二次開始改造工程。12月13日，山海關站迎來了秦沈客運專線的試驗列車中華之星的首次試運行^[2] 。

2003年10月9日，秦沈客運專線正式接入車站^[6] 。

2004年11月8日，山海關站新建造的站舍正式投入運營。

2005年8月1日，中華之星投入秦沈客運專線（山海關至瀋陽北區間）服務^[7] 。

2015年，車站進行第三次擴建工程。該次擴建工程包括新建南子站房、站場改造和新增站台一座^[3] 。

2017年6月，山海關站擴建工程完工^[1] 。

2018年7月18日，山海關站南子站房及南候車室投入運營^[4] 。

山海關站北站房

山海關站北站房融民族風格與現代建築為一體，殿頂為當地景點“天下第一關”的仿古工程。

山海關站北站房建築面積4400平方米，其中候車室面積1800平方米，裝飾有圓形穹頂、中式掛燈、花崗岩石地面，可同時容納1200人同時候車。山海關站南站房建築面積6100平方米，長110.6米，寬25.2米。候車室分為上下兩層，面積1800平方米，可容納1300人同時候車^[4] 。

截至2018年7月，山海關設有南北兩個候車室，南候車室與北候車室間隔600米，用一架天橋連接，旅客在南北候車室均可以方便的上下車。北候車室位於北站房中部，設置有中央空調、背投電視和700把鋼製座椅。南候車室分為上、下兩層，內設貴賓區、休閒區、快餐區、冷飲區^[4] 。

山海關站

山海關站站場規模為5台13線（截至2020年1月），途經鐵路線路為秦沈客運專線（京哈鐵路秦沈段）^[7] 、津山鐵路、沈山鐵路。

截至2018年7月，山海關站南進站口設有6台自助取票機、內部配備4個人工售票窗口以及3台集人臉識別、驗證驗票功能於一體的全智能設備^[4] 。

2017年，山海關站發送旅客人數達170萬人次^[4] 。

2018年1至11月份，山海關站累計發送高鐵、動車旅客76.9萬人次^[8] 。

截至2020年1月，途經山海關站的公交線路共有5條。