唐山車務段

中國鐵路北京局集團有限公司唐山車務段是由原唐山車務段、古冶站、豐潤車務段三個單位經過2004年11月、2006年3月的兩次整合而成的新的車務段，2009年又接管了生活服務中心的唐南公寓。截至2017年，唐山車務段管轄中間站33個，分佈在京哈、津山2條幹線及七深、卑水、唐遵3條支線，其中一等站1個、二等站4個、三等站6個、四等站22個，其中京哈線有燕郊站、大廠縣站、三平站、三河縣站、段甲嶺站、薊州南站、別山站、螺山站、玉田縣站、富莊子站、唐山北站、銀城鋪站、狼窩鋪站、石郎莊站、福山寺站、馬柳站、楊各莊站、灤縣站、灤縣東站；津山線有沙子河站、馬鋪營站；七灤線有古冶站、卑家店站、雷莊站；卑水線有永興莊站、沙河驛鎮站；唐遵線有豐潤南站、豆各莊站、洪家屯站、黨峪站、遵化南站、遵化站、石人溝站；線路所為郝莊線路所。管轄信息化車間、唐山客運乘務車間、唐山北運轉乘務車間。2017年末職工總數2341人，其中幹部357人，女職工192人，具有高、中初級專業技術職務人員分別為4人、27人、108人，工人技師159人，高、中級技工分別為789人、695人。 ^[2] 

車務段行政機構設辦公室、勞動人事科、計劃財務科、職工教育科、安全科、技術科、運輸和統計科、經營開發科、綜治環治辦公室、行政監察專職，輔助生產機構為施工管理室、安全監控和生產調度室，黨羣組織設黨委辦公室、工會、團委，非運輸部門為多經公司、集經公司。 ^[2] 

唐山車務段前身是唐山運輸段，建於公元一九四八年十二月，發源於中國鐵路鼻祖之唐胥。二十一世紀初，唐山、豐潤二段及古冶站驅並一體。轄區東交灤河，西臨潮白，北倚燕山，南瞰渤海。運營五線，三橫兩縱三百五十六公里，三十三站星羅列布，諸列車往返各線，西達京城津門，東至海濱秦皇島。

唐山車務段轄京哈線27公里200米至214公里877米、津山線285公里575米至321公里428米、七深線37公里575米至62公里655米、唐遵線9公里280米至71公里982米、卑水線0至15公里648米，運輸營業里程371.382公里。配屬專調機9台，其中DF7型6台、DF8B型3台。唐山客運乘務車間和唐山北運轉乘務車間擔負着57032/57031次（唐山北至天津）、57034/57033次（龍家營至唐山）、57036次（柳村北至唐山北）/57035次（玉田縣至柳村北）57082/57081/57084/57083/57086/57085/57088/57087次（古冶至賈庵子）/57098/57097次（賈庵子至唐山）、K5281/2/3/4/5/6/7/8次（唐山至曹妃甸東）、K7651/2/3/4/5/6/7/8/9/K7660次（唐山南至古冶）等列車乘務工作。 ^[3] 

年內，唐山車務段發噸完成1398.4萬噸，完成計劃的98.5%。日均裝車649.1車，完成計劃的100.2%。日均卸車1285.2車，完成計劃的122.4%。停時完成20.8小時，較計劃壓縮0.2小時，中時完成5.5小時，較計劃壓縮0.3小時，部現車日均完成2965.4車，較計劃少佔用34.6車，旅客發送376.1萬人，完成計劃的105.9%,運輸收入11.73億元，完成計劃的101.4%。多經公司完成產值1.95億元，實現利潤71萬元；集經公司完成產值2459萬元，實現利潤34.9萬元。截至2017年12月31日，實現連續安全生產2875天。 ^[4]