廣元站

1952年7月2日，原天成鐵路（1953年12月更名寶成鐵路）正式開工，其中綿陽至廣元段於1953年全面開工，於1954年12月底鋪軌到廣元。 ^[7] 

1955年1月，廣元站建成，位於廣元縣城西郊下西壩，為寶成鐵路的一個區段站；同年10月1日，伴隨寶成鐵路成都至廣元段通車，廣元站開始營運，隸屬重慶鐵路管理局運輸處。 ^[4]  當時的廣元站是一個集客運、貨運、編組業務於一身的三等客貨混合站，僅有一個候車室、兩個站台，站前有一個狹小的廣場。 ^[5] 

1957年5月，廣元站改屬成都鐵路管理局運輸處；同年9月，隸屬成都鐵路管理局廣元辦事處。 ^[4] 

1958年1月1日，途經廣元站的寶成鐵路全線正式通車；同年1月，廣元站隸屬廣元車務段。 ^[4] 

1960年7月，廣元站隸屬成都鐵路局廣元辦事處。 ^[4] 

1961年3月，廣元站上調為二等站，並定為成都鐵路局和鄭州鐵路局之間的交接站，隸屬成都鐵路局運輸處。 ^[4] 

1965年1月1日，廣元站隸屬成都鐵路局成都鐵路分局。 ^[4] 

1989年10月，廣元站由二等站上調為一等站。 ^{[4]  [5]} 

1997年2月，廣元站遷址新建後通車運營，原廣元站改為廣元南站。 ^[5] 

1995年8月30日，搬遷至廣元市市中區上西壩原上西壩站站房旁異地新建的廣元站落成。

1997年2月1日，廣元站正式通車運營。新的廣元站有5個站台，除了全部承擔客運業務外，還肩負接發部分直通貨車任務。 ^[5] 

2005年3月18日，撤銷成都鐵路分局，廣元站改為直屬成都鐵路局管轄。

2008年5·12汶川地震後，廣元站站房主體遭到嚴重毀損。

2011年1月16日，廣元站新站房正式開通啓用； ^{[5]  [8]}  同年11月28日，恢復成立成都鐵路局廣元車務段，廣元站由成都鐵路局直屬改歸廣元車務段管轄。

2012年11月8日，廣元站站前廣場開工建設。

2014年1月1日，廣元站站前廣場投入使用。 ^[9] 

2015年7月1日至12月31日，廣元站停止辦理客運業務，實行全封閉施工改造，包括對廣元站既有接發列車線路和旅客乘降站台以及風雨棚等設施進行擴能改造，以滿足蘭渝鐵路、西成高速鐵路投入使用後開行列車的需要。 ^[2] 

2016年1月10日起，經過改擴建後的廣元站正式恢復客運業務辦理，車站由原來的客貨混合站變更為純粹的客運業務辦理站； ^[5]  同年5月15日，廣元站首次開通動車組列車； ^[10]  同年12月26日，蘭渝鐵路廣元站至岷縣站區段正式開通運營。 ^[11] 

2017年12月6日，途經廣元站的西成高速鐵路正式開通運營。 ^[12] 

2020年6月20日，廣元站推廣實施電子客票。 ^[13] 

2023年，開通鐵路e卡通刷證模式，即可使用二代身份證或e卡通乘車碼，實現無需購票，刷證或掃碼即走。 ^[31] 

1989年，廣元站站場佔地面積94789平方米，站型為橫列式一級二場，正線曲線半徑1000米。 ^[4] 

2011年1月啓用的廣元站新站房酷似一隻展翅欲飛的金鳳凰，為雙層候車室，最多可容納1500人候車。截至2018年11月，廣元站站房總面積10400平方米，有2個直通式候車廳和1個輔助候車廳，其中候車廳面積4200平方米，一次能容納旅客3500餘人。 ^[5]  2014年1月啓用後的廣元站站前廣場建設總面積91840平方米，其中公共設施、人防、超市及廣場82575平方米，疏散廣場3594平方米，進站廣場11451平方米，休閒廣場6606平方米，人防工程24000平方米，旅遊服務設施150平方米，超市10000平方米。 ^[14] 

截至2018年11月，廣元站候車廳分為上下兩層。 ^{[5]  [8]}  廣元站站前廣場共分為三層，集合候車休閒、商業購物、地下停車等多種功能， ^[14]  頂層為開放式廣場，與火車站進站口地面持平；第二層為便民商場；最底層則是地下停車場，可提供306個私家車停車位。

截至2018年11月，廣元站站場共有6個站台、11個站台面、15條股道線，均為高站台，配有無障礙電梯，按照動車停靠要求設計，其中蘭渝鐵路（含寶成鐵路普速客運）站場3個站台，西成高速鐵路站場3個站台。 ^{[5]  [8]}  廣元站主要途經線路有寶成鐵路、蘭渝鐵路、西成高速鐵路、廣達鐵路（廣巴鐵路）等並是其交匯點。 ^[1] 

截至2016年4月，廣元站售票大廳內除了購票窗口外，還設有14台自助售取票設備。 ^{[8]  [15]} 

截至2016年1月，廣元站設有3座升降電梯，7座自動扶梯；旅客必須通過天橋才能進站乘車，天橋寬度由原先的8米增加到16米；原先的出站口變為出站地道，旅客下火車後經過地道可直接到達站前廣場； ^[16]  候車室共有8個檢票通道，還有手機充電設備和母嬰房。 ^[8] 

2018年8月20日零時起，廣元站啓用二代身份證直刷進出站乘車業務。旅客通過互聯網購買成都東站至西安北站區間的G、D、C字頭的動車組列車車票，在廣元站上下均無需換取紙質車票，可憑購票時所使用的二代居民身份證原件，直接通過車站自動檢票閘機辦理乘車。學生票、殘疾軍人票等票種仍然需要提前辦理取票手續。 ^[17-18] 

2019年12月5日起，廣元站試點實施電子客票業務，刷手機坐高鐵。辦理區段內的動車組列車售票、退票和改簽、實名制驗證、進出站檢票時均實行電子客票。車站窗口辦理改簽業務時，紙質車票改簽後的新車票仍為紙質車票；發售兒童票時，需要錄入乘車人或同行成年人證件信息；車站窗口發生誤售時，暫按原退方式辦理，窗口和自動售取票設備進行作廢處理時，僅作廢報銷憑證，電子客票仍然有效。12306手機客户端增加動態二維碼(乘車碼)檢票功能，經過刷臉核驗的用户，可調取試點範圍內的電子客票乘車二維碼，通過具備二維碼掃描功能的檢票設備掃碼辦理進出站檢票手續。 ^[19] 

截至2016年1月，廣元車站派出所在進站口設置有臨時身份證制證窗口，不用再到車站行政辦公區辦理。 ^[15] 

1958年至1989年，廣元站共發送旅客1652.4萬人次，發送貨物1210.6萬噸，辦理貨物列車2114.4萬輛。 ^[4] 

1985年，廣元站共發送旅客90萬人次。1983年進出四川四個分界口的旅客總人數中，廣元口占46%。其中進川佔46.6% ，出川佔45.5% 。原上西壩站1985年客運量2.93萬人次。 ^[20] 

2011年春運歷時40天，廣元站累計發送旅客336283人，比2010年減少6.7%。 ^[21] 

2016年春運期間，廣元站共發送旅客368902人次，同2015年春運比增長18.1%。 ^[22] 

2018年春運歷時40天，廣元站共發送旅客99.2萬人，發送人數同2017年比增加約48%，突破廣元站建站後的歷史最高紀錄。期間，旅客發送人數最高日為2018年3月3日（農曆正月十六），發送旅客達3.4萬人； ^[23]  2018年2月1日春運第一天發送旅客1.2萬人次； ^[24]  2018年2月1日至22日，共發送旅客39.7萬人次、同比增長68.9%，到達旅客51.8萬人次、同比增長68.7%。 ^[25] 

2019年2月4日至2月10日春節7天假日期間，廣元站旅客吞吐量達10.788萬人次； ^[26]  2019年暑運62天期間，累計發送旅客124.2萬人次，同比增加31.3萬人，增長33.7%，旅客發送量創下了川北地區歷年鐵路暑運客流的最高紀錄，日均出行旅客高達2萬人次，創歷史最高紀錄，動車組發送旅客約為90萬人次。 ^[27] 

2023年7月1日至8月2日，廣元站累計發送旅客75.2萬人次，其中7月28日發送旅客2.9萬人次，同比2022年增長201%，創該站暑運歷史最高客流。 ^[32] 

廣元站配套設有廣元長途汽車客運站，俗稱上西長途汽車站，位於站前廣場北側，距離站房直線距離300米，2017年9月經改造後投入運營，設計流量1萬人。西成高鐵開通前夕，廣元至旺蒼等6條縣際班線調整到該站； ^[25]  西成高鐵開通後，又開通14條廣元站直達周邊主要旅遊景區的班線，覆蓋廣元全市5個4A級及以上景區、42個鄉村旅遊景點；開通廣元至蒼溪、旺蒼等縣區及25個鄉鎮的班線。 ^[29]  廣元站換乘長途汽車亦可前往南河街道的廣元市汽車客運站。 ^[25] 

2016年1月廣元站改造投入運營後，旅客可以通過地下通道到達站前廣場，距離不遠處就是出租車專用車道，出租車接客地點位於站前廣場地面一層。 ^[9] 

根據《廣元市城市總體規劃（2017-2035年）》，廣元市規劃1號線、2號線2條軌道交通線路，均以廣元站為首末站。另外，遠景預留的3條軌道交通線路中的4號線途經廣元站。軌道1號線利用廣巴鐵路，聯繫老城片區和東部新城，長度約33.42千米；軌道2號線為新建線路，聯繫河西片區和三江新區，長度約23.19千米；軌道4號線重點服務老城片區，長度約16.74千米。 ^[30] 

改造後的新的廣元站，將成為寶成鐵路、蘭渝鐵路、西成客專、廣（元）達（州）鐵路的交匯點，成為川內除成都之外的第二大鐵路樞紐站。（四川日報 評） ^[1] 

西安至成都高鐵正式開通運營，千年來阻隔中國西北西南的秦嶺天塹被貫通，蜀道難成為歷史。（新華網 評） ^[12] 

廣元站位於中國鐵路成都局集團有限公司、中國鐵路西安局集團有限公司和中國鐵路蘭州局集團有限公司的交接口，是蘭渝鐵路的3個樞紐站之一。（四川在線 評） ^[1]