呼和浩特站

呼和浩特站站改後(5張)

1921年（民國10年），歸綏站建成啓用，為呼和浩特站的前身。

1937年10月14日，侵華日軍佔領歸綏市，10月27日，將歸綏市改名為“厚和浩特市”（一作厚和豪特）。同月，歸綏站改為“厚和站”。 ^[25-26] 

1945年，日本投降後恢復原名“歸綏站”。 ^[25] 

1954年4月25日，歸綏市改稱呼和浩特市，歸綏站更名為呼和浩特站。 ^[2] 

1990年，呼和浩特站西場建成投入使用，一級三場佈置，設簡易駝峯一座。

1995年10月18日，呼和浩特站落成。 ^[2] 

1996年，呼和浩特站新站房建成投入使用。

1991年4月28日，首列呼和浩特至蒙古首都烏蘭巴托的國際旅客列車在呼和浩特站開出，為中國省會（首府）首次開出往來中國以外國家首都的全年定期列車。

2003年，生產力佈局調整，呼和浩特車務段撤銷，原呼和浩特車務段管轄攸攸板、台閣牧、南店（現呼和浩特東站）、白塔站劃歸呼和浩特站。

2006年，呼準鐵路建成通車，全線車站（不含周家灣站）劃歸呼和浩特站管理。

2007年4月，為迎接內蒙古自治區成立60週年，呼和浩特站進行大規模內外裝修，建築風格着重體現蒙古族傳統文化；8月5日，裝修後的呼和浩特站正式亮相。 ^[22] 

2014年7月，呼和浩特站改造工程啓動； ^[1]  同年7月22日，呼和浩特站共有3個站台和3座天橋，有14條股道，接車數45對。 ^[4]  同年11月29 日，呼和浩特站北場（集包場）股道及新建4、5、6、7站台和雨棚、天橋等設施正式投入使用。 ^[5] 

2015年2月13日，呼和浩特站站前廣場自動售取票大廳正式投入使用。 ^[6] 

2016年，呼和浩特站站改施工結束，車站改為二場橫列式佈局。

2017年12月11日，呼和浩特站所有自助售（取）票機正式啓用微信支付功能。 ^[7] 

2018年11月9日，呼和浩特站以智慧車站建設為支撐，啓用26台自助實名核驗進站閘機 ^[8]  ；同年12月18日，呼和浩特站與東客站之間今日開通夜間公交車。 ^[9] 

2019年12月18日，呼和浩特站開始實行電子客票業務。 ^[10] 

2021年，推出“鐵路e卡通”服務。 ^[21] 

2022年2月，地鐵2號線呼和浩特站與呼和浩特火車站開啓了無需出站的換乘方式，在地鐵站內搭乘電扶梯可直達呼和浩特火車站，實現“雙鐵”接駁。 ^[20] 

呼和浩特站老照片(7張)

呼和浩特站站房設計貫穿“以人為本”的理念, 主題突出“草原穹廬、青色之城”的立意。 ^[11] 

呼和浩特站裝飾元素的形態主要以蒙古族盤腸紋、雲紋、回紋圖案為主， 盤腸是佛教“八寶”之一，也稱吉祥結，含有“迴環貫徹、一切通明、事事順、路路通”之意。盤腸紋樣特點是盤曲連接，無頭無尾，象徵連綿不斷和長壽。 ^[11] 

截至2012年，呼和浩特站主體5層，總建築面積38439平方米。 ^[2] 

截至2017年7月25日，呼和浩特站站改後有3個候車站，局部分隔，設立母嬰、軍人等重點旅客以及VIP候車區域，旅客候車區6500平方米，年旅客發送能力提高至2300萬人次。 ^[1] 

截至2017年8月7日，呼和浩特站站房面積1.3萬平方米。總用地2.37公頃，總建築面積39038平方米，地下停車數量240輛。

呼和浩特站站分為東、西兩個車場。東場主要辦理旅客列車的編解作業。西場主要辦理貨場整車、另擔裝卸車業務和貨物列車編解。

截至2014年8月，呼和浩特站站台分為南北兩場，北場是車站北側的三、四站台，均為普速場，即普通列車區域；南場的一二站台則為高速場，是高鐵站台；站場規模為4台20線。 ^[3-4] 

截至2015年2月13日，呼和浩特站自動售取票大廳設置20台自動售取票機，已經投入使用6台自動售取票機，10台自動取票機。 ^[6] 

截至2017年7月25日，呼和浩特站進站口電梯有3部，設置無障礙通道；旅客乘車由天橋或地下通道至站台全部安裝電梯，其中滾梯設計極大方便出行不便人士的需求。 ^[1] 

2022年2月消息，地鐵2號線與呼和浩特火車站開啓了無需出站的換乘方式，在地鐵站內搭乘電扶梯可直達呼和浩特火車站，實現“雙鐵”接駁。地鐵2號線呼和浩特站交通樞紐成為集鐵路、地鐵、出租車等市政交通設施為一體的綜合交通樞紐，最大限度的縮短乘客在站內及換乘的行走距離。 ^[19] 

2019年春運期間，呼和浩特站推出“共享”特色服務，在候車廳內專門設置“共享專區”，內設共享小推車、共享充電寶、共享紙巾、共享電子稱、共享輪椅等設備統一集中到專區，旅客在出行期間可根據需求通過手機“掃一掃”功能，對所需共享設備進行掃描操作後取用。 ^[12] 

呼和浩特站二樓候車大廳中央放置着一台“蒙、漢、英三語自助翻譯”設備。在進站口、候車廳、站台等一些旅客較為密集的區域，都安裝了“可視服務呼叫器”。 ^[13] 

呼和浩特站，“愛心媽咪屋”加入呼和浩特市“互聯網+移動智能應用”母嬰室地理定位信息系統，讓育齡旅客能更加便捷地到達“愛心媽咪屋”，保障重點旅客需求。 ^[14] 

截至2013年11月20日，呼和浩特站共計發送旅客701.3萬人次。 ^[15] 

截至2014年7月22日，呼和浩特站日均發送旅客1.7萬人次，高峯期達3萬多人。 ^[4] 

截至2017年8月28日，呼和浩特站暑運共計發送旅客224萬人，同比增加 4%。 ^[16] 

截至2008年12月31日，實現無責任行車事故1028天的好成績。呼和浩特站取得連續51個百日無路風事件，保持了鐵道部四星級貨場，獲得“全國安康杯優勝企業”稱號及榮獲了“全國創爭活動先進單位”稱號。 ^[17] 

2018年12月29日，被國家民委命名第六批全國民族團結進步創建示範區（單位）。 ^[18] 

呼和浩特站打造高鐵客站規模建設的中心思想，遵循高鐵客站“功能性、系統性、先進性、文化性、經濟性”要求，以能夠有效解決運量和運能的矛盾為前提，為下一步動車組及高鐵的引入提前佈局。（中國新聞網 評） ^[1]