綿陽站

1953年6月1日，綿陽站建成； ^[2]  同年10月1日，寶成鐵路成都至綿陽段通車，綿陽站臨時通車運營。當時的綿陽站僅有95平方米的候車站，300平方米的簡易站台。 ^[8] 

1955年1月1日，綿陽站正式交付運營，隸屬重慶鐵路管理局運輸處。

1982年5月3日，綿陽站由三等站上調為二等站，隸屬成都鐵路局成都鐵路分局。 ^[2] 

1985年，綿陽站旅客站台增至2座，長1080米。 ^[8] 

1989年6月28日，綿陽站站房新建工程破土動工。

1990年7月1日，綿陽站投入使用。 ^[3] 

2008年5·12汶川地震後，綿陽站站房大樓受損嚴重，部分牆面坍塌，喪失了使用功能。

2009年10月，綿陽站站房災後重建工程動工，設計總投資1.6億元。 ^[9] 

2010年10月1日，災後重建的綿陽站正式投入使用，功能集城際客運、普通客運等於一體。 ^{[3]  [9]} 

2012年11月17日，綿陽站站場改造工程正式啓動。 ^{[4]  [10]} 

2014年9月，綿陽站站台改造主體工程全部完工； ^[5]  同年12月20日，途經綿陽站的成綿樂城際鐵路（其江油至成都段後併入西成高速鐵路）正式開通運營。 ^[11] 

2022年12月30日，綿遂內鐵路綿陽至遂寧段開工。 ^[25] 

截至2018年11月，綿陽站站房採用現澆鋼筋混凝土框架結構和屋面鋼網架結構；站房在設計上汲取了漢代宮廷建築“大屋頂”風格，外立面採用玻璃幕牆和石材幕牆裝飾；站房使用電子引導系統、自動廣播系統、視頻監控系統、PDP旅客服務系統、節能中央空調、消防控制系統等客運服務設施設備。 ^[3]  車站採用“上進下出”為主、“平進平出”為輔的流線組織方式，結合站場、軌道交通接駁和地形特點，形成多層次、多方向、快速通過的站內交通模式。 ^[12] 

截至2015年末，綿陽站站房長189米，寬66米，高25米，總體建築面積15167平方米， ^[1]  設計抗震烈度為7度，主樓廊柱直徑達1.4米，屋檐最大外挑達10米， ^[3]  局部地下一層，地上二層，設計最高聚集人數3000人。候車廳面積5308平方米，其中一樓候車廳面積2582平方米、二樓候車廳面積2726平方米，售票廳面積490平方米，行包房面積1100平方米，貴賓室面積300平方米，VIP貴賓廳543平方米。出站地道寬12米，進站天橋寬16米。 ^[1] 

1990年7月建成的綿陽站站房分主樓和裙房，中部主樓為兩層、四周裙房為一層。 ^[3] 

截至2010年9月，綿陽站站房主體為兩層，站房兩側佈置有出站口、售票廳、貴賓室、設備用房及辦公用房等。 ^[12] 

截至2015年末，綿陽站站房位於線路南側，站前廣場與站台同標高。 ^[1] 

截至2020年11月，綿陽站站場為5個站台，4條正線，8條到發線，採用高站台、有柱風雨棚 ^[6]  。綿陽站途經線路有寶成鐵路、 ^[8]  西成高速鐵路。 ^[11] 

截至2018年11月，綿陽站售票廳設有15個售票窗口，23台自動售取票機。 ^[3] 

截至2015年末，綿陽站候車大廳二樓左右兩側設有便利店、特色食品店。 ^[1]  截至2018年11月，綿陽站候車廳有座椅1700座，設有服務枱、重點旅客候車區、飲水處、快餐廳、吸煙區、衞生間、自動扶梯等便民設施，旅客還可以掃碼借充電寶。 ^[3] 

2020年6月20日起，綿陽站實行電子客票制度，旅客可刷身份證直接進站。 ^[13] 

1955年至1989年，綿陽站共發送旅客3538.5萬人次，發送貨物591.6萬噸，裝車17.9萬輛，卸車68.2萬輛。 ^[2] 

1971年，綿陽站旅客發送量達83.5萬人次。 ^[8] 

1979年，綿陽站旅客發送量達138.3萬人次，日均發送旅客3789人次。 ^[8] 

1983年，綿陽站旅客發送量達到159.1萬人次。 ^[8] 

1985年，綿陽站旅客發送量達到178.6萬人次。 ^[8] 

20世紀90年代初，綿陽站每天有20多趟列車，平均每天發送旅客1000多人。 ^[3] 

2013年4月29日至5月1日五一假期3天，綿陽站累計發送旅客47754人次，同比增長22.9%，客流主要以短途為主。 ^[14] 

2016年，綿陽站全年發送旅客5792192人，比2015年4950744人增加841448人，增長17.0%。 ^[15]  同年12月6日至2017年12月5日，綿陽站共發送旅客602.4萬人次。

2017年12月6日至2018年12月5日，綿陽站共發送旅客778.8萬人次。 ^[16] 

2018年鐵路春運40天期間，綿陽站共發送旅客86.07萬人次，同比增長16.3%。 ^[17] 

截至2018年11月，綿陽站日均發送旅客2.2萬人到2.4萬人，高峯時段達到4萬人。 ^[3] 

2021年4月29日至5月5日，綿陽站共發送旅客229686人次。 ^[24] 

2023年五一期間（4月29日至5月3日），綿陽站累計發送旅客約18萬人次。 ^[26]  暑運期間（7月1日至8月31日，為期62天），綿陽站累計發送旅客177.3萬人次。 ^[28]  中秋國慶期間（9月29日至10月6日），綿陽站累計發送旅客29萬人次； ^[29]  其中，9月29日（截至18:00），綿陽站發送旅客46700人次。 ^[27] 

2018年春運期間，綿陽車務段開展“暖心工程”，成立黨員服務隊，要求黨員佩戴黨徽“亮身份”、“亮承諾”、“亮標準”，為重點旅客提供引導、購票、候車、進站、乘車“五優先”服務；在綿陽站設立“雅心之聲”服務枱，解答旅客問詢，及時解決旅客困難，做好重點旅客服務工作，並新增服務枱退改簽票、常旅客註冊等服務。 ^[18] 

綿陽站配套設有綿陽汽車總站，位於綿陽站斜對面臨園路西段29號，運營線路覆蓋成都、重慶、上海、北京、廣東、福建、浙江、江蘇、山東、山西、陝西、河南、河北、新疆等地。 ^[20] 

在改革開放40週年之際，綿陽站重新打造廣場一側的文化牆。牆上繪有高鐵動車等圖案，其中有反映綿陽站不同時期的三幅畫。第一幅畫畫的是一座平房，有木門、木窗、木條候車座椅，這是綿陽站剛投入使用時的站房；第二幅畫反映的是1990年投入使用的綿陽站新站房；第三幅畫展現了一座具有蜀漢文化特色的建築物，即2010年10月1日正式建成投用的綿陽站新站房。 ^[21] 

截至2018年12月，綿陽站站前廣場正從拓寬車行道、增加車道數量、完善交通標誌標線、改善站外交通組織等幾個方面進行升級改造。 ^[22] 

綿陽站主樓設計者結合綿陽古今燦爛歷史，汲取漢代宮廷大屋頂造型及嚴整的廊柱構造，並在傳統文化上，運用現代的材料和結構建造方式對其重新詮釋，使巍峨大氣的主樓建築兼具歷史的浩瀚厚重和現代的文明高效，充分彰顯出綿陽在中國歷史長河和當代社會中的特殊地位。（綿陽市人民政府 評） ^[23] 

綿陽站整個主樓將厚重的歷史和現代文明完美融合，全部竣工後，將成為綿陽市地標性建築。（四川日報 評） ^[9]