懷化站

位置：離月山站1198公里，離柳州站453公里（焦柳線）；離株洲站447公里（滬昆線）

客運：辦理旅客乘降；行李、包裹託運

貨運：僅辦理專用線、專用鐵道整車及路用貨物發到

懷化自古就有“黔滇門户”、“全楚咽喉”之稱，有着獨特的區位、交通，通訊等優勢。滬昆、焦柳和渝懷三條鐵路幹線呈“大”字型在市區交匯，連接東南西北。渝懷鐵路複線修建中、張吉懷客專線修建中、滬昆高速鐵路已經通車，懷邵衡鐵路已於2018年12月28日通車。

懷化火車站是湘、鄂、渝、黔、桂周邊地區最大的火車站，每天有54對旅客列車、115對貨車發出，可直達北京、上海、廣州、昆明、重慶、寧波等城市；年發送旅客342萬人次、貨物52萬噸，能編組7300個車皮；在建的懷化新編組站(懷化東站)的吞吐能力將更高。

懷化站隸屬廣州鐵路局。行政設7個科室：辦公室、勞動人事科、計劃財務科、安全科、技術科、客運業務科、職工教育科。

生產機構設置：電算統計室；黨羣設3個部門：黨委、工會、團委。下設6個生產車間：客運、售票、運轉、環衞、建築、設備。

懷化站是鐵路和首都兩個文明建設的重要窗口。懷化站累計運送旅客10.2億人次；辦理行包1.13億件；完成運營收入185.6億元；在運輸生產中創造多項中國鐵路客運之最。 至 2005年底，無一般行車事故1288天，無險性事故5388天，無重大、大事故8665天，無工傷死亡4616天，無重傷2574天，無輕傷1384天，實現連續第六個安全年，創歷史最好成績。

2007年1月15日正式投入使用。新的懷化火車站佔地面積為1.25萬平方米，可一次容納6000餘人候車，分為3個大型候車室、2個貴賓室和一個軟席候車室，售票廳擁有13個售票窗口；設置安裝了許多諸如自動扶梯、遠程視屏等在內的新設備。新站房突出“通透”之特點，周圍牆壁及大廳頂棚均以玻璃材質為主體，頂棚採用全鋼吊頂，設計造型新穎，建築風格簡潔、明快。成為湘、鄂、渝、黔、桂周邊地區最大最先進的火車站。 ^[2]  設有：招待所、商務中心、咖啡廳、旅遊部、電影錄像廳、新華書店、期刊書報門市部、二樓觀光平台、百樂超市、百貨櫃台、商業一條街、電子寄存櫃、小件行李寄存處、行李包裹打包處、紅帽子小件搬運處、大都會、中餐廳、芳香雞快餐廳、陽坊勝利涮羊肉--懷化站分店等，形成較為合理的商業佈局，不斷完善和延伸車站的服務功能。

地址：湖南省懷化市鶴城區鶴州北路1號

火車站站前廣場規劃改造範圍為：南臨迎豐路、東接團結巷、西至鶴州北路，規劃總面積7.8公頃。廣場改造規劃內容主要包括站前集散廣場、市民休閒廣場及局部商務物流區，並調整完善站前路、團結巷為42米寬的城市主幹道，設置大型户外廣場、地下停車場等設施。規劃遵循公交優先的原則，採用人車分流理念，合理組織交通，重點解決懷邵衡、懷永郴兩大幹線鐵路建成後，火車站年均運量達800萬人次的客流集散以及高峯期人流疏散、廣場公共設施和環境等問題。力爭把火車站地區建設成為集對外交通、休閒等為一體的綜合功能區，進一步優化城市形象，提升城市品位。

車站從滿足大眾旅客普遍需求和重點旅客特殊需求出發，對旅客現實需求和潛在需求調研論證，設計開發客運服務新產品，使服務質量全面提高，優化服務流程，強化程序標準，使旅客在車站各個處所都能得到安全、便捷、舒適、温馨的服務。

車站進行了對設備設施的更新改造，增加科技含量和人文色彩，增設多項無障礙設施，使廣大旅客感到更加方便快捷。

精心設計和美化、綠化車站的整體環境， 對車站服務設施、功能佈局、旅客流程進行優化， 綜合考慮採光、通風、温度、濕度、聲音、色彩等因素，整體設計， 體現了現代色彩，又充滿了人文氣息，實現了人與環境的和諧統一， 生理與心理影響的雙重考慮，人文特色與服務功能的有機融合 。

為了極大的方便外出旅遊、出差、務工及換乘的旅客購票，各窗口均發售15日內全國各地車票。並設有特色窗口如下：

1、車站西側售票大廳內26個售票窗口 。

2、車站西側售票廳門外的西側設有10個售票窗口。

3、出站口東側設有4個售票窗口，56、57、58、59號窗口為旅客辦理預訂車票業務。

4、出站口西側的8個售票窗口除了上述業務之外，還為旅客辦理中轉簽字加快業務。

5、進站口東側設有退票窗口、公免簽證窗口及站台票窗口，需要辦理退票手續的旅客，請在開車前辦理。

6、車站二樓檢票大廳設有綠色通道售票窗口，方便短途旅客購買車票。

7、此外在前門售票處的4個窗口，車站一樓軟席候車室內國際售票處的3個窗口，為旅客發售4日內去往全國各地的車票。

2023年1月21日（除夕）至2023年1月27日（正月初六），懷化站共計發送旅客36744人次，同比增長13%。 ^[3]