寶雞站

清朝光緒31年（1905年），陝西巡撫曹鴻勳向清廷奏請修建潼關至西安鐵路，因資金籌集未成作罷。光緒33年（1907年），成立官商合辦的陝西鐵路有限公司。

宣統3年（1911年），清廷宣佈鐵路國有政策，潼西鐵路改為官辦。

民國2年（1913年），隴海鐵路從洛陽向西分段開工展築，時修時停，進度緩慢。直至民國20年（1931年）12月，才通車到潼關。

民國20年（1931年）4月，潼（關）西（安）段開工。

民國23年（1934年）12月，通車到西安。

民國24年（1935年）6月，西（安）寶（雞）段開工。

民國25年（1936年）12月，通車到寶雞。寶雞車站的建成，奠定了寶雞鐵路交通的地位，併成為寶雞對外交通的窗口。

民國26年（1937年）3月，寶雞車站開通正式營運，車站設施為一棟立體式土木結構票房3間站舍，577平方米。客運設施僅為1股到發線，2座土石結構站台，到發線4條。

民國28年（1939年），在當時財力、物力萬分困難的情況下，隴海鐵路管理局對寶雞車站進行初建，添設風雨棚及旅客候車室等客運設施。

1945年底，寶天段鋪軌通車後，到發線增加為6條。

1950年改造寶天線時，對寶雞車站也相應進行改造：站線增加到8條，新修貨物線3條。同時擴建候車室，售票室和站台，新建天橋、貨物倉庫及貨棚等。

1952年，在國民經濟恢復時期，開工修建寶(雞)成(都)鐵路。

1954年，在修建寶成鐵路時，由鐵路第一勘測設計院負責設計寶雞編組站，隨寶雞至鳳州電氣化設計文件一併送蘇聯交通部代為鑑定。

1955年，做樞紐總體佈置設計。

1956年，由鐵路第六工程局負責施工，在寶雞車站以東3.6公里處的上馬營，興建一座擁有11股道的一級二場小型編組場，有上下行到發線3條，機車走行線1條，調車線5條，東西牽出線各1條，存車線2條。

1957年建成，同年開始辦理貨物列車到、發與解編作業，初步形成寶雞東編組場。

1959年進行第二次改造和擴建，在寶雞至福臨堡間1.3公里處修建與正線銜接的軍用線1條，修石油機械廠岔線4條，總長5299.1米；將車站南側原材料廠改建為貨場，修貨物線5條，貨棚10間。

1960年又增設貨物線1條，貨物站台2座，貨物倉庫4座。

1961年8月，寶成鐵路寶雞至鳳州段電氣化鐵路建成通車。為適應運輸需要，鐵道部決定對站場進行擴建。在寶雞車站擴展第三站台，拆除天橋修建地道，增建信號樓，設置控制枱，部分道岔改用電動轉轍器。將到發線3、4、5道，寶東聯絡線及電力機車出入庫線安設接觸網，使電力機車於1 965年通至寶雞新場。

1969年，隴海鐵路西安至寶雞複線工程開始建設時，寶雞東編組場解編能力已呈飽和狀態。

20世紀70年代初，寶雞至鄭州隴海鐵路複線全部建成，寶雞樞紐的設備能力和通過能力，難以適應鐵路運輸發展的需要。於是，鐵道部再次決定擴建寶雞樞紐。1971年，寶雞站增建候車室1000平方米，行車信號改為繼電半自動，進站信號顯示改為多燈式色燈信號機。

1973年，交通部批准在寶雞新場(編組場)的基礎上成立寶雞東站並予擴建。

1980年寶天段電氣化鐵路通車。為適應鐵路發展和寶雞市城建需要，經國家和鐵道部批准，對寶雞車站進行整體改造，站舍由面北轉向朝南，此項工程被列入國家重點項目寶蘭電氣化配套工程。1983年8月開工，1985年11月29日完成。新站舍位於市中，座北朝南，全長227米，建築面積8868平方米，總投資540萬元。建築體由居中高達19.6米可容2300人的兩層候車大廳(總面積3074平方米)及大廳兩側出入站通道、行包房、軟席候車室等四個建築段組成，用淺駝色瓷磚貼面，結構新穎端莊。整體改造後的寶雞車站有到發線10條；客車整備所1個，內設臨修線1條，整備線4條，存車線2條；電力機車折返點1個，內設整備線3條，機車轉盤1個；水電段存車線3條；貨物線4條，存車線3條；旅客站台4座，總長1910米。總面積14858平方米，風雨棚4座，總面積10029平方米；進出站地道各l座共長179米。

1987年7月，寶雞站升為一等站。

2000年10月，全國鐵路大提速後，寶雞站日發送旅客列車36.5對。

2007年4月，西寶動車組開通，寶雞站將3號站台確定為動車組專用停靠站台。

2009年4月，寶雞車站日發送旅客列車56.5對。2017年7月，寶雞站接發旅客列車64對，辦理客運業務列車60.5對。

1990年，日發送客貨列車74對，發送旅客186.3萬人。

2000年，發送旅客194.5萬人。

2015年，發送旅客417萬人，發送行包26萬餘件。

2021年3月15日，寶雞火車站開始為期3個月改造。改造期間，原寶雞火車站行包房為臨時候車室。

2021年4月15日，寶雞火車站三站台改造完成並投入使用，二站台加高工程有序進行，候車室改造已經進行到內部吊頂拆除關鍵工程。

2023年10月15日，寶雞站站前廣場建成開放 ^[5]  。

截止2022年1月，共計4台10線。

寶雞站為隴海鐵路、寶成鐵路、寶中鐵路交會點。 ^[4] 

客運：辦理旅客乘降；行李、包裹託運

貨運：僅辦理專用線、專用鐵道整車貨物發到；辦理零擔、集裝箱貨物發到；不辦理整車爆炸品及一級氧化劑發到。

2023年春節假期，寶雞站發送旅客超過4萬人次，其中1月27日迎來返程客流高峯，當日寶雞站發送旅客1.07萬人次 ^[1]  。

2023年“五一”假期期間（4月29日至5月3日），寶雞站共發送旅客68092人次。 ^[3] 

據2024年3月寶雞公交官網顯示，寶雞站在分別設鐵路寶雞站和一個公交站，共有17條公交線路，