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重慶站

(中國重慶市渝中區境內鐵路車站)

鎖定
重慶站(Chongqing Railway Station),又名菜園壩火車站 [1]  ,位於中國重慶市渝中區,是中國鐵路成都局集團有限公司管轄的特等站 [2] 
重慶站於1952年7月建成並投入使用 [3]  。重慶站新建站房(候車樓、售票房)於1989年9月18日開工建設,於1992年7月1日正式啓用 [4] 
重慶站站房建築面積51464平方米(截至2013年6月) [4]  ,站場規模4台7線(據2020年2月重慶城市綜合交通樞紐集團官網顯示) [1] 
2022年6月20日,菜園壩火車站(重慶站)停止辦理客運業務 [11] 
中文名
重慶站
外文名
Chongqing Railway Station
車站代碼
46814
投用日期
1952年7月 [3] 
所屬地區
中國重慶市渝中區
車站等級
特等站
主要線路
成渝鐵路川黔鐵路成渝高速鐵路(建設中)
區域管理
中國鐵路成都局集團有限公司
建築面積
51464 m²(截至2013年6月) [4] 
站台規模
4台7線(截至2020年2月)
車站地址
重慶市渝中區南區路249號

重慶站歷史沿革

重慶站外景
重慶站外景(11張)
1951年3月,重慶站(時稱菜園壩站)開工建設 [5] 
1952年7月,重慶站建成啓用 [3]  ,當時設有面積1007平方米木製站房,股道6條 [6] 
1960年,車站站場擴建至11條股道 [6] 
1971年,重慶站的大宗貨運業務搬遷至九龍坡站(現重慶南站辦理。
1975年,車站候車室被改建為鋼結構,並擴建至1206平方米。
1978年,車站候車室又被擴建至1659平方米。
截至1985年,重慶站設有15條股道、5條整備線、1條站修線、2座旅客站台 [6] 
1983年,中華人民共和國鐵道部下達重慶客站綜合站房設計任務 [4] 
1985年,鐵二院上報擴建設計方案 [6]  ,初步設計採用跨分配站台的半高架方案 [4] 
1987年6月,重慶客站綜合站房初步設計完成。
1987年9月,鐵道部提出對初設方案進行大幅度修改。
1988年9月,經進一步徵求各有關單位意見後,初步設計補充方案完成並上報鐵道部。10月,重慶客站綜合站房初步設計正式通過審查鑑定 [4] 
1989年2月,重慶客站綜合站房施設全面展開。9月18日,開工建設 [4] 
1992年7月1日,新建的候車樓、售票房正式啓用 [4] 
2010年3月,國家發改委批准《新建成都至重慶鐵路客運專線工程可行性研究報告》,確定成渝高鐵線路自成都東站引出,經四川簡陽、資陽、資中、內江,經重慶榮昌、大足、永川、璧山至重慶站。
截至2015年12月26日成渝高速鐵路開通運營,重慶站尚未啓動改擴建。
2018年10月,《重慶站綜合交通樞紐規劃方案國際諮詢公告》發佈,重慶站面向全球徵集方案 [3] 
2019年1月,重慶規劃和自然資源局披露,中國建築設計研究院有限公司為《重慶站綜合交通樞紐片區規劃方案國際諮詢》的簽約設計機構 [3] 
2019年11月18日,成渝鐵路重慶站至江津段改造工程建設正式啓動(計劃2022年投入使用) [7] 
2020年6月20日,重慶站推廣實施電子客票 [8] 
2022年6月15日,中國國家鐵路集團有限公司發佈消息,6月20日零時起,全國鐵路實行新的列車運行圖。12306網站顯示,調圖後,重慶站(菜園壩火車站)已無後續運行列車 [12] 
2022年9月29日,重慶站改造工程取得批覆。 [13] 
2023年內,重慶站力爭實現開工。 [14] 

重慶站建築規模

重慶站建築設計

  • 設計理念
重慶站站房以客運為主,集住宿、餐飲、購物、娛樂等多種功能為一體。 候車室分發車方向對應線路設置,採用開敞通廊分配客流,上進下出,流線簡明,建築造型富有動感,姿態挺拔,成為城市門户的標誌 [4] 
  • 設計參數
重慶站總佔地面積25萬平方米(截至2010年9月) [2]  ,總建築面積12.55萬平方米(據2020年2月重慶城市綜合交通樞紐集團官網顯示) [1]  ,站房建築面積51464平方米,站房總高度83.6米(截至2013年6月)。截至2013年6月,重慶站結構設計按七度抗震設防,高層建築採用鋼筋混凝土框剪結構,候車樓採用大開間柱網框架結構。鋼筋混凝土空心挖孔灌注樁及旋噴樁基礎。設有廣播、通信、電視監控、旅客導向、自動檢測系統,並採用雙電源各自獨立供電方式 [4] 

重慶站整體佈局

據2020年2月重慶城市綜合交通樞紐集團官網顯示,重慶站佈局為縱列式,分為到發場、交接場、調車場 [1-2] 
截至2013年6月,重慶站站房地上設有23層、地下2層 [4]  。其中一層中部為出站大廳,面向站台;北面則為售票廳,另外還設有軟席、團體、母子候車室等設施。主候車室位於站房2層,為半高架式佈置,分為成渝、川黔、襄渝三個候車區 [9] 

重慶站站台線路

據2020年2月重慶城市綜合交通樞紐集團官網顯示,重慶站站場規模為4台7線,途經線路為成渝鐵路和川黔鐵路 [1] 

重慶站運營情況

  • 客運流量
據2020年2月重慶城市綜合交通樞紐集團官網顯示,重慶站日均發送量約6800人次 [1] 

重慶站交通換乘

重慶站軌道交通

截至2019年5月,途經重慶站的軌道交通線路為重慶軌道交通1號線和重慶軌道交通3號線,設兩路口站 [10] 

重慶站公交線路

重慶站長途汽車

截至2019年5月,重慶汽車站位於重慶市渝中區菜袁路6號(重慶站旁),屬於一級車站,主要發川西方向成渝沿線、貴州方向和部分超長線班車 [10] 
  • 省級線路
宜賓、自貢、隆昌、廣安、瀘州(高速)、瀘州(渝永)、達州、赤水、綿陽、富順、習水、射洪、威遠、道真、敍永、樂山、三台、長寧、遵義、遂寧、榮縣、筠連、眉山、畢節、成都、南溪、犍為、江安、務川、雅安、貴陽、福州、永善、景洪、普洱、昭通、昆明、文山、攀枝花、合肥、南陽、南寧、仁壽、臨沂、三亞、温州 [10] 
  • 市內線路
永川、榮昌、大足、合川、潼南、金山、雙橋、南川、永嘉、萬古、金佛山、水江、松溉、朱沱、望川、巫山(紅葉)、崇龕、安居、大足石刻 [10] 

重慶站所獲榮譽

1993年,獲得了中華人民共和國鐵道部優秀設計二等獎 [4] 

重慶站建設規劃

  • 原址改造
據2020年2月重慶城市綜合交通樞紐集團官網顯示,重慶站改造工程項目為原址改造,項目用地大部分屬於鐵路用地,權屬範圍包含原站房、站前廣場、站台設施、存車線設施等。按照鐵總經規院推薦預可研設計方案,改造後的重慶站將新建到發線8條(含正線2條),中間站台4座,到發場南側預留1台1線,計劃引入成渝客專、渝湘高鐵,接入黃茅坪支線,同時對既有成渝線進行改造。此外,渝昆高鐵經沙坪壩站可接入重慶站,重慶至城口城際鐵路、渝萬客專經重慶東站可接入重慶站,預計未來日均發送量約38000人次 [1] 
重慶站設計圖 重慶站設計圖

重慶站價值意義

重慶站也稱菜園壩站,是重慶最老的火車站之一,承載着老重慶人的記憶,記錄過老山城的繁華,見證着重慶的發展。(華龍網 評) [3] 
重慶站綜合交通樞紐,主要包括鐵路重慶站及其配套的軌道、公交、長途客運等交通設施,是成渝高鐵的重要過站式樞紐,也是重慶市構建“米”字型高速鐵路的關鍵節點,對主城中心區客流集散,城市功能對外輻射具有重要作用。將高起點規劃、高標準建設重慶站及其周邊區域,建成系統配套、一體便捷、站城融合的現代化綜合交通樞紐。(華龍網 評) [3] 
在2006年10月22日龍頭寺的重慶北火車站啓用後,重慶火車站的功能逐漸被取代。截至2010年9月,重慶火車站每天承擔的客運任務是28對列車,主要方向是川黔線、湘渝線、成渝老線等,其繁忙程度,已低於重慶北火車站。(人民鐵道網 評) [2] 
重慶站位於長江北岸、地形侷促狹長,是重慶主城九區主要鐵路客運站之一。(重慶城市綜合交通樞紐(集團)有限公司 評) [1] 
參考資料
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