西安站

老西安火車站(11張)

1934年12月，西安站始建，建站初期有到發線6條，牽出線1條，站台兩座，票房為一座大屋頂歇山式仿古宮殿型站房，磚牆、琉璃瓦頂，雕樑畫棟，中廳縱空，四周為二層環樓，樓上用於辦公，樓下為售票室、行包房及候車廳。 ^[20] 

1935年6月1日，隴海鐵路潼（關）西（安）段修通，在西安舉行通車典禮，車站定名為“西安車站”，為一等站。

1937年，西安車站更名為長安站。

1952年1月1日，西安站名稱恢復。

1984年6月，車站改建工程開工。

西安站(8張)

1985年12月，車站改建第一期工程主樓竣工。 ^[1] 

1988年8月1日，由一等客運站升格為特等客運站，車站客運西配樓竣工並投入使用。

1990年10月1日，東配樓售票廳和辦公樓交付使用。至此，為期6年的改建工程完成。

1996年8月23日，車站售票開始實行微機售票，實現了車站售票工作的歷史性改革。

2005年，經原鐵道部批准，將原鄭州鐵路局下轄的原西安鐵路分局和原安康鐵路分局合併，成立原西安鐵路局，車站改隸至原西安鐵路局。

2014年7月，開始擴建，整改擴建工期五年。

2016年7月30日，西安站擴建工程全面啓動。擴建工程總投資80多億元，計劃工期5年。11月初，西安火車站第一候車室和第三候車室改造後投入使用。 ^[5] 

2020年6月20日，西安站南站房門廳“修舊如舊”改造及站前廣場改造完成。 ^[9] 

2020年12月3日下午14點左右，隨着最後一方混凝土澆築完成，由中國中鐵建工集團承建的西安火車站高架候車廳澆築全面完成。 ^[23] 

2021年4月26日，西安站北側站房高架候車室和北車場正式建成投用。隨着北側站房高架候車室和北車場將投入使用，隨後，西安站1、2、3、4、5站台將同步實施封閉改造。 ^[6]  5月31日，西安站北站房、丹鳳門廣場及自強東路下穿隧道全面建成投用； ^[7]  同日，丹鳳門廣場地下交通樞紐部分開放。 ^[11]  9月1日，西安站南站房、南側高架候車室正式投用，標誌着南北站房全面貫通。 ^[9]  12月31日，西安火車站改擴建工程全面竣工投用。 ^{[12]  [22]} 

2023年10月11日7時47分，G654次高鐵緩緩從城牆下的西安站駛出，一路向北開往北京，標誌着西安站首趟進京高鐵正式開行。從而為旅客節省了去往西安北站乘坐高鐵的接駁時間，也方便了旅客在西安站進行普速、高鐵的換乘，為旅客提供了更多的出行選擇。 ^[26] 

2024年2月3日起，西安站將首次開行經西成高鐵到漢中的動車組列車，旅客出行將更加便捷。同時，西成高鐵線路接入西安站，不僅為西安城區旅客節省了去往西安北站乘坐高鐵的接駁時間，更極大地方便了漢中旅客在西安站進行動車、動集動車組列車以及普速列車的換乘，讓旅客接駁出行更加便利。 ^[27] 

西安站建築的主要特點為站房主樓造型與古城風貌及規劃中的周圍景物協調一致，這是西安站建築的主要特點。車站的立面設計是矩形對稱式仿唐建築，屋門廊和站前連廊的屋頂是具有唐代建築特色的琉璃瓦，檐口下飾有深米黃色斗拱和人字拱，配合大面積乳黃色釉面磚外牆貼面，貫通一、二層的高大銀白色鋁合金門窗，鑲以淡藍色的吸熱玻璃。車站展示着古城文化內涵和魅力。

截至2018年2月，西安站建築面積為32982平方米，有效候車面積為7000平方米。車站的站前廣場，南北150米，東西410米，最大集散人數7000人。

2021年12月31日，西安火車站改擴建工程全面竣工投用。改造後的西安火車站總建築面積為28.2萬平方米，其中站房建築面積12.7萬平方米（含候車面積2.23萬平方米），高峯時可同時容納12000人。 ^[13] 

截至2018年2月，西安站主樓中心是高達20米的進站大廳，東西兩翼為候車室，靠近站台一側設有老弱、團體、軟席和貴賓候車室。大廳正中有兩台自動扶梯和一個寬闊的步行樓梯與二樓相通。樓內共有4個大型普通候車室，每個候車室可同時容納1400名旅客。底層旅客可以直接進入第一站台，樓上旅客通過天橋進入站台。候車大廳內設有東西兩個分配廳和普通、母嬰、軟席等12個候車室，可同時容納7000人候車休息。車站售票廳設在候車樓的東側，開設有60個售票窗口。 ^[1] 

截至2021年12月，西安站站台線路規模為9台18線，主要辦理隴海鐵路、包西鐵路、寧西鐵路、侯西鐵路、西平鐵路普速及區域內中短途動車始發終到作業，承擔隴海線以及與寧西、西康、包西、侯西鐵路等普速通過作業，以及徐蘭高速鐵路至武西高速鐵路、西渝高速鐵路的動車通過作業。 ^[13] 

南進站流線：旅客通過南站房實名制驗證、安檢查危環節後，由南站房中廳兩側扶梯處進入高架候車室；殘疾人、重點旅客由一樓進站廳無障礙直梯進入高架候車室。

北進站流線：旅客通過北站房實名制驗證、安檢查危環節後，由北站房中廳的六部扶梯進入高架候車室；殘疾人、重點旅客由一樓進站廳西側無障礙直梯進入高架候車室。

出站流線：出站旅客經各站台東、西出站通道下行至出站層，由出站口1、2出站進入市政通廊，自南、北廣場出站。 ^[15] 

截至2018年2月，西安站設有自助售取票機，機器主要位於安檢大廳外和售票廳外。

西安站的旅客服務中心位於火車東廣場，服務中心24小時受理旅客的投訴，同時免費提供公交大巴旅遊路線圖。 ^[2] 

截至2012年1月，西安站可以辦理臨時身份證明，辦理地點共有兩個，一個在火車站東售票廳內，一個在火車站東廣場。

截至2018年2月，西安火車站日均辦理各類旅客列車約250列，日均發送旅客約7萬人次。

2018年2月17日，西安站全天預計發送旅客約35000人次。 ^[3] 

2023年春運，西安站發送旅客201.8萬人次。 ^[24] 

2024年春運，西安站發送旅客343萬人次，到達旅客315萬人次，日均到、發約16.5萬人次。 ^[28]  4月4日發送12.2萬人次。 ^[29] 

西安站站前和站東西有諸多公交車的經停站與起點站。

截至2022年10月，地鐵西安站位於鐵路西安站下方，旅客可經地鐵西安站換乘西安地鐵4號線 ^{[4]  [21]}  。

西安市汽車站位於西安站南廣場南側，站內開行通達省內和省際部分城市的線路。

省內班次：咸陽、銅川、寶雞、商州、洛南、山陽、商南、丹鳳、大荔、旬邑、鳳翔、眉縣、隴縣、千陽、雙龍、惠家河、土基、黃龍、白水、官底、孝義、蔡鄧、高陽、合陽、平路廟、大孔、雷村、孟莊、東陳電廠、蒲城。

省際班次：長垣、平頂山、林縣、鄭州、唐河、新蔡、西峽、洛陽、內鄉、濟源、鄧州、浙川、欒川、三門峽、南陽、綿陽、遂寧、內江、廣元、瀘州、成都、寧縣、崇信、清水、舟曲、孟壩、文縣、涇川、周家、秦安、西和、慶城、合水、早勝、環縣、華亭、靜寧、鎮原、華池、蘭州、莊浪、平涼、西峯、正寧、天水、太原，孝義，翼城，隰縣、晉城、長治、運城、侯馬、薛家灣、烏蘭鎮、鄂託前旗、五原、烏海、烏審旗、東勝、老河口、廣水、谷城、神農架、竹溪、利川、漢川、竹山、荊州（沙市）、宜昌、荊門、鄖縣、武當山、鄖西、襄陽、十堰、鹽池、銀川、彭陽、海源、惠安堡、西吉、涇源、隆德、石嘴山、固原、銀川、墊江、豐都、忠縣、萬州、城口、巫溪、永川、合川、雲陽、開縣、奉節、重慶、淄博、日照、青島、如皋、蘇州、淮安、赤水、貴陽、畢節、大理、鎮雄、大連、張家界、深圳、南昌、西寧、廈門、天長、上海。

去往西安咸陽國際機場的旅客，可以在火車站對面的陝西省西安汽車站乘坐機場大巴。機場大巴的售票窗口設在陝西省西安汽車站11號窗口，機場大巴的票價為25元，雙向對開。

西安火車站改擴建工程配套設施建設項目總建築面積約8.07萬平方米，其中地上建築面積約為5.2萬平方米，地下建築面積約為2.87萬平方米。包括地上、地下配套服務設施及地下停車場等。項目計劃於2021年4月全面建成，配合西安站北站房同步建成投用。 ^[16]  預計2023年改造完成南站房。

擴建後的西安站將是一個擁有南北雙廣場、雙站房、雙地鐵、多通道的車站，改建的主要內容包括：新建火車站北廣場、北候車大廳、北站房、高架候車室；由5站台9股道擴建到9站台18股道；擴建出站地下通道，延伸到新建的西安火車站北廣場，還在車站的東側再新建一條出站地下通道，貫穿車站的南北廣場；和大明宮丹鳳門通過候車廣場銜接在一起，使西安火車站形成南北雙廣場、雙站房、雙通道格局；將和正在建設的西安地鐵4號線接駁，方便旅客出行。

擴建完成後，西安站將與已建成的西安北站、西安西站，以及規劃中的西安東站、引鎮站，形成“四主一輔”的西安鐵路客運系統格局。 ^{[1]  [25]} 

西安站(11張)

2021年，西安站改擴建工程南車場建設進入攻堅衝刺階段。 ^[14]  5月31日，西安火車站北站房建成投用。站房建築高度24米，主體分為地下三層，地上兩層。以“大唐盛世 古韻長安”為設計理念，以中國傳統建築的木構元素為主線，為旅客帶來“古而新，中而新”的感官體驗。此外，北廣場出站中庭安裝了玻璃頂棚，從北側出站的旅客可通過玻璃幕牆看到丹鳳門遺址風貌。9月1日，經過全新改造的西安火車站南站房和新建成的南側高架候車室正式投用，形成了西安火車站“南北貫通”新格局。

2021年12月31日西安火車站改擴建工程全面建成投用後，1A、2A、1B、2B、3B檢票口同步開通。首次實現旅客自南北站房進站、出站，真正實現南北兩站房雙進雙出的格局。 ^[15] 

對於西安人而言，西安站不僅是古城的窗口，更多時候也是精神地標。無論早晚，無論出行還是歸來，只要在西安站看見“西安”那兩個大字，心便安然。除了西安人，中外遊客對這座城市的第一印象，也是從西安站開始。城牆根下的車站日復一日、年復一年地屹立，迎來送往，早已與這座國際化大都市融為一體，在平穩和滄桑中見證了千年古都的變遷與蓬勃發展。 ^[10]  （西安發佈 評）