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哈爾濱西站
(中國黑龍江省哈爾濱市境內鐵路車站)
鎖定
哈爾濱西站(Harbin West Railway Station),位於中國黑龍江省哈爾濱市南崗區
[1]
,是中國鐵路哈爾濱局集團有限公司管轄的客運特等站
[26]
,是黑龍江省境內第一座高速鐵路車站,是世界温差最大的高速鐵路車站,還是集高速鐵路、普速鐵路、城市軌道交通、公共交通等設施於一體的特大型、立體綜合交通樞紐
[2]
。
哈爾濱西站於2009年7月5日開工建設,2011年8月29日正式落成
[4]
,2012年12月1日正式投入運營
[2]
。2014年10月9日,哈爾濱西站普速場正式開通運營,2017年1月3日,哈爾濱西站北廣場正式投入使用
[5]
。
- 主要線路
- 京哈鐵路、京哈高速鐵路、哈齊高速鐵路
- 區域管理
- 中國鐵路哈爾濱局集團有限公司
- 建築面積
- 70000 m²(截至2014年7月)
- 站台規模
- 10台22線(截至2019年2月)
- 年客運量
- 806萬人(2016年)
- 車站地址
- 哈爾濱市南崗區哈爾濱大街501號 [1]
哈爾濱西站歷史沿革
2012年12月1日,哈爾濱至大連高速鐵路開通運營儀式在哈爾濱西站舉行。上午9時,和諧號列車D502次高速動車組駛離站台奔赴大連,宣告了世界上第一條穿越高寒地區、跨越東北三省的高速鐵路正式上線運營
[4]
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2014年12月10日,由哈爾濱始發開往武漢的G1276次高速動車於哈爾濱西站正式發車,歷時14個小時38分鐘之後於當天夜裏抵達武漢站,這是中國最北部的省會與華中地區首次實現客運列車的當日抵達,與此同時,這條往返於武漢和哈爾濱之間的高速鐵路線路總里程也刷新了哈滬間2421公里的世界最長高速鐵路記錄
[13]
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哈爾濱西站建築規模
哈爾濱西站建築設計
按照原中華人民共和國鐵道部與黑龍江省政府簽署的《關於哈爾濱西站建設有關問題會議紀要》,哈爾濱西站按照30年不落後的標準設計,來建設成為一座現代化的鐵路樞紐客站
[15]
。哈爾濱西站按一站雙廣場設計,設計團隊由原中華人民共和國鐵道部第三設計院與中國建設總公司組成
[16]
,哈爾濱西站在外立面裝修材料色彩的選用、高架候車廳內屋面吊頂和商服夾層的拱形設計,均結合了歐式建築設計的風格,體現了中西合璧的效果。站房外立面的棕紅色陶板色彩就參考了索非亞教堂外牆的紅色,既有地域文化的因素,同時也能降低人對寒冷的心理感受。
在功能特點上,哈爾濱西站也與自然環境有機結合。建築施工考慮哈爾濱寒冷的氣候特點,候車廳選擇拱形結構,在天窗正下方採用模數化三角形開孔鋁板拼接,既能較好的抵抗屋面雪荷載,又喻意了雪花冰晶的抽象形式。考慮温差大的特點,創造性的採用了許多技術手法滿足建築的使用要求。比如合理的佈置站房温度伸縮縫,減少温差對建築結構的影響;外牆幹掛陶板採用3毫米開縫,避免温差變化熱脹冷縮造成陶板擠裂。考慮到供暖期長的特點,取暖採用熱效率比較高的地熱採暖模式,高架站房下部採用岩棉保温,既滿足了站房的保温要求也確保了安全美觀
[3]
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為方便旅客換乘,儘量減少在站內換乘其它交通工具的時間,哈爾濱西站在設計上採用了把鐵路站台修在中間層。這樣旅客向下走可換乘地鐵,向上可換乘公交和出租。同時,為使高峯期乘客能夠快速集散,還設計了東西兩個站房,分別供旅客進出站,避免人流的交叉擁堵
[2]
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哈爾濱西站整體佈局
哈爾濱西站站房主體由東、西站房、高架候車室組成,站房面積7萬平方米。站內擁有高架候車室、貴賓室等現代化候車區。
候車大廳總面積為1.6萬平方米,共設置了2500餘個座位,供一、二等座乘客候車,特等座旅客則在專門開闢的特等座候車區候車;候車大廳並設有88部扶梯、空調、採暖、照明燈具等設備。
哈爾濱西站共有兩個售票大廳,兩個售票大廳分別設立14個窗口,可辦理購票、互聯網及電話訂票取票、改簽等手續。哈爾濱西站共開放12個檢票口,共有10個站台,每個站台都設置了2個出站口,共20個出站口方便下車乘客就近出站到哈爾濱西站的東、西廣場。通過扶梯進入到哈爾濱西站東廣場地下二層(B2)出站大廳,其右邊便是公交汽車站、出租車、公路客運站等換乘工具乘降點的具體方位標示
[17]
。
哈爾濱西站由站房綜合樓負二層出站,所有換乘程序在位於東廣場負二層的換乘大廳完成。想要購票乘高速鐵路列車的乘客在東廣場下車後可直接步行至哈爾濱西站正門進入站內;想要接站的市民下車後則可以乘坐設立在東廣場的自動扶梯直達位於哈爾濱西站地下二層(B2)的列車出站層接站。如果旅客乘坐高速鐵路到達哈爾濱西站,由負二層出站進入換乘大廳,前往出租車候客區即可乘坐出租車;由負二層換乘大廳進入閘機買票,下扶梯即可乘坐地鐵;負二層兩側皆設有社會車輛停車場,如旅客需要乘坐社會車輛可直接前往停車場;從負二層的通道直接有輸送帶通往客運站。由負二層直接上樓梯到達一層地面即可換乘普通公交和快速公交BRT
[18]
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哈爾濱西站站前廣場總佔地面積35萬平方米(未包括北廣場),建築面積23.9萬平方米,其功能定位為“現代化交通樞紐中心,哈西地區商業旅遊商務引擎,哈西地區城市景觀中心”。站前廣場分為東西北三個廣場,因地勢高低不平,東廣場比西廣場高出20米左右
[16]
。以東廣場為主,設置公交停車場、出租停車場、長途客運站和社會停車場。西廣場設計了公交、出租和社會停車場點。西廣場內,哈爾濱內河何家溝橫穿而過
[18]
。北廣場設有公交車乘客換乘陽光大廳、出租車換乘區和社會車輛停車場
[5]
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東廣場佔地面積15.33萬平方米,東西長約267米,南北長約496米,主要規劃為綠色景觀為主的現代風格城市廣場,建築平面形式呈“T”字形,為地上局部一層,地下二層結構。東廣場主要承擔高速鐵路車站、地鐵站、長途客運、快速公交向南崗、香坊區方向人流和車流的疏散功能。包括出站疏散大廳、社會停車場、出租車停車場、地鐵換乘大廳、商業配套設施和公路客運站連接通道、下沉廣場、音樂噴泉和疊水景觀燈。在東廣場地面有10餘公交停車場,2條BRT車場和39個旅遊大巴及臨時停車位,在地下一、二層供有1310個停車位和能停放460輛出租車蓄車場,在出站疏散大廳下方有哈爾濱地鐵3號線與哈爾濱地鐵6號線十字交叉通過。
西廣場佔地面積14.67萬平方米,規劃建設為“水岸丁香主題廣場”,同時兼具高速鐵路車站、地鐵站向道里區方向和哈爾濱太平國際機場人流、車流的疏散功能。北側設計為自然、生態主題,中軸線以景觀、綠化、硬質鋪裝為主,地面輔以方向感帶狀燈光,廣場中央設置水景與遠處宏大站房相呼應,並在水中形成倒影,同時增大展開面,凸顯寬廣之勢。在廣場兩側設置樹陣小廣場,提供幽靜休息區,達到“動”與“靜”的和諧。結合原有水系,形成自然綠化景觀帶,使之成為動感景觀的前奏,並結合音樂、小品、雕塑等,形成極具氣勢的自然景觀環境
[18]
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北廣場佔地面積14.7萬平方米,總建築面積3.84萬平方米,地下一層建築面積1.7萬平方米,地上兩層建築面積2.14萬平方米。廣場內公交車乘客換乘陽光大廳緊鄰公交車停放廣場,乘客在冬季實現推大廳門即上公交車的零距離換乘,有效解決了冬季乘車保暖問題。社會車輛停車場共3層,地上兩層、地下一層,共800個車位。出租車換乘區在地下一層,按照即停即走設計
[5]
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哈爾濱西站周邊地區5條道路跨過鐵路線,連接哈爾濱西站與羣力新區和哈西地區,建設出一條哈爾濱站至哈爾濱西站快速直達的快速公交幹道
[16]
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哈爾濱西站站台線路
哈爾濱西站站場為橫列式1站2場佈置,設有西場(普速)、東場(高速)2個車場、1個動車所,下轄1個雙城北集控站。西場和東場之間通過上下行聯絡線相連,總規模為18座站台22條到發線,其中東場為12座站台14條到發線、西場為6座站台8條到發線,東、西站場共用12和13站台。站線有效長度為600米。
[3]
[12]
哈爾濱西站承擔主要線路為京哈高速鐵路、哈齊高速鐵路、京哈鐵路。哈爾濱西站既是哈齊高速鐵路和京哈高速鐵路的起點站,又是京哈鐵路的經停站。其中京哈鐵路等線引入西場;京哈高速鐵路引入東場並與哈齊高速鐵路四線貫通東場。
哈爾濱西站運營情況
哈爾濱西站自助購票
哈爾濱西站的兩個售票大廳共設立10個自助售票機,其中第一售票廳3個,第二售票廳7個。位於第二售票大廳門口的4個售票機並不支持現金購票,只能刷卡
[17]
。為滿足主要是對自動售取票機操作並不熟練中老年旅客方便快捷的購票需求,哈爾濱西站在售票廳內增加了1名引導員、2名操作員,為通過自動售取票機購票的旅客提供引導和幫助
[19]
。
哈爾濱西站便民設施
候車大廳設置了書吧、茶吧以及淘氣堡等設施供乘客娛樂,乘客還可以通過設置在候車大廳的8個自動扶梯到達哈爾濱西站的商服層
[17]
。在自動售票機廳旁有一間面積約25平方米的人工小件寄存處。這個小件寄存處主要是為旅客在旅行中不方便攜帶的物品找一個臨時的“家”。寄存處可以存放常規拉桿箱100件,主要以衣物和小件物品為主,並根據存放天數和物品重量收取一定費用
[20]
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哈爾濱西站客運流量
哈爾濱西站交通換乘
哈爾濱西站公交線路
乘客進入哈爾濱西站地下二層(B1)出站大廳後,沿標示直行至盡頭處左轉,乘客便到達位於哈爾濱西站東廣場地下二層(B2)的公交候車區。隨後,乘客便可搭乘上行電梯直達位於地面一層(1F)的東廣場公交車停車場乘坐公交車
[17]
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序號 | 路次① | 起點站 | 起點開收班時間 | 終點站 | 終點開收班時間 |
---|---|---|---|---|---|
1 | 22:00、24:00(夏) 23:00、24:00(冬) | 哈爾濱西站東廣場 | 22:00、24:00 (夏) 23:00、24:00 (冬) | ||
2 | 哈爾濱站 | 05:00、22:00 | 哈爾濱西站東廣場 | 05:00、24:00② | |
3 | 和平小區 | 05:30、21:30 | 哈爾濱西站東廣場 | 05:30、21:00③ | |
4 | 哈爾濱站 | 06:00、21:00 (夏) 06:30、21:00 (冬) | 哈爾濱西站東廣場 | 06:30、20:30 | |
5 | 綠蔭小區 | 05:24、20:00 (冬) 05:30、20:00 (夏) | 哈爾濱西站東廣場 | 05:30、20:30 (冬) 05:40、20:30 (夏) | |
6 | 雨陽公園公交首末站 | 06:00、20:00 | 哈爾濱西站東廣場 | 06:00、20:00 | |
6 | 永泰城 | 06:00、19:30 | 哈爾濱西站東廣場 | 05:50、20:20 | |
7 | 哈爾濱西站東廣場 | 07:00、18:00 (冬) 06:40、18:30 (夏) | 阿城北新路客運站 | 05:40、16:30 (冬) 05:20、17:00 (夏) | |
8 | 湖畔綠色家園 | 06:00、20:00 | 哈西客站北廣場④ | 06:00、19:30 |
注:
③21:00末車後於22:00自哈西客站東廣場往和平小區方向發一班夜公交。
哈爾濱西站軌道交通
從哈爾濱西站地下二層(B1)出站大廳直行,乘客便進入地鐵口檢票處,隨後乘坐下行電梯進入哈爾濱地鐵3號線站台上車。
哈爾濱西站長途汽車
按照哈爾濱西站地下二層(B1)出站大廳的標示,乘客右轉便可進入到哈爾濱西站南翼下方的城市通廊,沿標示繼續直行,便進入到哈西公路客運站。乘客只能先到達公交車終點站,再步行到達客運站。
[17]
榆樹、七台河、同江、三道崗、克山、綏濱農場、松原、海倫、達連河、二九一農場、紅色邊疆農場、樺川、霍林郭勒、寧安、八五一一農場、通化、遜克、朝陽、北興農場、二九零、五九七農場、磐石、依安、林甸、寶清、佳木斯、白山、八五二農場、訥河、瀋陽、梅河口、嘉蔭、綏濱、饒河農場、八面通、八五三農場、鶴崗、東營、查哈陽、先鋒、威海、太陽昇、興凱湖農場、光明農場、肇源、肇源農場、上甘嶺、雙鴨山農場、大慶九廠、舒蘭、大坡、護林、乾安、甘南、克東、雞西、林口、穆稜、愚公、上集、龍江、蘿北、通北、湯旺河、湯原、八五九農場、方正、勤得利農場、普陽農場、金山屯、虎林、朗鄉、黑寶山、友誼農場、鐵力、赤峯、孫吳、通遼。
哈爾濱西站出租車
為方便乘客乘車,哈爾濱西站專門設立了出租車專用通道。乘客乘坐出租車進站時,車輛會經由此通道進入到哈爾濱西站地下一層(1F)的出租車落客區。在此下車並進入到站內後,購票旅客按提示右轉便可搭乘電梯直達哈爾濱西站地面一層(2F)售票大廳,接站旅客可經由左手邊的下行滾梯直達哈爾濱西站地下二層(B2)的出站層等待接站。乘客在哈爾濱西站地下二層(B2)沿城市通廊右轉便可進入出租車上客區,乘客需在此排隊搭乘出租車離開哈爾濱西站
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哈爾濱西站私家車
私家車入口緊鄰出租車專用通道。想要進站的乘客經由此通道進入東廣場地下一層(B1)私家車專用停車場,下車經過通廊,並根據提示右轉登上上行電梯後,乘客將直達哈爾濱西站地面一層(2F)售票大廳。在東廣場地下一層(B1)停車後,想要接站的市民也需經由左手邊的下行滾梯直達東廣場地下二層(B2)的出站層接站。私家車由哈爾濱西站地下二層(B1)出站大廳左側扶梯上行,便進入到東廣場地下一層(B1)社會車輛停車場——社會車輛按照停車場設立的出口標示駛出車站
[17]
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哈爾濱西站文化特色
- 冰凌花服務枱
- 愛心淘氣堡
從2014年兒童節開始,哈爾濱西站在候車區設置了免費兒童“愛心淘氣堡”。“愛心淘氣堡”佔地面積220平方米,內設滑梯、冒險樂園、太空飛船等娛樂項目,免費供2-6歲的候車兒童玩耍,車站還在明顯位置粘貼安全提示標識,確保兒童安全
[23]
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哈爾濱西站價值意義
哈爾濱西站建設,是黑龍江省“十一五”規劃中的重點項目,是黨中央、國務院振興東北老工業基地的一項重要戰略舉措
[10]
,是原中華人民共和國鐵道部、黑龍江省與哈爾濱市共建的重大基礎設施項目,對於拓展城市發展空間、改善交通環境、拉動區域經濟社會加快發展具有重要意義
[27]
。建成後的哈爾濱西站,也大大緩解了黑龍江省境內鐵路幹線能力嚴重不足、樞紐能力不配套等問題
[28]
。
- 參考資料
-
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- 3. 我國高寒地區第一座高鐵車站 哈西站打開出省高鐵大通道 .東北網轉載自黑龍江日報.2016-11-17[引用日期2017-11-13]
- 4. 王憲魁出席哈大高速鐵路開通運營儀式 .新浪網轉載自黑龍江省人民政府網站.2012-12-04[引用日期2017-11-13]
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- 8. 第五屆全國文明城市、文明村鎮、文明單位和第一屆全國文明校園名單 .新華網[引用日期2017-11-22]
- 9. 鐵道部與黑龍江共建哈爾濱西站 優化鐵路樞紐 .新浪網轉載自哈爾濱招商引資網.2007-11-28[引用日期2017-11-14]
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