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飛行區等級
鎖定
飛行區等級(Airfield Area Class),或稱飛行區指標,由飛行區指標I和II進行分級,其中飛行區跑道的各類飛機中最長的基準飛行場地長度分為四個等級(數字1至4表徵);飛行區跑道的各類飛機中最大翼展或最大主起落架外輪外側邊的間距分為六個等級(字母A至F表徵)
[1]
。
飛行區等級的國際標準由國際民用航空組織(ICAO)發佈的《國際民用航空公約》進行規範,中國執行性文件為《民用機場飛行區技術標準》,該標準於1985年首次發佈,2000年、2006年、2013年和2021年各修訂了一次
[1]
[25]
。
- 中文名
- 飛行區等級
- 外文名
- Airfield Area Class
- 國際公約
- 《國際民用航空公約》
- 行業標準
- 《民用機場飛行區技術標準》
飛行區等級歷史沿革
1944年12月7日,國際民用航空組織(ICAO)於美國芝加哥訂立《國際民用航空公約》(俗稱芝加哥公約),該公約首次對飛行區等級作出技術規範。
1947年4月4日,《國際民用航空公約》正式生效。
1971年2月15日,中華人民共和國正式宣告承認《國際民用航空公約》,並於1974年3月28日公約正式對中國生效。
飛行區等級分級辦法
飛行區等級指標參數
- 總則
機場飛行區按指標Ⅰ和指標Ⅱ進行分級,機場飛行區指標Ⅰ和指標Ⅱ應按擬使用該飛行區的飛機的特性確定。飛行區指標Ⅰ按擬使用該飛行區跑道的各類飛機中最長的基準飛行場地長度,分為1、2、3、4四個等級。飛行區指標Ⅱ按擬使用該飛行區跑道的各類飛機中的最大翼展或最大主起落架外輪外側邊的間距,分為A、B、C、D、E、F六個等級,兩者中取其較高要求的等級。具體參數詳見下表
[1]
。
飛行區指標I | 飛機基準飛行場地長度(米) | 飛行區指標II | 翼展(米) |
---|---|---|---|
1 | <800 | A | <15 |
2 | 800~1200(不含) | B | 15~24(不含) |
C | 24~36(不含) | ||
3 | 1200~1800(不含) | D | 36~52(不含) |
4 | ≥1800 | E | 52~65(不含) |
F | 65~80(不含) | ||
- 跑道寬度
飛行區指標Ⅰ | 主起落架外輪外側邊間距 | |||
<4.5 | 4.5~6(不含) | 6~9(不含) | 9~15(不含) | |
1 | 18 | 18 | 23 | — |
2 | 23 | 23 | 30 | — |
3 | 30 | 30 | 30 | 45 |
4 | — | — | 45 | 45 |
飛行區指標Ⅰ為1或2的精密進近跑道的寬度應不小於30米。 |
- 跑道道肩
道肩是指與跑道、滑行道、機坪道面相接的經過整備作為道面與鄰近土面之間過渡用的場地
[1]
。跑道道肩的寬度應符合下列要求:1、跑道道面兩側道肩的最小寬度宜為1.5米;2、飛行區指標Ⅱ為D或E的跑道,其道面及道肩的總寬度應不小於60米;3、飛行區指標Ⅱ為F的跑道,若起降雙發動機或三發動機的F類飛機,其道面及道肩的總寬度應不小於60米;4、飛行區指標Ⅱ為F的跑道,若起降四(或更多)發動機飛機,其道面及道肩的總寬度應不小於75米
[2]
。
- 滑行道寬度
滑行道是指在陸地機場設置供飛機滑行並將機場的一部分與其他部分之間連接的規定通道,包括:1、機位滑行通道:機坪上僅供進入機位用的滑行道。2、機坪滑行道:位於機坪的滑行道,供飛機穿越機坪使用。3、快速出口滑行道:以鋭角與跑道連接,供着陸飛機較快脱離跑道使用的滑行道
[1]
。
主起落架外輪外側邊間距(米) | 淨距(米) |
---|---|
<4.5 | 1.5 |
4.5~6(不含) | 2.25 |
6~9(不含) | 3(直道段)、3(彎道段,飛機縱向輪距小於18米時 、4(彎道段,飛機縱向輪距大於或等於18米時 |
9~15(不含) | 4 |
主起落架外輪外側邊間距(米) | 滑行道道面的最小寬度(米) |
---|---|
<4.5 | 7.5 |
4.5~6(不含) | 10.5 |
6~9(不含) | 15 |
9~15(不含) | 23 |
- 滑行道道肩寬度
飛行區指標Ⅱ為C、D、E、和F的滑行道應設置道肩。滑行道直線段道面及兩側道肩的總寬度應不小於下表的規定值。在滑行道彎道或交叉處等設有增補面的位置,其道肩寬度應不小於與其相聯接的滑行道直線段的道肩寬度
[2]
。
飛行區指標Ⅱ | 滑行道直線段道面及道肩的最小總寬度(米) |
---|---|
C | 25 |
D | 34 |
E | 38 |
F | 44 |
飛行區等級等級參數
飛行區等級由飛行區指標I和飛行區指標II構成,可分為1A、1B、1C,2A、2B、2C,3A、3B、3C、3D,4B、4C、4D、4E和4F。目前人類生產的航空器大多有其對應的飛行區指標,僅有前蘇聯安東諾夫設計局(今屬烏克蘭)研製生產的安AN-225型運輸機超出了4F,其翼展高達88.4米,超出了F類翼展(65~80米)
[1]
。F類主流民航機型包括三種,即空客A380、波音B747-8、波音B777-9(B777X)
[25]
。
航空器製造商 | 飛機型號 | 飛行區指標 | 飛機的基準飛行場地長度(米) | 翼展(米) | 主起落架外輪距(米) |
---|---|---|---|---|---|
1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 |
加拿大德哈維蘭公司 | DHC2 | 1A | 381 | 14.6 | 3.3 |
DHC2T | 1A | 427 | 14.6 | 3.3 | |
布里頓·諾曼公司 | BN2A | 1A | 353 | 14.9 | 4 |
塞斯納公司 | 152 | 1A | 408 | 10 | - |
172S | IA | 381 | 11 | 2.7 | |
180 | 1A | 367 | 10.9 | - | |
182S | IA | 462 | 11 | 2.9 | |
Stationair 6 | IA | 543 | 11 | 2.9 | |
Turbo 6 | IA | 500 | 11 | 2.9 | |
Stationair 7 | IA | 600 | 10.9 | - | |
Turbo 7 | IA | 567 | 10.9 | - | |
Skylanc | 1A | 479 | 10.9 | - | |
Turbo Skylanc | 1A | 470 | 10.9 | - | |
310 | IA | 518 | 11.3 | - | |
310 Turbo | IA | 507 | 11.3 | - | |
Golden Eaglc421 C | IA | 708 | 12.5 | - | |
Titan 404 | IA | 721 | 14.1 | - | |
派珀公司 | PA28-161 | 1A | 494a | 10.7 | 3.2 |
PA28-181 | IA | 490a | 10.8 | 3.2 | |
PA28R-201 | IA | 487a | 10.8 | 3.4 | |
PA32R-301 | 1A | 539a | 11 | 3.5 | |
PA32R-301T | 1A | 756a | 11 | 3.5 | |
PA34-220T | IA | 520a | 11.9 | 3.5 | |
PA44-180 | 1A | 671a | 11.8 | 3.2 | |
PA46-350P | 1A | 637a | 13.1 | 3.9 | |
雷神公司/比徹剋夫特 | A24R | IA | 603 | 10 | 3.9 |
A36 | IA | 670 | 10.2 | 2.9 | |
76 | IA | 430 | 11.6 | 3.3 | |
B55 | IA | 457 | 11.5 | 2.9 | |
B60 | IA | 793 | 12 | 3.4 | |
B100 | IA | 579 | 14 | 4.3 | |
塞斯納公司 | 525 | IB | 939 | 14.3 | 4.1 |
加拿大德哈維蘭公司 | DHC3 | 1B | 497 | 17.7 | 3.7 |
DHC6 | 1B | 695 | 19.8 | 4.1 | |
LET公司 | L410 UPV | 1B | 740 | 19.5 | 4 |
雷神公司/比徹剋夫特 | E18S | 1B | 753 | 15 | 3.9 |
B80 | 1B | 427 | 15.3 | 4.3 | |
C90 | 1B | 488 | 15.3 | 4.3 | |
200 | 1B | 579 | 16.6 | 5.6 | |
肖特公司 | SC7-3/SC7-3A | 1B | 616 | 19.8 | 4.6 |
加拿大德哈維蘭公司 | DHC7 | 1C | 689 | 28.4 | 7.8 |
里爾噴氣機公司 | 24F | 2A | 1005 | 10.9 | 2.5 |
28/29 | 2A | 912 | 13.4 | 2.5 | |
皮拉圖斯公司 | PG-12 | 2B | 810 | 16.3 | 4.5 |
PC-24 | 2B | 830 | 17 | 3.3 | |
LET公司 | L410 UPV-E | 2B | 920 | 20.0b | 4 |
L410 UPV-E9 | 2B | 952 | 20.1b | 4 | |
L410 UPV-E20 | 2B | 1050 | 20.2b | 4 | |
L420 | 2B | 920 | 20.3b | 4 | |
肖特公司 | SD3-30 | 2B | 1106 | 22.8 | 4.6 |
達索航空公司 | Falcon 10 | 3A | 1615 | 13.1 | 3 |
霍克·西德利公司 | HS 125-400 | 3A | 1646 | 14.3 | 3.3 |
HS 125-600 | 3A | 1646 | 14.3 | 3.3 | |
HS 125-700 | 3A | 1768 | 14.3 | 3.3 | |
里爾噴氣機公司 | 24D | 3A | 1200 | 10.9 | 2.5 |
35A/36A | 3A | 1287/1458 | 12 | 2.5 | |
54 | 3A | 1217 | 13.4 | 2.5 | |
55 | 3A | 1292 | 13.4 | 2.5 | |
龐巴迪航空公司 | CRJ 100 | 3B | 1470 | 21.2 | 4 |
CRJ 100ER | 3B | 1720 | 21.2 | 4 | |
CRJ 200 | 3B | 1440 | 21.2 | 4 | |
CRJ 200ER | 3B | 1700 | 21.2 | 4 | |
達索航空公司 | Falcon 20 | 3B | 1463 | 16.3 | 3.7 |
Falcon 200 | 3B | 1700 | 16.3 | 3.5 | |
F50/F50EX | 3B | 1586 | 18.9 | 4.5 | |
Falcon 900 | 3B | 1504 | 19.3 | 4.6 | |
Falcon 900EX | 3B | 1590 | 19.3 | 4.6 | |
F2000 | 3B | 1658 | 19.3 | 5 | |
巴西航空工業公司 | EMB-135 LR | 3B | 1745 | 20 | 4.1 |
福克公司 | F28-1000 | 3B | 1646 | 23.6 | 5.8 |
F28-2000 | 3B | 1646 | 23.6 | 5.8 | |
L.A.L公司 | SPX | 3B | 1644 | 16.6 | - |
Galaxy | 3B | 1798 | 17.7 | - | |
灣流航空公司 | GIV-SP | 3B | 1661 | 23.7 | 4.8 |
諾德公司 | 262 | 3B | 1260 | 21.9 | 3.4 |
安東諾夫公司 | AN24 | 3C | 1600 | 29.2 | 8.8 |
空中客車公司 | A220-100 | 3C | 1423 | 35.1 | 6.7 |
A220-300 | 3C | 1797 | 35.1 | 6.7 | |
A318-100 | 3C | 1779 | 34.1 | 8.9 | |
A319-100不帶翼梢 | 3C | 1799 | 34.1 | 8.9 | |
A319-100帶翼梢 | 3C | 1799 | 35.8 | 8.9 | |
A319neo | 3C | 1735 | 35.8 | 8.9 | |
波音公司 | 717-200 | 3C | 1670 | 28.4 | 5.4 |
737-600 | 3C | 1690 | 34.3 | 7 | |
737-700 | 3C | 1598 | 34.3 | 7 | |
康維爾 (Convair)公司 | 240 | 3C | 1301 | 28 | 8.4 |
440 | 3C | 1564 | 32.1 | 8.6 | |
580 | 3C | 1341 | 32.1 | 8.6 | |
600 | 3C | 1378 | 28 | 8.4 | |
640 | 3C | 1570 | 32.1 | 8.6 | |
道格拉斯公司 | DC3 | 3C | 1204 | 28.8 | 5.8 |
DC4 | 3C | 1542 | 35.8 | 8.5 | |
DC6A/6B | 3C | 1375 | 35.8 | 8.5 | |
DC9-20 | 3C | 1551 | 28.5 | 6 | |
巴西航空工業公司 | EMB-120 ER | 3C | 1481 | 19.8 | 6.6 |
EMB-170-100 STD | 3C | 1431 | 26 | 6.3 | |
EMB-170-100LR | 3C | 1524 | 26 | 6.3 | |
EMB-170-200 LR/SU | 3C | 1715 | 26 | 6.3 | |
EMB-190-100 STD | 3C | 1614 | 28.7 | 7.2 | |
EMB-190-200 STD | 3C | 1779 | 28.7 | 7.2 | |
福克公司 | F27-500 | 3C | 1670 | 29 | 7.9 |
F27-600 | 3C | 1670 | 29 | 7.9 | |
F28-3000 | 3C | 1640 | 25.1 | 5.8 | |
F28-4000 | 3C | 1640 | 25.1 | 5.8 | |
F28-6000 | 3C | 1400 | 25.1 | 5.8 | |
F50 | 3C | 1355 | 29 | 8 | |
麥克唐納·道格拉斯公司 | MD90 | 3C | 1798 | 32.9 | 6.2 |
SAAB公司 | 340A | 3C | 1220 | 21.4 | 7.3 |
340B | 3C | 1220 | 22.8c | 7.3 | |
SAAB 2000 | 3C | 1340 | 24.8 | 8.9 | |
中航西飛民用飛機有限公司 | MA60/600 | 3C | 1650 | 29.2 | 7.9 |
中航商用飛機有限責任公司 | ARJ21-700STD | 3C | 1792 | 27.29 | 5.76 |
空中客車公司 | A300 B2 | 3D | 1676 | 44.8 | 10.9 |
Bac公司 | ATP | 3D | 1540 | 30.6 | 9.3 |
加拿大德哈維蘭公司 | DHC5D | 3D | 1471 | 29.3 | 10.2 |
龐巴迪航空公司 | CRJ 100LR | 4B | 1880 | 21.2 | 4 |
CRJ 200LR | 4B | 1850 | 21.2 | 4 | |
達索航空公司 | Falcon 20-5 (改型) | 4B | 1859 | 16.3 | 3.7 |
巴西航空工業公司 | EMB-145 LR | 4B | 2269 | 20 | 4.1 |
空中客車公司 | A320-200 不帶翼梢 | 4C | 2111 | 34.1 | 8.9 |
A320-200 帶翼梢 | 4C | 2108 | 35.8 | 8.9 | |
A321-200 不帶翼梢 | 4C | 2513 | 34.1 | 8.9 | |
A321-200 帶翼梢 | 4C | 2513 | 35.8 | 8.9 | |
A321neo | 4C | 2366 | 35.8 | 8.9 | |
BAC公司 | 1-11-200 | 4C | 1884 | 27 | 5.2 |
1-11-300 | 4C | 2484 | 27 | 5.2 | |
1-11-400 | 4C | 2420 | 27 | 5.2 | |
1-11-475 | 4C | 2286 | 28.5 | 5.4 | |
1-11-500 | 4C | 2408 | 28.5 | 5.2 | |
波音公司 | 727-100 | 4C | 2502 | 32.9 | 6.9 |
727-200 | 4C | 3176 | 32.9 | 6.9 | |
737-100 | 4C | 2499 | 28.4 | 6.4 | |
737-200 | 4C | 2295 | 28.4 | 6.4 | |
737-300 | 4C | 2160 | 28.9 | 6.4 | |
737-400 | 4C | 2550 | 28.9 | 6.4 | |
737-500 | 4C | 2470 | 28.9 | 6.4 | |
737-800 | 4C | 2090 | 34.3 | 7 | |
737-900 | 4C | 2240 | 34.3 | 7 | |
737-7 | 4C | 2375 | 35.9 | 7 | |
737-8 | 4G | 2600 | 35.9 | 7 | |
737-9 | 4C | 3100 | 35.9 | 7 | |
巴西航空工業公司 | EMB-170-200 STD | 4C | 2221 | 26 | 6.3 |
EMB-170-200 LR | 4C | 2221 | 28.7 | 6.3 | |
EMB-170-200 AR | 4C | 2221 | 26 | 6.3 | |
EMB-190-100 LR | 4C | 2064 | 28.7 | 7.2 | |
EMB-190-100 IGW | 4C | 2220 | 28.7 | 7.2 | |
EMB-190-200 LR | 4C | 2179 | 28.7 | 7.2 | |
EMB-190-200 AR | 4C | 2383 | 28.7 | 7.2 | |
福克公司 | F100 | 4C | 1840 | 28.1 | 6 |
灣流航空公司 | GV | 4C | 1863 | 28.5 | 5.1 |
道格拉斯公司 | DC9-10 | 4C | 1975 | 27.2 | 5.9 |
DC9-15 | 4C | 1990 | 27.3 | 6 | |
DC9-20 | 4C | 1560 | 28.4 | 6 | |
DC9-30 | 4C | 2134 | 28.5 | 5.9 | |
DC9-40 | 4C | 2091 | 28.5 | 5.9 | |
DC9-50 | 4C | 2451 | 28.5 | 5.9 | |
麥克唐納·道格拉斯公司 | MD81 | 4C | 2290 | 32.9 | 6.2 |
MD82 | 4C | 2280 | 32.9 | 6.2 | |
MD83 | 4C | 2470 | 32.9 | 6.2 | |
MD87 | 4C | 2260 | 32.9 | 6.2 | |
MD88 | 4C | 2470 | 32.9 | 6.2 | |
中國商用飛機有限責任公司 | ARJ21-700ER | 4C | 2049 | 27.29 | 5.76 |
空中客車公司 | A300B4-200 | 4D | 2727 | 44.8 | 11.1 |
A300-600R | 4D | 2279 | 44.8 | 11.1 | |
A310-300 | 4D | 2350 | 43.9 | 11 | |
波音公司 | 707-300 | 4D | 3088 | 44.4 | 7.9 |
707-400 | 4D | 3277 | 44.4 | 7.9 | |
720 | 4D | 1981 | 39.9 | 7.5 | |
757-200 | 4D | 1980 | 38.1 | 8.6 | |
757-300 | 4D | 2400 | 38.1 | 8.6 | |
767-200 | 4D | 1981 | 47.6 | 10.8 | |
767-300ER | 4D | 2540 | 47.6 | 10.9 | |
767-400ER | 4D | 3130 | 51.9 | 10.8 | |
康納戴爾公司 | CL44D-4 | 4D | 2240 | 43.4 | 10.5 |
伊留申公司 | 18V | 4D | 1980 | 37.4 | 9.9 |
62M | 4D | 3280 | 43.2 | 8 | |
洛克希德公司 | L100-20 | 4D | 1829 | 40.8 | 4.9 |
L100-30 | 4D | 1829 | 40.4 | 4.9 | |
L188 | 4D | 2066 | 30.2 | 10.5 | |
L1011-1 | 4D | 2426 | 47.3 | 12.8 | |
L1011-100/200 | 4D | 2469 | 47.3 | 12.8 | |
L1011-500 | 4D | 2844 | 47.3 | 12.8 | |
道格拉斯公司 | DC8-61 | 4D | 3048 | 43.4 | 7.5 |
DC8-62 | 4D | 3100 | 45.2 | 7.6 | |
DC8-63 | 4D | 3179 | 45.2 | 7.6 | |
DC8-71 | 4D | 2770 | 43.4 | 7.5 | |
DC8-72 | 4D | 2980 | 45.2 | 7.6 | |
DC8-73 | 4D | 3050 | 45.2 | 7.6 | |
麥克唐納·道格拉斯公司 | DC10-10 | 4D | 3200 | 47.4 | 12.6 |
DC10-30 | 4D | 3170 | 50.4 | 12.6 | |
DC10-40 | 4D | 3124 | 50.4 | 12.6 | |
圖 波列夫公司 | TU134A | 4D | 2400 | 29 | 10.3 |
TU154 | 4D | 2160 | 37.6 | 12.4 | |
空中客車公司 | A330-200 | 4E | 2820 | 60.3 | 12.6 |
A330-300 | 4E | 2776 | 60.3 | 12.6 | |
A340-200 | 4E | 2891 | 60.3 | 12.6 | |
A340-300 | 4E | 2989 | 60.3 | 12.6 | |
A340-500 | 4E | 3023 | 63.4 | 12.6 | |
A340-600 | 4E | 3189 | 63.4 | 12.6 | |
A350-900 | 4E | 2631 | 64.7 | 12.9 | |
A350-1000 | 4E | 2754 | 64.7 | 12.8 | |
波音公司 | 747-100 | 4E | 3060 | 59.6 | 12.4 |
747-200 | 4E | 3150 | 59.6 | 12.4 | |
747-300 | 4E | 3292 | 59.6 | 12.4 | |
747-400 | 4E | 2890 | 64.95d | 12.6 | |
747-SR | 4E | 1860 | 59.6 | 12.4 | |
747-SP | 4E | 2710 | 59.6 | 12.4 | |
777-200 | 4E | 2390 | 61 | 12.9 | |
777-200ER | 4E | 3110 | 61 | 12.9 | |
777-300 | 4E | 3140 | 60.9 | 12.9 | |
777-300ER | 4E | 3120 | 64.8 | 12.9 | |
787-8 | 4E | 2600 | 60.1 | 9.8 | |
波音公司 | 787-9 | 4E | 2800 | 60.1 | 9.8 |
787-10 | 4E | 2800 | 60.1 | 9.8 | |
麥克唐納·道格拉斯公司 | MD11 | 4E | 3130 | 52.0d | 12.6 |
空中客車公司 | A380 | 4F | 2865 | 79.8 | 14.3 |
波音公司 | 747-8 | 4F | 2956 | 68.4 | 12.7 |
777-9 | 4F | 2900e | 71.8 | 12.8 | |
飛行區等級中國機場
飛行區等級民航機場
截至2021年12月31日,中國2021年新增機場有荊州沙市機場、菏澤牡丹機場、蕪湖宣州機場、成都天府國際機場、青島膠東國際機場、郴州北湖機場、九江廬山機場、韶關丹霞機場和連雲港花果山機場,撤銷機場有青島流亭國際機場和連雲港白塔埠機場,共有248座民航機場(比上年底淨增7座),其中15座4F級(比上年底淨增2座)、37座4E級(比上年底淨降1座)、37座4D級(比上年底淨降1座)、154座4C級(比上年底淨增7座)、4座3C級(與上年底持平)、1座1B級(與上年底持平)
[7-8]
[12-13]
[15]
[20-22]
[24]
[26]
[28]
。
截至2022年12月,中國2022年新增機場有昭蘇天馬機場、湛江吳川機場、達州金埡機場、阿拉爾塔里木機場、鄂州花湖機場、塔什庫爾乾紅其拉甫機場、山南隆子機場和日喀則定日機場,撤銷機場有湛江機場、達州河市機場,共有254座民航機場(比上年底淨增6座),其中15座4F級(與上年底持平)、39座4E級(比上年底淨增2座)、37座4D級(與上年底持平)、158座4C級(比上年底淨增4座)、4座3C級(與上年底持平)、1座1B級(與上年底持平)
[29-35]
[37-38]
。
- 4F級
地區 | 機場名稱 | 首航 | 可用最大機型 | 運行跑道 | 消防救援 | 應急救護 | 可用機位 |
---|---|---|---|---|---|---|---|
華北 | 1958年 | A380-800、B747-800 | 3條 | 10級 | 10級 | 380個 | |
2019年 | A380-800、B747-800 | 4條 | 10級 | 10級 | 243個 | ||
華東 | 1999年 | A380-800、B747-800 | 4條 | 10級 | 10級 | 340個 | |
1997年 | A380-800、B747-800 | 2條 | 9級 | 9級 | 141個 | ||
2000年 | A380-800、B747-800 | 2條 | 9級 | 9級 | 183個 | ||
2021年 | A380-800、B747-800 | 2條 | 10級 | 10級 | 184個 | ||
中南 | 1997年 | A380-800、B747-800 | 2條 | 9級 | 9級 | 120個 | |
1995年 | A380-800、B747-800 | 2條 | 9級 | 9級 | 117個 | ||
2004年 | A380-800 | 3條 | 10級 | 10級 | 279個 | ||
1991年 | A380-800、B747-800 | 2條 | 9級 | 9級 | 243個 | ||
西南 | 1990年 | A380-800、B747-800 | 3條 | 10級 | 9級 | 174個 | |
1956年 | A380-800、B747-800 | 2條 | 10級 | 9級 | 228個 | ||
2021年 | A380-800、B747-800 | 3條 | 10級 | 10級 | 210個 | ||
2012年 | A380-800、B747-800 | 2條 | 9級 | 9級 | 191個 | ||
西北 | 1991年 | A380-800、B747-800 | 2條 | 9級 | 9級 | 165個 | |
- 4E級
地區 | 機場名稱 | 首航 | 可用最大機型 | 跑道數量 | 消防救援 | 應急救護 | 機位數量 |
---|---|---|---|---|---|---|---|
華北 | 1950年 | AN-124 | 2條 | 9級 | 8級 | 146個 | |
1995年 | B747-400 | 1條 | 8級 | 8級 | 78個 | ||
1971年 | B747-400 | 1條 | 9級 | 8級 | 59個 | ||
1958年 | B747-400 | 1條 | 8級 | 8級 | 64個 | ||
2007年 | B747-400 | 1條 | 8級 | 8級 | 19個 | ||
東北 | 1989年 | AN-124 | 1條 | 9級 | 8級 | 81個 | |
1973年 | B747-400 | 1條 | 8級 | 8級 | 80個 | ||
2005年 | B747-400 | 1條 | 8級 | 8級 | 58個 | ||
1979年 | B747-400 | 1條 | 9級 | 8級 | 83個 | ||
華東 | 1921年 | B747-800 | 2條 | 9級 | 9級 | 161個 | |
1986年 | B747-400 | 1條 | 8級 | 8級 | 21個 | ||
1993年 | B747-400 | 1條 | 9級 | 8級 | 32個 | ||
無錫碩放國際機場 | 2004年 | B747-400 | 1條 | 8級 | 8級 | 32個 | |
2012年 | B747-400 | 1條 | 8級 | 8級 | 14個 | ||
1990年 | B747-400 | 1條 | 8級 | 8級 | 56個 | ||
1990年 | B747-400 | 1條 | 8級 | 8級 | 59個 | ||
2013年 | B747-400 | 1條 | 8級 | 8級 | 29個 | ||
1997年 | A340-600 | 1條 | 9級 | 9級 | 62個 | ||
1983年 | A380-800、B747-800 | 1條 | 9級 | 9級 | 96個 | ||
1999年 | B747-400 | 1條 | 8級 | 8級 | 51個 | ||
1992年 | B747-400 | 1條 | 9級 | 8級 | 56個 | ||
2015年 | B747-400 | 1條 | 8級 | 8級 | 48個 | ||
中南 | 2022年 | B747-400 | 2條 | 8級 | 8級 | 124個 | |
1989年 | B747-400 | 2條 | 9級 | 9級 | 81個 | ||
2011年 | A330-200 | 1條 | 7級 | 7級 | 42個 | ||
1995年 | B747-400 | 1條 | 8級 | 8級 | 33個 | ||
2022年 | A330-300、B777-300 | 1條 | 8級 | 8級 | 30個 | ||
1961年 | B747-400 | 1條 | 8級 | 8級 | 106個 | ||
1996年 | B747-400 | 1條 | 8級 | 8級 | 48個 | ||
1999年 | B747-400 | 2條 | 9級 | 9級 | 137個 | ||
1994年 | B747-400 | 1條 | 9級 | 9級 | 83個 | ||
西南 | 1997年 | B747-400 | 2條 | 8級 | 8級 | 50個 | |
1966年 | A340-300 | 1條 | 8級 | 8級 | 18個 | ||
西北 | 1970年 | B747-400、A340-600 | 1條 | 8級 | 8級 | 77個 | |
1991年 | B747-400 | 1條 | 8級 | 8級 | 34個 | ||
1997年 | B747-400 | 1條 | 8級 | 8級 | 45個 | ||
新疆 | 1939年 | B747-400 | 1條 | 9級 | 9級 | 118個 | |
1954年 | B747-400 | 1條 | 8級 | 8級 | 22個 | ||
2010年 | B747-400 | 1條 | 8級 | 8級 | 16個 | ||
- 4D級
地區 | 機場名稱 | 首航 | 可用最大機型 | 跑道數量 | 消防救援 | 應急救護 | 機位數量 |
---|---|---|---|---|---|---|---|
華北 | 2005年 | B767-300 | 1條 | 7級 | 7級 | 11個 | |
1950年 | B757-200 | 1條 | 7級 | 6級 | 18個 | ||
2005年 | B767-200 | 1條 | 6級 | 6級 | 7個 | ||
東北 | 2008年 | A321-200、B737-800 | 1條 | 6級 | 6級 | 12個 | |
華東 | 2010年 | B757-200 | 1條 | 7級 | 7級 | 18個 | |
2021年 | B757-200 | 1條 | 7級 | 7級 | 16個 | ||
1997年 | B757-300、B767-300 | 1條 | 7級 | 7級 | 18個 | ||
1991年 | B767-300ER | 1條 | 7級 | 7級 | 11個 | ||
1997年 | B757-200 | 1條 | 7級 | 6級 | 18個 | ||
1959年 | B757-300、B767-300 | 1條 | 6級 | 6級 | 8個 | ||
1996年 | B757-300、B767-300 | 1條 | 7級 | 7級 | 35個 | ||
1984年 | B757-200 | 1條 | 7級 | 6級 | 7個 | ||
1998年 | B757-300、B767-300 | 1條 | 8級 | 7級 | 32個 | ||
1996年 | B757-200 | 1條 | 7級 | 6級 | 6個 | ||
1996年 | B757-200 | 1條 | 7級 | 6級 | 10個 | ||
中南 | 1987年 | A321-200 | 1條 | 7級 | 6級 | 9個 | |
1992年 | B757-200 | 1條 | 7級 | 6級 | 21個 | ||
1989年 | B737-800 | 1條 | 7級 | 7級 | 12個 | ||
1996年 | B757-200 | 1條 | 7級 | 6級 | 21個 | ||
1991年 | A321-200、B737-800 | 1條 | 7級 | 6級 | 13個 | ||
1994年 | B767-200 | 1條 | 7級 | 7級 | 21個 | ||
1986年 | B757-300、B767-300 | 1條 | 7級 | 7級 | 21個 | ||
西南 | 2003年 | B757-200 | 1條 | 6級 | 6級 | 12個 | |
2001年 | B757-200 | 1條 | 7級 | 7級 | 20個 | ||
1975年 | A321-200、B737-800 | 1條 | 6級 | 6級 | 19個 | ||
1999年 | B757-200 | 1條 | 6級 | 6級 | 11個 | ||
1995年 | B757-300、B767-300 | 1條 | 8級 | 7級 | 28個 | ||
1990年 | B767-300 | 1條 | 7級 | 7級 | 18個 | ||
2010年 | B757-200 | 1條 | 6級 | 6級 | 4個 | ||
2006年 | B737-200 | 1條 | 6級 | 6級 | 13個 | ||
西北 | 2008年 | A321-200、B757-200 | 1條 | 7級 | 6級 | 26個 | |
1982年 | B767-200 | 1條 | 6級 | 6級 | 20個 | ||
1953年 | B767-200 | 1條 | 6級 | 6級 | 9個 | ||
1974年 | B757-200 | 1條 | 6級 | 6級 | 12個 | ||
新疆 | 1956年 | B757-200 | 1條 | 6級 | 6級 | 7個 | |
2007年 | B757-200 | 1條 | 7級 | 6級 | 13個 | ||
2006年 | B757-200 | 1條 | 6級 | 6級 | 10個 | ||
- 4C級
地區 | 機場名稱 | 首航 | 可用最大機型 | 運行跑道 | 消防救援 | 應急救護 | 可用機位 |
---|---|---|---|---|---|---|---|
華北 | 2017年 | B737-800 | 1條 | 6級 | 6級 | 5個 | |
2007年 | A321-200、B737-800 | 1條 | 6級 | 6級 | 11個 | ||
2016年 | B737-800 | 1條 | 6級 | 6級 | 8個 | ||
2010年 | A321-200、B737-800 | 1條 | 6級 | 6級 | 8個 | ||
2013年 | B737-800 | 1條 | 6級 | 6級 | 14個 | ||
1966年 | B737-800* | 1條 | 6級 | 6級 | 9個 | ||
2006年 | A321-200 | 1條 | 6級 | 6級 | 7個 | ||
2016年 | A321-200、B737-800 | 1條 | 6級 | 6級 | 9個 | ||
2014年 | B737-800 | 1條 | 6級 | 6級 | 7個 | ||
2015年 | A321-200、B737-800 | 1條 | 6級 | 6級 | 5個 | ||
2011年 | B737-800 | 1條 | 6級 | 6級 | 3個 | ||
1988年 | A321-200 | 1條 | 7級 | 6級 | 15個 | ||
2011年 | A321-200、B737-800 | 1條 | 6級 | 6級 | 6個 | ||
2008年 | B737-800 | 1條 | 6級 | 6級 | 17個 | ||
2010年 | A321-200、B737-800 | 1條 | 6級 | 6級 | 6個 | ||
2017年 | B737-800 | 1條 | 6級 | 6級 | 3個 | ||
1958年 | B737-800 | 1條 | 6級 | 6級 | 11個 | ||
2003年 | A321-200、B737-800 | 1條 | 6級 | 6級 | 7個 | ||
2016年 | B737-800 | 1條 | 6級 | 6級 | 9個 | ||
1995年 | B737-800 | 1條 | 7級 | 5級 | 42個 | ||
1958年 | A321-200、B737-800 | 1條 | 6級 | 6級 | 6個 | ||
2016年 | A321-200、B737-800 | 1條 | 6級 | 6級 | 5個 | ||
東北 | 2010年 | B737-800 | 1條 | 6級 | 6級 | 2個 | |
1960年 | A320-200、B737-700 | 1條 | 5級 | 5級 | 2個 | ||
1985年 | A321-200、B737-800 | 1條 | 6級 | 6級 | 6個 | ||
2015年 | A321-200、B737-800 | 1條 | 6級 | 6級 | 6個 | ||
2018年 | A321-200、B737-800 | 1條 | 6級 | 6級 | 6個 | ||
2017年 | A321-200、B737-800 | 1條 | 6級 | 6級 | 3個 | ||
2017年 | A321-200、B737-800 | 1條 | 6級 | 6級 | 23個 | ||
2014年 | A320-200、B737-700 | 1條 | 5級 | 5級 | 4個 | ||
1985年 | A321-200、B737-800 | 1條 | 7級 | 7級 | 12個 | ||
2009年 | A321-200、B737-800 | 1條 | 6級 | 6級 | 7個 | ||
2012年 | A320-200、B737-700 | 1條 | 7級 | 5級 | 3個 | ||
2014年 | A321-200、B737-800 | 1條 | 6級 | 6級 | 4個 | ||
1985年 | A321-200、B737-800 | 1條 | 6級 | 6級 | 4個 | ||
1983年 | B737-800 | 1條 | 7級 | 6級 | 6個 | ||
2017年 | A321-200、B737-800 | 1條 | 6級 | 6級 | 4個 | ||
2009年 | A321-200、B737-800 | 1條 | 6級 | 6級 | 10個 | ||
1985年 | B737-800 | 1條 | 6級 | 6級 | 4個 | ||
2008年 | A320-200、B737-700 | 1條 | 5級 | 5級 | 4個 | ||
1988年 | B737-800 | 1條 | 6級 | 6級 | 5個 | ||
2017年 | A321-200、B737-800 | 1條 | 6級 | 6級 | 4個 | ||
2009年 | A321-200、B737-800 | 1條 | 6級 | 6級 | 8個 | ||
2022年 | A321-200、B737-800 | 1條 | 6級 | 6級 | 6個 | ||
華東 | 2000年 | A321-200、B737-800 | 1條 | 7級 | 7級 | 20個 | |
1993年 | B737-800 | 1條 | 6級 | 6級 | 4個 | ||
1987年 | A321-200、B737-800 | 1條 | 7級 | 6級 | 6個 | ||
1993年 | A321-200、B737-800 | 1條 | 6級 | 6級 | 4個 | ||
2013年 | A321-200、B737-800 | 1條 | 6級 | 6級 | 5個 | ||
1998年 | A321-200、B737-800 | 1條 | 6級 | 6級 | |||
2021年 | A321-200、B737-800 | 1條 | 7級 | 7級 | 11個 | ||
2004年 | A320-200、B737-700 | 1條 | 6級 | 5級 | 5個 | ||
2016年 | A321-200、B737-800 | 1條 | 6級 | 6級 | 15個 | ||
1994年 | A321-200、B737-800 | 1條 | 6級 | 6級 | 8個 | ||
2008年 | A321-200、B737-800 | 1條 | 7級 | 6級 | 18個 | ||
1996年 | B737-800、A320-200 | 1條 | 6級 | 6級 | 4個 | ||
2004年 | A321-200、B737-800 | 1條 | 6級 | 6級 | 9個 | ||
2017年 | A321-200、B737-800 | 1條 | 6級 | 6級 | 6個 | ||
2013年 | A321-200、B737-800 | 1條 | 6級 | 6級 | 11個 | ||
1996年 | A320-200、B737-800 | 1條 | 6級 | 6級 | 3個 | ||
2023年 | A321-200、B737-800 | 1條 | 7級 | 7級 | 17個 | ||
2015年 | A321-200、B737-800 | 1條 | 7級 | 6級 | 11個 | ||
2021年 | A321-200、B737-800 | 1條 | 6級 | 6級 | 9個 | ||
中南 | 2018年 | A320-200、B737-800 | 1條 | 6級 | 6級 | 5個 | |
1993年 | B737-800 | 1條 | 6級 | 6級 | 6個 | ||
2014年 | B737-800 | 1條 | 6級 | 6級 | 3個 | ||
2016年 | A321-200、B737-800 | 1條 | 7級 | 6級 | 9個 | ||
2021年 | A321-200、B737-800 | 1條 | 6級 | 6級 | 5個 | ||
2005年 | A320-200、B737-800 | 1條 | 6級 | 6級 | 4個 | ||
2015年 | A321-200、B737-800 | 1條 | 7級 | 6級 | 11個 | ||
2014年 | B737-800 | 1條 | 6級 | 6級 | 4個 | ||
2017年 | A320-200、B737-800 | 1條 | 6級 | 6級 | 6個 | ||
2001年 | A320-200 | 1條 | 5級 | 5級 | 6個 | ||
2021年 | A321-200、B737-800 | 1條 | 6級 | 7級 | 6個 | ||
2022年 | A320-200、B737-800 | 1條 | 6級 | 6級 | 5個 | ||
2009年 | B737-800 | 1條 | 6級 | 6級 | 8個 | ||
1985年 | A321-200、B737-900 | 1條 | 7級 | 6級 | 8個 | ||
1987年 | B737-800 | 1條 | 6級 | 6級 | 6個 | ||
2021年 | A321-200、B737-800 | 1條 | 7級 | 7級 | 8個 | ||
1995年 | A321-200、B737-800 | 1條 | 7級 | 6級 | 10個 | ||
2007年 | A321-200*、B737-800* | 1條 | 6級 | 6級 | 2個 | ||
2014年 | A320-200、B737-700 | 1條 | 5級 | 5級 | 3個 | ||
2019年 | A321-200、B737-900ER | 1條 | 6級 | 6級 | 5個 | ||
2020年 | B737-800、A321-200 | 1條 | 6級 | 6級 | 7個 | ||
2016年 | A321-200、B737-800 | 1條 | 7級 | 6級 | 52個 | ||
2016年 | A320-200、B737-800 | 1條 | 6級 | 6級 | 4個 | ||
西南 | 2019年 | A321-200、B737-800 | 1條 | 6級 | 6級 | 5個 | |
2010年 | A321-200、B737-800 | 1條 | 6級 | 6級 | 4個 | ||
2003年 | A321-200、B737-800 | 1條 | 7級 | 6級 | 5個 | ||
2020年 | A321-200、B737-800 | 1條 | 6級 | 6級 | 10個 | ||
2014年 | A320-200、B737-700 | 1條 | 5級 | 5級 | 3個 | ||
2019年 | A321-200、B737-800 | 1條 | 6級 | 6級 | 7個 | ||
2013年 | A320-200、B737-700 | 1條 | 6級 | 5級 | 4個 | ||
2022年 | A321-200、B737-800 | 1條 | 7級 | 7級 | 16個 | ||
2019年 | A320-200、B737-700 | 1條 | 6級 | 6級 | 4個 | ||
2000年 | A320-200、B737-700 | 1條 | 6級 | 6級 | 4個 | ||
2008年 | A320-200、B737-700 | 1條 | 5級 | 5級 | 3個 | ||
2018年 | A320-200、B737-700 | 1條 | 7級 | 7級 | 14個 | ||
2004年 | A321-200、B737-800 | 1條 | 7級 | 6級 | 7個 | ||
2003年 | A320-200、B737-700 | 1條 | 6級 | 6級 | 8個 | ||
2019年 | A321-200、B737-800 | 1條 | 7級 | 7級 | 13個 | ||
2004年 | A321-200、B737-800 | 1條 | 6級 | 6級 | 2個 | ||
2013年 | A321-200、B737-800 | 1條 | 6級 | 6級 | 8個 | ||
2013年 | A321-200、B737-800 | 1條 | 5級 | 5級 | 4個 | ||
2005年 | B737-300 | 1條 | 5級 | 5級 | 3個 | ||
2014年 | A321-200、B737-800 | 1條 | 6級 | 6級 | 3個 | ||
2007年 | A320-200、B737-700 | 1條 | 5級 | 5級 | 2個 | ||
2001年 | A321-200、B737-800 | 1條 | 6級 | 6級 | 7個 | ||
2004年 | A321-200、B737-800 | 1條 | 6級 | 6級 | 13個 | ||
2017年 | A321-200、B737-800 | 1條 | 6級 | 6級 | 4個 | ||
2012年 | A321-200、B737-800 | 1條 | 6級 | 6級 | 10個 | ||
1958年 | A320-200、B737-700 | 1條 | 6級 | 6級 | 5個 | ||
2016年 | A321-200、B737-800 | 1條 | 6級 | 6級 | 4個 | ||
1990年 | A321-200、B737-800 | 1條 | 6級 | 6級 | 25個 | ||
1995年 | A320-200、B737-700 | 1條 | 6級 | 6級 | 21個 | ||
2001年 | A320-200、B737-700 | 1條 | 5級 | 6級 | 5個 | ||
2017年 | A321-200、B737-800 | 1條 | 6級 | 6級 | 4個 | ||
2015年 | A321-200、B737-700 | 1條 | 6級 | 6級 | 4個 | ||
1961年 | A321-200、B737-700 | 1條 | 6級 | 6級 | 6個 | ||
2009年 | A321-200、B737-700 | 1條 | 6級 | 6級 | 12個 | ||
2006年 | A321-200、B737-700 | 1條 | 6級 | 5級 | 4個 | ||
1993年 | B737-800 | 1條 | 6級 | 6級 | 4個 | ||
1995年 | A319-115 | 1條 | 6級 | 6級 | 4個 | ||
2010年 | A321-200、B737-700 | 1條 | 6級 | 6級 | 3個 | ||
2022年 | A319-115 | 1條 | 6級 | 6級 | 5個 | ||
2022年 | A319-115 | 1條 | 6級 | 6級 | 5個 | ||
西北 | 2020年 | A321-200、B737-800 | 1條 | 6級 | 6級 | 6個 | |
2013年 | B737-800 | 1條 | 6級 | 6級 | 5個 | ||
2018年 | A321-200、B737-900 | 1條 | 6級 | 6級 | 7個 | ||
2013年 | A319-100、B737-700 | 1條 | 5級 | 5級 | 3個 | ||
2011年 | B737-800 | 1條 | 6級 | 6級 | 4個 | ||
2018年 | A321-200、B737-800 | 1條 | 6級 | 6級 | 6個 | ||
1977年 | A321-200、B737-800 | 1條 | 6級 | 6級 | 6個 | ||
2011年 | A321-200、B737-800 | 1條 | 6級 | 6級 | 3個 | ||
2016年 | A319-100、B737-700 | 1條 | 5級 | 5級 | 4個 | ||
2018年 | A319-100、B737-700 | 1條 | 5級 | 5級 | 4個 | ||
2014年 | A319-100、B737-700 | 1條 | 5級 | 5級 | 4個 | ||
2015年 | A319-100、B737-700 | 1條 | 5級 | 5級 | 4個 | ||
2009年 | A319-100、B737-700 | 1條 | 6級 | 6級 | 4個 | ||
2010年 | A321-200、B737-800 | 1條 | 6級 | 6級 | 5個 | ||
2008年 | A321-200、B737-900 | 1條 | 6級 | 6級 | 5個 | ||
新疆 | 1972年 | A321-200、B737-800 | 1條 | 7級 | 6級 | 15個 | |
1956年 | A321-200、B737-800 | 1條 | 6級 | 6級 | 10個 | ||
2007年 | B737-800 | 1條 | 6級 | 6級 | 3個 | ||
2010年 | A321-200、B737-800 | 1條 | 6級 | 6級 | 4個 | ||
2015年 | A321-200、B737-800 | 1條 | 6級 | 6級 | 4個 | ||
1934年 | A321-200、B737-800 | 1條 | 6級 | 6級 | 6個 | ||
2011年 | B737-800 | 1條 | 6級 | 6級 | 5個 | ||
2016年 | A321-200、B737-800 | 1條 | 6級 | 6級 | 3個 | ||
2018年 | B737-800 | 1條 | 6級 | 6級 | 5個 | ||
2017年 | B737-800 | 1條 | 6級 | 6級 | 4個 | ||
2020年 | A321-200、B737-800 | 1條 | 6級 | 6級 | 6個 | ||
2015年 | A321-200、B737-800 | 1條 | 6級 | 6級 | 3個 | ||
2018年 | B737-800 | 1條 | 6級 | 6級 | 3個 | ||
1995年 | A321-200、B737-800 | 1條 | 6級 | 6級 | 10個 | ||
2006年 | A320-200、B737-700 | 1條 | 5級 | 5級 | 4個 | ||
1936年 | A321-200、B737-800 | 1條 | 7級 | 6級 | 15個 | ||
2022年 | A320-200、B737-800 | 1條 | 6級 | 6級 | 5個 | ||
2022年 | A320-200、B737-800 | 1條 | 6級 | 6級 | 6個 | ||
2022年 | A319-100、B737-700 | 1條 | 6級 | 6級 | 4個 | ||
- 3C級
地區 | 機場名稱 | 首航 | 可用最大機型 | 運行跑道 | 消防救援 | 應急救護 | 可用機位 |
---|---|---|---|---|---|---|---|
華北 | 2012年 | MA60 | 1條 | 依託地方 | 依託地方 | 2個 | |
2012年 | CRJ-900 | 1條 | 依託地方 | 依託地方 | 3個 | ||
2012年 | MA60 | 1條 | 依託地方 | 依託地方 | 2個 | ||
西北 | 2008年 | CRJ-900 | 1條 | 5級 | 5級 | 2個 | |
- 1B級
地區 | 機場名稱 | 首航 | 可用最大機型 | 運行跑道 | 消防救援 | 應急救護 | 可用機位 |
---|---|---|---|---|---|---|---|
東北 | 1988年 | Y-12 | 1條 | 2級 | 2級 | 2個 | |
飛行區等級通用機場
2019年10月12日,中國頒證通用機場達239座,數量首超頒證運輸機場
[9]
;至2021年4月2日,中國在冊通用機場數量已達543座
[10]
;其中飛行區等級最高的為4D級(南昌瑤湖機場、肇東北大荒通用機場)
[11]
[19]
。
- 4D級
地區 | 機場名稱 | 首航 | 可用最大機型 | 運行跑道 | 類別 | 可用機位 |
---|---|---|---|---|---|---|
東北 | / | Yu-12 | 1條 | A1類跑道型 | 43個 | |
華東 | 2018年 | B757-200 | 1條 | A1類跑道型 | 20個 | |
- 4C級
地區 | 機場名稱 | 首航 | 可用最大機型 | 運行跑道 | 類別 | 可用機位 |
---|---|---|---|---|---|---|
華北 | / | B737-700 | 1條 | B類跑道型 | 87個 | |
東北 | 2012年 | Mi-26 | 1條 | A1類跑道型 | 17個 | |
2020年 | Mi-26、MA60 | 1條 | A1類跑道型 | 13個 | ||
華東 | 2004年 | Cessna208 | 1條 | A1類跑道型 | 27個 | |
中南 | 1958年 | EC-130 | 1條 | A1類跑道型 | 6個 | |
西南 | 1944年 | MA60 | 1條 | A1類跑道型 | 50個 | |
- 3C級
地區 | 機場名稱 | 首航 | 可用最大機型 | 運行跑道 | 類別 | 可用機位 |
---|---|---|---|---|---|---|
華北 | 2019年 | MA60 | 1條 | A1類跑道型 | 10個 | |
大同南六莊機場 | 2021年 | / | 1條 | A1類跑道型 | 10個 | |
西北 | 靖邊海則灘機場 | 2021年 | / | 1條 | A1類跑道型 | 9個 |
- 3B級
地區 | 機場名稱 | 首航 | 可用最大機型 | 運行跑道 | 類別 | 可用機位 |
---|---|---|---|---|---|---|
中南 | 1971年 | Yu-12 | 3條 | A1類跑道型 | 28個 | |
1991年 | Norde262 | 1條 | A1類跑道型 | 6個 | ||
新疆 | 2022年 | Yu-12 | 1條 | A1類跑道型 | 21個 | |
- 2C級
地區 | 機場名稱 | 首航 | 可用最大機型 | 運行跑道 | 類別 | 可用機位 |
---|---|---|---|---|---|---|
華東 | 安吉天子湖機場 | 2022年 | Y-12 | 1條 | A1類跑道型 | 8個 |
西南 | 1956年 | PA44-108 | 1條 | A1類跑道型 | 20個 | |
遂寧機場 | 1956年 | PA44-108 | 1條 | A1類跑道型 | 36個 | |
- 參考資料
-
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- 2. 民航局機場司關於發佈《民用機場飛行區技術標準(第一修訂案)》的通知 .中國民用航空局.2019-03-26[引用日期2020-12-02]
- 3. 中國民用機場百科.飛行區等級分佈情況一覽表[Z].北京:中國民用航空局,2021.2.
- 4. 中國民用機場百科.全國機場信息一覽表(2021)[Z].北京:中國民用航空局,2022.1.
- 5. 中國民用機場百科.多跑道運行機場一覽表[Z].北京:中國民用航空局,2021.2.
- 6. 機場介紹 .博鰲機場[引用日期2020-12-03]
- 7. 2021年第4期NAIP修訂信息簡報 .AISC.2021-03-15[引用日期2021-04-02]
- 8. 2021年第4A期NAIP修訂信息簡報 .AISC.2021-03-22[引用日期2021-04-02]
- 9. 通航發展又一個里程碑! 頒證通用機場數量首超運輸機場 .通用機場信息平台.2020-01-07[引用日期2021-04-02]
- 10. 機場搜索——通用機場 .通用機場信息平台[引用日期2021-08-12]
- 11. 南昌瑤湖機場 .通用機場信息平台[引用日期2021-04-02]
- 12. 蕪湖宣州機場正式通航 .新華社.2021-04-30[引用日期2021-05-31]
- 13. 成都天府國際機場正式啓用 .央廣網.2021-06-28[引用日期2021-06-28]
- 14. 中國民用機場百科.成都天府國際機場[Z].北京:中國民用航空局,2021.6.
- 15. 青島膠東國際機場即將轉場運營 .新華網.2021-08-11[引用日期2021-08-11]
- 16. 中國民用機場百科.青島流亭國際機場[Z].北京:中國民用航空局,2021.8.
- 17. 中國民用機場百科.全國通用機場信息一覽表[Z].北京:中國民用航空局,2021.2.
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- 19. 肇東北大荒通用機場 .通用機場信息平台[引用日期2021-08-12]
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- 21. 快訊!煥然一新,名山名城、大江大湖的九江再次擁抱藍天!九江廬山機場今天上午正式復航啦 .人民資訊.2021-10-31[引用日期2021-11-01]
- 22. 2021年第11期NAIP修訂信息簡報 .AISC.2021-09-30[引用日期2021-11-02]
- 23. 大同南六莊機場 .通用機場信息平台[引用日期2021-11-03]
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- 40. 安吉天子湖機場 .通用機場信息平台[引用日期2022-12-30]
- 41. 阜陽機場2019-2020冬春季航線航班開通情況 機場改擴建工程情況-阜陽市人民政府 .阜陽市人民政府[引用日期2023-07-19]
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- 收起