通化三源浦機場

通化三源浦機場(4張)

2009年10月23日，通化三源浦機場軍民合用改擴建工程奠基，以在空軍三源浦機場基礎上擴建的形式建造軍民合用機場 ^[5]  。

2010年10月，通化三源浦機場總體規劃獲批 ^[5]  。

2011年6月19日，通化三源浦機場軍民合用改擴建工程正式動工 ^[5]  。

2013年1月15日，通化三源浦機場軍民合用改擴建工程工程竣工 ^[6]  ；1月23日，通化三源浦機場軍民合用改擴建工程竣工驗收 ^[6]  ；11月7日，通化三源浦機場軍民合用改擴建工程校飛成功；12月4日，通化三源浦機場試飛成功，任務由中國南方航空使用空客A319型客機執行 ^[18]  。

2014年1月16日，通化三源浦機場通過行業驗收；6月18日，通化三源浦機場正式開通民航業務，首條航線為中國南方航空使用空客A320機型執飛的長春龍嘉國際機場航線 ^[1]  。

2020年6月3日，通化三源浦機場完成機場使用許可證變更 ^[15]  。

2021年1月19日，通化三源浦機場因新冠肺炎疫情防控需要而停航 ^[20]  ；3月16日，通化三源浦機場復航 ^[17]  。

據2020年4月機場官網顯示，通化三源浦機場航站樓面積3034平方米，為擺渡車式構型，共擁有3個登機口（1-3號）、2條安檢通道和2間貴賓休息室；另有停車場面積3000平方米，航空貨站面積285平方米；可滿足年旅客吞吐量19.4萬人次、貨郵吞吐量775噸的使用需求 ^[2-3]  。

據2020年4月機場官網顯示，通化三源浦機場應急救援和消防救護等級均為5.0級，民航站坪面積30869平方米，共設3個C類機位和1個B類機位，最大可使用機型為波音B737-700、空客A320-200；跑道編號為05/23，長2300米，寬45米，主降方向（23號）設I類精密進近燈光系統，次降方向（05號）設B型簡易進近燈光系統；另有2條205米長、18米寬的垂直聯絡滑行道，可滿足年飛機起降2338架次的使用需求 ^{[2]  [6]}  。

2022年夏秋航季，通化三源浦機場共有4家航司在此開通6條航線，共通航9座城市 ^[23]  。

據2020年5月綜合信息顯示，通化三源浦機場人工值機櫃台在航班離港前90分鐘開始辦理乘機手續，離港前30分鐘截止辦理手續 ^[7-8]  。

通化三源浦機場始發的旅客可登陸航空公司官網進行網上值機，自行打印登機牌；也可獲取二維碼後至機場值機櫃台換取紙質登機牌 ^[9]  。

通化三源浦機場通化專線巴士連接通化市區，中途不停車，終點在江邊城市候機樓，發車時間位航班起飛前2小時，發車次數根據航班的時間而定，車程1小時 ^[8]  。

通化三源浦機場集安專線巴士始發站是集安市客運站總站，全程高速公路行駛，共1.5小時。該專線巴士票價為80元/人，每日首班6:10從集安市出發，末班16:50從通化三源浦機場返回集安市，每週往返共20個班次，旅客下機便可乘車直達集安領略中朝邊境優美風光 ^[16]  。

通化三源浦機場航站樓前方設有3000平方米的露天停車場，旅客可根據引導標誌進入停放車輛 ^[8]  。

通化三源浦機場是通化市通用航空產業園的依附機場，產業園佔地3000畝，劃分為三個功能區域：航空配套服務區，主要功能有航空發動機製造、發動機維護改裝、航空軍品生產、航空工業科普展覽館等功能，計劃用地1500畝；航空零部件生產區，主要功能有航空航天零部件及軍工用品加工製造，計劃用地600畝；民用航空區，主要承接建設無人機、直升機生產項目和飛行駕駛培訓基地項目，區域計劃用地900畝，可容納6至8户企業 ^[19]  。

通化三源浦機場正規劃建設國際口岸機場工程，主要建設內容包括：跑道延長，新建8個C類停機位，擴建為國際口岸機場、飛行程序優化 ^{[10]  [14]}  。

根據《通化三源浦機場總體規劃》，通化三源浦機場遠期（2040年）按滿足年旅客吞吐量90.27萬人次、貨郵吞吐量13755噸、飛機起降9307架次的使用需求規劃 ^[13]  。

通化三源浦機場是通化市高速公路、鐵路、機場、高速鐵路組成的交通樞紐的重要組成部分。（通化市發展與改革委員會 評） ^[11] 

依據國際民航組織（ICAO）292號通告研究結果換算得出（旅客吞吐量按1:10的比例換算貨郵吞吐量），2019年通化三源浦機場共推動中國經濟增長約2.6億元人民幣，直接帶動當地就業約510人 ^[12]  。