九江廬山機場

九江廬山機場(4張)

1971年，九江機場建成通航，時為空軍二級永備機場 ^[13]  。

1996年6月18日，九江機場轉為軍民合用機場，民航部分名稱為“九江廬山機場” ^[13]  。

1984年4月，國務院、中國軍委批覆空軍九江機場實行軍民合用 ^[13]  。

1992年10月，中國民航總局（今中國民用航空局）批准空軍九江機場改擴建為軍民合用機場，中國民航九江民航站正式成立 ^[13]  。

1993年，九江廬山機場（空軍九江機場軍民合用改擴建）工程開建。

1996年6月18日，九江廬山機場正式開通民航業務 ^[3]  。

2000年2月9日，九江廬山機場因客源不足停航 ^[3]  。

2002年8月9日，九江廬山機場以租賃形式復航 ^[3]  ；10月11日，九江廬山機場再度因客源不足停航 ^[3]  。

2006年2月，九江廬山機場復航校飛成功；6月27日，九江廬山機場取得民用機場使用許可證；7月7日，九江廬山機場復航 ^[3]  ；7月28日，九江廬山機場因財政問題停航 ^[3]  ；12月7日，九江廬山機場正式復航 ^[3]  。

2015年3月21日，九江廬山機場因空軍場道部分設施升級改造停航 ^[4]  。

2016年4月10日，九江市確定對九江廬山機場進行復航改造 ^[20]  ；5月，九江廬山機場機場使用許可證撤銷 ^[7]  ；11月4日，九江廬山機場改造工程可行性研究報告通過專家評審 ^[8]  。

2019年5月20日，九江廬山機場入口道路兩側綠化工程和航站區內道路改造工程立項獲批 ^[16-17]  ；6月3日，九江廬山機場復航改造工程試飛成功，由江西航空使用B737-800型客機執行試飛任務 ^[4]  ；6月25日，九江廬山機場入口道路兩側綠化工程初步設計和航站區內道路改造工程初步設計獲批 ^[14-15]  ；11月8日，九江廬山機場復航改造工程通過行業驗收 ^[20]  。

2021年1月19日，中國民用航空華東地區管理局下發《關於頒發九江廬山機場使用許可證的通知》 ^[9]  ；1月19日，九江廬山機場重新取得民用機場使用許可證 ^{[13]  [18]}  ；1月29日，九江廬山機場獲頒新的民用機場使用許可證 ^[27]  ；10月31日，九江廬山機場正式復航，由奧凱航空使用波音B737-800型客機執飛西安—九江—深圳航線 ^[19]  。

2022年8月16日12時50分，隨着春秋航空公司所屬的一架空客A320降落在九江廬山機場，標誌着“上海—九江—成都(天府)”航線正式開通。 ^[26] 

2024年4月2日起，寧波機場將全新開通寧波-九江-成都天府航線，這是寧波機場首次開通往返江西九江航線。 ^[28] 

截至2021年2月，九江廬山機場航站樓面積11815平方米，為兩層式建築；航空貨站面積2374平方米，停車場面積9000平方米；可滿足年旅客吞吐量50萬人次的使用需求 ^{[1]  [3]  [5]  [13]}  。

截至2021年2月，九江廬山機場飛行區等級為4C級，機場標高為46米，消防救援和應急救護等級均為6.0級；民航站坪面積2萬平方米，共設3個C類機位，均為遠機位；水泥混凝土道面的跑道編號為04/22，長2800米，寬50米；跑道主降方向（04號跑道）設置I類精密進近燈光系統，次降方向設置B型簡易進近燈光系統；平行滑行道長2800米；另有1條250米長，18米寬的民航垂直聯絡道，可滿足波音B737-800和空客A320-200及以下機型起降 ^{[1]  [13]}  。

2022年夏秋航季，九江廬山機場有3家航司在此開通4條航線，共通航6座城市 ^[24]  。

2021年10月31日起，九江廬山機場航站樓內人工機場值機櫃台停止辦理乘機手續時間調整為航班預計起飛前40分鐘 ^[22]  。

九江廬山機場航站樓內設有自助值機系統（4台設備），無托運行李的旅客可在自助值機設備上自助辦理乘機手續，無需前往人工值機櫃台值機 ^[20]  。

停航改造前的九江廬山機場已引進先進辦證軟件，為未攜帶身份證、或者證件遺失、破損、過期的乘客辦理“臨時身份證明”。乘客申請辦證時應提供本人有效證件，如：户口本、駕駛證、醫保卡、工作證等，如無法提供上述身份證明材料的，應如實提供本人姓名、身份證號、户籍所在地、家庭住址、同户籍親屬人員情況等相關信息。辦證民警需通過相關係統對申請人的信息經過核查對比，確認屬實後，為其簽發“臨時身份證明” ^[10]  。

九江廬山機場專線分為兩種車型，一種是30人的大巴，另一種是8人的商務車。大巴車每天兩個班次（9:10和15:00），途經汽車站、華東市場、市民服務中心，最終到達機場。商務車兩個班次（9:00和11:35），途徑索道、廬山南門，最終到達機場。行程均為1個小時左右，票價分別為大巴車10元，商務車15元 ^[21]  。

復航後的九江廬山機場將開啓九江市立體交通的新局面，對九江融入長江經濟帶、振興江西北大門、打造區域率先發展戰略高地，實現高質量跨越式發展有着重要而深遠的意義。（原九江市政協主席楊小華 評） ^[11] 

依據國際民航組織（ICAO）292號通告研究結果換算得出（旅客吞吐量按1:10的比例換算貨郵吞吐量），2015年九江廬山機場共推動中國經濟增長約6720.5萬元人民幣，直接帶動當地就業約130人 ^[12]  。