三沙永興機場

20世紀70年代，時任中共中央總書記、中央軍委主席鄧小平提出要在西沙羣島修建機場 ^[7]  。

1988年赤瓜礁海戰後，時任中央軍委副秘書長提出在西沙永興島，建一個平時可以擔負運輸任務、戰時可以執行戰鬥任務的機場；8月，國務院和中央軍事委員會決定在西沙羣島永興島建設大型機場 ^[7]  。

1991年5月，永興島機場峻工交付給海軍航空兵使用 ^[1]  。

2012年底，海南省人民政府向國務院、中央軍委申請將永興島機場改建為軍民合用機場 ^[3]  ；12月19日，中國人民解放軍總參謀部作戰部海軍戰備建設局、海軍作戰部、國家發展和改革委員會、中國民用航空局、海南省和三沙市聯合召開永興島機場改建軍民合用項目推進會 ^[4]  。

2015年，三沙永興機場改擴建工程動工 ^[8]  。

2016年3月，時任三沙市委書記、市長肖傑表示，永興島機場的民用航班正在試航，永興島機場民航業務的相關配套設施例如WiFi、航站樓等已經初步建成；5月，永興島機場軍民合用改擴建工程竣工，擁有一條長3000米、寬50米的跑道 ^{[1]  [9]}  ；11月30日至12月1日，中國民用航空中南地區管理局對永興島機場工程進行行業驗收 ^[10]  ；12月16日，三沙永興機場取得民用機場使用許可證，正式實現軍民合用，定名三沙永興機場 ^{[9]  [11]}  。

2016年12月22日，三沙永興機場正式通航，由海南航空使用波音B737-800型客機執飛海口至三沙民航公務包機航線 ^[2]  。

2017年7月1日，三沙永興機場開通“軍人依法優先”通道 ^[12]  。

三沙永興機場改擴建時因為永興島沒有沒有運輸工具，因此航站樓是靠人力肩扛、手搬，將值機櫃台、候機樓座椅、裝飾花草等大小物件一一搬進機場 ^[8]  ；航站樓為紅色建築，面積約3500平方米，國內出發和國內到達各一個出入口，3個登機口，航站樓大門玻璃門貼着“三沙永興機場歡迎您”的字樣，航站樓內設有海口農商銀行貴賓候機室 ^[13]  。

截至2020年4月，三沙永興機場飛行區等級為4C級，消防救援等級和應急救護等級均為6.0級，最大使用機型為波音B737-800；民航站坪有4個機位，其中A類機位1個、C類機位3個；跑道編號為05-23，長3000米，寬50米，機場配備DVOR（多普勒全向信標）導航設備，05號和23號跑道設置150米簡易進近燈光，不開放夜航 ^[14]  。

2022年夏秋航季，三沙永興機場有海南航空在此開通往返於海口美蘭國際機場的民航公務包機航班，每天一班 ^{[28]  [30]}  。

三沙永興機場人工值機櫃台開闢了“軍人依法優先”通道，人工值機櫃台在航班起飛前30分鐘停止辦理值機手續 ^[15]  。

永興島淡水缺乏，為更好地收集雨水，三沙永興機場的跑道和停機坪都按照千分之五的斜度設計，雨水流入後，經過海軍部隊專業處理，不加任何藥品就可達到國家飲用水標準，然後供島上居民使用 ^[16]  ；海口農商銀行在三沙永興機場候機樓安裝一台CRS存取款一體機，為同行業中首家在三沙永興機場布放CRS機的金融機構；海口農商銀行貴賓候機室已投入使用 ^[13]  。

2016年12月，三沙永興機場定期包機航班開通後，凡三沙市所屬各部門和單位人員、親屬以及業務協作單位人員，憑各單位證明（姓名、身份證、簽字、蓋章），報三沙機場建設投資有限公司，核准後可直接辦理購票乘機手續 ^[11]  。

2017年1月24日，三沙永興機場航空郵路正式開通，永興島軍民從此可以看到當日出版的報紙 ^[17-18]  。

截至2017年1月27日，三沙永興機場民航公務包機共航行33個航次，運送3650人次，其中21%是駐島部隊官兵及軍屬，28%是政府工作人員及親屬 ^[19-20]  。

2017年7月1日起，三沙永興機場乘坐中國國內航司的境內航班時可享受“軍人依法優先”服務，根據《民航機場開通“軍人依法優先”通道實施方案》，享受優先待遇的對象為持有效證件的軍人及隨行家屬（含軍人本人三人以內） ^[12]  。

2017年，三沙永興機場管理有限公司結合永興機場的軍民合用機場、海島機場等運行特點，開展特色接送機服務，在每架航班降落與起飛前，安排各崗位工作人員在指定位置按照固定流程迎送旅客，提供問訊、提攜行李、助殘幫扶、維持秩序、文明宣傳等服務 ^[21]  。

三沙永興機場航站樓內設有“航信通”自助值機設備，自助值機流程如下：

1、下載航旅縱橫官方APP，並註冊賬號；2、點擊手機選座；3、憑證號碼：票號或者身份證號碼（軍官證、士兵證等證件號）；4、點擊選座；5、完成選擇後點擊右上角完成；6、閲讀相關條例須知後點擊確認；7、憑藉二維碼到問詢櫃枱或安檢通道打印登機牌並持有效證件即可通過安檢並順利登機 ^[22]  。

三沙永興機場位於永興島，島上有三條公交線路，分別是環島線、機場線和碼頭線，採用新能源汽車，駐島居民均可免費乘坐，遊客也可乘船前往西沙羣島的其他島嶼、暗礁或淺灘，其中前往永樂羣島有“長樂公主號”遊輪，永樂居民可免費乘坐至三亞 ^[23-24]  。

三沙永興機場是進出三沙市永興島的便捷通達，開通定期包機航班，有效改善了三沙市公務人員和駐市官兵的工作和生活條件，有助於提升三沙市基礎設施建設和經濟發展水平。（中科院南海研究所研究員、中國海洋問題學者劉鋒 評） ^[25-26] 

三沙永興機場至海口美蘭國際機場的民航公務包機航班正式開通，突破了三沙交通的瓶頸，“海空立體交通夢”照進現實。（南海網 評） ^[25] 

三沙永興機場可提升南海地區空中交通服務能力，提供更加全面的航空氣象航行情報、通信導航監規等空中交通信息服務， 使飛行更為安全可靠。（時任三沙市委書記、市長肖傑 評） ^[26] 

依據國際民用航空組織（ICAO）292號通告研究結果換算得出（旅客吞吐量按1:10的比例換算貨郵吞吐量），2019年三沙永興機場共推動中國經濟增長約19278萬元人民幣，直接帶動當地就業約373人 ^[27]  。