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贛州黃金機場

鎖定
贛州黃金機場(Ganzhou Huangjin Airport,IATA:KOW;ICAO:ZSGZ),位於中國江西省贛州市南康區鳳崗鎮峨眉村,東距贛州市中心約16千米,為4C級國內支線機場 [1-2] 
1937年,老贛州黃金機場建成通航,時為軍用機場;1959年11月13日,老贛州黃金機場首次開通民航業務;2008年3月26日,贛州黃金機場建成通航,老贛州黃金機場正式關閉;2019年12月6日,贛州黃金機場航空口岸獲批臨時對外開放 [3] 
截至2021年12月,贛州黃金機場共有兩座航站樓,其中T1航站樓面積10524平方米 [30]  ,T2航站樓面積2.2萬平方米;民航站坪共設18個機位,跑道長2600米、寬45米;可滿足年旅客吞吐量為220萬人次、貨郵吞吐量1.76萬噸、飛機起降2.4萬架次的使用需求 [4-6] 
2021年,贛州黃金機場共完成旅客吞吐量1808479人次,同比增長23.7%,全國排名第66位;貨郵吞吐量4623.4噸,同比增長13.2%,全國排名第79位;飛機起降17635架次,同比增長16.5%,全國排名第92位 [24] 
2023年,贛州民航完成航班起降17158架次,累計完成旅客吞吐量191.3萬人次,同比2022年增長了121.59%。 [42] 
2023年12月13日,贛州機場消防急救部在機場消防樓舉行揭牌儀式。 [41] 
中文名
贛州黃金機場
外文名
Ganzhou Huangjin Airport
ICAO代碼
ZSGZ
IATA代碼
KOW
通航日期
2008年3月26日
所屬地區
中國江西省贛州市
飛行區等級
4C級
機場類型
民用運輸機場
地區管理
中國民用航空華東地區管理局
航站樓面積
32524 m²(截至2021年12月)
機位數量
18 個(截至2021年12月)
跑道長度
2600 m(截至2021年12月)
航線數量
28 條(2022/2023年冬春航季)
通航城市
30座(2022/2023年冬春航季)
旅客吞吐量
1808479 人次(2021年)
貨郵吞吐量
4623.4 噸(2021年)
起降架次
17635架次(2021年)
運營機構
首都機場集團公司
江西省機場集團公司贛州機場分公司
贛州航空發展服務有限責任公司

贛州黃金機場歷史沿革

  • 老贛州黃金機場
1936年,老贛州黃金機場開工,場址位於贛州市章貢區水南鎮黃金村 [8] 
1937年,贛州黃金機場通航,時為軍用機場 [8] 
1959年11月13日,贛州黃金機場建立民航贛州站,首次開通民航業務 [8] 
1988年7月10日,贛州黃金機場一期改擴建工程啓用,飛行區等級達到3C級 [1] 
1996年,贛州黃金機場二期改擴建工程啓用,機場等達到4C級 [1] 
2003年,贛州黃金機場加入江西省機場集團,成為集團下屬分公司,並隨集團公司併入首都機場集團 [1] 
2003年,贛州黃金機場被贛州市列入遷建規劃項目 [1] 
2005年,國務院、中央軍委批准遷建贛州黃金機場,場址位於贛州市南康區鳳崗鎮峨眉村 [1] 
2008年3月25日,老贛州黃金機場關閉,最後一個起降航班均由中國東方航空執飛,進港航點為上海,出港航點為廈門 [35] 
老贛州黃金機場
  • 新贛州黃金機場
2005年6月9日,新贛州黃金機場開工 [33] 
2008年2月17日,贛州黃金機場試飛成功 [32]  ;3月25日,贛州黃金機場通過行業驗收 [35]  ;3月26日,贛州黃金機場正式通航 [1] 
2009年5月18日,贛州市政府與江西省機場集團公司共同出資組建了具有獨立法人資格的國有企業—贛州航空發展服務有限責任公司,用於經營管理所有需要贛州市政府補貼的航線航班 [9] 
2012年,《國務院關於支持贛南等原中央蘇區振興發展的若干意見》出台實施 [3] 
2013年3月22日,《贛州黃金機場總體規劃(2013版)》通過專家審核;10月10日,中國民用航空華東地區管理局批覆《贛州黃金機場總體規劃(2013版)》 [5]  ;12月26日,贛州黃金機場機坪擴建工程正式開工 [10] 
2014年1月14日,贛州黃金機場改擴建工程獲江西省發展和改革委員會批覆 [4]  ;5月27日,《贛州黃金機場改擴建工程可行性研究報告》獲得專家組通過 [8] 
2015年11月29日,贛州黃金機場改擴建工程全面開工,總投資10.24億元 [11] 
2019年9月20日,贛州黃金機場改擴建工程通過行業驗收 [11]  ;9月29日,贛州黃金機場T2航站樓正式啓用,T1航站樓隨即啓動改擴建為國際航站樓的工程 [6]  [9]  ;10月27日,贛州黃金機場進入過夜運力時代,由祥鵬航空在此投放駐場飛機 [31]  ;12月6日,國家口岸辦正式批覆同意贛州黃金機場航空口岸臨時對外開放 [12]  ;12月16日,贛州機場年旅客吞吐量首次突破200萬人次大關 [37]  ;12月30日,贛州黃金機場首條國際航線開通,由奧凱航空執飛贛州—芭提雅航線 [13] 
2021年1月,贛州黃金機場換髮運輸機場使用許可證 [28]  ;5月7日,贛州黃金機場召開總體規劃修編第一次工作溝通會 [27]  ;12月7日,贛州黃金機場T1航站樓二期改造工程獲江西省發展和改革委員會、中國民用航空華東地區管理局聯合批覆 [30]  ;12月8日,贛州黃金機場新航空貨站轉場啓用 [26] 
2022年9月,贛州黃金機場空管改造工程通過行業驗收 [25] 
2022年12月20日,贛州黃金機場T1航站樓二期改造工程動工。 [36] 
2023年7月1日,迎來烏魯木齊航空首次運營的贛州=鄭州=烏魯木齊航線首航。 [38] 
T2航站樓 T2航站樓

贛州黃金機場硬件設施

贛州黃金機場航站區

  • T1航站樓
贛州黃金機場T1航站樓面積10524平方米 [30]  ,2019年底完成第一次改造,為國際航站樓,設登機橋2座;可滿足年旅客吞吐量20萬人次的使用需求 [5]  [9]  [13] 
T1航站樓 T1航站樓
  • T2航站樓
贛州黃金機場T2航站樓面積2.2萬平方米,2019年9月29日啓用,為地上二層建築,到港在一層、出港在二層,航站樓內設大件行李櫃枱1個,安檢通道7條、預留2條,候機座位數1136個,行李轉盤3個 [34]  ,有6座登機橋;可滿足年旅客吞吐量200萬人次的使用需求 [5-6] 
T2航站樓 T2航站樓
  • 航空貨站
贛州黃金機場航空貨站於2021年12月8日啓用,建築面積共1129平方米,設有出發庫、到達庫、貨運營業廳、貨物安檢通道2條及其他配套辦公設施;可滿足年貨郵吞吐量1.76萬噸的使用需求 [26] 
贛州黃金機場航空貨站 贛州黃金機場航空貨站

贛州黃金機場飛行區

贛州黃金機場消防救援等級為7.0級 [28]  ,民航站坪設18個C類機位,其中2號機坪為11個機位;跑道編號為07/25,長2600米、寬45米、厚34釐米;有2條長210米、寬18米的垂直聯絡滑行道和1條長1040米、寬23米的平行滑行道;可滿足年飛機起降2.4萬架次的使用需求 [1]  [4] 
民航機坪

贛州黃金機場運營情況

贛州黃金機場航線航點

2019/2020年冬春航季,贛州黃金機場有祥鵬航空在此投放過夜運力 [31]  ;2022/2023年冬春航季,贛州黃金機場共有13家航司在此開通28條航線,通航30座城市的32座機場,周航班計劃起降達474架次,同比增長13.9% [29] 
航司
航點
中國南方航空(CZ)
北京大興、常州、廣州
中國國際航空(CA)
北京首都
上海虹橋、上海浦東、青島
祥鵬航空(8L)
南京、杭州、合肥、鄭州、湛江、海口、成都天府、昆明
四川航空(3U)
廈門、成都天府
寧波、濟南、貴陽
天津航空(GS)
天津、珠海、西安
天津、大連、濟南、南寧、海口
江西航空(RY)
福州、鄭州、遵義新舟
吉祥航空(HO)
南京
福州航空(FU)
哈爾濱、三亞
奧凱航空(BK)
長沙
西部航空(PN)
重慶江北

贛州黃金機場人工值機

截至2022年10月,贛州黃金機場T2航站樓設12個人工值機櫃台 [34]  ,人工值機櫃台關閉時間為航班預計起飛前30分鐘 [14] 
T2航站樓人工值機櫃台 T2航站樓人工值機櫃台

贛州黃金機場便民設施

區域
設施
方位指引
出發區域
頭等艙/公務艙櫃枱
一層出發大廳3號值機櫃台
經濟艙櫃枱
一層出發大廳4-6號值機櫃台
售票櫃枱
一層出發大廳右側
行李補託運櫃枱
一層出發大廳4-6號值機櫃台
值班經理櫃枱
一層出發大廳3號值機櫃台
軍人優先櫃枱
一層出發大廳3號值機櫃台
候補售票、行程單打印櫃枱
一層出發大廳右側
逾重行李收費櫃枱
一層出發大廳4-6號值機櫃台
貴賓樓(接待VIP旅客)
一層出發大廳大門左側
候機區域
一層候機大廳
一層出發大廳安檢後進入大廳
二層候機大廳
由一層候機大廳乘電扶梯到二層候機大廳
頭等艙休息室
二層候機大廳1號登機口對面
到達區域
行李查詢室
一層到達大廳
行李提取轉盤
一層到達大廳
參考資料: [14] 

贛州黃金機場生產數據

2016年12月2日,贛州黃金機場年旅客吞吐量首次突破100萬人次,機場步入百萬空港行列 [15] 
2019年12月16日,贛州黃金機場年旅客吞吐量首次突破200萬人次,機場邁入中型機場行列 [7]  [16] 
年份
旅客吞吐量(人次)
增速(%)
貨郵吞吐量(噸)
增速(%)
飛機起降(架次)
增速(%)
2022
685810
-52.1
2018.8
-33.4
8287
-38.3
2021
1808479
23.7
4623.4
13.2
17635
16.5
2020
1461715
-30.0
4083.1
-27.9
15142
-14.9
2019
2088731
28.5
5664.9
18.9
17789
11.6
2018
1625224
27.0
5063.1
-23.6
14998
-10.7
2017
1279798
18.1
6628.8
-9.3
16787
9.9
2016
1083240
17.1
7306.6
20.6
15269
9.6
2015
925101
17.5
6058.7
9.3
13928
76.7
2014
787400
/
5543.0
/
7881
/
參考資料: [15]  [22]  2022年為1至9月數據

贛州黃金機場特色服務

  • 智慧機場
贛州黃金機場可在自助櫃枱辦理自助乘機手續,自助辦理登機牌機器位於值機櫃台旁 [14]  。除此外,T2航站樓還可自助行李託運、自助驗證和自助登機,真正實現無紙化登機 [17] 

贛州黃金機場交通換乘

贛州黃金機場機場巴士

黃金機場T2航站樓 黃金機場T2航站樓
贛州黃金機場空調巴士專線的始發站設在東陽山路的城市候機樓,終點站為機場候機大廳門前,早八點發首班車,具體行車路線及候車點為:東陽山路城市候機樓—文明大道(紅環路口)—楊公路(君嘉商務酒店)—迎賓大道(錦繡星城點)—機場候機大廳門前。機場發車時間為飛機落地後,票價為每人次10元 [14] 

贛州黃金機場公共汽車

線路
起始站
終到站
票價
運營時間
K6路
黃金機場
黃金機場
1元
首班車:06:30,末班車:21:00
D4路
東陽山路
黃金機場
6元
首班車:05:40,末班車:23:30
320路
金輝路公交首末站
贛州西站
1元
首班車:08:30,末班車:16:00
N002路
南康晏子口
贛州西站
4元
首班車:06:30,末班車:21:30
資料來源: [23]  [39-40] 

贛州黃金機場停車場

贛州黃金機場停車場設計社會停車位364個、出租車位120個、公交車位18個,貴賓區停車位62個,合計停車位564個 [34]  ;停車場收費每次5元,過夜20元/天 [18] 

贛州黃金機場建設規劃

贛州黃金機場近期建設

2021年12月7日,贛州黃金機場T1航站樓二期改造工程獲批,項目總投資估算為25086.36萬元,項目建設工期為18個月。項目主要內容為:改造現有T1航站樓10524平方米,在T1航站樓西側新建面積1956平方米,改造後T1航站樓為國際航站樓,總面積12480平方米。配套建設安防、暖通、電氣、弱電、給排水、消防、海關和邊檢等設施設備 [30] 
贛州黃金機場T1航站樓二期改造效果圖 贛州黃金機場T1航站樓二期改造效果圖

贛州黃金機場總體規劃

2013年10月10日,中國民用航空華東地區管理局批覆《贛州黃金機場總體規劃(2013版)》,贛州黃金機場總體規劃遠景按4E控制,年旅客吞吐量達到1600萬人次,機場規劃控制用地約6000畝。近遠期按4D規劃,以2025年為近期規劃目標年,2045年為遠期規劃目標年。近期按照年旅客吞吐量220萬人次、年貨郵吞吐量17600噸、年飛機起降23687架次規劃,機位數達到21個,航站樓建築面積3.4萬平方米;遠期按年旅客吞吐量600萬人次、年貨郵吞吐量48000噸、年飛機起降62422架次規劃,機位數達到41個,航站樓建築面積8.4萬平方米 [5] 
贛州黃金機場近、遠期跑道長度維持2600米不變,跑道道面寬度為45米,兩側道肩各加寬7.5米,飛行區等級提升為4D。遠期規劃一條2600米平行滑行道。近期在現T1航站樓的東側規劃建設國內T2航站樓,平面構型為前列式,建築面積27000平方米。同時,對T1航站樓進行改造,將T1作為國際航站樓。遠期規劃建設T3航站樓,平面構型為前列式,建築面積50000平方米。在現站坪基礎上規劃建設機位數21個,其中5個基地航空公司和通用航空公司機位;遠期站坪規劃機位41個,其中10個基地航空公司和通用航空公司機位,2個備降機位。規劃停車場建築面積28000平方米,規劃建設貨運倉庫2200平方米;遠期停車場規劃建築面積65000平方米,規劃建設貨運倉庫2800平方米。規劃場內新徵用地60.26公頃,場內總用地面積214.48公頃;遠期規劃場內新徵用地145.37公頃,場內總用地面積359.85公頃。遠期和遠景規劃新增用地作為機場控制用地加以保護 [5] 
贛州黃金機場航站區 贛州黃金機場航站區

贛州黃金機場所獲榮譽

獲得時間
榮譽信息
頒發單位
2016年3月25日
服務質量優秀獎(綜合獎)
中國民用機場協會
參考資料: [19] 

贛州黃金機場價值意義

贛州黃金機場改擴建工程是《國務院關於支持贛南等原中央蘇區振興發展的若干意見》和長江經濟帶建設重點支持項目之一,也是今年省重點工程新開工項目。該項目的實施對於提升贛州的城市功能、改善城市環境、擴大對外交流,完善綜合交通運輸體系,加快構建區域性綜合交通樞紐城市,助推贛南蘇區振興發展具有十分重要和深遠的意義。(贛州市人民政府 評) [20] 
依據國際民航組織(ICAO)292號通告研究結果換算得出(旅客吞吐量按1:10的比例換算貨郵吞吐量),2019年贛州黃金機場共推動中國經濟增長約48.1億元人民幣,直接帶動當地就業約9293人 [21] 
參考資料
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