洛陽北郊機場

1920年9月，直係軍閥吳佩孚修建金谷園機場，面積200餘萬平方米，有飛機3架，當時主要是作為軍用機場。

1925年，吳佩孚決定開辦洛陽至西安、洛陽至鄭州的民航業務，這是河南省最早的民用航線；5月1日，洛陽至鄭州航線通航，由於軍閥混戰，洛陽至西安航線實際上沒有通航。

1927年，國民三軍孫嶽部進駐洛陽，並重脩金谷園機場。

1928年，馮玉祥在金谷園機場開辦民航業務，但僅有飛機1架。

20世紀40年代，金谷園機場因戰亂逐漸荒廢 ^[2]  。

1984年5月，洛陽市啓動洛陽北郊機場建設工作；9月18日，洛陽市人民政府正式向河南省人民政府上報《關於呈報興建洛陽民用機場項目建議書的報告》；10月，河南省人民政府向國務院、中央軍委呈報洛陽民用機場項目建議書。

1985年8月14日，洛陽北郊機場獲國家計委批覆；9月27日，洛陽民用機場建設領導小組和洛陽民用機場建設指揮部成立 ^[2]  ；1985年11月19日，洛陽北郊機場動工興建 ^[17]  。

1986年1月1日，洛陽北郊機場正式開工建設 ^[16]  。

1987年4月，洛陽北郊機場竣工；9月26日，洛陽北郊機場正式通航 ^[1]  。

1992年8月1日，洛陽北郊機場經國務院批准對外開放 ^[3]  。

1993年5月1日，洛陽北郊機場首條國際包機航線岡山機場航線開通；9月，洛陽北郊機場成為中國民用航空飛行學院三分院（原駐廣漢機場）的駐地機場，該分院與民航洛陽站合併組建中國民用航空飛行學院洛陽分院 ^[16]  。

2005年，洛陽北郊機場經中國民航總局（今中國民用航空局）評估，飛行區等級指標變更為4D ^[18]  。

2008年12月31日，洛陽北郊機場改擴建工程可行性研究報告獲批 ^[2]  。

2010年4月，洛陽北郊機場新航站樓投入運行 ^[17]  。

2014年6月，洛陽北郊機場改擴建工程正式動工 ^[4]  。

2017年5月，洛陽北郊機場啓動屬地化改革 ^[17]  。

2018年7月，洛陽北郊機場三期改擴建工程啓動前期工作 ^[12]  。

2019年9月16日，洛陽北郊機場脱離中國民用航空飛行學院洛陽分院獨立運行 ^[17]  。

2020年4月13日，洛陽北郊機場有限責任公司正式成立 ^[17]  。

2021年6月24日，洛陽北郊機場總體規劃（2021年版）獲中國民用航空中南地區管理局和洛陽市人民政府聯合批覆 ^[23]  。

2022年7月7日，洛陽北郊機場改擴建工程通過行業驗收 ^[25]  。

2023年11月消息，《洛陽市高水平推進交通強市建設實施方案》已經洛陽市政府常務會議審議通過。其中“重點任務”中特別提到：全力推進洛陽北郊機場改擴建工作，將洛陽北郊機場打造為中飛院北方訓練網絡核心機場和旅遊幹線機場。 ^[26] 

據2021年6月機場官網顯示，洛陽北郊機場航站樓面積為14800平方米，設3座登機廊橋，可滿足年旅客吞吐量153萬人次、貨郵吞吐量5000噸的使用需求 ^{[1]  [19]}  。

據2021年6月機場官網顯示，洛陽北郊機場飛行區等級指標為4D，標高264.5米，消防保障等級為7級、應急救護等級為6級；民用機坪面積為6.2萬平方米，其中民航站坪面積3.2萬平方米，設9個機位，其中1個C類機位、8個D類機位，從機位性質來看，分為3個近機位、6個遠機位；跑道長2500米、寬45米、厚0.34米，為雙向I類精密進近跑道；另有2500米長、38米寬的平行滑行道和配套的聯絡道；最大可使用機型為空客A321-200 ^{[1]  [16]  [19]}  。

2022年夏秋航季，洛陽北郊機場共有12家航司在此開通23條航線，共通航31座城市的33個航點 ^{[5]  [24]}  。

據2021年6月機場官網顯示，洛陽北郊機場辦理乘機手續的時間一般不遲於客票列明的航班規定離站時間前90分鐘，截止辦理乘機手續時間為航班規定離站時間前30分鐘 ^[6]  。

2018年10月10日，洛陽北郊機場年旅客吞吐量首次突破100萬人次。

洛陽北郊機場自助值機設備安裝在候機樓6號值機櫃台和行李打包櫃枱的中間，不同於以往在櫃枱通過工作人員辦理值機手續，旅客只需要按照以下三步即可通過自助值機設備在一分鐘內辦理好值機手續。自助值機流程如下：

1、下載安裝“航旅縱橫”手機APP並登錄，您可使用機場免費Wi-Fi進行下載；

2、在“航旅縱橫”APP主頁點擊“手機選座”或“手機值機”，按照軟件提示依次填寫行程信息完成選座操作並生成二維碼；

3、使用自助值機設備掃手機上的二維碼，即可生成並打印熱敏登機牌；

4、旅客持熱敏登記牌和有效身份證件，通過安檢後即可登機 ^[9]  。

洛陽北郊機場已開通電子臨時乘機證明便民服務，至該機場乘機出行未攜帶身份證的乘客，可通過手機在線操作申請辦理電子臨時乘機證明，建議乘客提前90分鐘至該機場辦理各項相關手續 ^[22]  。

2012年4月11日起，洛陽機場將新增10班市區至機場的機場大巴班車，機場班車線路分為東線與西線，票價均為10元。

洛陽北郊機場出租車上客區位於航站樓到達層外側，洛陽市區出租車收費標準：起步價6元/2千米，運價每千米1.5元；夜間行駛收費每晚22時至次日凌晨6時，每車次加收2元；電動出租車參照執行 ^[20]  。

洛陽北郊機場停車場收費標準如下：中小型機動車輛，30分鐘（不含）內停放免費；超過30分鐘開始計費，單次5元，過24點加收5元；停車時段超過24小時收費15元。大型機動車輛，30分鐘內停放免費；超過30分鐘開始計費，單次10元，過24點加收10元；停車時段超過24小時收費30元 ^[21]  。

根據《洛陽北郊機場總體規劃（2021年版）》，洛陽北郊機場近、遠期定位均為中國民用航空飛行學院北方訓練網絡核心機場，旅遊幹線機場，飛行區等級指標為4E。按照滿足近期規劃目標年為2035年，年旅客吞吐量750萬人次、年貨郵吞吐量8600噸、年飛機起降62692架次；遠期規劃目標年為2050年，年旅客吞吐量1320萬人次、年貨郵吞吐量27200噸、年飛機起降106714架次進行規劃。近期將現有跑道向東延長900米至3400米，跑道寬45米；在現狀T2航站樓東側新建T3航站樓主樓及三條指廊。新建T3航站樓面積為66200平方米，根據航站樓構型設置高架橋，航站樓流程為多層式，到港和出港分層處理，車道邊總長500米；T3航站樓前新建綜合交通中心；民航站坪近期向東擴建，機位結合T3航站樓構型進行佈置，規劃機位總數為35個（26C1D8E）。遠期在現狀跑道北側2000米處規劃第二跑道，第二跑道與現狀跑道西端向東錯開1300米，跑道長1800米，寬30米；飛行訓練與航班運輸分離；擴建航站樓面積為78800平方米，流程為多層式；民航機坪繼續向東擴建，T3航站樓東、西各擴建1個指廊，機位結合航站樓構型進行佈置，規劃機位總數為61個（45C1D15E） ^[23]  。

洛陽北郊機場是國家一類航空口岸和國內淨空條件最好的民用機場之一，是鄭州新鄭國際機場、濟南遙牆國際機場、太原武宿國際機場、武漢天河國際機場等機場的重要備降機場。（河南日報 評） ^[13] 

據國際民航組織（ICAO）292號通告換算得出（貨郵吞吐量按1:10的比例換算成旅客吞吐量），2019年洛陽北郊機場共帶動中國經濟增長約30億元人民幣，直接帶動就業約5784人 ^[14]  。