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銅仁鳳凰機場
鎖定
銅仁鳳凰機場(Tongren Fenghuang Airport,IATA:TEN,ICAO:ZUTR),位於中國貴州省銅仁市松桃苗族自治縣大興鎮和湖南省湘西土家族苗族自治州鳳凰縣的交界處,西南距銅仁市中心22千米,東北距鳳凰縣縣城28千米,為4C級旅遊支線機場、貴州湖南共用機場
[1]
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1972年,銅仁大興機場正式通航;1981年,銅仁大興機場因保障能力停航;2001年7月21日,銅仁大興機場復航;2009年10月28日,銅仁大興機場正式更名為銅仁鳳凰機場;2017年11月11月,銅仁鳳凰機場獲批臨時對外開放
[1]
[12]
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- 中文名
- 銅仁鳳凰機場
- 外文名
- Tongren Fenghuang Airport
- ICAO代碼
- ZUTR
- IATA代碼
- TEN
- 通航日期
- 2001年7月21日
- 所屬地區
- 中國貴州省銅仁市、湖南省湘西土家族苗族自治州
- 飛行區等級
- 4C級
- 機場類型
- 民用運輸機場
- 地區管理
- 中國民用航空西南地區管理局
- 航站樓面積
- 23000 m²(截至2021年2月)
- 機位數量
- 7 個(截至2021年2月)
- 跑道長度
- 2600 m(截至2021年2月)
- 航線數量
- 9條(截至2020年5月)
- 通航城市
- 14個(截至2020年5月)
- 旅客吞吐量
- 92.4490萬人次(2019年)
- 貨郵吞吐量
- 93.4噸(2019年)
- 起降架次
- 8278架次(2019年)
- 運營機構
- 貴州省機場集團有限公司銅仁機場分公司
銅仁鳳凰機場歷史沿革
- 銅仁大興機場
1958年,銅仁大興機場開建,但由於三年自然災害和“文化大革命”運動等原因,機場建設幾度擱置停建。
1970年6月,銅仁大興機場再次上馬建設。
1972年,銅仁大興機場正式建成通航,機場跑道長1500米、寬40米,為混凝碎石跑道。
1981年,銅仁鳳凰機場因客源少和場道條件無法滿足航空事業的發展而關閉停航。
- 銅仁鳳凰機場
2012年12月31日,國家發改委下發《國家發改委關於銅仁鳳凰機場改擴建工程可行性研究報告的批覆》。
2017年4月1日,銅仁鳳凰機場T2航站樓正式啓用,T1航站樓暫時關閉
[14]
;4月7日,銅仁鳳凰機場航站樓及配套設施改擴建工程可行性研究(代立項)報告獲批
[15]
;11月11日,國家口岸辦批覆同意銅仁鳳凰機場臨時對外開放
[1]
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2018年8月21日,銅仁鳳凰機場開通首條國際航線—廊曼國際機場航線
[4]
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銅仁鳳凰機場硬件設施
銅仁鳳凰機場航站區
- T1航站樓
- T2航站樓
銅仁鳳凰機場T2航站樓啓用於2017年4月1日,佔地面積14000平方米,建築面積2萬平方米,其中國際區域7000平方米,共設6座登機廊橋;航站樓建築總高度20米,其中屋面和外立面幕牆面積28000平方米;可滿足年旅客吞吐量100萬人次、貨郵吞吐量2500噸的使用需求
[1]
[13-14]
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銅仁鳳凰機場飛行區
銅仁鳳凰機場陸側服務
銅仁鳳凰機場機場位置
銅仁鳳凰機場位於中國貴州省銅仁市松桃苗族自治縣大興鎮和湖南省湘西土家族苗族自治州鳳凰縣的交界處,南距銅仁市碧江區中心22千米,西距江口縣縣城50千米,北距松桃苗族自治縣縣城33.5千米,東距湖南省鳳凰縣縣城28千米。機場標高708米,地理座標為東經109°18″、北緯27°53″
[5]
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銅仁鳳凰機場服務能力
依據戴特奇的《基於縣級數據的機場人口覆蓋率測算方法及結果差異》研究結果和中國民航局“十一五機場規劃研究”採用的縣城法計算得出,2018年,銅仁鳳凰機場有效服務範圍(旅客1.5小時出行範圍)面積為17497平方千米,有户籍人口397.11萬人,常住人口323.14萬人,人均GDP34933元
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銅仁鳳凰機場運營情況
銅仁鳳凰機場航線航點
航司 | 航點 |
---|---|
中國南方航空(CZ) | 北京大興、廣州 |
中國聯合航空(KN) | 北京大興 |
吉祥航空(HO) | 上海浦東、南寧 |
海南航空(HU) | 深圳、鄭州 |
青島航空(QW) | 寧波、遵義新舟 |
浙江長龍航空(GJ) | 杭州、昆明 |
山東航空(SC) | 濟南、桂林 |
長安航空(9H) | 西安、廈門 |
多彩貴州航空 | 興義、寧波 |
湖南航空(A6) | 福州 |
銅仁鳳凰機場人工值機
銅仁鳳凰機場便民設施
設施 | 方位指引 | |
---|---|---|
出發區域 | 經濟艙櫃枱 | 候機樓出發廳一樓 |
高端旅客櫃枱(頭等艙、公務艙、金/銀卡) | 候機樓出發廳一樓 | |
團隊櫃枱 | 候機樓出發廳一樓 | |
值機主任櫃枱(辦理無人陪伴兒童、老人,輪椅等特殊服務旅客) | 候機樓出發廳一樓 | |
補票櫃枱 | 候機樓出發廳一樓問詢櫃枱右邊 | |
問訊處 | 候機樓出發廳一樓值機櫃台右邊 | |
候機區域 | 頭等艙候機室 | 國內隔離區二樓 |
經濟艙旅客候機廳 | 國內隔離區一樓 | |
登機口 | 候機樓共設有3個橋位,3個遠機位,登機口6個 | |
到達區域 | 行李轉盤 | 候機樓一樓到達廳 |
行李查詢櫃枱 | 候機樓一樓到達廳旅客行李提取處 | |
機場醫療急救中心 | 候機樓到達大廳 | |
銅仁鳳凰機場生產數據
年份 | 旅客吞吐量(人次) | 增速(%) | 貨郵吞吐量(噸) | 增速(%) | 起降架次(架次) | 增速(%) |
---|---|---|---|---|---|---|
2001 | 31213 | / | 9.5 | / | 471 | / |
2002 | 54344 | 74.1 | 33.8 | 254.9 | 954 | 102.6 |
2003 | 41510 | -23.6 | 7.3 | -78.3 | 1159 | 21.5 |
2004 | 60626 | 46.1 | 4.6 | -36.8 | 1253 | 8.1 |
2005 | 52243 | -13.8 | 26.5 | 471.0 | 1005 | -19.8 |
2006 | 71359 | 36.6 | 12.4 | -53.3 | 1569 | 56.1 |
2007 | 79703 | 11.7 | 22.5 | 82.2 | 1790 | 14.1 |
2008 | 55175 | -30.8 | 15.8 | -29.8 | 1508 | -15.8 |
2009 | 37363 | -32.3 | 7.5 | -52.8 | 1882 | 24.8 |
2010 | 42249 | 13.1 | 104.9 | 1303.2 | 1355 | -28.0 |
2011 | 43430 | 2.80 | 118.4 | 12.9 | 1326 | -2.1 |
2012 | 85564 | 97.0 | 61.2 | -48.3 | 2107 | 58.9 |
2013 | 141787 | 65.7 | 43.7 | -28.6 | 2542 | 20.7 |
2014 | 183915 | 29.7 | 14.8 | -66.2 | 3437 | 35.2 |
2015 | 343043 | 86.5 | 32.7 | 121.8 | 5718 | 66.4 |
2016 | 577645 | 68.4 | 54.6 | 66.7 | 11060 | 93.4 |
2017 | 1344928 | 132.8 | 131.9 | 141.6 | 19126 | 72.9 |
2018 | 1276640 | -5.1 | 173.9 | 31.8 | 13506 | -29.4 |
2019 | 924490 | -27.6 | 93.4 | -46.3 | 8278 | -38.7 |
銅仁鳳凰機場特色服務
- 自助值機
銅仁鳳凰機場交通換乘
銅仁鳳凰機場公交汽車
銅仁鳳凰機場出租車
銅仁鳳凰機場自駕車
銅仁鳳凰機場價值意義
- 參考資料
-
- 1. 機場簡介 .銅仁鳳凰機場[引用日期2020-03-23]
- 2. 年度生產統計公報 .民航局[引用日期2020-03-22]
- 3. 貴州銅仁機場首次起降波音737-800客機 .中國民航網.2014-06-25[引用日期2020-03-23]
- 4. 銅仁至泰國國際航線開通 到曼谷只需3小時 .中國民航網.2018-08-22[引用日期2020-03-23]
- 5. 成果查詢 .國家基礎地理信息中心[引用日期2020-04-14]
- 6. 戴特奇,張玉韓,肖夢竺,等.基於縣級數據的機場人口覆蓋率測算方法及結果差異[J].中國民航飛行學院學報,2014(1):15-17.
- 7. 湖南統計年鑑2019 .湖南省統計局[引用日期2020-04-14]
- 8. 貴州統計年鑑2019 .貴州省統計局[引用日期2020-04-14]
- 9. 2020夏航季 .銅仁鳳凰機場.2020-04-30[引用日期2020-05-01]
- 10. 銅仁機場 .中國東方航空[引用日期2020-03-22]
- 11. Economic Contribution of Civil Aviation .ICAO[引用日期2020-03-30]
- 12. 中國民用機場百科.銅仁鳳凰機場[Z].北京:中國民用航空局,2021.2.
- 13. 銅仁鳳凰機場新航站樓國內工程完成並將全面啓用 .中國民用航空西南地區管理局.2017-09-05[引用日期2021-06-08]
- 14. 銅仁鳳凰機場新國內航站樓轉場運行 .多彩貴州網.2017-04-09[引用日期2021-06-08]
- 15. 關於銅仁鳳凰機場 航站樓及配套設施改擴建工程 可行性研究報告的批覆 .貴州省人民政府.2017-04-07[引用日期2021-06-08]
- 16. 貴州民航集團:優化支支串飛航線佈局 .百家號[引用日期2024-03-07]
- 17. 國務院批覆同意:銅仁鳳凰機場獲批正式對外開放 .貴州改革[引用日期2024-03-26]
- 18. 湖南航空新開福州-銅仁航線 .中國民航網[引用日期2024-04-11]
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