台州路橋機場

1954年1月，中國人民解放軍海軍航空兵黃岩機場開工建設 ^[20]  。

1955年7月，黃岩機場建成通航，建有1條跑道、1條滑行道和5條聯絡道 ^[20]  。

1983年9月，黃岩機場中國人民解放軍總參謀部、後勤部批准黃岩機場飛行區維修工程 ^[20]  。

1984年5月，黃岩機場飛行區維修工程開工；11月，黃岩機場飛行區維修工程竣工 ^[20]  。

1987年9月15日，黃岩路橋機場經國務院、中央軍委批准為軍民合用機場，併成立黃岩民航站；10月24日，黃岩路橋機場建成，為中國首家縣級軍民合用的地方機場 ^[1]  ；11月8日，黃岩路橋機場試航杭州筧橋機場和上海虹橋機場成功；12月2日，黃岩路橋機場正式通航 ^[20]  。

1988年5月，黃岩路橋機場航站樓改擴建工程開工；9月，黃岩路橋機場航站樓改擴建完工 ^[20]  。

1992年8月，黃岩路橋機場改擴建工程開工 ^[20]  。

1994年4月30日，黃岩路橋機場新停機坪建成，面積為15855平方米；9月，黃岩路橋機場滑行道、聯絡道道肩拓寬工程完工；11月10日，黃岩路橋機場新航站樓啓用，面積為7850平方米 ^[20]  。

2000年，台州市決定在台州市區範圍內遷建民航機場，新機場可供中型以下飛機起降，但最終擱淺。

2001年1月，台州市替代黃巖區接管黃岩路橋機場，同時加掛台州市民航局牌子 ^[1]  。

2002年，中國民航總局將黃岩路橋機場遷建項目增補列入國家民航“十五”計劃。

2008年9月16日，黃岩路橋機場取得中華人民共和國環境保護部《關於台州黃岩（路橋）機場改造工程環境影響報告書的批覆》；10月，黃岩路橋機場改擴建工程開工建設 ^[1]  。

2008年12月23日，經民航局批准“黃岩路橋機場”正式更名為“台州路橋機場”。中國民航行業內的離港系統、訂票系統以及航空公司網絡系統中，航班到達和起始站名統一更改為“台州”站名，機場名稱變更為“台州路橋機場”，英文名稱由“HUANGYAN LUQIAO AIRPORT”變更為“TAIZHOU LUQIAO AIRPORT” ^[3]  。

2009年，黃岩民航局更名為台州市民用航空管理局（台州民用航空站） ^[20]  。

2012年，台州路橋機場完成站坪擴建及特種車庫樓工程 ^[1]  ；7月1日，台州路橋機場因跑道改造停航 ^[5]  ；10月19日，台州路橋機場改造項目通過驗收；10月28日，台州路橋機場復航 ^[6]  ；12月，台州路橋機場完成跑道道面和助航燈光工程建設 ^[1]  。

2015年7月26日，從台州路橋機場飛往廣州白雲國際機場的深航ZH9648航班在降落時，一名男子縱火未遂，並企圖破壞機艙設施，嚴重危及飛行安全，被機組人員和其他旅客制服；7月29日，台州路橋機場因飛機縱火案，暫停民用航班執飛 ^[7]  ；9月6日，台州路橋機場民航業務重新運營；12月，台州路橋機場完成新建航管樓工程建設 ^[1]  。

2017年8月16日，台州市人民政府與浙江省機場集團簽訂了《台州機場委託管理協議》，將台州路橋機場委託交由浙江省機場集團有限公司管理經營 ^[8]  ；11月24日，浙江省台州機場管理有限公司正式註冊成立 ^[8]  。

2018年1月1日，浙江省台州機場管理有限公司正式運營管理台州路橋機場 ^[20]  。

2019年12月16日，台州路橋機場改擴建項目正式開工 ^[9]  。

2020年7月，台州路橋機場改擴建工程初步設計獲中國民用航空華東地區管理局和浙江省發展和改革委員會聯合批覆 ^[19]  。

2021年2月25日，台州路橋機場發生謊報爆炸物警情事件 ^[21]  。

2023年12月7日06時16分，一架東方航空的A320飛機在台州路橋機場跑道平穩降落，完成試飛任務，標誌着台州機場改擴建工程取得階段性成果。 ^[27] 

據2020年4月機場官網顯示，台州路橋機場航站樓面積7850平方米，為2兩層建築，設4個登機口，共有2個安檢通道，位於外出發廳和內出發廳之間；可滿足年旅客吞吐量80萬人次的使用需求 ^{[1]  [10]}  。

截至2020年4月，台州路橋機場飛行區等級為4C級，民航站坪設6個C類機位，最大可使用機型為波音B737-800；水泥道面的跑道編號為03/21，長2500米，寬60米，並配備有1條等長滑行道；03號跑道設置I類精密進近燈光系統，21號跑道設置B型簡易進近燈光系統 ^[1]  。

台州路橋機場是重慶航空和中國南方航空的過夜運力投放機場；2022年夏秋航季共有3架過夜運力（重慶航空A320-200、中國南方航空B737-800、中國東方航空A320-200） ^{[23]  [26]}  ，有9家航司在此運營22條航線，通航23座城市的25座機場 ^[25]  。

據2020年4月中國東方航空官網顯示，台州路橋機場人工值機櫃台關閉時間為航班預計起飛前30分鐘 ^[10]  。

從台州路橋機場出發，且無托運行李的旅客，可登陸航空公司官網進行網上值機，如需打印紙質登機牌可在機場人工值機櫃台辦理 ^[11]  。

台州市出租車每千米1.9元，基價為1.5千米，起價6元；2千米以上單程加收40%的回空費；等候乘客，每累計5分鐘，加收1千米費用；晚22時至早5時，起價11元，每千米租價加收10% ^[13]  。

台州路橋機場位於浙江省台州市路橋區機場路和東迎賓大道交叉口。進入機場車輛，根據交通標誌牌指引從航站樓前直行車道通行，不得停留，違法停車或故意佔據車道緩慢行駛引起道路擁堵的將受到相應的處罰 ^[12]  。

台州路橋機場停車場小型車15分鐘內免費，15分鐘至4小時10元，每超過4小時加5元，未滿4小時按4小時計算 ^{[10]  [14]}  。

小型車：15分鐘內免費，4小時內（含）10元，一天35元。

大型車：15分鐘內免費，4小時內（含）20元，一天70元 ^[14]  。

2019年12月16日，台州路橋機場改擴建項目正式開工；台州路橋機場改擴建工程包括在跑道東側建設一條長2500米、寬30米的平行滑行道，兩側道肩各寬7米；在平行滑行道和跑道之間建設兩條端聯絡道，考慮增補後道面寬31米，兩側道肩各寬7.5米；在站坪與平行滑行道之間建設三條垂直聯絡道，北側兩條道面寬39米，兩側道肩各寬7.5米，南側一條道面寬25米，兩側道肩各寬5米。新建3.5萬平方米航站樓和塔台等設施，新建6架登機橋和樓前高架橋，新建站坪尺寸為820米×101米，共設置16個機位（2B14C），其中1個B類機位兼做除冰機位，北端1個C類機位為隔離機位，可滿足年旅客吞吐量250萬人次、貨郵吞吐量2.5萬噸的使用需求 ^{[9]  [15-16]  [19]}  。

台州路橋機場近期目標為滿足本地經濟社會發展對航空運輸的需求，定位為浙江中東部沿海地區的中型機場；遠期目標為提升機場設施等級，定位為浙江省中東部沿海地區的大中型機場 ^[20]  。

台州路橋機場曾是中國首個縣級軍民合用地方航站，自1987年投運以來，已成為台州市的重要對外交流門户。（《台州日報 》評） ^[17] 

台州路橋機場實施機場改擴建項目，是提升機場服務保障能力，滿足航空業務量需求的快速增長，促進台州經濟社會高質量發展和對外開放，推動軍民融合發展的有力舉措。（台州路橋機場改擴建工程可行性研究報告評審會專家組 評） ^[17] 

依據國際民航組織（ICAO）292號通告研究結果換算得出（旅客吞吐量按1:10的比例換算貨郵吞吐量），2019年台州路橋機場共推動中國經濟增長約43.6億元人民幣，直接帶動當地就業約8432人 ^[18]  。