日喀則定日機場

2018年1月23日，日喀則市成立定日支線機場建設協調工作領導小組 ^[7]  ；3月，中國民用航空局提出中國民航系統援建西藏機場“3+1”項目，日喀則定日機場即屬於其中的3座支線機場 ^[1]  ；6月8日，中國民航系統支援西藏機場建設發展工作會議召開，提出新建包括日喀則定日機場在內的3座支線機場，採取“政治動員、委託援建和建設運行一體化”方式，安排上海機場集團對口援建日喀則定日機場 ^[1]  。

2018年，日喀則定日機場場址獲批。

2019年4月16日，日喀則定日機場航站樓設計參考方案確定 ^[2]  ；8月，日喀則定日機場地基處理試驗研究項目啓動 ^[6]  。

2020年12月15日，日喀則定日機場工程初步設計評審技術服務採購公開招標 ^[3]  ；12月25日，日喀則定日機場工程初步設計評審技術服務採購更正公告發布，航站樓面積由6000平方米調整為4000平方米，民航站坪機位由6個調整為5個 ^[3]  。

2021年1月26日，日喀則定日機場可行性研究報告專家評估會召開 ^[16]  ；3月11至12日，日喀則定日機場初步設計評審會召開 ^[15]  ；4月，日喀則定日機場獲中華人民共和國國家發展和改革委員會批覆 ^[5]  ；4月30日，日喀則定日機場項目設計施工總承包工程場道工程二標段項目正式開工建設 ^[8]  ；9月11日，日喀則定日機場空管工程正式開工 ^[18]  。

2022年8月16日，日喀則定日機場飛行程序及機場使用細則評審會召開 ^[17]  ；9月22日，日喀則定日機場跑道全面貫通 ^[10]  ；11月6日，日喀則定日機場校飛成功 ^{[12]  [18]}  ；11月，日喀則定日機場試飛成功，任務由中國國際航空使用空客A319-100型客機執行；12月4日，日喀則定日機場通過竣工驗收 ^[14]  ；12月11日，日喀則定日機場通過行業驗收 ^[14]  ；12月24日，日喀則定日機場頒證並正式通航，首條航線為中國國際航空使用空客A319-100型客機執飛的日喀則定日—拉薩—成都雙流航線 ^[14]  。

日喀則定日機場航站綜合樓面積6612平方米 ^[11]  ，其中航站樓面積為4000平方米，設2部登機廊橋，可滿足年旅客吞吐量25萬人次、貨郵吞吐量1000噸的使用需求 ^[3-4]  。

日喀則定日機場航站樓採用三角形的航站樓平面構型，陸側展開面160米，空側停機岸線100米；航站樓為一層半式型置，出發旅客從0米車道邊進入航站樓，在位於右側的辦票廳值機之後，通過位於中央的安檢區，直接可進入0米層候機區候機，也可經由自動扶梯上至5.5米登機廊道近機位登機。航站樓建築造型選取在藏區象徵勇敢與力量的雪域雄鷹為創作靈感，提取雄鷹展翅欲飛的動態；掀起的屋蓋象徵着高昂的鷹首，與珠峯遙相呼應 ^[19]  。

日喀則定日機場飛行區指標等級為4C，民航站坪設5個C類機位，另有2個直升機位；跑道長4500米、寬50米，兩側道肩寬2.5米，主降方向設置1類盲降系統；配套1條平行滑行道，長4500米、寬30米，兩側道肩寬1米 ^[11]  ，另有7條垂直聯絡道 ^{[4]  [9]}  。

2023年夏秋航季，日喀則定日機場共有1家航司在此開通1條航線，通航2座城市 ^[22]  。

日喀則定日機場南側有318國道和219國道途經，驅車前往定日縣城約40千米的車程 ^[2]  。

日喀則定日機場是中國民用航空局和西藏自治區重點推進的重大基礎設施項目，對於促進地區交通建設和社會經濟發展有重要意義。（時任西藏自治區黨委副書記、區人民政府常務副主席陳永奇 評） ^[20]