阿里昆莎機場

阿里昆莎機場(3張)

2002年6月27日，由中國民航總局、西南地區管理局、西藏計委、民航西藏區局等有關單位組成的阿里機場初審、審核小組完成阿里機場初選場址的現場論證 ^[8]  。

2006年5月，《全國民用航空運輸機場2020年佈局和“十一五”建設規劃》和《西藏自治區國民經濟和社會發展“十一五”規劃綱要》將阿里機場列入“十一五”建設規劃 ^[8]  。

2006年7月7日，時任民航總局局長楊元元帶隊在阿里地區現場踏勘、分析、論證，組織召開了阿里機場場址審定會議，聽取了專家關於的詳細介紹，提出了阿里機場首選場址的優化設計方案 ^[8]  。

2006年7月10日，最終確定阿里機場場址：索麥向西北延伸1-2千米，延伸距離取決於地質情況 ^[8]  。

2007年5月，阿里昆莎機場開工建設 ^[5]  。

2007年6月4日，阿里昆莎機場開始全面施工 ^[8]  。

2009年10月，阿里昆莎機場主體工程完工 ^[5]  。

2009年10月18日，阿里昆莎機場校飛成功 ^[5]  。

2010年1月14日，中國民用航空西藏自治區批覆成立民用航空阿里站，隸屬於中國民用航空西藏自治區管理局，機構規格正處級 ^[8]  。

2010年3月27日，中國民用航空西南地區管理局批覆阿里航站正式成立。

2010年5月27日，阿里昆莎機場試飛成功 ^[9]  。

2010年5月30日，阿里昆莎機場通過行業驗收。

2010年7月1日，阿里昆莎機場正式通航，首條航線為中國國際航空西南分公司A319飛機執飛的成都—拉薩—阿里航線 ^[4]  。

據2020年4月機場官網顯示，阿里昆莎機場航站樓面積3969平方米，航站樓裝飾突出阿里地區的古象雄文化，值機櫃台4個，安檢通道3條；可滿足年旅客吞吐量12萬人次的使用需求 ^{[1-2]  [6]}  。

據2020年4月機場官網顯示，阿里昆莎機場跑道編號為15/33，長4500米，寬45米，最大起降機型為波音757-200，可供空客A319等高原機型的起降；另有1條205米長，25米寬的垂直聯絡滑行道；站坪面積5.1萬平方米，設4個C類機位 ^{[1]  [3]}  。

2021年夏秋航季，阿里昆莎機場共有3家航司在此開通5條航線，通航5座城市 ^[10]  。

據2020年6月機場官網顯示，阿里昆莎機場航站樓設4個人工值機櫃台，1號為優先櫃枱，2-4為開放櫃枱 ^[11]  。

據2020年6月機場官網顯示，阿里昆莎機場人工值機櫃台關閉時間為航班預計起飛前40分鐘 ^[11]  。

2021年8月2日，阿里昆莎機場年旅客吞吐量首次突破10萬人次 ^[18]  。

從阿里昆莎機場出發的旅客，在機場、航司、航旅縱橫的移動客户端中申請電子證照認證，將公民身份證件信息提取、驗證、輸出融合在旅客電子登記牌中。旅客通過安全檢查時，無須出示身份證，僅出示電子登機牌即可進行身份核驗 ^[13]  。

阿里昆莎機場航站樓內設有專門氧房，為有高原反應的旅客提供方便 ^[6]  。

阿里昆莎機場公安分局派出所在候機樓出發大廳設立辦證點，為證件不符合要求，又需要乘坐民航飛機的旅客辦理臨時身份證明 ^[14]  。

阿里昆莎機場(7張)

阿里昆莎機場有一條機場巴士線路，為阿里昆莎機場——獅泉河鎮：票價25元，上車買票，距離60千米，行駛時間大約1小時，終點站阿里地區濱河南路古格王朝大酒店旁民航售票廳前。（機場始發大巴班車時間按航班到達時間決定發車時間） ^[12] 

阿里昆莎機場航站樓出門右行50米為機場停車場，機場停車場車位總共138個，其中大型停車場5個，小型停車位133個，進出口各1個；停車小於等於30分鐘收費6元，30分鐘至60分鐘收費10元，之後按每小時1.5元收費 ^{[12]  [15]}  。

阿里昆莎機場的通航，打破了阿里地區經濟社會長期以來的封閉狀況，催化了經濟活力，經濟社會發展面貌因人流、物流的增加而產生了根本性變化。據阿里地區行署公佈的數據顯示，機場通航後，全區接待遊客人次從2010年的6.13萬人次，增長到2019年的109.99萬人次，年均增長38%；旅遊收入從2010年的0.6億元，增長到2019年的13.74億元，年均增長42%；地區生產總值從2010年的18.5億元增長到2019年的62.04億元，年均增長14%。（中國民用航空局 評） ^[16] 

依據國際民航組織（ICAO）292號通告研究結果換算得出（旅客吞吐量按1:10的比例換算貨郵吞吐量），2019年阿里昆莎機場共推動中國經濟增長約16774萬元人民幣，直接帶動當地就業約324人 ^[17]  。