丹東浪頭機場

1985年4月29日，東溝機場正式開通民航業務，首條航線為安An-24飛機執飛的瀋陽—丹東—大連航線 ^{[1]  [3]}  ；12月21日，東溝機場民航整體轉場至丹東浪頭機場運營 ^[4]  。

1949年新中國成立，丹東浪頭機場時為小型軍用機場。

1950年10月21日至1953年7月27日，中國人民志願軍第4師以丹東浪頭機場為樞紐，進行抗美援朝戰爭的飛行作戰任務；12月21日，中國人民志願軍第4師10團28大隊進駐丹東浪頭機場，進行實戰鍛鍊。

1951年1月21日，中國空軍與美國空軍作戰，擊傷美機1架，這是中國人民志願軍空軍的首次空戰；1月29日，中國空軍再次與美國空軍空戰，擊落、擊傷美機各1架，創造中國人民志願軍空軍首次擊落美機的記錄。

1953年5月30日凌晨，中國人民志願軍空軍第一次在夜間擊落敵機 ^[5]  。

1985年3月，丹東浪頭機場軍民合用改擴建工程開工；11月，丹東浪頭機場軍民合用改擴建工程竣工驗收；12月21日，丹東浪頭機場正式開通民航業務 ^[4]  。

1993年5月24日，丹東浪頭機場一期改擴建工程開工 ^[6]  ；11月30日，丹東浪頭機場一期改擴建工程竣工驗收 ^[4]  。

1994年3月17日，丹東浪頭機場一期改擴建工程啓用，飛行區指標升格為4C級。

2003年12月30日，丹東浪頭機場劃歸遼寧省機場管理集團有限公司管理 ^[7]  。

2007年4月9日，國家口岸辦批覆同意丹東浪頭機場航空口岸臨時對外開放；5月29日，丹東浪頭機場開通首條國際航線——首爾仁川航線。

2009年10月25日，丹東浪頭機場三期改擴建工程開工 ^[4]  。

2011年7月24日至8月9日，丹東浪頭機場跑道維修，機場臨時關閉 ^[8]  。

2012年5月，丹東浪頭機場飛行區升降帶、安全區改造工程完成 ^[7]  ；11月，丹東浪頭機場巡場路閉環及飛行區排水工程完成 ^[7]  。

2014年2月21日，丹東浪頭機場二期改擴建工程獲批 ^[9]  ；4月17日，丹東浪頭機場新航站樓啓用 ^[1]  。

2017年8月，丹東浪頭機場三期改擴建工程全部竣工 ^[4]  。

2018年1月，丹東浪頭機場跑道修補工程通過行業驗收 ^[10]  。

2018年5月20日至2019年1月29日，丹東浪頭機場跑道維修，機場臨時關閉。

據2020年4月遼寧省機場管理集團有限公司官網顯示，丹東浪頭機場航站樓面積20780平方米，設2座登機廊橋；航站樓一樓旅客迎送大廳達3000平方米，二樓為國際旅客聯檢通道和國際及國內近機位旅客候機廳，設有一個國際候機廳、兩個國內候機廳、三個貴賓候機室；另有停車場面積1.52萬平方米，航空貨站面積1300平方米；可滿足年旅客吞吐量200萬人次、貨郵吞吐量4200噸的使用需求 ^{[1]  [4]}  。

據2020年4月遼寧省機場管理集團有限公司官網顯示，丹東浪頭機場消防救援和應急救護等級均為6.0級，民航站坪設6個C類機位（其中2個為廊橋機位），最大可使用機型為波音B737-800、空客A321-200；跑道編號為01/19，長2600米，寬45米，為混凝土道面，主降方向設置I類精密進近系統，次降方向設置B類簡易進近系統；另設有5條聯絡道（其中3條民用，2條軍用），另有1條2050米長的平行滑行道 ^{[1]  [4]}  。

2020/2021年冬春航季，丹東浪頭機場有5家航司在此開通7條航線，共連通8座城市的9座機場。

據2020年4月機場官微顯示，丹東浪頭機場人工值機櫃台開啓時間為航班預計起飛前90分鐘，關閉時間為航班預計起飛前30分鐘 ^[11]  。

丹東浪頭機場推出了手機微信值機服務，旅客可通過丹東機場的微信訂閲號接受線上服務，換取電子登機牌後可在機場人工值機櫃台獲取紙質登機牌 ^[13]  。

以丹東市中心站前火車站為起點，到丹東浪頭機場，耗時30分鐘，費用約30元 ^[12]  。

以丹東市中心站前火車站為起點，沿1號幹線一直向北，進入機場路，全程13.7千米左右，耗時30分鐘 ^[12]  。

丹東浪頭機場擁有旅客停車場，總面積1.52萬平方米，設有318個停車位 ^[14]  。

丹東浪頭機場新建導航設施、跑道延長工程已於2020年5月開工建設，預計2021年12月啓用，主要建設內容包括：新建DVOR/DME台，進近飛行程序調整，空軍跑道延長200米（軍方項目），飛行程序調整 ^[15]  。

依據國際民航組織（ICAO）292號通告研究結果換算得出（旅客吞吐量按1:10的比例換算貨郵吞吐量），2019年丹東浪頭機場共推動中國經濟增長約5.9億元人民幣，直接帶動當地就業約1135人 ^[16]  。