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額濟納旗桃來機場

鎖定
額濟納旗桃來機場(Ejinaqi Taolai Airport;IATA:EJN;ICAO:ZBEN),位於中華人民共和國內蒙古自治區阿拉善盟額濟納旗達來呼布鎮,距達來呼布鎮中心10千米,為3C級中國國內通勤機場 [1] 
2012年8月6日,額濟納旗桃來機場開工建設 [2]  ;2012年9月25日,額濟納旗桃來機場通過行業驗收 [3]  ;2013年12月17日,額濟納旗桃來機場正式通航 [4] 
截至2019年12月,額濟納旗桃來機場有1座航站樓,面積為480平方米,站坪2個,跑道長2000米;可滿足年旅客吞吐量8萬人次的使用需求 [5] 
2019年,額濟納旗桃來機場共完成旅客吞吐量2.1549萬人次,同比增長1.4%,排名全國231位;貨郵吞吐量0.4噸,排名全國227位;飛機起降666架次,同比增長3.4%,排名全國232位 [6] 
中文名
額濟納旗桃來機場
外文名
Ejinaqi Taolai Airport
ICAO代碼
ZBEN
IATA代碼
EJN
通航日期
2013年12月17日
所屬地區
中國內蒙古自治區阿拉善盟
飛行區等級
3C
機場類型
民用運輸機場
地區管理
中國民用航空華北地區管理局
航站樓面積
480 m²(截至2019年12月)
機位數量
2 個(截至2019年12月)
跑道長度
2000 m(截至2019年12月)
航線數量
2 條(2020夏秋航季)
通航城市
2個(2020夏秋航季)
旅客吞吐量
2.15 萬人次(2019年)
貨郵吞吐量
0.4 噸(2019年)
起降架次
666架次(2019年)
運營機構
內蒙古自治區民航機場管理集團有限責任公司

額濟納旗桃來機場歷史沿革

額濟納旗桃來機場
額濟納旗桃來機場(4張)
2006年,阿拉善盟向國家提出開展通勤航空試點申請 [7] 
2008年11月,中國民用航空局批覆同意開展阿拉善通勤航空試點工作 [7] 
2011年2月,中央軍委和國務院批准同意開展阿拉善通勤航空試點工作 [7] 
2012年8月6日,額濟納旗桃來機場開工建設 [2]  ;9月25日,額濟納旗桃來機場通過行業驗收 [3] 
2013年7月20日,阿拉善機場公司註冊成立 [2]  ;10月16日,中國民用航空華北地區管理局實施對額濟納旗通勤機場工程行業驗收 [8]  ;12月17日,額濟納旗桃來機場正式通航 [4] 
2018年5月8日,額濟納旗桃來機場助航燈光工程項目獲民航內蒙古監管局批覆;10月12日,額濟納旗桃來機場飛行區改造工程通過民航行業驗收 [9]  ;11月29日,額濟納旗桃來機場完成安檢驗證櫃枱改造工作 [10] 

額濟納旗桃來機場硬件設施

  • 航站區
截至2019年12月,額濟納旗桃來機場有1座航站樓,面積為480平方米;站坪設2個供新舟MA60自滑進出的機位,可滿足年旅客吞吐量8萬人次的使用需求 [5] 
  • 飛行區
截至2019年12月,額濟納旗桃來機場跑道長2000米,適航機型為MA60和CRJ900 [5] 
額濟納旗桃來機場機坪 額濟納旗桃來機場機坪

額濟納旗桃來機場運營情況

額濟納旗桃來機場航線航點

2020夏秋航季,額濟納旗桃來機場共有1家航司在此開通2條航線,共通航2座城市 [11] 
航司
航點
幸福航空(JR)
阿拉善左旗、西安

額濟納旗桃來機場人工值機

據2020年8月機場官微顯示,額濟納旗桃來機場人工值機櫃台在航班預計起飛前30分鐘停止辦理值機手續 [12] 

額濟納旗桃來機場便民設施

額濟納旗桃來機場航站樓內設有貴賓休息室區域、頭等艙休息室 [13] 

額濟納旗桃來機場生產數據

年份
旅客吞吐量(人次)
增速%
貨郵吞吐量(噸)
增速%
飛機起降(架次)
增速%
2019
21549
1.4
0.4
/
666
3.4
2018
21249
-10.9
/
-100
644
-26.9
2017
23843
38.1
0.04
-70
881
55.1
2016
17264
-25.6
0.1
/
568
-38.1
2015
23195
-12
0
-27.1
918
-30.6
參考資料: [6] 

額濟納旗桃來機場特色服務

  • 中轉服務
額濟納旗桃來機場設有通程”經左飛”中轉服務,由額濟納旗桃來機場始發的中轉旅客可以獲得六免、五優、三享等服務。
六免——從額濟納旗桃來機場出發的中轉旅客,可享有免二次安檢、中轉行李免再次託運、中轉旅客免費客房休息、免費接送機、免費專屬休息區、免費停車服務的服務。
五優——從額濟納旗桃來機場出發的中轉旅客,可享有優惠機票、優惠休息室、優惠餐食、優先過檢、優惠購物的服務。
三享——從額濟納旗桃來機場出發的中轉旅客,可享超短銜接時間中轉保障、享中轉全程引導、享預約值機服務 [14-15] 

額濟納旗桃來機場價值意義

額濟納旗桃來機場的通航,結束了享有“蒼天聖地”之稱的阿拉善沒有民航運輸業務的歷史。(新華社 評) [1] 
額濟納旗桃來機場的通勤航空為我國西部地區民航發展提供了範本,為百姓出行與地區經濟發展所作的努力在不斷延伸,助力了阿拉善實現“支支通”的模式。(中國民航網 評) [16] 
參考資料
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