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武夷山機場
鎖定
武夷山機場（Wuyishan Airport，IATA：WUS，ICAO：ZSWY），位於中國福建省南平市武夷山市武夷大道，北距武夷山市中心5千米，南距南平市建陽區中心40千米，為4C級軍民合用旅遊幹線機場、國家對外開放的一類航空口岸
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1984年，國務院、中央軍委批覆空軍崇安機場實行軍民合用；
[3]
1994年1月15日，武夷山機場正式開通民航業務；1994年4月1日，武夷山機場航空口岸正式對外開放；2017年9月29日，武夷山機場航站樓國際航站區啓用
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- 中文名
- 武夷山機場
- 外文名
- Wuyishan Airport
- ICAO代碼
- ZSWY
- IATA代碼
- WUS
- 通航日期
- 1994年1月15日
- 所屬地區
- 中國福建省南平市武夷山市
- 飛行區等級
- 4C
- 機場類型
- 軍民合用機場
- 地區管理
- 中國民用航空華東地區管理局
- 航站樓面積
- 13544 m²(截至2020年4月)
- 機位數量
- 8 個(截至2020年4月)
- 跑道長度
- 2400 m(截至2020年4月)
- 航線數量
- 7 條(2022年夏秋航季)
- 通航城市
- 10座(2022年夏秋航季)
- 旅客吞吐量
- 262920 人次(2021年)
- 貨郵吞吐量
- 251.6 噸(2021年)
- 起降架次
- 3328架次(2021年)
- 運營機構
- 元翔（武夷山）機場有限公司
武夷山機場歷史沿革
武夷山機場
1984年，經國務院、中央軍委批准空軍崇安機場轉為軍民合用機場。
2011年5月，廈門國際航空港集團有限公司（2012年1月1日更名為“廈門翔業集團有限公司”）受讓武夷山機場有限公司65%股權，接手武夷山機場的經營管理。
2013年3月15日，"武夷山機場有限公司"更名為“元翔（武夷山）機場有限公司”
[3]
；3月，武夷山機場一期改擴建工程開工，機場臨時停航
[2]
；9月，武夷山機場一期改擴建工程啓用，機場復航
[2]
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航站樓
武夷山機場陸側服務
武夷山機場機場位置
武夷山機場位於中國福建省南平市武夷山市武夷大道，北距武夷山市中心5千米，東距浦城縣縣城57.5千米，南距南平市建陽區中心40千米，西距光澤縣縣城67.5千米。機場標高199米，地理座標為東經118°00″、北緯27°42″
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武夷山機場服務能力
武夷山機場硬件設施
武夷山機場航站區
截至2020年4月，武夷山機場航站樓面積為13544平方米，分國內和國際航站區，設4座登機廊橋（含1座預留廊橋）；國際旅檢廳出入境通道設有檢驗檢疫查驗通道3條、海關查驗通道8條、邊檢查驗通道12條、安檢通道2條；可滿足年旅客吞吐量260萬人次的使用需求
[2]
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國內航站樓
國內航站樓
武夷山機場飛行區
截至2020年4月，武夷山機場民航站坪面積4.66萬平方米，設8個C類機位；跑道編號為03/21，長2400米、寬45米；有1條長2400米、寬23米的平行滑行道；另有2條長195米、寬18米的垂直民航聯絡道；配備I類儀表着陸系統、I類進近燈光系統和全向信標測距等導航設施
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武夷山機場——廈門航空
武夷山機場——廈門航空
武夷山機場運營情況
武夷山機場航線航點
航司 | 航點 |
|---|---|
中國國際航空（CA） | 成都天府 |
四川航空（3U） | 北京首都、三亞 |
廈門航空（MF） | 北京大興 |
山東航空（SC） | 瀋陽、濟南、青島、廈門、廣州、西安、銀川 |
武夷山機場人工值機
- 值機櫃台分佈
- 值機時間
武夷山機場便民設施
設施 | 方位指引 | |
|---|---|---|
出發區域 | 頭等艙、商務艙、金銀卡櫃枱（國內） | 國內候機樓1層出發廳值機島1號櫃枱 |
經濟艙櫃枱（國內） | 國內候機樓1層出發廳值機島2、3、5、6、7號櫃枱 | |
晚到、特殊旅客櫃枱（國內） | 國內候機樓1層出發廳值機島1號櫃枱 | |
機場售票櫃枱 | 國內候機樓1層出發廳2號門進門處 | |
候機區域 | 頭等艙公務艙休息室（國內） | 過安檢後2樓候機區南側 |
問訊處（辦理無人陪伴兒童、老人，輪椅等特殊服務旅客） | 國內候機樓1層出發廳2號門進門處 | |
到達區域 | 行李查詢 | 候機樓1層到達廳 |
行李轉盤 | 候機樓1層到達廳1、2號行李轉盤 | |
武夷山機場生產數據
年份 | 旅客吞吐量（人次） | 增速（%） | 貨郵吞吐量（噸） | 增速（%） | 飛機起降（架次） | 增速（%） |
|---|---|---|---|---|---|---|
2022 | 71328 | -66.8 | 86.4 | -60.0 | 1012 | -61.8 |
2021 | 262920 | 14.1 | 251.6 | -13.8 | 3328 | 16.5 |
2020 | 230520 | -64.0 | 291.9 | -64.2 | 2856 | -59.7 |
2019 | 641118 | -0.3 | 815.5 | -16.4 | 7087 | 0.2 |
2018 | 643017 | 30.3 | 976.1 | 18.0 | 7071 | 21.2 |
2017 | 493460 | 8.3 | 826.9 | -4.7 | 5832 | -0.2 |
2016 | 455688 | -9.4 | 867.5 | -31.0 | 5845 | 2.7 |
2015 | 503090 | -36.0 | 1256.9 | -40.6 | 5689 | -30.7 |
2014 | 785527 | / | 2116.0 | / | 8213 | / |
武夷山機場特色服務
武夷山機場自助值機
武夷山機場愛心通道
武夷山機場交通換乘
武夷山機場機場巴士
武夷山機場公共汽車
武夷山機場出租車
武夷山機場建設規劃
2015年10月，武夷山機場遷建場址獲民航局批覆，同意將樵溪場址作為遷建的首選場址，樵溪場址位於武夷山市興田鎮與建陽區麻沙鎮交界處，距武夷山景區直線距離18千米、南林核心區直線距離23千米。福建省政府把武夷山新機場列為全省三大幹線樞紐機場之一。新機場規劃到2025年實現年旅客吞吐量250萬人次、貨郵吞吐量4350噸，飛行區等級為4D，以運行C類和D類飛機為主，航站樓近期建築面積53000平方米，飛行區按一條跑道佈置，跑道長度2800米、寬50米
[15]
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武夷山機場價值意義
依據國際民航組織（ICAO）292號通告研究結果換算得出（旅客吞吐量按1:10的比例換算貨郵吞吐量），2019年武夷山機場共推動中國經濟增長約13億元人民幣，直接帶動當地就業約2529人
[16]
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- 參考資料
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- 1. 福建將構建福州、廈門、武夷山三大幹線樞紐機場 ．人民網．2013-04-11[引用日期2020-06-07]
- 2. 武夷山機場 ．中國口岸協會．2019-02-18[引用日期2020-04-12]
- 3. 機場概況 ．武夷山機場[引用日期2020-04-12]
- 4. 年度生產統計公報 ．民航局[引用日期2020-04-12]
- 5. 武夷山機場改造完工新航站樓投用 年吞吐量達125萬人次 ．人民網．2015-12-17[引用日期2020-06-07]
- 6. 成果查詢 ．國家基礎地理信息中心[引用日期2020-04-12]
- 7. 顧小玲,鄔羣勇.福建省民用機場可達性分析與國內通航能力評價[J].福州大學學報：自然科學版,2014(4):556-563.
- 8. 航班動態 ．武夷山機場[引用日期2022-10-25]
- 9. 武夷山機場 ．中國東方航空[引用日期2020-04-12]
- 10. 武夷山機場升級年底竣工 今年擬再增新航線 ．中國民航網．2014-05-29[引用日期2020-04-12]
- 11. 乘機流程 ．武夷山機場[引用日期2020-04-12]
- 12. 武夷山機場自助值機時間 ．武夷山機場．2019-04-19[引用日期2020-04-12]
- 13. 服務承諾 ．武夷山機場[引用日期2020-04-12]
- 14. 機場交通 ．武夷山機場[引用日期2020-04-12]
- 15. 福建武夷山機場遷建選址獲批 樵溪為首選場址 ．中國民航網．2015-10-12[引用日期2020-04-12]
- 16. Economic Contribution of Civil Aviation ．ICAO[引用日期2020-04-12]
- 17. 2022年9月份華東地區機場運輸生產情況 ．中國民用航空華東地區管理局．2022-10-24[引用日期2022-10-25]
- 18. 武夷山機場改建工程通過行業驗收，年旅客保障能力達260萬人次 ．廈門翔業集團財務有限公司．2019-09-09[引用日期2021-10-26]
- 19. 2021年全國民用運輸機場生產統計公報 ．中國民用航空局．2022-03-22[引用日期2022-10-25]
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