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瀋陽桃仙國際機場
鎖定
瀋陽桃仙國際機場(Shenyang Taoxian International Airport,IATA:SHE,ICAO:ZYTX),位於中國遼寧省瀋陽市渾南區桃仙街道,為4E級民用國際機場 ,是中國一級幹線機場,中國八大區域性樞紐機場之一,東北地區航空運輸樞紐。
[1-3]
1989年4月16日,瀋陽桃仙機場正式啓用通航;1990年6月16日,瀋陽桃仙機場正式組建成立;1994年11月28日,瀋陽桃仙機場更名為瀋陽桃仙國際機場;2003年9月16日,瀋陽桃仙國際機場股份有限公司正式掛牌成立。
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- 中文名
- 瀋陽桃仙國際機場
- 外文名
- Shenyang Taoxian International Airport
- ICAO代碼
- ZYTX
- IATA代碼
- SHE
- 通航日期
- 1989年4月16日
- 所屬地區
- 中國遼寧省瀋陽市
- 飛行區等級
- 4E
- 機場類型
- 民用運輸機場
- 地區管理
- 中國民用航空東北地區管理局
- 航站樓面積
- 24.8萬平方米(截至2016年底)
- 機位數量
- 47個(截至2016年底)
- 跑道長度
- 3200米(截至2016年底)
- 航線數量
- 149條(截至2016年底)
- 通航城市
- 91個(截至2016年底)
- 旅客吞吐量
- 2056.4 萬人次(2023年)
- 貨郵吞吐量
- 19.85 萬噸(2023年)
- 起降架次
- 15.14萬(2023年)
- 運營機構
- 遼寧省機場管理集團有限公司
瀋陽桃仙國際機場歷史沿革
1985年7月1日,獲得國務院和中央軍委同意新建桃仙民用機場的批覆。
1986年11月5日,桃仙機場一期工程正式開工建設,由時任國務院副總理李鵬為工程奠基。
1988年11月3日,桃仙機場竣工試航。
1989年4月16日,桃仙機場正式啓用通航。
1990年6月16日,桃仙機場正式組建成立。
1994年11月28日,瀋陽桃仙機場更名為瀋陽桃仙國際機場。
1999年4月8日,桃仙機場二期工程正式開工。
2003年9月16日,瀋陽桃仙國際機場股份有限公司正式掛牌成立。
2010年07月05日,瀋陽桃仙國際機場T1航站樓重新投入運營,改造後的T1航站樓,增加4部登機廊橋和7個機位,並設計190米長的連廊與T2航站樓相通。
2011年7月1日,桃仙機場三期改擴建工程開工。
2022年12月17日,一架滿載華晨寶馬汽車零部件的波音767全貨機順利抵達瀋陽桃仙國際機場,標誌着美國格林維爾到瀋陽國際航線貨運包機首次試飛成功,這是自貿區瀋陽片區助力開放瀋陽建設開通的國際貨運新航線。
[48]
瀋陽桃仙國際機場建設規模
瀋陽桃仙國際機場建設分期
- 一期工程
瀋陽桃仙國際機場(5張)
T1航站樓啓用於1989年4月,佔地1.8萬平方米,設計年吞吐量90萬人次,高峯小時旅客吞吐能力1500人次。
[9]
2001年,隨着T2航站樓的投入使用,T1航站樓便停用至2007年。2007年,隨着客流量的增多,T2航站樓就已趨於飽和狀態,為滿足客流量的需要,桃仙國際機場便重新啓用T1航站樓。2009年,機場對T1航站樓進行了改造,增加4部登機廊橋和7個機位,並設計190米長的連廊與T2航站樓相通,年吞吐能力可提升至180萬人次至250萬人次左右。
[10]
- 二期工程
T2航站樓於2001年12月啓用,佔地6.68萬平方米,東西長513米,南北進深86.4米,屋架最高點37米,設計年吞吐量606萬人次,高峯小時旅客吞吐能力2760人次。航站樓內部設有國際進出港設有邊檢通道共24條,安檢通道5條;國內進出港設安檢通道8條.樓內配有9個貴賓室。航站樓主體為傘式支撐的大跨度鋼架和鋼柱,外圍大面積使用玻璃幕牆。T2航站樓由中國民航總局、遼寧省和瀋陽市共同投資建設,於1999年4月8日舉行奠基儀式,2001年11月29日順利通過了中國民航總局的驗收。2007年,T2航站樓使用情況已趨於飽和狀態。
[10]
- 三期工程
瀋陽桃仙機場三期改擴建工程於2011年7月1日開工,工期3年,總投資額為44.4億元。主要項目包括新建一個面積為21.5萬平方米的T3航站樓;新建站坪、垂直聯絡道45.3萬平方米;新建T3航站前高架橋並擴建T2航站前高架橋共3.4萬平方米;新建下穿T3航站樓和站坪的通道2.5公里;新建面積為1.7萬平方米的倒班宿舍和安檢護衞業務用房;新建面積為4560平方米的民航遼寧監管用房以及建設助航燈光、站坪消防管線、景觀綠化等附屬配套設施。
[12]
T3航站樓佔地24.8萬平方米,由主樓和兩個指廊構成。航站樓設計年吞吐1750萬人次。航站樓採用U型設計,進深120米,主樓陸側面寬360多米,空側弧線部分長度650米,指廊部分長度200米。航站樓1層為旅客到港層。在旅客到港層中,設有10個行李分揀轉盤以供旅客提取行李。10個轉盤為9套設備,其中7套轉盤設備供國內旅客行李提取廳使用,2套轉盤設備供國際旅客行李提取廳使用,國內行李提取廳設6條行李提取轉盤並預留3條;國際行李提取廳設2條行李提取轉盤並預留1條。
航站樓2層中央位置設有5個辦票島並設置20多個自助辦票機。在5個辦票島中,北側的3個為國內辦票島,南側的2個為國際辦票島,可同時提供100個櫃枱為旅客辦票。 辦票島南北兩側分別是國際和國內安檢通道。
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[12]
瀋陽桃仙國際機場設計參數
航站樓 | 總建築面積 | 設計容量 | 機位數量 | 投用日期 |
T1 | 1.8萬平方米 | 90萬人次 | 47個 | 1989年4月16日 |
T2 | 6.68萬平方米 | 606萬人次 | 2001年12月1日 | |
T3 | 24.8萬平方米 | 1750萬人次 | 2013年8月15日 | |
跑道 | 等級 | 長度 | 寬度 |
1 | 4E | 3200米 | 60米 |
瀋陽桃仙國際機場運營情況
瀋陽桃仙國際機場航線航點
根據2017年9月機場官網信息顯示,機場有基地航空三家:中國南方航空、深圳航空、春秋航空。
[15]
經桃仙機場的航線共有149條,其中,國內航線126條、國際及港澳台地區航線23條;航線網絡覆蓋國內各主要城市,通達亞、歐、美、澳四洲。
[4]
- 中國大陸航點
航空公司 | 通航城市 |
---|---|
奧凱航空 | 長沙、太原、大連、煙台 |
中國南方航空 | |
中國國際航空 | 北京、成都、重慶、杭州、呼和浩特、運城 |
上海、南京、鄭州、武漢、杭州、成都、銀川、西安、寧波、青島、無錫、鹽城、淮安、揭陽、臨沂、襄陽、騰衝 | |
廈門、海口、武漢、長沙、青島、廣州、深圳、南京、三亞、西安、太原、烏魯木齊、濟南、鄂爾多斯 | |
北京、成都、重慶、貴陽、哈爾濱、合肥、寧波、太原、天津、温州、廈門、徐州、鄭州、貴陽、連雲港、威海、煙台、臨沂、海拉爾 | |
北京、常州、成都、長沙、廣州、哈爾濱、福州、杭州、昆明、南京、南寧、合肥、青島、深圳、石家莊、武漢、西安、西寧、鄭州、海口、南昌、揚州、大同、無錫、長白山、麗江、臨沂、泉州、煙台、惠州 | |
成都、哈爾濱、廈門、杭州、濟南、青島、煙台、海口、重慶 | |
上海 | |
廈門航空 | 福州、杭州、濟南、南京、青島、廈門、長沙、太原、泉州 |
昆明、濟南、鄭州 | |
吉祥航空 | 上海、南京-瀋陽-長白山航線 |
呼和浩特、石家莊 | |
石家莊、蘭州 | |
成都、連雲港、濟寧 | |
天津航空 | 天津、延吉、烏蘭浩特、赤峯、呼和浩特 |
昆明、石家莊 | |
拉薩、成都、貴陽 | |
首都航空 | 衡陽、三亞 |
- 國際及中國港澳台地區航點
航空公司 | 通航城市 |
---|---|
中國南方航空 | |
東方航空 | 莫斯科 |
首爾、台北 | |
台北 | |
台北 | |
中華航空 | 台北 |
全日本空輸 | 東京 |
日本航空 | 東京、大阪 |
大韓航空 | 首爾 |
釜山、首爾 | |
西伯利亞航空 | 伊爾庫茨克 |
漢莎航空 | 法蘭克福 |
平壤 | |
温哥華 | |
易斯達航空 | 清州 |
新加坡 | |
瀋陽桃仙國際機場人工值機
- 值機時間
- 值機櫃台分佈
航空公司 | 二字代碼 | 值機櫃台 | 位置 |
四川航空 | 3U | C13~C17 | 進入7號入口後右轉 |
祥鵬航空 | 8L | C13~C17 | 進入5號入口後左轉 |
春秋航空 | 9C | B13~B16 | 進入5號入口後直行 |
國際航空 | CA | C4~C5 | 進入7號入口後右轉 進入5號入口後左轉 |
國際航空 (北京、上海、天津、廣州、深圳) | |||
南方航空 | CZ | A1~A20 | 進入5號入口後右轉 進入3號入口後左轉 |
成都航空 | EU | C13~C17 | 進入7號入口後右轉 進入5號入口後左轉 |
上海航空 | FM | C5~C6 | |
上海航空 (北京、上海、天津、廣州、深圳) | |||
華夏航空 | G5 | C13~C17 | |
天津航空 | GS | C13~C17 | |
吉祥航空 | HO | C13~C17 | |
海南航空 | HU | C13~C17 | |
首都航空 | JD | C13~C17 | |
廈門航空 | MF | C13~C17 | |
東方航空 | MU | C5~C6 | |
東方航空 (北京、上海、天津、廣州、深圳) | |||
河北航空 | NS | C13~C17 | |
西部航空 | PN | C13~C17 | |
山東航空 | SC | C13~C17 | |
北京、上海、天津、廣州、深圳 | C11~C12 | ||
(除國航、上航、東航之外所有航空) | |||
深圳航空 | ZH | B1~B10 / B17~B20 | 進入5號入口後直行 |
瀋陽桃仙國際機場便民設施
服務項目 | 分佈位置 |
顧客服務中心 | 二樓出港大廳、二樓國內安檢對面、一樓8號門對面。 |
貨幣兑換 | T3航站樓二樓出港大廳南側(11號門附近) |
醫療急救室 | 二樓國際出港KFC旁邊、二樓國內安檢旁邊、一樓國內到達“世紀聯華超市”旁邊。 |
更衣室 | 1#行李轉盤旁邊、8#行李轉盤旁邊、國際到達轉盤區、國際到達樓梯旁邊 |
育嬰室 | 二樓出港公共大廳、二樓出港隔離廳、夾層、一樓國際到達、一樓國內到達 |
自助飲水機 | 國內隔離區、國際安檢區、二樓出港大廳(隔離廳外)、一樓進港大廳(隔離廳外) |
頭等艙休息室 | 11號登機口左側國內隔離區三樓、國際隔離區三樓 |
免費手機充電 | 二樓出港大廳B島值機櫃台對面、二樓出港大廳E島值機櫃台對面、21號登機口座椅附近、23號登機口座椅附近 |
行李打包 | 二樓出港公共大廳5號門口 |
瀋陽桃仙國際機場客貨運量
2011年12月21日,瀋陽桃仙國際機場旅客年吞吐量突破1000萬人次。
2017年,瀋陽桃仙國際機場旅客吞吐量達到1734.26萬人次。
年份 | 旅客吞吐量(萬人次) | 貨郵吞吐量(萬噸) | 起降架次(萬次) |
---|---|---|---|
2023 | 2056.4 | 19.85 | 15.14 |
2022 | 938.73 | 13.25 | 8.33 |
2021 | 1392.39 | 17.39 | 11.31 |
2020 | 1318.15 | 17.2 | 10.73 |
2019 | 2054.4 | 19.25 | 14.54 |
2018 | 1902.74 | 16.86 | 13.77 |
2017 | 1734.26 | 15.91 | 12.73 |
2016 | 1496.72 | 15.57 | 11.51 |
2015 | 1268.01 | 14.2 | 9.95 |
2014 | 1280.02 | 13.83 | 9.71 |
2013 | 1210.69 | 13.6 | 9.23 |
2012 | 1101.18 | 13.19 | 8.22 |
2011 | 1023.11 | 13.39 | 7.78 |
2010 | 861.98 | 12.38 | 7.07 |
2009 | 750.48 | 11.24 | 6.7 |
2008 | 680.72 | 10.24 | 6.25 |
2007 | 619.04 | 9.73 | 5.68 |
2006 | 534.35 | 9.02 | 4.89 |
2005 | 456.01 | 8.33 | 4.3 |
2004 | 410.01 | 8.53 | 4.14 |
2003 | 301.07 | 6.95 | 3.35 |
2002 | 265.23 | 5.67 | 3.25 |
2001 | 247.62 | 4.52 | 2.84 |
2000 | 242.04 | 3.96 | 2.38 |
瀋陽桃仙國際機場特色服務
瀋陽桃仙國際機場自助值機
2015年3月起,瀋陽桃仙國際機場正式開通網上辦理乘機手續服務,此後,機場相繼推出了自助值機、微信值機等值機服務。
- 微信值機
所有代理的航空公司航班、直線或經停航線均可通過微信值機自選座位。
瀋陽桃仙國際機場開設了兩個手機值機安檢便捷通道,旅客在使用瀋陽機場微信值機辦理電子登機牌成功後,可獲得二維碼,憑二代身份證或二維碼,直接前往9號和11號安檢通道經過安全檢查,確認登機,節省了旅客到值機櫃台換取紙質登機牌時間。
[25]
- 自助值機
瀋陽桃仙國際機場T3航站樓內設置多台自助值機系統,可實現旅客自助挑選座位、打印登機牌等功能。在值機島旁邊放置3台自助值機,設置中英文系統。沒有托運行李的旅客,用身份證、護照或者軍官證可以在自助值機進行自主換票業務,自主選擇座位。
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公司類別 | 機器台數 | 辦理航空公司(二字代碼) | 辦理位置 |
南航值機 | 6台 | CZ | A1至A11前面 |
春秋 | 3台 | 9C | C島前面 |
深航 | 6台 | ZH | B島前面 |
國航 | 2台 | CA | C島前面 |
機場(灰色) | 16台 | HU、SC、3U、MF、FM、MU、HO、CA、BK、PN、EU、8L、JD、NS | 其中C島前面14台 旅客服務大問號右前面2台 |
機場(藍色) | 4台 | HU、SC、3U、MF、FM、MU、HO、CA BK、PN、EU、9L、JD、NS | 旅客服務大問號斜右前方 |
瀋陽桃仙國際機場過境免籤
2018年1月1日起,瀋陽桃仙國際機場對外開放口岸,對53個國家的外國人實行過境免籤政策。持有有效國際旅行證件和144小時內確定日期、座位前往第三國(地區)聯程客票的外國人,可選擇從機場口岸出入境。免籤期間外國人應當在入住後24小時內辦理住宿登記,免籤停留區域為遼寧省。
[27]
瀋陽桃仙國際機場空鐵聯運
2013年8月15日起,瀋陽桃仙國際機場T3航站樓推出“空鐵聯運”服務,乘客可以在航站樓裏買到火車票,也可以在火車站裏買到機票。乘客可下飛機乘班車直抵瀋陽北站;同樣,下火車後轉乘飛機可以在瀋陽北站買到機票,並直接辦理值機手續,在北站貴賓室休息,然後乘坐免費班車直抵T3航站樓。
[19]
瀋陽桃仙國際機場U悦天使
“U悦天使”是由瀋陽機場航站樓管理部旅客服務中心50多個女孩組成的一支服務團隊,她們身着橘色的裙裝。
[28]
並且推出了多項暖心服務,例如解暑酸梅湯、暖心薑糖水、愛心紅傘免費借用等等。除此之外,每逢佳節“天使們”都會為旅客送上親手製作的載滿節日祝福的小禮物。
[28]
瀋陽桃仙國際機場交通換乘
瀋陽桃仙國際機場機場巴士
購票位置:機場航站樓一樓綜合服務櫃枱 (瀋陽市區班線)、停車樓A樓長途客運站 (省際班線)
- 至機場
線路 | 始發站 | 發車時間 | 行程時間 | 票價 |
瀋陽市區班線 | 瀋陽北站 | 06:00-10:00,每半小時一班 10:00-17:00,每20分鐘一班 17:00-18:00,每半小時一班 | 60分鐘 | 17元 |
瀋陽站 | 06:00-09:00,每半小時一班 09:00-16:00,每20分鐘一班 16:00-18:30,每半小時一班 | 60分鐘 | ||
鞍山市區班線 | 鞍山城市候機樓 | 05:30、07:30、08:30、09:30、10:30、12:00、13:30、15:30 | 120分鐘 | 43元 |
鞍山城市候機樓 (商務車) | 06:00、09:00、10:00、11:50、14:30 、16:30 | 90分鐘 | 69元 | |
撫順市區班線 | 機場撫順售票處 | 05:00-22:00,60分鐘一班,逢整點發車 | 70分鐘 | 33.5元 |
本溪市區班線 | 本溪客運站 | 05:05、10:20、15:20、17:20 | 65分鐘 | 35元 |
丹東市區班線 | 丹東城市候機樓 | 05:00、06:30、07:50、08:30、09:20、10:40、12:30、13:40 | 180分鐘 | 88元 |
阜新市區班線 | 阜新城市候機樓 | 05:30、08:00、10:00、11:30、 15:00 | 205分鐘 | 90元 |
遼陽市區班線 | 遼陽中心客運站 | 07:30、09:30、11:30、13:30、 15:30 | 60分鐘 | 37元 |
遼陽市區、遼化(商務車) | 06:30、08:30、10:30、12:30、14:30 | 60分鐘 | 60元 | |
盤錦市區班線 | 盤錦城市候機樓 | 05:30、09:00 | 175分鐘 | 75元 |
- 至市區
線路 | 終到站 | 發車時間 | 行程時間 | 票價 |
瀋陽市區班線 | 瀋陽站 | 08:30始發,最末航班抵達, 40分鐘一班,載滿提前發車 | 60分鐘 | 15.5元 |
瀋陽北站 | 07:30-20:00,40分鐘一班 | 60分鐘 | ||
瀋陽長途客運總站 | 首車10:00 | 60分鐘 | ||
鞍山市區班線 | 鞍山候機樓 | 10:40、12:00、12:40、13:20、14:00、14:40、15:20、16:00、16:40、17:20、18:00、19:00、20:00 | 120分鐘 | 43.5元 |
勝利會堂 | 10:00 、11:40、12:20、13:40、14:20、15:40、16:20、20:40、21:30、23:00 | 80分鐘 | 79.5元 | |
撫順市區班線 | 機場撫順售票處 | 早8:30-次日凌晨1:30,60分鐘一班,逢半點發車 | 70分鐘 | 33.5元 |
本溪市區班線 | 本溪客運站 | 12:40、14:40、17:10、19:40 | 65分鐘 | 35.5元 |
丹東市區班線 | 丹東城市候機樓 | 10:30、12:00、13:00、14:00、15:00、16:30、18:00、19:40 | 150分鐘 | 88元 |
阜新市區班線 | 阜新城市候機樓 | 11:10、13:00、15:10、17:30、19:30 | 205分鐘 | 90.5元 |
遼陽市區班線 | 遼陽中心客運站 | 10:40、11:30、12:00、12:40、13:20、14:00、14:40、15:20、16:00、16:40、17:20、18:00、19:00、 20:00 | 60分鐘 | 36.5元 |
遼陽市內、河東、遼化(商務車) | 10:10、12:25、13:05、16:20、21:00、23:30 | 60分鐘 | 69.5元 | |
盤錦市區班線 | 盤錦城市候機樓 | 14:45、17:05 | 175分鐘 | 70.5元 |
瀋陽桃仙國際機場軌道交通
軌交線路 | 首末車時間 | 票價 |
---|---|---|
興隆大奧萊:06:00-21:20 | 2元 | |
桃仙機場 :06:30-22:10 | ||
07:50-19:20 | 2元 | |
06:00-22:00 | 2-7元 | |
瀋陽桃仙國際機場出租車
公里租價 | 基價公里 | 起步價 白天(06:00-22:00) | 起步價 夜間(22:00-次日06:00) | 等時費 |
1.82元 | 3公里 | 9元 | 10元 | 1元/3分鐘 |
瀋陽桃仙國際機場停車場
停車樓共A、B兩座建築,為地下兩層,局部地上一層,兩部分設獨立出入口並設獨立人行通道與新航站樓相連,停車樓頂面設地面停車場。
兩座停車樓總建築面程13萬平方米,共設2068個小型停車位。其中停車庫面積73940平方米。在兩座停車樓的地上部分,還設有停車位1254個,其中含122個大型車位。A、B樓分別設有殘疾人車位,每樓12個。
[32]
停車樓設有出入口通道各十條,是東北首家使用ETC通道的停車場。旅客到達地下停車樓後可通過連廊直達航站樓內。停車樓A座手扶梯6處,B座手扶梯8處通往地面;與新航站樓連接口處A、B兩座停車樓各有3部升降梯、6部滾梯,可直接進入航站樓辦理登機。
[32]
送機停車:送站車輛可通過機場路上的高架橋直接行駛至新航站樓二層門前,從南側高架橋返回市區。
接機停車:接站車輛在機場路高架橋上,通過停車樓專用匝道下高架橋,進入停車樓入口廣場,取停車票入場停車;返回市區時,從停車樓出口行駛至收費廣場,交費後上高架橋回市內。
車輛類型/停放時長 | 前15分鐘 | 第一小時內 | 超過一小時後 每半小時 | 24小時內 最高收費 |
小型車輛 (17座以下含17座) | 免費 | 7元 | 3元 | 80元 |
大型車輛 (17座以上) | 免費 | 15元 | 6元 | 100元 |
瀋陽桃仙國際機場城市候機樓
截至2017年8月,瀋陽桃仙國際機場開通5個城市候機樓,分別是瀋陽機場快客站候機樓、阜新城市候機樓、遼陽城市候機樓、盤錦城市候機樓、通化城市候機樓,各個城市候機樓均具備售票、航顯、值機、等服務功能。
[33]
瀋陽桃仙國際機場文化特色
- 核心價值觀
鑄信,銘責,仁愛
- 服務理念
瀋陽桃仙國際機場所獲榮譽
時間 | 獎項/榮譽內容 | 授予單位/機構 |
2005年5月 | 全國精神文明建設工作先進單位 | 中央文明辦 |
2007年9月 | 全國文明機場 | |
2007年9月 | 全國最佳服務質量機場 | |
2007年9月 | 全國最佳候機環境機場 | 中國民用機場協會 |
2017年4月 | 2017中國大陸口碑最佳十大機場 | 自由行服務平台 |
2022年3月28日 | 瀋陽桃仙國際機場商旅保障部CIP國內服務部入選2022年度全國工人先鋒號擬推薦對象公示名單 | |
瀋陽桃仙國際機場建設規劃
根據機場總體規劃,2020年,機場旅客吞吐量約為2500萬人次/年,高峯小時旅客流量7756人次,貨郵吞吐量40萬噸。2030年,機場旅客吞吐量約為4700萬人次/年,貨郵吞吐量80萬噸。遠期到2040年,機場旅客吞吐量約為7000萬人次/年,高峯小時旅客流量20125人次,貨郵吞吐量110萬噸。遠期2040年新建西航站區航站樓面積38.97萬平方米,共建成二組四條跑道。
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瀋陽桃仙國際機場價值意義
《全國民用機場佈局規劃》及《中國民用航空發展第十一個五年規劃》將瀋陽桃仙機場定位國內骨幹中型機場,並突出了瀋陽機場在東北振興中的地位和作用。
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民航東北地區是全國民航七大區域之一,發展國際航空運輸符合國家公共航空運輸體系的總體佈局,符合民航協調發展的總體要求,是實施全球化戰略、建設民航強國的重要組成部分,同時也是國家實施東北振興戰略的客觀要求。
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瀋陽桃仙國際機場是遼寧的重要窗口,為提升瀋陽乃至遼寧形象起到重要的促進作用。機場擴建工程,不僅對遼寧省順利舉辦十二運具有重要的保障性作用,也是遼寧省進一步擴大開放的重要交通樞紐。機場將遼寧與世界緊密連接在一起,為遼寧經濟社會持續平穩較快發展提供有力支撐。
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