昭通昭陽機場

1936年，昭通機場建成通航，有1條長1700米的泥結碎石跑道，時為空軍戰備機場 ^[1]  。

1950年，昭通機場轉為軍民合用機場 ^[1]  。

1968年，昭通機場開闢昆明至昭通航線，起降伊爾IL-14型飛機 ^[1]  。

1970年，昭通機場成為解放軍空軍十航校進駐機場，起降初教六型飛機 ^[1]  。

1983年，昭通機場民航業務停航 ^[1]  。

1986年，昭通機場全面停航 ^[1]  。

1990年11月，昭通機場獲中央軍委、總參和國家計委批准擴建為雙向起降波音B737-300型機型的國家二級機場 ^[1]  。

1991年11月20日，昭通機場改擴建工程正式破土動工 ^[1]  。

1993年11月20日，昭通機場改擴建工程試飛成功 ^[1]  。

1994年，昭通機場正式復航 ^[1]  。

2009年，昭通機場遷建工作正式啓動 ^[4]  。

2013年7月，昭通機場遷建場址獲空軍批覆；9月，昭通機場遷建場址獲中國民用航空局批覆 ^[2]  。

2014年06月16日，昭通新機場暫命名為“昭通花鹿坪機場” ^[6]  。

2017年6月，昭通機場遷建工程獲國務院、中央軍委批覆同意立項 ^[4]  。

2020年11月，昭通機場遷建工程可行性研究報告獲中國國家發展和改革委員會批覆 ^[4]  。

2021年7月20日，昭通機場遷建工程正式開工 ^[3]  。

2022年5月13日，《民航局綜合司關於昭通昭陽機場名稱的覆函》（民航綜機函[2022]39號）同意昭通遷建軍民合用機場民用部分命名為“昭通昭陽機場”。

昭通昭陽機場航站樓建築面積為1萬平方米，設6座登機廊橋；航站樓以“鶴舞長空、磅礴昭通”為主題，從昭通的城市名片黑頸鶴上提取設計靈感，寓意隨着航站樓的建設，昭通未來經濟迎來新的騰飛；航站樓構型設計便於靈活擴建，機場屋面造型一次成型，未來擴建只需要在兩側增加外圍護結構，做到簡單又靈活；航站樓充分考慮屋頂節能系統設計，營造航站樓全天自然採光環境，減少照明用電，有效減少建築能耗 ^[5]  。

昭通昭陽機場飛行區等級指標為4C級，民航站坪設6個機位，通用機坪設5個機位；跑道長3000米、寬50米 ^[4]  。

昭通昭陽機場航站樓遠期規模為3萬平方米，可滿足年旅客吞吐量225萬人次、貨郵吞吐量2700噸的使用需求 ^[7]  。