廣州白雲國際機場

民國二十一年（1932年）冬，國民革命軍第一集團軍空軍開始在廣州的遠郊棠下、棠溪、崗貝、蕭崗鄉徵地，始建舊白雲機場。 ^[9] 

歷史照片(5張)

民國二十二年（1933年）11月，白雲機場竣工，廣東航空學校隨即從天河機場遷入，成為飛行學員飛行訓練的基地。 ^{[4]  [9]} 

民國二十七年（1938年）10月，廣州淪陷後，白雲機場被日軍侵佔。之後，日軍對機場進行了擴建，將跑道向北延長至1200米、加寬為100米、加厚為0.1米，並增建一條與跑道同等長寬厚的副跑道，機場總面積擴大到134萬平方米。 ^[10] 

民國三十六年（1947年）3月，國民政府交通部民用航空局接管廣州白雲機場，主要供中國航空股份有限公司、中央航空運輸股份有限公司和國民政府行政院善後救濟總署空運隊（美國人陳納德經營）的飛機起降。 ^[10] 

民國三十七年（1948年）12月，國民政府交通部民航局投入巨資對白雲機場進行擴建，於1949年5月2日竣工，7月1日投入使用，工程投資總額為金圓券6800萬元。 ^[10] 

1950年3月，中南軍區司令部航空處將機場移交給新成立的中國民航廣州辦事處。 ^[10] 

1959年，廣州飛行隊由天河機場遷至廣州白雲機場，改為軍民共用機場。 ^[4] 

1963年2月，空軍搬離白雲機場，白雲機場始改為民用機場。10月，白雲機場擴建工程修建委員會和總指揮部成立。後廣州白雲機場的名稱變為“廣州白雲國際機場”。 ^[4] 

1964年，白雲機場跑道從2000米延長至到2500米。 ^[4] 

1967年4月，白雲機場擴建工作結束，新增面積72.53萬平方米。 ^[10] 

1992年，開始進行新機場的選址工作，經過多年準備，最終選址距市區北部28公里的花都區新華街道、花山鎮、花東鎮及白雲區人和鎮的交界處，佔地規模比原機場大近5倍。

1994年，機場成為國內首個旅客吞吐量突破1000萬人次的機場。在中國500家最大服務業企業及行業評價中被列為中國最大服務業企業航空港第二位。 ^[11-12] 

1995年，白雲機場被列為國有企業500強之一。白雲機場對候機樓進行第五次大規模改擴建，使白雲機場擁有當時國內最大的值機大廳和安檢大廳，能滿足客流高峯每小時4千人次的需要。 ^{[4]  [12]} 

1997年，白雲機場開始對國內候機樓的設施、流程進行了大規模的調整改造。7月，國務院、中央軍委批覆正式同意遷建廣州白雲國際機場，根據民航總局機場命名的有關規定，新機場仍定名為“廣州白雲國際機場”。 ^{[4]  [13]} 

1998年，白雲機場被中國民航總局評為“文明機場”。 ^[12] 

2000年8月，新機場正式動工，耗資198億元人民幣。 ^[14] 

2001年11月，國家主席江澤民題寫了場名“廣州白雲國際機場”。

2004年8月2日，新機場竣工，並於同年8月5日零時正式啓用，舊白雲機場也隨之關閉。 ^[15] 

2005年9月，廣州白雲國際機場在全國民航首先創立"異地城市候機樓模式"，率先在東莞建立了內地第一個異地候機樓。 ^[16] 

2006年1月7日，廣州白雲國際機場以排名第一的身份獲得第五屆詹天佑土木工程大獎。 ^[14] 

2012年7月20日，國家發改委批准了廣州白雲國際機場擴建工程可行性研究報告。 ^[17] 

2013年2月，廣州白雲國際機場2號航站樓擴建工程開工。 ^[18-19]  6月，廣州白雲國際機場實行"24小時直接過境旅客免辦邊檢手續政策"。 ^[16] 

2015年2月，廣州白雲國際機場第三跑道投入使用。 ^[5] 

2018年4月，二號航站樓正式投入使用 ^[20]  ；9月，廣州白雲國際機場最新披露，該機場計劃在未來三年內開設14條歐美航線。 ^[21] 

2020年8月5日，廣州白雲機場宣佈推出“一臉通行”服務，旅客註冊授權後可實現“一張臉”通行機場。 ^[22] 

2021年10月10日，廣州白雲國際機場琶洲城市候機樓正式投入運營。 ^[71]  12月18日上午，廣州白雲國際機場樂從（羅浮宮）城市候機樓（下稱“城市候機樓”）正式啓動。 ^[74]  12月23日，廣州白雲國際機場T1與T2航站樓連廊（東四西四指廊）主體正式開始合攏施工。 ^[75]  截止12月25日，廣州白雲國際機場年貨郵吞吐量首次突破200萬噸。 ^[78] 

2022年3月11日，白雲機場北區遠機位二期項目110kV空機線與110kV金機線等兩段共約1.8公里電纜線路的遷改項目順利完成投產。 ^[85]  4月3日，南航林芝—廣州直航郵路正式開通。 ^[88]  4月20日零時起，廣州白雲國際機場一號航站樓國內出發航班集中調整至B區西一指廊保障。 ^[89]  6月22日，由中國水電十六局承建的廣州白雲國際機場北遠機位二期項目及B滑行道延長項目場道工程施工-B滑行道延長項目場道工程順利通過竣工驗收。 ^[91]  6月28日零時起，廣州白雲國際機場國際客運航班旅客出境流程全部轉至二號航站樓。 ^[92]  8月，廣州市收到自然資源部項目用地批覆（自然資函〔2022〕719號），廣州白雲國際機場三期擴建工程及安置區共2.6萬畝用地的農用地轉用、土地徵收申請獲國務院審批同意，標誌着廣州白雲國際機場三期擴建工程項目建設按下“加速鍵”。 ^[98]  10月30日起，廣州—鄂州—大連的航班正式開通。 ^[99]  11月1日起，廣州—鄂州—哈爾濱的航班正式開通。 ^[99]  10月14日，“手推車定位系統”在廣州白雲國際機場二號航站樓正式投入使用，該系統依託衞星定位和數字技術，由白雲機場二號航管公司與手推車管理單位共同研發，開創機場智慧化管理新模式。 ^[100] 

2023年1月8日起，廣州白雲國際機場出入境客運航班全部調整至二號航站樓運行。出境旅客可前往K、M、N、P、Q值機區辦理值機手續，其中南方航空在P和Q值機區。 ^[103]  3月15日，白雲機場機坪運行管理系統（AOMS）上線運行。 ^[107]  3月26日-10月28日，廣州白雲機場將執行2023年夏秋航季航班計劃，新航季國內客運航班周計劃航班量超8500架次，國內客運航班編排架次排名國內第一。 ^[108]  4月13日凌晨，巴黎—廣州—巴黎全貨機航線正式開通。 ^[114]  4月28日，廣州白雲國際機場正式開通廣州-安克雷奇-洛杉磯貨運航線。 ^[116]  5月1日，南航在白雲機場二號航站樓到達大廳的國內首個行李服務禮賓區正式啓用。 ^[119]  5月，廣州白雲國際機場三期擴建工程西四指廊項目已全面進入室內裝修和機電安裝階段。 ^[122]  6月，廣州白雲機場三期擴建工程T3航站樓項目主樓A區首塊主體結構正式封頂，較原計劃提前。 ^[123]  8月1日上午10時起，廣州白雲國際機場部分出入境客運航班將調整至一號航站樓運行。 ^[125]  8月2日，由中鐵隧道局集團施工人員操控的“白雲先鋒號”大直徑盾構機在廣州白雲國際機場T3交通樞紐廣珠（澳）高鐵隧道井順利始發。 ^[126]  8月2日，白雲機場三期擴建工程周邊臨空經濟產業園區基礎設施建設三期工程竹三安置區首批安置房正式封頂。 ^[127]  8月，白雲機場T3軌道交通樞紐車站首塊底板順利澆築完成，標誌着該工程進入主體結構施工階段。 ^[128]  8月，《廣州白雲國際機場控制性詳細規劃修編》規劃成果已完成批前公示，並經廣州空港經濟區城市規劃委員會審議通過後獲批准。8月28日，該規劃成果在市規劃和自然資源局網站上進行公佈，其中顯示，白雲機場共規劃13條軌道交通，包括6條高鐵、5條城際、1條地鐵和1條白雲機場至廣州北站專用軌道。 ^[137]  9月6日，廣州白雲國際機場正式進駐中山市火炬開發區。 ^[139]  9月14日消息，白雲機場三期擴建和芳白城際等交通樞紐項目迎來工程節點。其中，白雲機場綜合交通中心項目樁基礎施工已完成97%，主體施工已於9月正式開展，未來將引入交通中心的芳白城際（芳村-白雲機場），正在進行盾構施工。 ^[141]  10月18日起，白雲機場一號航站樓出發的所有國內客運航班截載時間也將實現由航班起飛前45分鐘縮短至40分鐘。 ^[143]  11月22日，“健康驛站”在白雲機場二號航站樓正式啓用。 ^[145]  12月31日，廣州白雲國際機場東四、西四兩條全新指廊正式投運，T1、T2航站樓貫通，成為現今全球最大的單體航站樓。 ^[150-151] 

2024年1月，廣州白雲機場T3航站樓主樓封頂。 ^[153]  1月19日，廣州白雲機場T3項目廣河高鐵始發井主體結構封頂。 ^[154]  2月，白雲機場三期擴建工程有序推進。T3航站樓採用集中式主樓＋指廊式構型，總建築面積超40萬平方米。項目鋼網架工序已完成總量的65%，預計三月底鋼網架工序全部完工。預計在2025年底，項目具備通航的條件。 ^[158]  2月27日，廣州—加爾各答定期貨運航線正式開通，西北貨航廣州往返杭州全貨運航線首航 ^[179]  。3月，中國東方航空攜手廣州白雲機場升級“空中快線-隔離區改簽服務”，支持“廣州-上海虹橋”空中快線的有行李託運旅客在隔離區內改簽 ^[187]  。4月中旬，開通直飛墨西哥城的航班，該航線將成為中國史上最長的國際直飛航線。 ^[185]  4月22日，開通廣州至卡塔爾首都多哈的直達航線，為中卡兩國旅客出行帶來更多便捷選擇 ^[184]  。

1963年，民航局決定對廣州白雲機場按國際機場標準擴建。1963年10月，白雲機場擴建工程修建委員會和總指揮部成立，在白雲機場擴建期間，民航客機全部轉至空軍佛山沙堤機場起降。白雲機場的擴建工程分兩個階段進行：第一階段施工從1964年1月3日開始，主要項目有跑道、滑行道、停機坪等飛行場地建設。跑道向北延伸後，長度為3380米、寬60米、厚0.36米～0.6米，可承受當時世界上起飛重量最大（180噸）的波音720型飛機的起降；改建和新建了6條聯絡道（各寬23米、厚0.24米），跑道、滑行道等道面全部改造為水泥混凝土。 ^[10] 

1967年4月，白雲機場擴建工作結束，新增面積72.53萬平方米。 ^[10] 

2000年8月，新白雲機場開工建設，一期工程投資196億元，徵地21840畝，其中場內用地21510畝，是中國一次性投資最大的機場工程，也是國家“十五規劃”重點工程。新機場佔地面積14.4平方公里，為現機場佔地面積的4.5倍。航站區按滿足2010年旅客吞吐量2500萬人次要求設計，一期航站樓面積為31萬平方米；一期貨運庫面積為8萬平方米，按貨郵行年吞吐量100萬噸的能力設計；飛行區按4E級標準建設，東、西跑道分別長3800米、3600米，能起降各類大型飛機。 ^{[12]  [14]} 

2004年8月，新白雲機場一期工程通過了驗收。 ^[14] 

新白雲機場二期擴建工程是列入國家“十二五”規劃和《珠江三角洲地區改革發展規劃綱要（2008年~2020年）》中的重點項目，擴建內容包括機場工程、空管工程和供油工程三部分，總投資為188.54億元，其中機場工程投資179.81億元。機場工程建設內容主要包括新建第三跑道和滑行道系統。 ^[23-25] 

白雲機場2號航站樓擴建工程2013年2月開工，2018年4月正式投入使用 ^[20]  。建成後，白雲機場將滿足年旅客吞吐量8000萬人次、貨郵吞吐量250萬噸、飛機起降量62萬架次的使用需求。2020年至2025年前，將建設白雲機場第四、第五跑道和東四、西四指廊以及第三航站樓。 ^[18-19] 

同期建設白雲機場綜合交通樞紐，建設機場場內交通、軌道交通、機場外圍高快速路網，在2號航站樓南面建設交通中心及停車樓22萬平方米。 ^[26] 

2020年9月27日，廣州白雲國際機場三期擴建工程開工，主體工程包括2條新建跑道、42萬平方米的T3航站樓和超過190個機位的機坪。白雲機場三期擴建工程包含多條跑道和T3航站樓等，規劃總投資超過500億元。 ^[27] 

擴建工程完工後，T3航站樓將是白雲機場集航空、公路、鐵路（城軌）為一體的多方式聯運的交通綜合體。擴建工程將同步引入穗莞深城際、廣河高鐵、廣中珠澳高鐵、第二機場高速公路和地鐵22號線北延段。 ^[8] 

廣州白雲國際機場T3航站樓2021年6月26日開工。T3航站樓是白雲機場三期擴建工程的一部分。T3航站樓設計建築面積為42.2萬平方米。將充分運用5G、大數據、物聯網、人工智能等新技術，將其打造成為智慧航站樓。 ^[68] 

2021年12月23日，廣州白雲國際機場三期擴建工程東四指廊指廊（一標段）工程第一根連廊鋼柱順利吊裝，標志着T1與T2航站樓連廊主體正式開始合攏施工。 ^[76] 

2022年1月21日消息，國務院印發《“十四五”現代綜合交通運輸體系發展規劃》，其中提到廣州白雲國際機場實施改擴建工程。 ^[82] 

2023年4月，由廣州地鐵集團負責建設的白雲機場T3交通樞紐軌道交通預留工程廣珠（澳）區間明挖段主體結構順利封頂。 ^[113] 

截至2019年4月，廣州白雲國際機場擁有基地航空8家，分別為中國南方航空、中國東方航空、中國國際航空、深圳航空、九元航空、海南航空、廈門航空、首都航空 ^[3]  ；其中中國南方航空、九元航空在廣州設立總公司；中國國際航空 ^[132]  、中國東方航空 ^[131]  、深圳航空 ^[133]  、海南航空 ^[134]  等在廣州設立分公司；截至2020年1月，廣州白雲國際機場已開通中國國內外航點226個，其中國際及地區航點92個，通達全球49個國家和地區；有超過80家客貨運航空公司在廣州白雲國際機場運營。 ^[3]  根據國際機場協會公佈的2020年世界機場客運量排名，廣州白雲國際機場以4376.8萬人次的吞吐量躍居全球第一，成為世界上最繁忙機場。 ^[68] 

根據2017年8月信息顯示，廣州白雲國際機場國內航班起飛前45分鐘停止辦理值機手續，國際航班起飛前1小時停止辦理值機手續。 ^[31] 

2004年，廣州白雲國際機場年旅客吞吐量突破2000萬人次。 ^[3] 

2007年，廣州白雲國際機場年旅客吞吐量突破3000萬人次。 ^[3] 

2010年，廣州白雲國際機場年旅客吞吐量突破4000萬人次。 ^[3] 

2013年，廣州白雲國際機場年旅客吞吐量突破5000萬人次。 ^[3] 

2017年，廣州白雲國際機場年旅客吞吐量突破6000萬人次。 ^[3] 

2019年10月1日，航班放行正常率高達92.95%。全天接送國際旅客達5.2萬人次，同比增長6.5%；2日，起降航班1345架次，其中出港674架次、進港671架次，全天接送旅客超20萬人次 ^[34]  。

2019年，廣州白雲國際機場年旅客吞吐量突破7000萬人次。2019年吞吐量全國排名第三。 ^{[7]  [35]} 

2020年，廣州白雲國際機場共完成航班起降37.3萬架次、運輸旅客4377.7萬人次、貨郵吞吐量175.4萬噸，成為了國內客流最大、起降航班架次最多的機場。 ^[36] 

截至2021年12月5日，廣州白雲機場口岸2021年跨境電商進出口交易額突破1000億元人民幣，同比大幅增長1.5倍，成為全國首個跨境電商業務邁進千億元大關的空港口岸。 ^[73] 

2021年12月25日，廣州白雲國際機場實現了當年累計貨郵吞吐量200萬噸的新突破。其中，國際及地區貨郵吞吐量同比增幅超過20%，為貨郵總量的高速增長提供了有力支撐 ^[77]  。

2023年一季度（1月1日至3月31日），白雲機場完成航班起降10.52萬架次，同比增長22.48%。完成接送旅客1368.9萬人次，同比增長61.77%，客流量繼續保持全國機場首位。 ^[112] 

2023年4月，廣州白雲國際機場接送旅客513.8萬人次，居全國機場首位。 ^[118] 

2023年暑運（7月1日—8月31日）62天，白雲機場共起降航班8.34萬架次，接送旅客1210.78萬人次，其中國際及地區旅客180.89萬人次，同比分別增長33%、79%、1186%。在暑運的62天裏，共有27天單日客流超過20萬人次。 ^[138]  截至12月27日，白雲機場2023年累計貨郵吞吐量達到200萬噸，已超過2019年的192萬噸。 ^[148] 

2023年12月，據生產快報顯示，白雲機場2023年累計接送旅客突破6300萬人次，提前鎖定年旅客吞吐量榜首位置，實現全國“四連冠”。 ^[149] 

2024年1月26日春運開啓以來，截至2月3日24時，廣州白雲機場口岸共查驗出入境人員近32萬人次、出入境航班約2500架次，客流明顯增長。其中2月3日單日，廣州白雲機場出入境客流突破4萬人次，為近4年來的新高。 ^[157] 

根據2017年8月機場官網信息顯示，廣州白雲國際機場航站樓共有自助值機設備119台，主要提供航空公司座位選擇和登機牌打印服務。分佈在：航站樓三樓中庭“自助值機集中辦理區”及三樓F島區域。在N島推出“自助值機+託運”櫃枱，在整個東三指廊建成了全覆蓋自助登機門，在國際區域設置了15台自動驗證和通關設備。旅客也可以通過機場和航空公司的網站、APP、微信公眾號實現自助改簽和行李查詢。 ^[38-39] 

廣州白雲國際機場(5張)

（1）網上辦理乘機手續可根據自己的喜好選擇座位，並自行打印A4紙登機牌，持登機牌的購票和登機的證件，可直接通過安檢和登機。 ^[40] 

（2）由於各航空公司對網上值機時間限制不統一，為確保旅客正常出行，建議旅客在起飛時間前48直至4個小時之前辦理網上值機。 ^[40] 

（3）網上取消值機操作只能辦理三次，且在航班起飛前60分鐘，不能辦理取消值機。在機場人工櫃枱或自助終端辦理值機後，不能在網上辦理取消值機。 ^[40] 

自2013年8月1日起，廣州白雲國際機場口岸對45個國家的公民實施72小時過境免簽證政策，指定國家的公民無需辦理中國簽證即可在廣東省內短暫停留，2013年底免籤國家範圍更擴大至51個。 ^[41-42] 

2020年8月5日，廣州白雲機場宣佈推出“一臉通行”服務，旅客註冊授權後可實現“一張臉”通行機場。白雲機場“One ID”服務，不同於現行部分機場通過身份證後台綁定等技術實現“刷臉”登機，而是嚴格按照IATA（國際航空運輸協會）的“One ID”理念，以旅客面部特徵信息作為核心，將旅客身份信息與出行信息相結合，為每一位旅客建立一個信息數據庫，作為出行全流程唯一識別標識的、真正的“一張臉”就是一個ID。

旅客在辦理自助值機、自助託運、安檢、登機等業務時，系統通過提取旅客面部特徵並關聯旅客行程信息，校驗通過後將自動放行。此方式在保證安全的同時，減少證件查驗次數，大大提升了旅客出行體驗。 ^[22] 

一號航站樓旅客過夜休息區分別位於主樓一層的23號門、27號門、33號門、36號門，每個區域按照不同功能劃分，設置休閒區、休息區、閲讀區。休息區均設置按摩椅，適合單人出行的旅客，有相對獨立的空間，不受周邊人的打擾。休閒區設置休閒高腳桌和吧枱座椅，方便旅客用餐。

二號航站樓過夜旅客休息區位於國內到達口左側（喜士多便利店）旁邊，通過步梯登上二樓，過夜區裏設有躺椅30張，按摩座椅12張，過夜區開放時間是每天21:00至次日08:00，免預約，免費對旅客開放使用。 ^[121] 

白雲機場是國內第一家提供寵物專用廁所設施的機場，位於二號航站樓出發廳Q島旁邊的洗手間，貓狗專廁雖然面積不大，但是裏面的設置非常齊全，地面用綠色人造草皮鋪成，設有鋪了貓砂的貓屋、狗狗專廁。專廁還裝有噴淋花灑供主人完成寵物清潔等，專廁使用完後清潔人員立即進行打掃清理。

白雲機場表示，新設“寵物專廁”是進一步體現人文關懷、滿足不同旅客出行差異化需求的一項新嘗試，同時，白雲機場也提醒攜帶寵物旅客文明出行，除了使用專廁，出行途中仍需要按照相關規定用航空箱妥善安置好愛寵，避免影響他人。 ^[135] 

2024年1月22日，中國南方航空在廣州白雲國際機場T2航站樓正式啓用寵物出行服務專區，以更好地滿足旅客攜帶萌寵同機飛行的個性化需求。

廣州白雲國際機場T2航站樓到達行李提取區的南航“愛寵樂園”，精心設置了萌犬提取區和喵星提取區，為旅客等候愛寵交付提供舒適環境。寵物服務專區在外觀設計上，選取綠色和大地色作為設計主色調，設置休閒等候區，在營造温馨氛圍的同時，為萌寵主人們提供休息和交流平台，以親和精細服務為廣大旅客提供更美好的出行體驗。

此外，南航與寵物服務合作商還安排了愛寵專業服務人員，為有需要的愛寵提供簡易的體檢服務及醫療諮詢。如旅客想解放雙手輕鬆出行，愛寵樂園可為旅客提供寵物專車配送到家等個性化定製服務。後續，南航將利用該區域的電子顯示屏幕實時共享寵物交付的圖片及視頻信息，讓旅客在等候時更安心、放心。

除了行李提取區域的“愛寵樂園”，南航在T2出發廳國內超規行李託運櫃枱升級改造了“愛寵驛站”，為攜帶愛寵出行的旅客提供寵物專屬登機牌、免費寵物網兜發放、寵物收運等一站式服務。攜帶萌寵出行的旅客，可提前官方渠道預約，預約成功後於出行當天提前2小時抵達航站樓，攜帶符合規定的寵物航空箱及合格的小動物檢驗檢疫證明，即可前往“愛寵驛站”辦理寵物託運手續。

南航依託行李全流程追蹤系統，覆蓋國內20個機場，為旅客提供寵物託運狀態與運輸節點圖片的實時查詢服務，旅客可以通過南航官方App實時查看愛寵同機飛行的美好瞬間。 ^[155] 

2023年8月28日，白雲機場“機場樹洞”正式上線機場通小程序。

白雲機場“機場樹洞”是一個旅客留言展示平台，旅客的出行心語將展示在白雲機場航站樓內精選電子屏幕上。來自世界各地的旅客都可能看到你的獨特留言。在樹洞內，可以紀念你的獨特出行，可以留下你的出行祝福。甚至可以在樹洞內留下你可愛的一面。 ^[136] 

2023年11月22日，“健康驛站”在白雲機場二號航站樓正式啓用。該健康驛站功能齊全，可為旅客提供免費自助健康監測服務。常規生命體徵檢查項目在健康驛站中皆可實現自查。

健康驛站設置於白雲機場二號航站樓過夜旅客休息區樓下（國內到達大廳51號門附近），支持多種方式登錄，滿足不同需求旅客使用。旅客可選擇身份證、遊客、微信掃碼、人臉識別等多種方式登錄，根據自己的需求選擇相應的檢查項目，結束後，可掃屏幕二維碼或通過微信搜索“省二醫健康管理平台”小程序，即時查看檢測報告。

健康驛站可以為身體做全面的檢查。常規醫院體檢項目在健康驛站中皆可實現，比如可監測：身高、體重、血壓、血氧、體温等生命體徵信息。體檢完可免費在線諮詢省二醫專家，提供健康諮詢、健康評估、預約檢查、用藥指導、報告解讀、在線開方、藥品快遞到家等醫療服務，為旅客提供全方位的“一條龍”醫療服務，為旅客健康保駕護航。

目前健康驛站免費對旅客開放，24小時提供服務，十分方便快捷。該措施是白雲機場踐行春風服務、落實“我為羣眾辦實事”的又一有力舉措。未來，白雲機場將持續提升服務品質，不斷滿足廣大旅客美好出行需要。 ^[145] 

根據2017年8月機場官網信息顯示，廣州地鐵3號線北延段南起天河區體育西路站，經林和西、廣州東、燕塘、梅花園、京溪南方醫院、同和、永泰、嘉禾望崗、龍歸、人和站後到達機場南站（1號航站樓）和機場北站（2號航站樓）。乘坐該線既可直達廣州市的中心城區天河區，也可以通過換乘到達廣州南站並搭乘武廣高鐵及廣珠城際鐵路，或通過換乘其他地鐵線路前往廣州市的其他區域。 ^[43] 

根據2022年4月機場官網信息顯示，途經機場的穿梭巴及公交車線路共兩條。 ^[90] 

機場平面圖(3張)

根據2017年8月機場官網信息顯示，機場出租車乘車點位指引：機場A、B到達區域，均設有出租車上客點，A到達區出租車上客點設在A8號門外，B到達區出租車上客點設在B6號門外，如需乘坐出租車，請到相應的到達區出租車上客點排隊候車。B到達區出租車上客點將於2015年年底調整增加至兩個，即B3號門上客點和B8號門上客點，屆時旅客即可就近乘車。 ^[45] 

根據2018年5月廣州市發展和改革委員會官網顯示，廣州出租車收費標準：起步價12元/3公里；續租價2.6元/公里；候時費44元/小時；返空費實行階梯附加，其中：15公里至25公里按續租價加收20％，25公里以上按續租價加收50％；夜間附加費（23時至次日5時）按續租價加收30％ ^[106]  。搭乘出租車過程中，產生路橋費的應由乘客支付。 ^[45] 

根據2017年8月機場官網信息顯示，機場空港快線終點站，機場入口共開通有11條“空港快線”及“機場快線”，可由廣州市各區直達機場。此外還有多條巴士線路來往與新機場和珠三角各市之間。1-4號和11號為空港快線，5-10號為機場快線。

根據2017年8月機場官網信息顯示，機場23點以後的線路有珠海、中山、佛山、順德、南海、高明、南城、江門、台山。 ^[48] 

根據2017年8月機場官網信息顯示，廣州白雲國際機場在航站區南、北兩邊均設有停車場，總面積達18萬多平方米，車位4800多個。停車場（樓）實行24小時開放。 ^[49] 

根據2017年8月機場官網信息顯示，廣州白雲國際機場南北停車場和停車樓實行統一收費標準，具體為： ^[50] 

根據2017年8月機場官網信息顯示，AB到達臨時接客通道不是停車場，僅為接機車輛臨時上客的通道。由於通道容量有限，通道內實行的是"懲罰性"收費標準，以經濟槓桿縮短車主的停留時間。因此，車主切莫在AB到達臨時接客通道長時間停車。 ^[50] 

廣州新白雲國際機場標誌由席肯·凱圖設計。標誌從上至下，由圖形、英文和中文三部分組合而成，整個標誌極具現代航空港的特色，充滿了動感和張力。 ^[51] 

標誌的圖形部分以新機場航站樓外形為藍本，成功地再現了新機場主體建築航站樓的設計風格，既富有濃厚的現代氣息又秉承了簡約之風，看似一尊橫卧的巨拱，同時，它又似一座橋樑，一座通往整個世界、不同文化、不同地域的橋樑。圖形的正下方分別是白雲國際機場的英、中文表達。 ^[51] 

整個標誌是白雲機場主體建築精髓通過獨特視覺語言的體現，力求通過視覺交流，傳達橋樑的理念、溝通的理念，把中國與世界連接在一起的理念。 ^[51] 

標誌性雕塑由純鋼鍛造而成，重175噸，象徵着飛機由廣州飛向世界五大洲。而從側面觀看，雕塑既像廣州的“廣”字又像飛機的尾翼，吉祥鳥拉長的尾巴非常有速度感。 ^[52] 

2023年4月23日至5月1日，，在廣州白雲國際機場舉辦“‘中國夢·勞動美’廣州白雲國際機場5.1文化藝術節”。其間，歌曲《領航》以快閃形式亮相廣州白雲國際機場二號航站樓。 ^[117] 

2024年1月1日至1月3日，“‘嶺南情深·丹青大愛’書畫作品義賣活動”，在廣州白雲國際機場舉辦。此次活動所籌善款將全部用於鄉村振興愛心助學項目，這不僅延續藝術的温暖傳遞，為廣州白雲國際機場在人文建設上增添有意義的一筆，而且充分發揮慈善公益在助力“百千萬工程”、助推城鄉區域協調發展的作用，盡綿薄之力為廣東“文化強省”建設作出貢獻。 ^[152] 

2017年1月，《廣東省推進基礎設施供給側結構性改革實施方案》正式印發。計劃2017~2020年建設廣州白雲機場三期擴建工程。 ^[59]  審議通過的規劃範圍為，東面毗鄰流溪河，西至大廣高速，南到機場南側規劃路，北至機場橫十六路，佔地約41.64平方公里。規劃引入高鐵、城際、地鐵等交通線網，推進3條城際軌道建設。推進高速公路的建設，實現2小時覆蓋珠三角中心城市，具體包括：通過穗莞深（在建）、廣佛環（規劃）、廣清城際（規劃）直達佛深莞清，通過換乘廣珠、莞惠、廣佛肇城際連接珠中江、肇慶、惠州。規劃公共停車場9個（新增5個）、機場大巴客運站3個（新增2個），規劃新增出租車調度場1個。 ^[60] 

2018年12月，廣州白雲國際機場三期擴建工程啓動前期工作，主體工程包括第四、第五跑道和3號航站樓建設。 ^[61] 

2021年2月，廣州白雲國際機場三期擴建工程已正式開工，建成後白雲機場將擁有5條跑道、2個航站區，旅客吞吐量達到1.2億人次，貨郵吞吐量達到380萬噸。 ^[64] 

2021年8月18日，白雲區人和鎮現場順利完成廣州白雲國際機場三期擴建工程五跑道項目涉及的744畝用地移交，取得了機場三期擴建工程徵拆工作階段性重大突破成果。截至2021年8月，白雲區已向省機場集團移交五跑道項目3256畝建設用地，並同步完成9.3萬平方米建（構）築物清拆工作。 ^[70] 

2022年7月15日，白雲機場三期擴建工程周邊臨空經濟產業園區基礎設施建設三期工程（方石、鳳和、鴉湖、和瑞路、竹三地塊）設計施工總承包項目在白雲區方石地塊舉行動工活動。

項目動工活動標誌着機場三期擴建工程白雲區安置區即將進入實質性建設階段。白雲區首批安置區位於人和鎮、鍾落潭鎮的方石、鳳和、鴉湖、和瑞路、竹三共5個地塊，項目估算總投資約55億元，總建築面積約85萬平方米，其中安置住宅約53萬平方米，擬安置1906户。項目同步規劃了幼兒園、託兒所、小學、社區衞生服務站、老年人福利院、商業服務、公共綠地、羣眾性體育運動場地等配套設施。 ^[93] 

廣州白雲國際機場區域作為廣州市規劃在北部地區的航空運輸中心與廣州市南部南沙港、廣州市東部開發區成為廣州實現“北優、南拓、西聯、東進”城市發展戰略的重要依託。（南方日報 評） ^[62] 

廣州白雲國際機場拉動了廣州國際航線市場的全面發展，並且形成產業集中、資源優化的個性化城區，為廣州建成有較強輻射力和吸引力的現代化中心城市奠定基礎。（南方網 評） ^[63]