大理鳳儀機場

1990年8月，大理荒草壩機場場址確定為鳳儀鎮和海東鎮交界的荒草壩場址 ^[3]  。

1991年，大理荒草壩機場前期建設工作啓動 ^[3]  。

1992年5月，大理荒草壩機場補入雲南省“八五”計劃 ^[3]  ；8月2日，國務院，中央軍委批准新建大理荒草壩機場 ^[16]  。

1993年3月31日，國家計委批准立項建設民用大理機場；7月1日，大理荒草壩機場動工興建 ^[4]  ；11月15日，大理荒草壩機場獲雲南省人民政府批准新建 ^[3]  。

1995年11月28日，大理荒草壩機場正式建成通航 ^[6]  。

2003年5月9日，大理荒草壩機場擴建工程預可研獲雲南省計委批覆 ^[3]  。

2004年3月，大理荒草壩機場完成擴建用地預徵收工程 ^[3]  。

2005年。大理荒草壩機場總體規劃（2005年版）獲批 ^[25]  。

2007年5月20日，大理荒草壩機場一期改擴建工程正式動工 ^[17]  ；11月26日，大理荒草壩機場一期改擴建工程合同項目全部完工 ^[3]  。

2008年1月20日，大理荒草壩機場一期改擴建工程土石方、場道及助航燈光工程通過竣工驗收；8月6日，大理荒草壩機場新航站樓主體工程通過中間驗收；11月20日，大理荒草壩機場一期改擴建工程全部完工 ^[3]  。

2009年2月31日，大理荒草壩機場一期改擴建工程竣工驗收 ^[3]  ；8月16日，大理荒草壩機場一期改擴建工程啓用，民航站坪新增6個C類機位，新航站樓面積達10050平方米 ^[17]  。

2016年12月30日，大理荒草壩機場二期改擴建工程動工 ^[18]  。

2018年，大理荒草壩機場三期改擴建工程獲雲南省發展和改革委員會同意 ^[18]  。

2019年8月，大理荒草壩機場二期改擴建工程通過行業驗收；9月，大理荒草壩機場正式接手代管蘭坪豐華通用機場 ^[19]  。

2020年12月，大理荒草壩機場總體規劃（2020年版）獲批 ^[25]  。

2022年6月5日，大理荒草壩機場正式更名為“大理鳳儀機場”，英文名為“DALI FENGYI AIRPORT” ^[2]  。

2023年10月，大理機場三期改擴建項目初步設計及概算獲民航西南地區管理局和雲南省交通運輸廳聯合批覆。標誌着大理機場三期改擴建項目即將進入全面建設階段。 ^[27] 

截至2022年10月，大理鳳儀機場航站樓面積4197.11平方米，為地上兩層建築，屬商務航站樓，與T2航站樓連體使用 ^[25]  。

截至2022年10月，大理鳳儀機場T2航站樓面積17691.5平方米，為地上兩層建築，分國內航站區和國際航站區，共設7座登機廊橋；航空貨站面積1140平方米，其中國際航空貨站550平方米 ^[25]  ；可滿足年旅客吞吐量220萬人次、貨郵吞吐量5000噸的使用需求 ^{[3]  [21]}  。航站樓各層功能如下：

二層：國內旅客出發候機廳，設有旅客機場餐飲和購物區。

一層：國內出發層，國內航班旅客在該層辦理值機、安檢手續，設有國內兩艙休息室、機場餐飲休息區。國內到達層，設有國內旅客行李提取大廳 ^[22]  。

截至2022年10月，大理鳳儀機場航管樓位於航站區的西北側，建築面積1570.34平方米，建築為二層，高度12米；塔台建築面積700平方米，建築為8層，高度27米 ^[25]  。

截至2022年10月，大理鳳儀機場飛行區指標等級為4C級，消防保障和應急救護等級均為6.0級；民用機坪面積124443平方米，其中民航站坪設機位17個C類機位（7個近機位、10個遠機位），通用機坪設3個B類機位和1個直升機位 ^[25]  ；跑道編號為17/35，長2600米，寬45米，另有4條垂直聯絡滑行道；17號跑道設置I類精密進近燈光系統，35號跑道設置B型建議進近燈光系統；可滿足年飛機起降1.8萬架次的使用需求 ^{[3]  [21]}  。

2022/2023年冬春航季，大理鳳儀機場共有7家航司在此開通26條航線，通航16座城市的19座機場 ^{[11]  [26]}  。

據2022年6月機場官網顯示，大理鳳儀機場人工值機櫃台關閉時間為航班預計起飛前30分鐘 ^[12]  。

2021年，大理鳳儀機場飛行架次為16356架次，日均飛行架次為44.8架次，其中波音B737為9519架次（58.2%）、空客A319為5708架次（34.9%）、空客A320為1129架次（6.9%） ^[25]  。

大理鳳儀機場航站樓內設有自助值機設備，無托運行李的旅客可在自助值機設備上憑有效證件獲取電子二維碼，也可登錄航空公司官網完成網上值機；自助值機設備操作流程如下：

1、點擊首頁“進入”按鈕。

2、在證件號碼欄目輸入旅客購票時的有效證件號碼和個人信息。中華人民共和國頒發的二代身份證和護照可以直接在自助值機設備機上相應位置直接掃描。

3、當旅客輸入完證件信息後，屏幕會顯示旅客的航班信息。當旅客點擊“確認”後，自助值機系統將進入航班座位選擇界面，顯示白色的座位為可選座位，旅客可根據喜好選擇可選的座位，座位選擇完畢後按“下一步”即可打印登機牌。

4、座位選擇完畢後，若旅客是常旅客，則可以返回上一頁手工輸入個人常旅客卡號，進行積分累積。

5、未打印電子客票行程單的旅客可在操作界面中點擊“打印行程單”按鈕進行打印 ^{[10]  [12]}  。

大理鳳儀機場城市城市候機樓有3個，分別在大理古城風花雪月大酒店、下關蒼山飯店和大理港碼頭。城市候機樓內設有候車區，可提供機票訂購、航班動態查詢、登機牌辦理、航空貨運、行李打包等航空商旅服務及航班看板、視聽娛樂、報刊雜誌、小件寄存等貼心服務。有專人辦理購票、值機、提醒乘車等服務 ^[23]  。

從大理市區到大理鳳儀機場大約15千米，打車約50元左右 ^[10]  ，出租車乘坐點位於機場一層到達廳1號門外右邊 ^[14]  。

大理鳳儀機場停車場在大理州公安局大理機場分局附近（東南方向96米左右），面積達3.4萬平方米，約有220個停車位 ^[22]  。

大理鳳儀機場三期改擴建工程立足機場原址進行，主要建設內容為：飛行區跑道向西北延長300米，擴建後跑道長度為2900米，飛行區等級為4C。本期建設與跑道等長的平行滑行道，跑滑間距158米。設6條垂直聯絡道、1條斜向聯絡道，1條快速出口滑行道。擴建站坪65000平方米，新增12個機位（12C），擴建後含組合機位數量後總機位數量達到33個（29C3B1直升），其中民航機位29個（29C）。現有T1商務航站樓其中2288平方米作為臨時國際航站樓使用，其餘2309平方米為商務貴賓區使用，T2航站樓位於北側的一期部分（建築規模10005平方米）改造為國際航站樓使用，把現有T2航站樓位於南側的二期擴建部分（建築規模6442平方米）與近期新建的T3航站樓（建築規模47000平方米）連成一體作為國內航站樓使用。停車樓建築面積34000平方米，可滿足2030年旅客吞吐量390萬人次、貨郵吞吐量13650噸、飛機起降36047架次的使用需求 ^[25]  。

根據《大理荒草壩機場總體規劃（2020年版）》，大理鳳儀機場近期按滿足機場2035年旅客吞吐量500萬人次、貨郵吞吐量1.8萬噸、飛機起降46214架次；遠期按滿足2050年旅客吞吐量900萬人次（國際63萬人次）、貨郵吞吐量3.6萬噸、飛機起降77116架次（國際4961架次）進行規劃 ^[20]  。近期飛行區指標4C，機位24個（2B22C），其中國際2個（2C）；停車場41000平方米。遠期飛行區指標4E，機位41個（2B34C5E），其中國際5個（4C1E）；停車場95000平方米 ^[25]  。

大理鳳儀機場的建成，實現了大理白族自治州人民多年來夢寐以求的願望，它對引進資金和技術，增進信息交流、促進旅遊業的發展，帶動全州經濟增長乃至滇西經濟的振興，對雲南省航空運輸網絡的完善，對大理市作為滇西中心城市的“點、線、面”立體交通網的構成，都發揮了極其重要的作用。（大理白族自治州人民政府 評） ^[4]