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A型地鐵列車

A型地鐵列車國產化是《國務院加快振興製造業若干意見》確定的16個關鍵領域實現重大突破的主要任務之一，也是上海市重大產業科技攻關項目。承擔這項任務的上海電氣集團所屬上海軌道交通設備發展有限公司、同濟大學鐵道與城市軌道交通研究院、上海申通地鐵集團等單位，通過產學研的緊密結合和潛心研發，僅用一年半的時間，就實現了首列A型地鐵列車研發技術零的突破，比跨國公司研製同類產品的時間縮短一半。A型地鐵車輛設計之初就以打造國內最先進的地鐵列車為目標，在車輛選型、設計和製造的各個環節都緊扣目標，採用國際先進水平的設計製造平台，A型地鐵列車技術先進、節能環保、可維護性好，多項技術居世界先進水平，車輛壽命可達30年。A型地鐵列車一般採用高強度、輕量化、大斷面的鼓型鋁合金車體，4動2拖6輛編組，車寬為3米，總長約140米，最大載客量2520人，被譽為地鐵家族的“巨無霸”，特別適合新建地鐵條件好、運量需求大的城市。^[1]

中文名: A型地鐵列車
車廂基本長度: 22m，23.6m(單司機室)^[2]

寬度: 3-3.2m
車鈎間距: 22.8m，24.4m(單司機室)^[2]
車輛軸數: 4^[2]

A型地鐵列車列車介紹

最新下線的列車最大載客量為3456人^[3] ；每輛無司機室車廂車鈎連接中心點間距離為22.8米^[2] ，車體基本寬度為3米；最大運行速度每小時100公里。與我國普遍運營的B型地鐵列車、C型地鐵列車相比，具有載客量大、功能先進、運行可靠等特點，尤其適合人口密度、流量大的特大型城市使用，可以解決加掛車廂過多帶來的諸多難題，有效緩解軌道交通運輸壓力。^[3]

A型地鐵列車配套系統

整車配備了融安全保障和尖端技術的旅客信息系統，每輛車內均裝有國內最先進的電子報站裝置，可在運行過程中動態顯示列車所處位置、運行方向和前方車站。車內還裝有與司機通話裝置，如在運行中遇到緊急情況，可使乘客與司機在第一時間進行溝通。此外，車內安裝了CCTV監視系統，可即時記錄車廂內發生的意外事件。

A型地鐵列車列車寬度

地鐵列車根據“體寬”可分為A、B、C三個型號，其中A型列車寬度最大，載客量最多。在北京、上海、廣州、深圳、長沙、杭州、南京、武漢、大連、西安、天津、成都、石家莊、蘭州、鄭州、烏魯木齊、太原、濟南等城市運營的部分線路使用了A型列車。

上海地鐵1號線01A05型電動客車（A型列車）

深圳地鐵1號線，01A01型車，A型地鐵列車

A型地鐵列車列車技術

地鐵列車設計專家尹力明介紹，我國首次自主研製成功的A型地鐵列車，國產化率達到85%，總體達到西門子、阿爾斯通、龐巴迪等跨國公司同等技術水平，並獲得了25項技術專利，而成本降低20%以上。經過運行測試達標後，有望實現規模化生產，進一步降低成本。

A型地鐵列車

A型地鐵列車列車參數

A型地鐵列車：長22.8米/節，寬3米。

A型地鐵列車衍生車型

A型地鐵列車AH型列車

AH型列車為使用B型長度（A型一般車長為140米，B型一般車長為120米）的A型車，H代表杭州。^[6] 列車集合了A型、B型車的特點，採用國際先進標準設計製造，4動2拖6節編組，超寬鼓形車體結構，車寬3.08米，車門寬1.4米，最大載客量超過2200人，是B型車的110%，能夠更好地應對高峯期的大客流需求。列車最高運行時速為80公里，具有強度高、車體輕、能耗低等特點，能夠實現出色的運營效率，用於杭州地鐵。

線路列車：

AH型列車(3張)

杭州地鐵3號線、杭州地鐵5號線、杭州地鐵6號線、杭州地鐵12號線、杭州地鐵15號線列車

A型地鐵列車As型列車

As型列車（DC1500V）為山地型地鐵列車，是介於A、B型（編注：A型一般車寬為3.0米，B型一般車寬2.8米）地鐵之間的新車型，s代表山地。該車型爬坡能力強、小曲線通過能力好、運量更大，可適應重慶山地城市坡道多、轉彎半徑小、車站埋深大等實際情況。^[7] 跳蹬至江津城市客運專線（江跳線）存在着與重慶軌道交通5號線、5號線支線互聯互通的需求，因此本線要求車輛具備AC25kv和DC1500v兩種受電模式，採用雙流制As列車（DC1500V/AC25kV），雙流制As車列車輛長度與普通B型基本一致，寬度與普通A型車一致。車輛坐席定員為42人/輛，帶司機室車站席定員為212人/輛，其餘車站席定員均為 224人/輛（5人/㎡標準）。

線路列車：