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上海地鐵13號線
鎖定
上海地鐵13號線(Shanghai Metro Line 13),是中國上海市第12條建成運營的地鐵線路,於2008年12月28日開工建設一期工程
[1]
,2012年12月30日開通運營一期工程西段(金運路站至金沙江路站【祁連山南路站、大渡河路站暫緩開通】)
[2]
,2013年6月15日開通運營祁連山南路站
[9]
,2014年11月1日開通運營大渡河路站
[14]
,12月28日開通運營一期工程東段首通段(金沙江路站【不含】至長壽路站),2015年12月19日開通運營一期工程東段後通段、二期工程西段(長壽路站【不含】至世博大道站)
[3]
,2018年12月30日開通運營二期工程東段、三期工程(世博大道站【不含】至張江路站)
[4]
,標誌色為粉紅色。
據上海地鐵官網信息顯示,上海地鐵13號線全長38.8千米,採用全地下敷設方式;共設31座地下車站;列車採用6節編組A型列車。
- 中文名
- 上海地鐵13號線
- 外文名
- Shanghai Metro Line 13
- 開通日期
- 2012年12月30日
- 軌道類型
- 地鐵
- 所屬地區
- 中國上海市
- 運營時間
- 05:30-23:45(週日-週四) [32]
- 起止站點
- 金運路站⇌張江路站
- 線路長度
- 38.8 km(截至2024年2月)
- 車站數量
- 31座(截至2024年2月) [19] [48]
- 報站語言
- 普通話、英語
- 運營機構
- 上海地鐵第二運營有限公司
- 標誌色
- 粉紅色
- 車輛編組
- 6節編組A型列車
- 最高速度
- 80千米/小時
上海地鐵13號線建設歷程
- 一期工程(金運路站至南京西路站)
2010年4月20日,上海地鐵世博專線【馬當路站、盧浦大橋站(現世博會博物館站)、世博大道站】開通運營
[6]
。作為世博園內專用軌道交通,世博專線在世博會期間此段線路將不納入軌道交通運營網絡,而是憑世博會門票免費乘坐。
2013年6月15日,祁連山南路站開通運營
[9]
。
- 二、三期工程(南京西路站【不含】至張江路站)
2014年9月,盧浦大橋站更名為世博會博物館站
[12]
。9月18日,上海地鐵13號線淮海中路站上下行的共四台盾構均告順利進洞,標誌着上海地鐵13號線二期工程一項重大節點成功突破
[10]
[13]
。
2018年2月2日,上海地鐵13號線二期工程東段、三期工程區間雙線全線貫通
[5]
。5月30日,上海地鐵13號線二期工程東段、三期工程全線軌道順利貫通。12月30日,上海地鐵13號線二期工程東段、三期工程開通運營(世博大道站【不含】至張江路站)
[4]
。
- 西延伸段(諸光路站至金運路站【不含】)
2018年12月11日,《上海市城市軌道交通第三期建設規劃(2018~2023年)》獲批,其中上海地鐵13號線西延伸工程自諸光路站至金運路站【不含】,線路長9.8千米,設站5座,投資126.29億元,項目建設工期為5年
[18]
。
2020年6月24日,《上海市軌道交通13號線西延伸工程選線專項規劃》公示。
2022年7月,13號線西延伸紀翟路站主體基坑處於結構回築階段,全面進行側牆及板結構回築施工作業
[41]
。9月20日,由隧道股份市政集團承建的上海軌道交通13號線西延伸工程102標紀翟路站主體結構順利封頂
[42]
。10月,13號線西延伸工程首台盾構順利下井組裝
[45]
。12月28日上午,承擔國內首條預埋承插式管片地鐵正線隧道掘進的盾構機,在上海地鐵13號線西延伸101標現場順利始發
[46]
。10月23日上午,伴隨着中鐵盾構機的中盾部件在現場作業人員的操作下穩穩起吊下井,軌道交通13號線西延伸工程紀翟路站至紅衞河中間風井上行線盾構機正式進入下井組裝階段。同時,這也標誌着13號線西延伸工程即將正式進入盾構區間施工階段
[44]
。
2023年10月,上海軌道交通13號線北翟路停車場改擴建工程首根樁基順利開鑽,封浜中間風井土建也正式施工。
[70]
截止12月,13號線西延伸設5座車站,已開工3座車站;13號線東延伸設2座車站,目前處於全面推進騰地階段。
[71]
- 東延伸段(張江路站【不含】至丹桂路站)
上海地鐵13號線線路站點
上海地鐵13號線車站列表
據上海地鐵官網信息顯示,上海地鐵13號線的車站信息如下表所示:
序號 | 車站名稱 | 換乘線路 | 站台形式 | 開門方向 | 所在行政區 |
---|---|---|---|---|---|
01 | —— | 地下二層島式 | 左側 | ||
02 | —— | 地下二層島式 | |||
03 | —— | 地下二層島式 | |||
04 | —— | 地下二層島式 | |||
05 | —— | 地下二層島式 | |||
06 | 地下二層側式 | 右側 | |||
07 | 地下三層島式 | 左側 | |||
08 | 地下三層島式 | ||||
09 | 地下三層島式 | ||||
10 | 地下二層島式 | ||||
11 | —— | 地下二層島式 | |||
12 | 地下五層島式 | ||||
13 | —— | 地下三層島式 | |||
14 | (均為虛擬換乘,單程票、異地交通卡/乘車碼除外) | 地下三層側式 | 右側 | ||
15 | —— | 地下六層島式 | 左側 | ||
16 | 地下三層島式 | ||||
17 | 地下三層島式 | ||||
18 | —— | 地下三層島式 | |||
19 | —— | 地下二層一島一側式 | *注2 | ||
20 | (虛擬換乘,單程票、異地交通卡/乘車碼除外) | 地下三層島式 | 左側 | ||
21 | 地下三層島式 | ||||
22 | 地下三層島式 | ||||
23 | —— | 地下二層島式 | |||
24 | —— | 地下二層島式 | |||
25 | —— | 地下二層島式 | |||
26 | —— | 地下二層島式 | |||
27 | 地下二層島式 | ||||
28 | 地下二層雙島式 | ||||
29 | —— | 地下二層島式 | |||
30 | —— | 地下二層島式 | |||
31 | —— | 地下二層島式 | |||
注 | 2、世博大道站:往金運路站開左側門,往張江路站開右側門。 |
上海地鐵13號線線路走向
上海地鐵13號線二期工程線路全長17.108千米,設14座地下站,起點為靜安區南京西路站,經石門一路、瑞金一路、下穿復興公園、馬當路、蒙自路、黃浦江、沿長清北路、成山路、滬南路、綠科路,到達二期工程終點華夏中路站
[5]
。
上海地鐵13號線運營情況
上海地鐵13號線運營時刻
據上海地鐵官網顯示,上海地鐵13號線首末班車時刻表如下所示。(上海地鐵最新的首末班車時刻請訪問上海地鐵官方應用軟件或申通地鐵集團官方網站獲取→
[32]
)恢復週五、週六實施延時運營
[47]
。(遇國家法定節假日,將另行安排:國家法定節假日前的最後一個工作日,末班車時間同週五、週六發車時刻;實際情況以車站現場運營為準。)
上海地鐵13號線列車間隔
上海地鐵13號線客流信息
上海地鐵13號線設備設施
上海地鐵13號線車輛設施
上海地鐵13號線列車車身採用全焊接鋁合金設計,增加車體強度,提高安全等級。輕量化的模塊設計,在有效控制列車整體重量的前提下,使整體佈局更合理,維護更簡便。該項目列車採用的牽引及制動控制技術使制動能力在各類載荷狀況下都能得到有效發揮,從而大大降低碳合物閘片的使用頻次,不僅減少了列車的整體能耗,也降低了由於磨耗粉塵對於環境的污染
[8]
。
上海地鐵13號線列車安裝了無障礙車固定位,成為A型車中的首例。列車採用的MVB網絡控制技術,使隨車各子系統的狀態可時時在列車駕駛面板上顯示,司機可隨時掌控列車的各類運行狀態,提高列車運營期間對於乘客的服務質量
[8]
。
上海地鐵13號線列車首次使用了中國國內自主研發的國產化轉向架,整體構架強度進一步提高,使用壽命也隨之提升。該轉向架在出廠前,經過了100萬千米的疲勞測試,相當於一列車十年的行駛里程
[8]
。
AC-09(0942~0945,0948;已歸還上海地鐵9號線) | |
曾用型號:AC-09 現用型號:09A02 製造商:長春長客-龐巴迪軌道車輛有限公司 設計速度:80km/h 車輛編成:6節編組(Tc+Mp+M+M+Mp+Tc) 車廂:長23.54米,寬3米 定員:310人/節 製造時間:2007—2008年 電機傳動方式:VVVF交流傳動 供電方式:接觸網供電 車輛總數:41列 設計壽命:30年 暱稱:坂田 本車型在2010年上海世博會期間借給世博專線(現13號線)使用,世博會閉幕後歸還上海地鐵9號線。 | |
AC-18(1301~1324,未大修) | |
曾用型號:AC-18 現用型號:13A01 製造商:南京浦鎮車輛廠 設計時速:80km/h 車輛編成:6節編組(Tc+Mp+M+M+Mp+Tc) 車廂:長23.54米,寬3米 定員:310人 製造年代:2012—2014年 電機傳動方式:VVVF交流傳動 供電方式:接觸網供電 車輛總數:24列 設計壽命:30年 暱稱:奶粉 | |
13A02(1325~1362,未大修) | |
型號:13A02 製造商:南京浦鎮車輛廠 設計時速:80km/h 車輛編成:6節編組(Tc+Mp+M+M+Mp+Tc) 車廂:長23.54米,寬3米 定員:310人 製造年代:2016—2018年 電機傳動方式:VVVF交流傳動 供電方式:接觸網供電 車輛總數:38列 設計壽命:30年 暱稱:奶粉二世 |
上海地鐵13號線運行系統
上海地鐵13號線一期工程設北翟路車輛基地1座(與上海地鐵2號線共享),設控制中心1座(與上海地鐵11號線共享)和隆德路主變電所1座(與上海地鐵11號線共享)
[1]
[5]
;二期工程設長清路地下主變電站、與上海地鐵7號線間的聯絡線、川楊河停車場1座(與上海地鐵11、16號線共享),及入場線一條
[5]
;三期工程設川楊河停車場出場線一條
[5]
。
上海地鐵13號線服務設施
- 中科路站“智能問訊機器人”
中科路站內設置了智能問詢服務機器人,整合先進的人工智能與機器人技術,通過人與機器的語音交互,方便解決乘客對票價、列車時刻表、換乘路線、購票幫助、配套服務設施、出入口信息和周邊地標等信息的查詢,全面提升乘客體驗。另外,中科路站還設置了集車站導向信息、PIS信息、交互服務信息、手機充電以及乘客休息為一體的智能雲座椅
[35]
。
- 新型購票導乘大屏
上海地鐵13號線主要工程
- 建設難題
上海地鐵13號線由於從地下穿越城市中心區域的多個繁華商業地塊和多條地鐵線路,施工環境複雜,情況多變,淮海中路站~一大會址·新天地站區間是上海地鐵埋深最深,集各種困難與複雜條件於一身的地鐵區間之一,所經區域存有大量地下建築結構及障礙物,並且線路需要下穿地鐵1號線區間隧道、50萬伏電力隧道、南北高架橋樁基、原盧灣區政府大樓樁基等重要設施。因此,施工難度遠超其他各車站,淮海中路站的基坑深達到33米,地下連續牆更是達到71米,創上海地鐵建設歷史之最,在建設過程中,採用了迴旋鑽機清障、銑槽機成槽、自動補償式鋼支撐系統、鋼套箱盾構進洞、頂管機金蟬脱殼等一系列新技術、新工藝,確保了工程的順利推進及周邊建築物的安全
[36]
。
上海地鐵13號線自然博物館站~南京西路站區間下穿自然博物館,為降低地鐵運行對自然博物館內展覽及影視廳的影響,採用了軌道交通業內最嚴苛的減振降噪措施:鋼彈簧浮置板道牀、阻尼鋼軌、道牀降噪板等
[38]
。
- 新技術、新工藝、新材料
一是全面採用預製拼裝技術,通過預製樓梯的標準化設計,全線700多塊預製梯段板實現了工廠化生產現場拼裝,相對於傳統現澆工藝,工期可節省約40天,工程質量也得到了提高;
二是採用輪胎式鋪軌新工藝,將鋪軌走行系統由傳統輪軌式轉變成輪胎式,通過運行方式轉變,鋪軌速度從每天完成(含基底施工)33米/天增加到50米/天(含基底施工),提高了施工效率;
三是提出了基於移動互聯的軌道交通項目一體化管理門户及工程應用的管理理念,開發了地鐵工程建設管理BIM一體化管控雲平台PIP-TOS系統,實現了BIM技術的輕量化和系統集成平台。同時,把BIM模型和設備終端通過資產編碼實現一一對應,再由運營和建設單位共同建立了二維碼信息,粘貼於現場設備終端處。通過專用的維護APP終端掃碼後,可以提供該設備的基本信息、BIM模型信息和運營維護信息等內容,有利於運營、維保等單位的後期管理和維修
[35]
。
上海地鐵13號線文化特色
- 車站文化
江寧路站:主題為“江山寧和”。在站廳牆面上,設計者佈置了一幅長24米、高2.7米的鋁板彩色噴繪巨幅山水畫,同時輔以景德鎮彩陶立體造型的山巒。車站的清水泥質感材質古樸凝重,禪藴十足,與臨近的滬上百年古剎玉佛寺相得益彰
[3]
。
自然博物館站:主題為“遠古的迴響”。站台通過橫向紋理的岩石質感牆面展現時間億萬年的沖刷與積澱,站廳通過弧形的邊牆和吊頂相連的紅色砂岩條塊裝飾,猶如翻轉進入了時空隧道,而車站兩端從天花垂吊而下的藍鯨與海洋游魚造型裝置,又似乎將乘客帶往海洋深處,營造出別樣的出行視角
[3]
。
南京西路站:主題為“摩登儷影”。以幾何圖形為繪畫的基本元素,通過格子和紅、藍、黃三種色彩拼成的天頂,展現出荷蘭藝術家蒙德里安的“風格派”作品“紅、藍、黃構圖”的創意效果,使車站線條呈現輕快的律動;對照南京路上的繁花霓虹與交織人流,圍成歷史與現代的傳承韻律
[3]
。
淮海中路站:主題為“海派風情”。通過老洋房式的小地磚與紅磚牆裝飾,見證百年淮海路的歲月變遷,在站台兩側的鑲嵌鵝卵石的燈廂壁上,選取淮海路周邊的優秀歷史建築圖片,用黑白的影調訴説着她改變的容顏和不變的浪漫
[3]
。
一大會址·新天地站:主題為“天地穿梭”。在老式壁燈的環境氛圍營造下,站廳層嵌入在青磚牆上的七座石庫門形態的大型顯示器,用視頻影片滾動展現上海的早晨和傍晚、風情與民俗,乘客透過門窗之間,跨越時空,與上海的過去未來穿梭交匯
[3]
。
中科路站:作為張江科技城的門户車站,裝修理念具有時代氣息。鏡面不鏽鋼構成的是石墨晶體結構吊頂,地面上鋪滿黑白相間的幾何圖形,站廳中央的巨幅LED大屏作為地鐵與地區融合、與科技融合的展示平台,令人彷彿置身於科技中心
[35]
。
上海地鐵13號線建設規劃
- 西延伸段
上海地鐵13號線西延伸工程總長約9.6千米,線路起於金運路站,沿金沙江西路—紀宏路—聯友路—金豐路—諸光路走行至諸光路站,全線設置5座車站。
車輛基地:上海地鐵13號線西延伸工程設置1處車輛基地,與既有北翟路車輛基地合址共建,位於北翟路以北、S20以西、吳淞江以南、許浦港以東,按規劃設計標準控制用地規模。
序號 | 車站名稱 | 換乘線路 | 站台形式 | 開門方向 | 所在行政區 |
---|---|---|---|---|---|
01 | 地下二層島式 | 左側 | |||
02 | 運樂路站 | —— | 地下二層島式 | ||
03 | 季樂路站 | —— | 地下二層島式 | ||
04 | 芳樂路站 | —— | 地下三層島式 | ||
05 | 紀翟路站 | —— | 地下二層島式 |
- 東延伸段
軌道交通13號線東延伸工程自軌道交通13號線既有站張江路站引出,沿中科路—張東路走行至丹桂路站。規劃新增2座車站,分別為高科中路站和丹桂路站(以上站名均為暫命名),總長約4.5公里,主要服務了張江集電產業園及周邊地區
[48]
。
序號 | 車站名稱 | 換乘線路 | 站台形式 | 開門方向 | 所在行政區 |
---|---|---|---|---|---|
01 | 高科中路站 | —— | 地下二層島式 | 左側 | 浦東新區 |
02 | 丹桂路站 | —— | 地下二層島式 |
上海地鐵13號線價值意義
上海地鐵13號線是上海軌道交通網絡中重要的骨幹線路之一。上海地鐵13號線作為網絡中西北—東南走向的直徑線,穿越了上海城市核心城區,強化了城市中心區域向外圍的交通輻射功能。該線的建設將促進上海軌道交通近期網絡的形成和完善,對充分發揮網絡的整體效應有着十分重要的作用
[5]
。(上海申通地鐵集團有限公司 評)
- 參考資料
-
- 1. 13號線一期工程開工 .上海地鐵[引用日期2018-10-27]
- 2. 13號線一期西段12月30日起載客試運營 .上海地鐵[引用日期2018-10-27]
- 3. 12月19日起 11、12、13號線新延伸段建成試運營 .上海地鐵[引用日期2018-10-27]
- 4. 5號線南延伸和13號線二、三期12月30日起試運營 .上海地鐵.2018-12-28[引用日期2018-12-29]
- 5. 軌道交通13號線二、三期區間雙線全線貫通 .上海地鐵.2018-02-05[引用日期2018-10-29]
- 6. 世博初體驗——4月20日世博專線20萬客流試運營記實 .上海地鐵.2010-04-22[引用日期2018-10-29]
- 7. 軌交13號線一期工程軌道工程正式開工 .上海地鐵.2011-11-16[引用日期2018-10-29]
- 8. 13號線首列車今晨抵滬 .上海地鐵[引用日期2018-10-29]
- 9. 13號線祁連山南路站6月15日起開站迎客 .上海地鐵.2013-06-14[引用日期2018-10-29]
- 10. 13號線二期工程突破重要節點 .上海地鐵.2014-09-19[引用日期2018-10-29]
- 11. 8號線三期、10號線二期工程、13號線三期獲批 .東方網.2014-07-17[引用日期2014-11-06]
- 12. 上海13號線盧浦大橋站將更名為世博會博物館站 .東方網[引用日期2018-10-29]
- 13. 13號線二期工程突破重要節點 .上海地鐵.2014-9-19[引用日期2014-09-22]
- 14. 13號線大渡河路站11月1日開站 .上海地鐵[引用日期2018-10-27]
- 15. 軌道交通新線車站新年相繼開工 .上海地鐵.2015-01-08[引用日期2015-01-27]
- 16. 13號線二期工程在建車站主體結構全部順利封頂 .上海地鐵.2017-12-12[引用日期2018-10-29]
- 17. 13號線二、三期全線軌道順利貫通 .上海地鐵[引用日期2018-10-29]
- 18. 國家發展改革委關於上海市城市軌道交通 第三期建設規劃(2018~2023年)的批覆 .國家發改委.2018-12-19[引用日期2018-12-28]
- 19. 《上海市軌道交通13號線西延伸工程選線專項規劃》公示 .上海市交通委員會[引用日期2020-12-16]
- 20. 長清路 .上海地鐵[引用日期2018-12-29]
- 21. 成山路 .上海地鐵[引用日期2018-12-29]
- 22. 東明路 .上海地鐵[引用日期2018-12-29]
- 23. 華鵬路 .上海地鐵[引用日期2018-12-29]
- 24. 下南路 .上海地鐵[引用日期2018-12-29]
- 25. 北蔡 .上海地鐵[引用日期2018-12-29]
- 26. 陳春路 .上海地鐵[引用日期2018-12-29]
- 27. 蓮溪路 .上海地鐵[引用日期2018-12-29]
- 28. 華夏中路 .上海地鐵[引用日期2018-12-29]
- 29. 中科路 .上海地鐵[引用日期2018-12-29]
- 30. 學林路 .上海地鐵[引用日期2018-12-29]
- 31. 張江路 .上海地鐵[引用日期2018-12-29]
- 32. 首末班車時刻表 .上海地鐵[引用日期2018-07-20]
- 33. 1223.1萬人次 3月9日上海地鐵再創客流新高 .上海地鐵.2018-03-11[引用日期2018-10-29]
- 34. 【1329.4萬人次】3月8日上海地鐵客流創歷史新高 .上海地鐵官方微信.2019-03-09[引用日期2019-03-09]
- 35. 13號線二期、三期通過試運營專家評審 .上海地鐵.2018-12-20[引用日期2018-12-21]
- 36. 13號線(長壽路站~世博大道站)順利通過試運營專家評審 .上海地鐵.2015-12-03[引用日期2018-10-29]
- 37. 13號線一期東段(隆德路站-長壽路站)開始綜合演練 .上海地鐵[引用日期2014-12-23]
- 38. 連接青浦與市區 17號線首台盾構始發 .上海地鐵.2015-07-22[引用日期2018-11-05]
- 39. 12、13號線年內通車段進入車站裝飾裝修高峯 .上海地鐵.2015-09-24[引用日期2018-10-29]
- 40. 上海一大批交通線正式開建!嘉閔線、2/13號線西延伸… .騰訊網[引用日期2021-07-10]
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- 42. 上海軌道交通13號線西延伸工程首個車站主體結構封頂 .百家號.2022-09-21
- 43. “潮湧浦江”掀起萬億元投資熱,軌道交通、城區舊改等8個重特大項目再發布 .上觀新聞[引用日期2022-09-26]
- 44. 上海地鐵13號線西延伸工程新進展:首台盾構順利下井組裝 .澎湃新聞[引用日期2022-10-28]
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- 60. 江寧路 .上海地鐵[引用日期2023-05-28]
- 61. 漢中路 .上海地鐵[引用日期2023-05-28]
- 62. 自然博物館 .上海地鐵[引用日期2023-05-28]
- 63. 南京西路 .上海地鐵[引用日期2023-05-28]
- 64. 淮海中路 .上海地鐵[引用日期2023-05-28]
- 65. 一大會址·新天地 .上海地鐵[引用日期2023-05-28]
- 66. 馬當路 .上海地鐵[引用日期2023-05-28]
- 67. 世博會博物館 .上海地鐵[引用日期2023-05-28]
- 68. 世博大道 .上海地鐵[引用日期2023-05-28]
- 69. 上海10條在建地鐵最新進度來了,有你家附近的嗎? .解放日報.2023-10-03[引用日期2023-10-03]
- 70. 軌道交通13號線西延伸工程加快建設丨項目新進展 .浦東發佈[引用日期2023-10-24]
- 71. 滬15號線南延伸工程開工 地鐵11個項目正在推進 .百家號.2023-12-25
- 72. 盾構始發、基坑封底:13號線西延伸、21號線又有新進展 .上觀新聞.2024-01-18
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