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武漢地鐵8號線
鎖定
武漢地鐵8號線(Wuhan Metro Line 8),是中國湖北省武漢市第7條建成運營的地鐵線路,也是武漢市第3條穿越長江的地鐵線路,於2014年10月26日開工建設,
[1]
於2017年12月26日開通運營一期工程(金潭路站至梨園站),
[2]
於2019年11月6日開通運營三期工程(野芷湖站至軍運村站) ,於2021年1月2日開通運營二期工程(梨園站至野芷湖站),
[3-4]
其標誌色為編鐘青。
[5-6]
武漢地鐵8號線呈南北走向,北起東西湖區金潭路站,途經東西湖區、江岸區、武昌區、洪山區、江夏區,南至江夏區軍運村站,線路連接了武漢市漢口後湖居住組團、永清商務區,以及武昌徐東商業圈、東湖風景區、水果湖行政區、街道口商業圈、南湖居住區。
- 中文名
- 武漢地鐵8號線
- 外文名
- Wuhan Metro Line 8
- 開通日期
- 2017年12月26日
- 軌道類型
- 地鐵
- 運營時間
- 06:00-23:29(工作日);06:30-23:29(非工作日) [8]
- 起止站點
- 金潭路站⇌軍運村站(截至2021年1月)
- 線路長度
- 39 km(截至2021年1月)
- 車站數量
- 26座(截至2021年1月)
- 運營機構
- 武漢地鐵集團有限公司
- 列車編組
- 6節編組A型列車
- 最高速度
- 80千米/小時
- 標識色
- 編鐘青
武漢地鐵8號線歷史沿革
- 一期工程(金潭路站至梨園站)
2013年4月,中華人民共和國國家發展和改革委員會批覆《武漢市軌道交通8號線一期工程可行性研究報告》,華僑城支線取消。
[9]
6月13日,湖北省發展和改革委員會批覆武漢地鐵8號線一期工程初步設計。
[10]
12月18日,武漢地鐵8號線一期BT合同簽訂,這是武漢首次嘗試BT模式建設地鐵。
[11]
12月28日,武漢地鐵8號線開工儀式舉行。
[12]
- 三期工程(野芷湖站至軍運村站)
2020年7月10日至9月30日,武漢地鐵8號線三期工程停運。
- 二期工程(梨園站至野芷湖站)
2015年6月,中華人民共和國國家發展和改革委員會批覆《武漢市城市軌道交通第三期建設規劃(2015~2021年)》,武漢地鐵8號線二期工程在列。
[19]
8月,武漢地鐵8號線二期工程開始環評。
[20]
2016年1月,湖北省環境保護廳批覆《武漢軌道交通8號線二期工程環境影響報告書》。2016年10月12日,武漢地鐵8號線二期工程開工建設。
[21]
武漢地鐵8號線線路站點
武漢地鐵8號線車站列表
序號 | 車站名稱 | 換乘線路 | 站台形式 | 開通日期 | 所在區 |
---|---|---|---|---|---|
1 | —— | 地下島式 | 2017年12月26日 | ||
2 | 地下島式 | 2017年12月26日 | 東西湖區 | ||
3 | —— | 地下島式 | 2017年12月26日 | ||
4 | —— | 地下島式 | 2017年12月26日 | 江岸區 | |
5 | —— | 地下島式 | 2017年12月26日 | 江岸區 | |
6 | 武漢地鐵3號線 | 地下島式 | 2017年12月26日 | 江岸區 | |
7 | 地下側式 | 2017年12月26日 | 江岸區 | ||
8 | 地下側式 | 2017年12月26日 | |||
9 | —— | 地下島式 | 2017年12月26日 | 武昌區 | |
10 | —— | 地下島式 | 2017年12月26日 | 武昌區 | |
11 | 地下島式 | 2017年12月26日 | 武昌區 | ||
12 | —— | 地下島式 | 2017年12月26日 | 武昌區 | |
13 | —— | 地下二層島式 | 2021年1月2日 | 武昌區 | |
14 | —— | 地下二層島式 | 2021年1月2日 | 武昌區 | |
15 | —— | 地下二層島式 | 2021年1月2日 | 武昌區 | |
16 | —— | 地下二層島式 | 2021年1月2日 | 武昌區 | |
17 | —— | 地下三層島式 | 2021年1月2日 | ||
18 | 武漢地鐵2號線 | 地下四層分離島式 | 2021年1月2日 | 洪山區 | |
19 | 武漢地鐵11號線(在建) | 地下二層島式 | 2021年1月2日 | 洪山區 | |
20 | —— | 地下二層島式 | 2021年1月2日 | 洪山區 | |
21 | —— | 地下二層島式 | 2021年1月2日 | 洪山區 | |
22 | —— | 地下二層島式 | 2021年1月2日 | 洪山區 | |
23 | —— | 地下二層島式 | 2021年1月2日 | 洪山區 | |
24 | 武漢地鐵7號線 | 地下島式 | 2019年11月6日 | 洪山區 | |
25 | —— | 地下島式 | 2019年11月6日 | ||
26 | —— | 地下島式 | 2019年11月6日 | 江夏區 |
武漢地鐵8號線線路走向
- 一期工程
武漢地鐵8號線一期起於北三環以北、府河以南的三金潭車輛段,線路沿宏圖路、塔子湖東路、中一路進入黃浦大街,之後斜穿趙家條地塊,沿永清路、蘆溝橋路穿越長江進入武昌,再沿團結路轉至徐東大街,沿徐東大街至梨園站。
[27]
- 二期工程
- 三期工程
武漢地鐵8號線運營情況
武漢地鐵8號線運營歷程
武漢地鐵8號線運營時刻
上行方向(軍運村站-金潭路站) | 下行方向(金潭路站-軍運村站) | ||||
---|---|---|---|---|---|
車站 | 首班車 | 末班車 | 車站 | 首班車 | 末班車 |
軍運村站 | 06:00 | 23:00 | 金潭路站 | 06:00 | 23:00 |
黃家湖地鐵小鎮站 | 06:02 | 23:02 | 宏圖大道站 | 06:02 | 23:02 |
野芷湖站 | 06:07 | 23:07 | 塔子湖站 | 06:05 | 23:05 |
馬湖站 | 06:00 | 23:09 | 中一路站 | 06:00 | 23:07 |
省農科院站 | 06:02 | 23:12 | 竹葉山站 | 06:02 | 23:10 |
文昌路站 | 06:05 | 23:15 | 趙家條站 | 06:05 | 23:13 |
文治街站 | 06:08 | 23:18 | 黃浦路站 | 06:00 | 23:16 |
馬房山站 | 06:00 | 23:20 | 徐家棚站 | 06:04 | 23:20 |
街道口站 | 06:02 | 23:23 | 徐東站 | 06:06 | 23:22 |
小洪山站 | 06:04 | 23:25 | 汪家墩站 | 06:00 | 23:24 |
洪山路站 | 06:07 | 23:28 | 岳家嘴站 | 06:02 | 23:27 |
水果湖站 | 06:00 | 23:30 | 梨園站 | 06:05 | 23:30 |
中南醫院站 | 06:02 | 23:33 | 省博湖北日報站 | 06:00 | 23:33 |
省博湖北日報站 | 06:05 | 23:36 | 中南醫院站 | 06:02 | 23:35 |
梨園站 | 06:00 | 23:39 | 水果湖站 | 06:05 | 23:38 |
岳家嘴站 | 06:02 | 23:41 | 洪山路站 | 06:00 | 23:40 |
汪家墩站 | 06:04 | 23:44 | 小洪山站 | 06:03 | 23:43 |
徐東站 | 06:06 | 23:46 | 街道口站 | 06:05 | 23:45 |
徐家棚站 | 06:00 | 23:48 | 馬房山站 | 06:00 | 23:48 |
黃浦路站 | 06:04 | 23:52 | 文治街站 | 06:03 | 23:51 |
趙家條站 | 06:07 | 23:55 | 文昌路站 | 06:06 | 23:54 |
竹葉山站 | 06:00 | 23:58 | 省農科院站 | 06:09 | 23:57 |
中一路站 | 06:02 | 次日00:00 | 馬湖站 | 06:02 | 23:59 |
塔子湖站 | 06:05 | 次日00:03 | 野芷湖站 | 06:00 | 次日00:02 |
宏圖大道站 | 06:08 | 次日00:06 | 黃家湖地鐵小鎮站 | 06:04 | 次日00:06 |
金潭路站 | —— | 次日00:08(到達) | 軍運村站 | —— | 次日00:08(到達) |
上行方向(軍運村站-金潭路站) | 下行方向(金潭路站-軍運村站) | ||||
---|---|---|---|---|---|
車站 | 首班車 | 末班車 | 車站 | 首班車 | 末班車 |
軍運村站 | 06:30 | 23:00 | 金潭路站 | 06:30 | 23:00 |
黃家湖地鐵小鎮站 | 06:32 | 23:02 | 宏圖大道站 | 06:32 | 23:02 |
野芷湖站 | 06:37 | 23:07 | 塔子湖站 | 06:35 | 23:05 |
馬湖站 | 06:30 | 23:09 | 中一路站 | 06:30 | 23:07 |
省農科院站 | 06:32 | 23:12 | 竹葉山站 | 06:32 | 23:10 |
文昌路站 | 06:35 | 23:15 | 趙家條站 | 06:35 | 23:10 |
文治街站 | 06:38 | 23:18 | 黃浦路站 | 06:30 | 23:16 |
馬房山站 | 06:30 | 23:21 | 徐家棚站 | 06:34 | 23:20 |
街道口站 | 06:32 | 23:23 | 徐東站 | 06:36 | 23:22 |
小洪山站 | 06:35 | 23:25 | 汪家墩站 | 06:30 | 23:24 |
洪山路站 | 06:38 | 23:28 | 岳家嘴站 | 06:32 | 23:27 |
水果湖站 | 06:40 | 23:30 | 梨園站 | 06:35 | 23:30 |
中南醫院站 | 06:32 | 23:33 | 省博湖北日報站 | 06:38 | 23:33 |
省博湖北日報站 | 06:35 | 23:35 | 中南醫院站 | 06:32 | 23:35 |
梨園站 | 06:30 | 23:38 | 水果湖站 | 06:35 | 23:38 |
岳家嘴站 | 06:32 | 23:41 | 洪山路站 | 06:37 | 23:40 |
汪家墩站 | 06:35 | 23:43 | 小洪山站 | 06:32 | 23:43 |
徐東站 | 06:37 | 23:45 | 街道口站 | 06:35 | 23:46 |
徐家棚站 | 06:39 | 23:48 | 馬房山站 | 06:30 | 23:48 |
黃浦路站 | 06:34 | 23:52 | 文治街站 | 06:32 | 23:51 |
趙家條站 | 06:36 | 23:55 | 文昌路站 | 06:35 | 23:54 |
竹葉山站 | 06:39 | 23:57 | 省農科院站 | 06:38 | 23:57 |
中一路站 | 06:32 | 次日00:00 | 馬湖站 | 06:32 | 23:59 |
塔子湖站 | 06:35 | 次日00:03 | 野芷湖站 | 06:35 | 次日00:02 |
宏圖大道站 | 06:38 | 次日00:06 | 黃家湖地鐵小鎮站 | 06:34 | 次日00:06 |
金潭路站 | —— | 次日00:08(到達) | 軍運村站 | —— | 次日00:08(到達) |
武漢地鐵8號線暫時封閉
武漢地鐵8號線設備設施
武漢地鐵8號線車輛設施
武漢地鐵8號線列車4項技術實現升級:
(1)防火性能提升。列車在防火方面上,採用低煙、無滷、難燃、阻燃的電線電纜,車內設置多個煙霧傳感裝置,能對客室車頂、司機室車頂、空調回風口及車內電氣設備櫃等進行有效探測。列車底架下噴塗了高防火標準的專用耐火塗料。
(2)列車配置“消音器”。車輛通過採用輪對降噪阻尼環、部分拖車安裝輪緣潤滑裝置、採用低噪音螺桿式壓縮機、客室地板加裝鋁蜂窩地板等降噪措施,可有效降低車輛運行和客室噪音。
(3)列車配置先進的空氣淨化裝置,釋放出的光等離子體隨空氣流動到環境中,可以起到淨化作用,能有效殺滅空氣中細菌及病毒。
(4)車輛故障能夠“自檢”。該車的轉向架採用大柔度空氣彈簧和油壓減振器,確保車輛運行的平穩性和安全性。同時在部分轉向架上加裝了走行部車載故障診斷系統,能夠對故障實現早期預警和分級報警,保證高速運行車輛的安全可靠。
[34]
武漢地鐵8號線運行系統
截至2021年1月,武漢地鐵8號線設三金潭車輛段(與武漢地鐵3號線共享)、野芷湖停車場(與武漢地鐵7號線野芷湖車輛段共址);控制中心設在鐵機村線網控制中心(與武漢地鐵4號線合建)。
截至2021年1月,武漢地鐵8號線設3處主變電站:一處設在鐵機村(與武漢地鐵4號線共用),一處設在趙家條(與武漢地鐵3號線、武漢地鐵6號線共用),一處設在野芷湖。
野芷湖停車場:位於武大鐵路南環線與三環線、珞獅南路所夾的三角區域內;用地範圍大致呈長條形,南面以三環線為界,東面緊臨珞獅南路,北面緊貼武大鐵路南環線。
[35]
武漢地鐵8號線服務設施
武漢地鐵8號線主要工程
- 洪山路站到小洪山站區間
洪山路站到小洪山站區間實施的20多米大斷面開挖項目,規模創武漢地鐵項目之最,難度中國國內少見。開挖穿越的灰巖,硬度相當於常規混凝土三四倍,需將“巨無霸”盾構機沉到洞底再組裝始發,但預計4個月的工作量,全體工人在一個半月內完工。
[4]
- 馬湖站到野芷湖站區間
- 越江隧道
武漢地鐵8號線越江隧道位於武漢長江二橋附近,江面較寬,江底隧道長3.1千米,直徑12.1米,建設時是武漢“最粗”的江底隧道,中間並行通行兩列地鐵列車。隧道上層留有3米高的排煙道,可滿足隧道自然通風。隧道下部設有寬闊的維修通道。
[37]
該隧道在中國國內首次採用了雙層襯砌(預製管片+現澆混凝土)盾構,在原有隧道內壁貼管片的基礎上,再加一層30釐米厚的鋼混內襯,可以抵抗6級地震。
[38]
- 徐家棚站
徐家棚站所在地屬長江一級階地,地質條件較差,地連牆必須入巖,最深達地下60米。施工方使用德國“寶峨60”重型液壓抓鬥成槽機進行開挖,破巖能力強,不需要再用其他輔助設施,速度快。
[13]
- 街道口站
武漢地鐵8號線街道口站地處地下37米深處,相當於地下建了13層樓,建成時是武漢最深的地鐵站。基坑整體呈“回”字型,最深處37米,長度226米,標準段寬度僅12.85米,寬度僅為普通車站的一半。由於車站75%區域為蓋挖,僅25%區域為明挖,開挖空間十分狹窄,基坑內27.3萬方土石方大部分只能採用吊斗一斗一斗往外運。
[39]
- 三期工程
武漢地鐵8號線三期工程區間隧道克服了深厚軟土沉降大、岩溶發育風險高、上軟下硬複合地層掘進難等一系列工程難題,成功實現超近距離越穿三環高架橋樑樁基無變形、4次淺覆土下穿京廣等鐵路路基“零沉降”和沿線地表幾十棟密集建築羣的安全。
[29]
武漢地鐵8號線文化特色
- 車站文化
黃家湖地鐵小鎮站:該站臨近黃家湖,站內藝術設計以“星河小鎮”為主題。
洪山路站:站內設有名為《廉潔清風》的巨幅壁畫,壁畫長60米,高4米,以山水作畫,繪有洪山寶塔、東湖楚天閣、武大老牌坊等周邊人文地標,並融入蓮花元素。
街道口站:站廳壁畫上雕有不同時代的電腦屏幕形象,記錄着街道口因“電腦一條街”而興的歷史。牆面上還雕有4把巨大的鑰匙,體現街道口的古稱“鑰匙口”。
武漢地鐵8號線建設規劃
武漢地鐵8號線所獲榮譽
武漢地鐵8號線價值意義
武漢地鐵8號線一期工程作為貫穿長江兩岸經濟帶的一條重要發展軸,將有效銜接後湖居住組團、漢口中心區、武昌徐東商業圈,對武漢城市開發建設和城市均衡發展具有重要的支撐作用,對實現武漢市交通戰略佈局、拓展城市空間、調整產業結構、促進經濟發展具有深遠的意義。
[42]
(楚天都市報 評)
武漢地鐵8號線二期工程沿中央活動區邊緣敷設,貫穿東湖風景區、水果湖行政中心、街道口商圈及南湖居住組團,對於優化主城用地功能佈局、推進現代服務業的發展戰略具有重要支撐作用;同時是承擔武昌中心區跨長江客運交通的重要通道,對於緩解過長江橋樑道路壓力具有重要作用。
[43]
(湖北網絡廣播電視台 評)
- 參考資料
-
- 1. 武漢地鐵8號線一期開建 2017年底通車設7個換乘站 .湖北新聞網(來源:武漢晨報).2014-10-27[引用日期2019-11-23]
- 2. 武漢軌道交通8號線、陽邏線、1號線徑河延伸線開通試運營 .武漢地鐵集團有限公司.2017-12-26[引用日期2019-12-15]
- 3. 8號線二期工程和11號線三期葛店段同步開通 明日10時56分,武漢地鐵雙線齊發 .荊楚網-湖北日報網.2021-01-01[引用日期2021-01-01]
- 4. 攻克系列重難點 武漢2條地鐵新線路今日開通 .中國廣播網[引用日期2021-01-02]
- 5. “兩線一隧”開通,地鐵集齊紅橙黃綠青藍紫武漢地鐵成彩虹地鐵 .武漢市人民政府.2018-10-02[引用日期2020-01-24]
- 6. 8號線首列“編鐘青”列車到漢 .武漢市青山區人民政府.2017-04-01[引用日期2020-01-11]
- 7. 軌道交通8號線二期 11號線三期葛店段 明日上午開通! .荊楚網-湖北日報網.2021-01-01[引用日期2021-01-01]
- 8. [交通]武漢地鐵8號線一期獲環保部批准全長約20公里 .湖北省生態環境廳.2012-12-07[引用日期2019-11-24]
- 9. 武漢市軌道交通8號線一期工程可行性研究報告通過批准 .中華人民共和國國家發展和改革委員會.2013-04-23[引用日期2019-12-15]
- 10. 省發改委批覆武漢市軌道交通8號線一期工程初步設計 .湖北省發展和改革委員會.2013-06-13[引用日期2019-12-15]
- 11. 地鐵7號8號線月底開建 .長江商報.2013-12-19[引用日期2019-11-24]
- 12. 武漢地鐵7、8號線開工儀式在徐家棚街舉行 .武昌政府網.2013-12-30[引用日期2019-11-24]
- 13. 地鐵8號線7站均可換乘 徐家棚站昨開工設六出口 .長江網(來源:武漢晨報).2014-10-27[引用日期2019-11-24]
- 14. 武漢地鐵8號線徐家棚站主體結構完工 .長江商報.2017-01-06[引用日期2019-11-24]
- 15. “編鐘青”來啦 .湖北省人民政府.2017-04-01[引用日期2020-01-11]
- 16. 首現“一年三線”!武漢地鐵8號線、陽邏線、徑河延伸線開通 .武漢建設網.2017-12-27[引用日期2019-12-15]
- 17. 武漢地鐵“軍運專線”驚豔亮相 .湖北省人民政府(來源:湖北日報).2019-07-25[引用日期2020-01-11]
- 18. [湖北]武漢8號線三期工程於11月6日開通試運營 武漢軌道交通運營里程繼續保持全國第五位 .中華人民共和國交通運輸部(來源:湖北省交通運輸廳).2019-11-06[引用日期2019-11-23]
- 19. 國家發展改革委關於武漢市城市軌道交通 第三期建設規劃(2015~2021年)的批覆 .中華人民共和國國家發展和改革委員會.2015-06-23[引用日期2019-12-15]
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- 22. 首個盾構區間隧道開始掘進 地鐵8號線二期可換乘4條線路 .人民網湖北頻道[引用日期2020-07-14]
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- 37. 武漢地鐵8號線越江標段開工 一條隧洞雙向地鐵並排走 .湖北省發展和改革委員會(來源:湖北日報).2014-11-13[引用日期2019-12-15]
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