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北京地鐵11號線
鎖定
北京地鐵11號線(Beijing Subway Line 11),是中國北京市第22條開通運營的地鐵線路,於2019年11月13日開工建設西段(模式口站至新首鋼站)
[2]
,於2021年12月31日開通運營西段(模式口站暫緩開通)
[24]
[28]
,於2023年12月30日開通運營西段剩餘段(金安橋-模式口)
[34]
,標誌色為西柚色。
- 中文名
- 北京地鐵11號線
- 外文名
- Beijing Subway Line 11
- 別 名
- 北京地鐵冬奧支線 [27]
- 標誌色
- 西柚色 [22]
- 開通日期
- 2021年12月31日
- 運行時間
- 05:28-22:18(模式口方向)/05:38-22:28(新首鋼方向)
- 軌道類型
- 地鐵
- 起止站點
- 模式口站⇌新首鋼站(截至2023年12月)
- 線路長度
- 4.2 km(截至2023年12月)
- 車站數量
- 4座(截至2023年12月)
- 車輛編組
- 4節編組A型列車
- 最高速度
- 100千米/小時
- 運營機構
- 北京地鐵運營有限公司
北京地鐵11號線歷史沿革
- 西段(冬奧支線)(模式口站至新首鋼站)
2019年3月20日,北京地鐵11號線西段進行第一次環評公示
[11]
。7月9日,北京地鐵11號線西段進行第二次環評公示
[12]
。11月13日,北京地鐵11號線西段(冬奧支線)開工建設
[2]
。12月5日,北京基礎設施投資有限公司公示《北京地鐵11號線一期(冬奧支線)工程環境影響報告書》
[3]
[6]
[10]
。12月5日,中華人民共和國國家發展和改革委員會批覆《調整北京市城市軌道交通第二期建設規劃方案》,新增北京地鐵11號線西段(冬奧支線)工程
[19]
。
2020年11月,北京市發展和改革委員會批覆《北京市軌道交通11號線西段(冬奧支線)工程可行性研究報告》
[9]
。11月30日,北京地鐵11號線西段首座車站(新首鋼站)實現主體結構封頂
[7]
。12月7日,北京地鐵11號線西段除模式口站外的車站實現主體結構封頂
[4]
。
2021年4月,北京地鐵11號線西段開始鋪軌
[16]
。6月1日,模式口站實現主體結構封頂
[5]
。7月30日,北京地鐵11號線首列車在河北京車智能製造基地下線
[13]
。8月6日,北京地鐵11號線西段通信與信號系統設備安裝及調試工程實現全線“傳輸通”
[18]
。9月10日,北京地鐵11號線西段開始試運行
[14]
[20]
。12月,北京地鐵11號線西段進入“跑圖”階段
[21]
。12月31日,北京地鐵11號線西段(模式口站至新首鋼站)開通運營,模式口站暫緩開通
[26]
。
2023年,石景山區計劃完成地鐵11號線西段北辛安站新增的B2、B3兩座出入口的建設
[30]
。7月,地鐵11號線模式口站及北辛安站B2、B3出入口即將建成
[32]
。7月31日,北京地鐵11號線西段剩餘段開始為期3個月的空載試運行
[33]
。12月30日,北京地鐵11號線西段剩餘段(金安橋-模式口)開通試運營
[34]
。
北京地鐵11號線線路站點
北京地鐵11號線設計參數
正線數目 | 雙線 |
---|---|
線路 | 正線鋪設跨區間無縫線,配線地段採用普通線路 |
線路坡度 | 地下車站站台範圍內線路坡度宜採用2‰,在困難地段車站可設在不大於3‰的坡道上 |
最小平面曲線半徑 | 一般地段350米,困難地段300米;輔助線:一般地段250米,困難地段150米 |
設計最高行車速度 | 100千米/小時 |
軌距 |
北京地鐵11號線車站列表
車站編號 | 車站名稱 | 換乘線路 | 建設形式 | 所在行政區 |
---|---|---|---|---|
1101 | —— | 地下側式 | ||
1102 | 地下島式 | |||
1103 | —— | |||
1104 | —— |
北京地鐵11號線線路走向
北京地鐵11號線西段北起石景山區模式口地區,在模式口大街與石門路交叉口北側設置模式口站;出站後沿石門路、金頂西街向南敷設,過阜石路、大台鐵路、北京地鐵S1線後設置金安橋站;出站後線路由北辛安路轉向首鋼主廠區,於規劃四高爐南路與規劃修理廠西路路口南側地塊內設北辛安站;之後,再沿着規劃的修理廠西路向南,並與長安街西延北側設置新首鋼站;出站後,過長安街西延後,沿着規劃二鍊鋼南路南行,於現狀鍍鋅板車間東側設置地下臨時停車區間
[1]
。
北京地鐵11號線運營情況
- 運營時刻
車站名稱 | 往模式口站方向 | 往新首鋼站方向 | ||
---|---|---|---|---|
首車時間 | 末車時間 | 首車時間 | 末車時間 | |
新首鋼站 | 05:28 | 22:18 | —— | —— |
北辛安站 | 05:31 | 22:21 | 05:44 | 22:34 |
金安橋站 | 05:33 | 22:23 | 05:41 | 22:31 |
模式口站 | —— | —— | 05:38 | 22:28 |
北京地鐵11號線設備設施
北京地鐵11號線車輛設施
北京地鐵11號線採用A型鋁合金地鐵列車,編組方式為3動1拖4輛編組,最高運行速度為100千米/小時,可實現有人值守的全自動運行
[13]
。車輛車頭採用國寶大熊貓形象,車廂內外採用藍白兩種色調,藍色車門與白色車身協調搭配,藍色來源於天空藍,白色取材於純潔的冰雪,象徵着冰雪映照下湛藍的天空
[15]
。
- 全自動駕駛
北京地鐵11號線列車從車輛自檢出庫到上線運營,從下線洗車到晚間回庫,均可按照預定計劃實現無人干預的自動運行。全自動運行運用先進的信號和車輛技術實現對全線列車位置的精確控制,避免人為操作可能出現的失誤,最大限度地保證車輛安全運行
[13]
。
隨行“醫生”,車輛穩妥可靠
北京地鐵11號線列車首次在北京市地鐵列車上搭載了車輛健康管理系統(PHM),實現了列車智能運維技術的成功落地。牽引系統、制動系統、空調、車門、受電弓等各個系統都接入健康管理系統,通過車地無線傳輸將大量傳感器採集的數據送至地面專家系統,進行數據分析和處理,對各系統做出故障預警和壽命預測,進而實現健康狀態的評估,為車輛從計劃修轉變為狀態修提供更準確的數據支持
[13]
。
- 智能5G網絡
- 列車智能感知功能
北京地鐵11號線列車在各子系統中增設了大量傳感器。車內動態地圖顯示屏幕可以根據車內光線強弱自動調節顯示亮度,更好地保護乘客視力;車廂擁擠度顯示功能為乘客提供乘車導引,讓乘客快捷出站和換乘;一鍵招援裝置可以在車內發生緊急狀況時實現乘客與司機或控制中心的緊急視頻對講,切實提升乘客出行品質
[13]
。
北京地鐵11號線運行系統
北京地鐵11號線主要工程
- 模式口站
模式口站地質條件複雜、工期緊、施工條件困難,主體結構基坑主要地層為粉質黏土、含碎石粉質黏土及玄武岩,且主體基坑內水量很大,對圍護結構施工及土方開挖施工的影響很大。該站西側為模式口西里小區,東側為模式口村及模式口南里小區,主體基坑西側道路僅3米寬,施工場地受限
[17]
。
北京地鐵11號線文化特色
北京地鐵11號線建設規劃
- 二期工程
根據北京市軌道交通第三期建設規劃(2022-2027年)環境影響評價,北京將建設1號線支線、7號線三期(北延)、11號線二期等11條地鐵線(段)。
北京地鐵11號線價值意義
北京地鐵11號線西段的建設有助於提升2022年冬奧會首鋼賽區交通服務水平、助力新首鋼高端產業綜合服務區發展,對於保障國家重大賽事活動交通出行、提升區域交通服務水平具有重要意義
[8]
。(北京市基礎設施投資有限公司 評)
- 參考資料
-
- 1. 北京地鐵冬奧支線規劃來了!全天運營18小時,更多細節披露 .北晚新視覺[引用日期2020-02-02]
- 2. 北京地鐵11號線西段(冬奧支線)01標工程正式開工 .北京市人民政府國有資產監督管理委員會.2019-11-14[引用日期2020-02-02]
- 3. 地鐵冬奧支線預計2021年底通車 .新華網.2019-12-07[引用日期2019-12-08]
- 4. 北京地鐵11號線西段三座車站提前封頂 .中新網[引用日期2020-12-09]
- 5. M11線模式口站車站封頂 .北京日報.2021-06-01[引用日期2021-06-15]
- 6. 建設項目環境影響評價審批(已受理項目)-北京軌道交通11號線西段(冬奧支線)工程 .北京市生態環境局[引用日期2021-09-20]
- 7. 11號線西段(冬奧支線)首鋼站主體結構實現封頂 .北京市人民政府國有資產監督管理委員會[引用日期2021-09-20]
- 8. 我市軌道交通11號線西段(冬奧支線)工程可行性研究報告獲批 .北京市人民政府國有資產監督管理委員會[引用日期2021-09-20]
- 9. 我市軌道交通11號線西段(冬奧支線)工程可行性研究報告獲批 .北京市人民政府國有資產監督管理委員會[引用日期2021-09-20]
- 10. 建設項目環境影響評價審批-擬審查項目-北京軌道交通11號線西段(冬奧支線)工程 .北京市生態環境局[引用日期2021-09-20]
- 11. 北京軌道交通11號線西段(冬奧支線)工程 環境影響評價第一次公示 .北京市基礎設施投資有限公司[引用日期2021-09-20]
- 12. 北京軌道交通11號線西段(冬奧支線)工程 環境影響評價第二次公示 .北京市人民政府國有資產監督管理委員會[引用日期2021-09-20]
- 13. 北京首條智慧軌道交通示範線新車下線 .北京市基礎設施投資有限公司[引用日期2021-09-20]
- 14. 北京市三條地鐵線段昨起空載試運行- .中新網[引用日期2021-09-20]
- 15. 北京地鐵11號線西段首列車下線 冬奧支線將跑智慧"冰雪列車" .人民網北京[引用日期2021-09-20]
- 16. M11線冬奧支線啓動軌道鋪設 預計2021年底通車 .北京市人民政府[引用日期2021-09-20]
- 17. 地鐵冬奧支線四站結構封頂 全線預計2021年底實現通車 .首都之窗(來源:北京日報)[引用日期2021-09-20]
- 18. 確保今年底通車:北京地鐵11號線西段實現全線“傳輸通” .新華網北京[引用日期2021-09-20]
- 19. 關於調整北京市城市軌道交通第二期建設規劃方案的批覆(發改基礎〔2019〕1904號) .國家發展和改革委員會[引用日期2021-09-20]
- 20. 年底北京將開通三條地鐵新線,全自動運行列車提前亮相 .京報網[引用日期2021-09-20]
- 21. 北京地鐵11號線西段平穩“跑圖”,將於年底開通試運營 .北京日報客户端[引用日期2021-12-08]
- 22. 兩條地鐵新段年底開通,京西軌道交通動脈即將正式打通 .北京日報[引用日期2021-12-17]
- 23. 首末車時間 .北京地鐵官方網站[引用日期2021-12-31]
- 24. [北京您早]地鐵11號線西段今日開通 .央視網[引用日期2022-01-01]
- 25. 科技加持 助力冬奧 北京地鐵11號線西段即將開通 .人民網北京[引用日期2022-01-01]
- 26. 北京9條地鐵新線(段)試運營 - .中國日報網[引用日期2022-01-01]
- 27. 北京同步開通9條(段)地鐵新線 “冬奧支線”直達首鋼 .新華社分享頁[引用日期2022-01-01]
- 28. 北京9段地鐵開通試運營 新線直通冬奧比賽場館[組圖] .中國網[引用日期2022-01-12]
- 29. 北京地鐵3號線一期、12號線、17號線將於2025年底前建成 .百家號.2022-03-03[引用日期2022-03-03]
- 30. 地鐵1號線福壽嶺站預計年內竣工 .新浪網[引用日期2023-01-06]
- 31. 未來五年北京地鐵將建設11個項目 含1號線支線等 .北京青年報[引用日期2023-06-05]
- 32. 多項工程有新進展!北京地鐵1號線福壽嶺站預計10月底完成改造 .京報網[引用日期2023-07-27]
- 33. 北京地鐵11號線西段(冬奧支線)剩餘段開始空載試運行 .新京報.2023-07-31
- 34. 北京三段地鐵線今天開通試運營!城市軌道里程躍居全國第一 .北京日報.2023-12-30
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