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成都地鐵17號線

鎖定
成都地鐵17號線(Chengdu Metro Line 17)為中國四川省成都市建成的第九條地鐵線路,是成都市市域快速軌道交通層次中重要的西部快線,是連接成都主城區和雙流區的市域快線,於2017年2月27日開工建設一期工程,於2020年12月18日開通運營 [1]  ,標誌色為翡翠色。
成都地鐵17號線一期起於機投橋站,途經武侯區雙流區,止於九江北站。
截至2023年9月,成都地鐵17號線一期工程全長26.145千米;共設車站3座,均為地下站,列車採用8輛編組A型列車。
截至2021年3月,成都地鐵17號線日最高客運量為2021年3月5日的4.89萬人次 [17] 
中文名
成都地鐵17號線
外文名
Chengdu Metro Line 17
開通日期
2020年12月18日
軌道類型
地鐵
運營時間
06:10-23:25
起止站點
機投橋-九江北站(一期)
線路長度
26.14 km
車站數量
3座(一期)
日最高客運量
4.89 萬人次(2021年3月5日) [17] 
運營機構
成都地鐵運營有限公司
標誌色
翡翠色
最高速度
140千米/小時
車輛編組
8節編組A型列車

成都地鐵17號線歷史沿革

  • 一期工程
建設中的成都地鐵17號線 建設中的成都地鐵17號線
2016年12月5日,成都地鐵17號線一期工程可行性研究報告通過專家評審 [2]  。同月,成都軌道交通17號線一期工程初步設計通過專家預評審 [47] 
2017年2月27日,成都地鐵17號線一期工程開工建設 [3]  。2月28日,四川省環境保護廳批覆《成都軌道交通17號線一期工程環境影響報告書》 [4]  。5月8日,成都地鐵17號線一期工程召開首次安全施工方案評審會 [5]  。5月25日,成都市人民政府批覆成都地鐵17號線一期工程車站命名方案 [6]  [48]  。6月6日,成都地鐵17號線一期工程進行調整,起點至國色天香站路段線站位局部偏移,五桐廟停車場位置向西平移350米,成都地鐵17號線一期車輛由6輛編組A型列車調整為8輛編組A型列車 [49]  。10月26日,成都地鐵17號線一期工程開始墩身施工 [7]  。11月29日,成都地鐵17號線一期工程開始盾構施工 [8] 
2018年5月30日,成都地鐵17號線一期工程黃石站主體結構封頂 [50]  。8月23日,成都地鐵17號線一期工程高架段箱梁架設完成 [9]  。9月28日,成都地鐵17號線一期工程温泉大道站主體結構封頂 [10]  。11月30日,成都地鐵17號線一期工程九江北站至白佛橋站明挖區間主體結構封頂 [50]  。12月12日,成都地鐵17號線一期工程開始鋪設軌道 [11] 
2019年3月24日,成都地鐵17號線一期工程實現橋通 [12]  。3月29日,成都地鐵17號線一期工程明光站至1號風井盾構區間右線貫通 [50]  。4月9日,成都地鐵17號線一期工程黃石站至市五醫院站盾構區間右線貫通 [51]  。6月29日,成都地鐵17號線一期工程高架區間實現短軌通 [50]  。8月5日,成都地鐵17號線一期工程機投橋站主體結構封頂,標誌着成都地鐵17號線一期工程全線車站均實現主體結構封頂 [13]  。10月,成都地鐵17號線一期工程機投橋站至終點盾構區間貫通,標誌成都地鐵17號線一期工程實現全線貫通 [52] 
2020年1月20日,成都地鐵17號線一期工程全線實現短軌通 [50]  。3月25日,成都地鐵17號線一期工程實現長軌通 [53]  。4月15日,成都地鐵17號線一期工程實現環網電通 [54]  。6月7日,成都地鐵17號線一期工程完成熱滑試驗 [14]  。6月30日,成都地鐵17號線一期工程五桐廟停車場主體工程完工 [42]  。7月15日,成都地鐵17號線一期開始空載試運行 [50]  。10月27日,成都地鐵17號線一期工程通過竣工驗收 [15]  。11月17日,成都地鐵17號線一期工程通過初期運營前安全評估 [16]  。12月18日,成都地鐵17號線一期(含成都地鐵19號線一期,金星站至機投橋站)開通試運營 [1] 
2022年4月29日起,成都地鐵17號線實行列車分區控温服務 [18] 
2023年8月17日,《成都軌道交通17號線一期工程拆分暨19號線一期工程改造方案》通過專家評審 [19]  。9月19日至9月21日,為配合成都地鐵19號線二期開通調試,成都地鐵17號線於22:00結束運營,成都公交於每日21:30至23:00期間開行成都地鐵17號線臨時接駁線 [20]  。9月22日,成都地鐵17號線一期拆分為新成都地鐵17號線一期(機投橋站至九江北站)及成都地鐵19號線一期(金星站至九江北站) [21] 
  • 二期工程
2019年12月5日,四川省生態環境廳批覆《成都軌道交通17號線二期工程環境影響報告書》 [22]  。12月30日,成都地鐵17號線二期工程開工建設 [23] 
2020年11月30日,成都地鐵17號線二期工程車站正式命名 [24] 
2022年6月16日,成都地鐵17號線二期工程威靈站主體結構封頂 [25]  。7月,成都地鐵17號線二期工程人民塘站至航天路站盾構區間成功下穿西成高速鐵路 [26]  。10月13日,成都地鐵17號線二期工程建設北路站至踏水橋站盾構區間左線貫通 [27]  。10月29日,成都地鐵17號線二期工程開始鋪設軌道 [28]  。12月23日,成都地鐵17號線二期工程建設北路站主體結構封頂 [29] 
2023年1月12日,成都地鐵17號線二期工程西大街站主體結構封頂 [30]  。3月3日,成都地鐵17號線二期工程航天路站至威靈站盾構區間右線貫通 [31]  。3月27日,成都地鐵17號線二期工程城隍廟站主體結構封頂 [32]  。3月30日,成都地鐵17號線二期工程紅星橋站主體結構封頂 [33]  。5月18日,成都地鐵17號線二期工程浣花裏站至省骨科醫院站盾構區間左線貫通 [34]  。6月,成都地鐵17號線二期工程陽公橋站至龍爪堰站盾構區間左線貫通 [35]  。6月9日,成都地鐵17號線二期工程清水河大橋站至浣花裏站盾構區間右線貫通 [36]  。6月21日,成都地鐵17號線二期工程省骨科醫院站主體結構封頂 [37]  。7月15日,成都地鐵17號線二期工程浣花裏站至省骨科醫院站盾構區間右線貫通 [38]  。7月21日,成都地鐵17號線二期工程陽公橋站至龍爪堰站盾構區間右線貫通 [39]  9月10日,成都地鐵17號線二期工程紅星橋站至建設北路站盾構區間右線貫通。9月11日,成都地鐵17號線二期工程城隍廟站至紅星橋站盾構區間右線貫通 [40]  。截至12月,成都地鐵17號線二期工程全線18座車站,已完成主體結構封頂17座;全線盾構累計掘進完成96%,鋪軌累計完成59.7%,機電裝修已全面進場施工,1座車站進行主體結構施工,正在開展盾構及機電安裝施 [56-57] 
2024年1月7日,成都地鐵17號線二期工程西大街站至城隍廟站左線隧道貫通,標誌着該區間實現雙線貫通 [58]  。3月12日,成都地鐵17號線二期工程全線洞通 [59]  。3月27日,成都地鐵17號線二期17座車站封頂,1座車站主體結構施工,已洞通,17座車站機電進場施工。 [60] 

成都地鐵17號線線路站點

成都地鐵17號線車站列表

截至2023年9月,成都地鐵17號線共設3座車站。
成都地鐵17號線一期車站信息表
車站編號
車站名稱
英文名稱
站台形式
換乘線路
所在區
17|19
Jitouqiao
地下島式
武侯區
17|20
Baifoqiao
——
17|21
Jiujiang North
地下雙島式
雙流區
  • 車站位置
成都地鐵17號線一期車站站位表
車站編號
車站名稱
車站位置
17|19
機投橋站
武青北路與永康路交匯口
17|20
白佛橋站
永康路與智遠大道交匯口
17|21
九江北站
鳳溪大道北段與西鳳街交匯口

成都地鐵17號線線路走向

成都地鐵17號線為貫穿中心城,連接西南—東北方向的快線,途經雙流、中心城、線路全長81.48千米,設車站29座,平均站間距2.91千米。大致呈西北~東南走向。
成都地鐵17號線一期工程起於金星站沿生態大道、鳳溪大道、鳳翔大道、香榭大道、永康路,自西向東敷設止於機投橋站;線路長約26.145千米;共設車站9座,其中高架站2座,地下站7座。高架區間全長約5.5千米 [9] 
成都地鐵17號線一期工程、19號線一期工程線路走向示意圖 成都地鐵17號線一期工程、19號線一期工程線路走向示意圖

成都地鐵17號線運營情況

據2023年9月22日成都地鐵官網顯示,成都地鐵17號線各站點的首末班車時刻如下。(最新運營時刻請通過成都地鐵官網及官方途徑獲取 [41] 
車站名稱
往九江北方向
往機投橋方向
首班車
末班車
首班車
末班車
機投橋站
06:10
23:25
——
——
白佛橋站
06:12
23:27
06:13
23:29
九江北站
——
——
06:10
23:25

成都地鐵17號線設備設施

成都地鐵17號線車輛設施

成都地鐵17號線一期工程總計配車數20列,列車採用8A編組,全長187米,寬3米,客室佈置縱向和橫向座椅,定員載客量2096人,最大載客量2958人,最高運行速度可達140千米/小時,是中國國內首創時速140千米的市域A型車。
列車首次採用適應高速行車的流線外形鋁合金車頭,外形美觀,在長大隧道區間內運行時可降低空氣阻力。同時,列車座椅後背加高,並在每節車廂增設兩處“大件行李架”,方便乘客存放大件行李,此外結合客室設計進行縱向佈置的28寸LCD圖文顯示器與列車客室LED照明具備亮度自動調節功能。
同時,首次採用貼有防曬膜的雙層有色玻璃車窗及具有氣密性能的塞拉門,可減少陽光輻射並提升隔音效果,同時轉向架區域採用了高隔音性能複合材料地板,貫通道採用加厚的雙層棚布,密封結構進一步優化,隔音效果更好。
成都地鐵17號線一期工程熱滑試驗 成都地鐵17號線一期工程熱滑試驗 [14]

成都地鐵17號線運行系統

成都地鐵17號線一期工程設停車場一座,為五桐廟停車場 [42]  ;設主變電所一座,為武青主變電所 [55]  (位於五桐廟停車場內) [49] 控制中心為新苗控制中心(與成都地鐵10號線、成都地鐵18號線等共用)。採用雙線全封閉獨立運行系統,速度目標值140千米/小時的8輛編組A型列車,採用交流25千伏架空懸掛接觸網供電 [55] 

成都地鐵17號線文化特色

成都地鐵17號線列車文化

成都地鐵17號線列車 成都地鐵17號線列車
成都地鐵17號線列車外觀均採用“冷酷黑”與“熱情紅”的主色調,色彩搭配一冷一熱、一靜一動,並採用黑色背景與紅色飄帶相融合的設計方式,展現車體設計的融合之美,車頭設計採用“流線型” [43] 

成都地鐵17號線車站文化

成都地鐵17號線一期工程以“水潤天府,生態成都”和“浮光掠影,記憶成都”為設計理念。在生態線路段中提取自然與歷史,表達成都在水文化孕育下的生態與健康,通過河流的形式變化與自然形態的提取元素貫穿整條線路 [44] 
成都地鐵17號線一般藝術車站 成都地鐵17號線一般藝術車站
成都地鐵17號線一期工程一般藝術車站按位置分為“水歷史”“水生態”“成都記憶”三個區段,設計思路上延續了以“水”元素為主導,並提取綠藍黃三個色系串聯整條線路的標準站概念主題。站廳裝修以白色調為主,從端牆兩側倒角弧板,通過一層一層的圓通弧線穿插 [44] 
成都地鐵17號線一期工程重點車站
車站
設計理念
實景圖
機投橋站
機投橋站以“花樓織錦”作為設計理念,將傳統蜀錦織布機和傳統建築作為空間的創作起點,天花流暢的線條結合人字坡傳統形態,彷彿布匹織錦的韻律貫穿整體空間,並在空間局部延展至牆面,承載此站點的文化主題,合力發揚傳統工藝的工匠魅力,延續歷史空間記憶 [44] 

成都地鐵17號線建設規劃

  • 二期工程
成都地鐵17號線二期工程起於機投橋站(不含)、止於高洪村站,線路長24.8千米,全為地下線,共設置車站18座,其中12座換乘站。
成都地鐵17號線二期工程設五桐廟車輛段一座(由一期工程五桐廟停車場擴建改造而成) [45]  ,設主變電所兩座,控制中心位於新苗控制中心 [46] 
成都地鐵17號線二期車站信息表
車站編號
車站名稱
英文名稱
換乘線路
所在區
17|18
Yanggongqiao
——
武侯區
17|17
Longzhuayan
17|16
Qingshuihe Bridge
——
17|15
Huanhuali
——
17|14
Sichuan Orthopedic Hospital
青羊區
17|13
Xiaonan Street
17|12
People‘s Park
17|11
Xidajie Street
——
17|10
Chenghuang Temple
——
金牛區
17|09
Hongxing Bridge
17|08
Jianshe North Road
成華區
17|07
Tashui Bridge
——
17|06
Erxianqiao
成都地鐵7號線
17|05
Jichechang
——
17|04
Renmintang
——
17|03
Hangtian Road
——
17|02
Weiling
——
17|01
GaoHong
——
  • 車站位置
成都地鐵17號線二期車站站位表
車站編號
車站名稱
車站位置
所在街道
17|18
陽公橋站
晉陽路與晉吉北路交叉口南側
晉陽街道
17|17
龍爪堰站
龍騰西路與中環路武陽大道段交叉路口東南側
17|16
清水河大橋站
清水河大橋南端,龍騰東路與二環路西一段交叉路口西側
紅牌樓街道
17|15
浣花裏站
大石西路與雙元街交叉口西側
漿洗街街道
17|14
省骨科醫院站
一環路與大石東路交叉口東側
草堂街道
17|13
小南街站
小南街和錦裏西路交叉口北側
少城街道
17|12
人民公園站
蜀都大道與小南街交叉口南側
17|11
西大街站
西大街與寧夏街交叉口北側
草市街街道
17|10
城隍廟站
花圃路與解放路二段交叉口西側
荷花池街道
17|09
紅星橋站
馬鞍東路與府青路一段交叉路口西側
駟馬橋街道
17|08
建設北路站
一環路東一段與建設北路交叉路口東側
猛追灣街道
17|07
踏水橋站
建設北路與二環路交叉口
二仙橋街道
17|06
二仙橋站
中環路二仙橋西路段與二仙橋北路交叉口西北側
17|05
機車廠站
蜀龍路與仙韻五路交叉路口
17|04
人民塘站
民旺二路和成華大道交叉口西側
17|03
航天路站
華泰路與航天路交叉口西側
龍潭街道
17|02
威靈站
航天路與華翰路的交叉路口
17|01
高洪站
航天路與華月路交叉口

成都地鐵17號線價值意義

成都地鐵17號線一期工程是成都市域快速軌道交通層次中重要的西部快線,線路開通後將進一步加強外圍組團與中心城區的快速聯繫。(紅星新聞 評) [16] 
參考資料
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