鄭州地鐵6號線

2009年9月，鄭州地鐵6號線通過預可研評審 ^[5]  。

2018年8月19日，鄭州地鐵6號線一期工程進行第一次環評公示 ^[9]  ；12月31日，河南省發展和改革委員會批覆《鄭州地鐵6號線一期工程可行性研究報告》 ^[10]  。

2019年3月，中華人民共和國國家發展和改革委員會批覆《鄭州市城市軌道交通第三期建設規劃（2019-2024年）》，鄭州地鐵6號線一期工程獲得批覆 ^[8]  。

2020年3月21日，鄭州地鐵6號線一期工程建設工作啓動 ^[4]  ；4月29日，鄭州市生態環境局批覆《鄭州地鐵6號線一期工程環境影響報告書》 ^[12]  。

鄭州地鐵6號線一期工程高架段合龍現場(3張)

2017年10月，鄭州地鐵6號線一期工程西南段（賈峪鎮站至臨湖路站）以“鄭州市市政控制性節點（地下交通）工程”名義開工建設 ^[6-7]  ；12月26日，鄭州地鐵6號線首座車站（常莊站）實現主體結構封頂。

2018年4月10日，鄭州地鐵6號線首個區間隧道（常莊站至奧體中心站區間右線）實現單線貫通 ^[32]  ；6月3日，鄭州地鐵6號線首個區間隧道（常莊站至奧體中心站）實現雙線貫通。

2019年3月20日8點58分，鄭州地鐵6號線04標泉州路站至奧體中心站左線盾構區間貫通 ^[33]  。

2020年3月23日，鄭州地鐵6號線一期工程進行環評全本公示 ^[11]  ；5月7日，鄭州地鐵6號線安寧路站至光明路站區間左線“光明二號”盾構機始發 ^[36]  ；7月23日，中鐵一局四公司承建的鄭州地鐵6號線光明路站至工業路站區間右線盾構機“安寧號”在光明路站始發 ^[34]  ；9月9日，鄭州地鐵6號線一期工程高架段實現全部合龍 ^[14]  。

2021年3月31日，鄭州地鐵6號線一期工程西段最後一個鋼軌接頭焊接完成，西段工程實現正線軌通 ^[17]  ；6月13日，鄭州地鐵6號線一期工程西段系統安裝施工總承包項目正線接觸網熱滑試驗完成；9月15日，賈峪停車場35千伏牽混所開關櫃合閘，標誌着鄭州地鐵6號線一期西段35千伏交流系統恢復電通；10月28日，鄭州地鐵6號線（一期）工程西段正式啓動空載試運行 ^[19]  ；11月17日，鄭州地鐵6號線崑崙路站項目首段頂板澆築完成 ^[23]  。

2022年9月30日11點26分，鄭州地鐵6號線一期工程首通段（西段）開通運營 ^[1]  。

2023年1月16日，鄭州地鐵6號線金楨路站正式啓用 ^[40]  。

2020年6月5日，鄭州地鐵6號線一期工程東北段（常莊站至小營站）正式開工建設 ^[13]  。

2021年1月18日，《鄭州地鐵6號線一期工程東北段（小營站至龍湖北站）土建施工招標公告》發佈 ^[15]  ；6月21日，鄭州地鐵6號線一期工程東北段桐淮站至秦嶺路站右線區間貫通 ^[18]  。

2022年2月16日，鄭州地鐵6號線一期工程東北段土建項目的小營站至金融島西站區間右線盾構機在小營站始發 ^[35]  ；2月26日，鄭州地鐵6號線昆秦（崑崙路站至秦嶺路站）區間右線盾構正式始發，項目建設正式進入盾構施工的新階段 ^[24]  ；4月14日，鄭州地鐵6號線昆秦（崑崙路站至秦嶺路站）區間右線完成貫通，成為崑崙路站項目首個貫通的盾構區間隧道 ^[25]  ；5月21日，鄭州地鐵6號線馮昆區間隧道雙線貫通 ^[39]  ；5月22日23時40分，鄭州地鐵6號線博覽中心站—燕莊站區間左線盾構成功下穿鄭州地鐵1號線 ^[26]  ；10月24日，鄭州地鐵6號線一期工程東北段，古玩城站至京廣中路站區間左線順利貫通 ^[38]  。

2023年6月2日，鄭州地鐵6號線項目燕莊站至姚砦站區間右線順利貫通 ^[41]  ；6月30日，鄭州地鐵6號線一期工程全線洞通 ^[42]  ；7月，鄭州地鐵6號線項目盾構區間全部貫通 ^[44]  ；7月10日，鄭州地鐵6號線一期工程龍湖區間全線貫通 ^[43]  。

2024年2月25日消息，鄭州地鐵6號線一期工程東北段已實現全線洞通，軌道鋪設等工作正在有序進行，預計2024年年底前開通 ^[45]  ；3月23日，鄭州地鐵6號線一期工程東北段大學中路站最後一塊頂板開始澆築，這也標誌着鄭州地鐵6號線一期工程東北段全線所有車站主體結構全部封頂 ^[46]  ；4月15日，鄭州地鐵6號線一期工程東北段全線“軌通” ^[47]  。4月，隨着清華附中站變電所35kV開關櫃合閘完成，標誌着6號線一期工程東北段供電系統35kV交流“電通”。 ^[48] 

據2023年12月鄭州地鐵官網顯示，鄭州地鐵6號線一期共設置28座車站，首通段開通10站 ^[21]  。

鄭州地鐵6號線一期工程起於滎陽市賈峪站，止於鄭東新區清華附中站。從西往東主要沿洞林路、奧萊大道、規劃公安路、明暉路、常州路、規劃文博大道、凱旋路、淮河路、南關南街、二里崗南街、未來路、眾意西路敷設 ^[12]  。

據2023年12月鄭州地鐵官網顯示，鄭州地鐵6號線各站點運營時刻如下：

鄭州地鐵6號線一期列車(4張)

鄭州地鐵6號線列車採用6節編組A型列車，直流1500伏接觸網供電，列車最高運行速度為80千米/小時，初期配置車輛36列/216輛 ^[3]  。鄭州地鐵6號線的每節車廂內部配有四個攝像頭，可以進行人臉識別並對車廂的客流密度進行判斷，並直觀反映在站台的候車信息屏和車廂門上的電子屏幕上，乘客可以根據自己的情況選擇車廂。除了提醒乘客車廂擁擠程度外，路線圖上也顯示了列車在每站的停靠時間，能幫助乘客提前做好出行規劃 ^[29]  。

鄭州地鐵6號線列車客室動態電子地圖採用37英寸LCD顯示屏，顯示內容可靈活定製。動態地圖上不僅可顯示本站的服務設施引導圖，還可以顯示未開通站及換乘站的信息提示，使乘客出站、換乘更為便捷。除此之外，動態地圖可以顯示列車運行方向，吉祥物“小象晶晶”奔跑的方向即是列車的運行方向 ^[30]  。

列車運營過程中，會實時將車廂乘客擁擠度信息通過攝像頭採集，經過圖像分析處理、AI智能計算最終傳輸給動態地圖和站台信息顯示屏，實現智能化客流引導，避免個別車廂過度擁擠 ^[30]  。

車上座椅採用不鏽鋼材質，經久耐用，表面設置防滑花紋，其廓形符合人機工程學，提高乘客乘坐舒適度 ^[30] 

列車運用在線智能監測及大數據分析技術，實時對牽引、制動、車門、空調、受電弓、走行部等關鍵系統及部件進行狀態監測、故障預警、健康評估，有效提升故障應急響應和處置能力，確保了列車運行的安全性和可靠性 ^[30]  。

鄭州地鐵6號線首通段通過客服中心、母嬰室、3D街區立體圖、車站站廳公告欄、導向顏色、站廳時鐘等服務升級提升，讓市民出行更有品質、更為舒心，更加美好 ^[30]  。

鄭州地鐵6號線博覽中心站至燕莊站區間左線長1678.62米，因為沿線為全斷面砂層地質，自穩性較差，盾構下穿過程中與鄭州地鐵1號線隧道最小垂直距離僅1.88米，因此盾構施工難度巨大、風險極高，經過47小時的晝夜掘進後，克服一級風險源，成功使左線盾構下穿鄭州地鐵1號線 ^[37]  。

鄭州地鐵6號線的車體外觀及內飾共採用5種方案，均融入中原文化和鄭州地域元素，主題鮮明、色彩靚麗、造型別致，既體現出軌道交通車輛的現代感和時尚感，又能彰顯河南文化和鄭州特色 ^[27]  。

車廂裏的河南話元素(2張)

鄭州地鐵6號線列車內部的塗裝設計也從本地文化出發，車門上呈現鄭州地標建築的剪影、河南本地方言等，讓本地乘客感到親切，讓外地乘客也能瞭解到河南的本土文化 ^[29]  。

鄭州地鐵6號線（一期）工程首通段以“流光溢彩·魅力新城”為設計主題。標準站提取站點周邊代表性元素應用於造型設計，以“現代半裸裝風格”為主，強調天牆一體化塑造的結構形式，運用體塊元素分割與燈光的搭配體現輕巧感、現代感，塑造時尚、靈動的裝飾風格，營造出“魅力地鐵、活力地鐵” ^[27]  。

根據鄭州市軌道交通建設規劃，鄭州地鐵6號線一期工程計劃分2段開通：常莊站至清華附中站計劃2024年開通，截至2023年12月，鄭州地鐵6號有16座地鐵站未開通：

鄭州地鐵6號線一期工程為一條由西南向東北方向敷設的軌道交通骨幹線，可強化中原區、二七區與鄭東新區之間的軌道交通聯繫，增加跨隴海鐵路的通道通行能力。線路主要位於中心城區，並串聯滎陽市賈峪鎮、二七區、中原區、管城回族區、鄭東新區和金水區。對於拉開鄭州市軌道交通框架，擴大服務區域，提升服務水平均有較大的意義，是覆蓋鄭州市西南-東北軸向的重要交通走廊 ^[16]  。（鄭州市軌道交通建設中心 評）

鄭州地鐵6號線途經滎陽市、二七區、中原區、金水區、鄭東新區，加強了各區之間的聯繫，縮短各區之間的時空距離，為城市的發展注入活力，線路建成後將增強滎陽市賈峪鎮、二七區馬寨鎮、中原新區、中心城區與鄭東新區之間的公共交通聯繫，拉伸城市基礎框架，助力城市經濟發展 ^[31]  。（大河網 評）