運行速度

作用針對設計速度存在的不足，採用運行速度進行檢驗，以改善技術指標，或採用必要的交通安全技術、管理措施。

設計速度對一特定路段而言是一固定值,但實際的行駛速度總是隨公路線形、車輛動力性能及駕駛員特性等各種條件的改變而變化，只要條件允許，駕駛員總是傾向於採用較高車速行駛。從公路使用者的安全角度考慮，在路線設計中，需要以動態的觀點來考慮實際運行速度，以提高公路的安全性。

針對設計速度方法上存在的主要問題，德、法、美、澳等發達國家廣泛運用了以運行速度概念為基礎的路線設計方法。因為運行速度考慮了公路上絕大多數駕駛員的交通心理需求，以車輛的實際運行速度作為線形設計速度，從而有效地保證了路線所有相關要素如視距、超高、縱坡、豎曲線半徑等指標與設計速度的合理搭配，可以獲得連續、一致的均衡設計。

我國在2003年頒佈實施的《公路工程技術標準》（JTG B01-2003）中引進了運行速度概念，要求在設計速度變化路段、爬坡車道、超高等受限制路段用運行速度進行驗算，以改善技術指標或採用必要的交通安全技術和管理措施。