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北京地鐵
（中國北京市城市軌道交通系統）
鎖定
- 中文名
- 北京地鐵
- 外文名
- Beijing Subway
- 開通日期
- 1971年1月15日
- 軌道類型
- 地鐵系統
- 所屬地區
- 中國北京市
- 運營線路
- 27條(截至2023年12月，含2條現代有軌電車線路)
- 線路長度
- 836 km(截至2023年12月)
- 車站數量
- 490座(截至2023年12月)
- 日均客運量
- 619.71 萬人次(2022年)
- 日最高客運量
- 1375.38 萬人次(2019年7月12日)
- 年客運量
- 22.62 億人次(2022年)
- 報站語言
- 普通話、英語
- 車票價格
- 3 至 10 元(首都機場線25元，大興機場線10-50元，西郊線及亦莊T1線單獨計費)
- 管理規章
- 《北京市軌道交通運營安全條例》
- 運營機構
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北京市地鐵運營有限公司
北京京港地鐵有限公司
北京市軌道交通運營管理有限公司
北京京城地鐵有限公司
北京公共交通控股（集團）有限公司
北京地鐵歷史沿革
20世紀50年代，毛澤東洞察了地下鐵道的重要性，從戰備和民用角度倡導北京要搞城市地下鐵道，並且指出“北京要搞地下鐵道，不僅北京要搞，有很多城市也要搞，一定要搞起來
[6]
”。
1959年初，北京地鐵試驗段開工建設。
1960年，北京地鐵試驗段建成。
1964年，北京地鐵籌建工作在黨中央的支持下恢復。
1965年1月15日，北京軍區司令員楊勇、北京市委書記處書記萬里、鐵道部副部長武競天向中共中央和中央軍委報送了關於北京地下鐵道建設近期規劃方案的專題報告。1月25日，中共中央政治局委員、北京市委第一書記、北京市市長彭真及國務院副總理李富春等人一致同意北京地下鐵道建設近期規劃方案，並報告毛澤東和中共中央政治局常委。2月4日，毛澤東審閲了北京地鐵建設方案，並在批示中確定了“精心設計、精心施工”的八字方針。2月7日，北京地下鐵道領導小組成立，楊勇任組長，萬里、武競天任副組長。2月15日，北京地下鐵道領導小組辦公室成立。5月1日，鐵道部北京地下鐵道工程局重新組建成立。7月1日，北京地鐵一期工程開工建設，朱德、鄧小平、彭真、李先念、羅瑞卿等國家領導人蔘加了開工典禮
[6]
。
北京地鐵開工奠基
1971年1月15日，北京地鐵一期開始試運營，運營區段為立新站至北京站
[9]
。8月5日，北京地鐵一期運營起點由立新站向西延長至玉泉路站。11月7日，北京地鐵一期運營起點由玉泉路站向西延長至古城路站。
1973年4月23日，北京地鐵一期運營起點由古城路站向北延長至蘋果園站。
1981年4月20日，北京市地下鐵道公司成立
[14]
。9月11日，北京地鐵一期工程經國家批准驗收
[15]
。9月15日，北京地鐵一期運營區段（蘋果園站至北京站）移交北京市地鐵公司管理並對外開放
[16]
。
北京地鐵早期運行圖(4張)
北京地鐵5號線開通運營首日(2張)
奧林匹克公園站
北京地鐵4號線開通試運營首日(3張)
北京地鐵昌平線一期開通試運營(3張)
北京地鐵9號線南段開通試運營(2張)
北京地鐵5號線、10號線、亦莊線換乘站宋家莊站
北京地鐵6號線一期開通試運營(2張)
北京地鐵14號線西段開通試運營前(3張)
北京地鐵7號線一期開通試運營(4張)
2008年，北京地鐵1號線古城路站更名為古城站
[32]
。6月9日，北京地鐵自動售檢票系統啓用，使用非接觸式IC卡單程票，並停用紙質車票
[33]
。7月19日，北京地鐵10號線一期（勁松站至巴溝站）、北京地鐵機場線一期（東直門站至2號航站樓站）開通試運營，北京地鐵8號線一期（即奧運支線，森林公園南門站至北土城站，奧體中心站除外）通車試運營，以迎接2008年北京奧運會
[34]
。7月28日，北京地鐵8號線一期載客試運營（奧體中心站除外），對持有奧林匹克中心區有效證件的人員免費開放，不對普通市民開放
[35]
。9月21日，北京地鐵8號線一期暫時封閉
[36]
。9月25日至10月5日，北京地鐵8號線一期隨奧林匹克中心區試開園對持有當日奧運中心區參觀券的乘客開放
[37]
。10月9日，北京地鐵8號線一期對公眾開放運營，北京地鐵8號線一期奧體中心站同步開通
[38]
。
2010年12月30日，北京地鐵15號線一期首通段（望京西站至後沙峪站，望京東站除外）、北京地鐵大興線（天宮院站至新宮站）、北京地鐵亦莊線（宋家莊站至亦莊火車站，亦莊火車站除外）、北京地鐵房山線首通段（大葆台站至蘇莊站）、北京地鐵昌平線一期（西二旗站至南邵站）開通試運營
[40]
，北京地鐵大興線併入北京地鐵4號線貫通運營
[41]
。
2011年10月15日，由於北京地鐵8號線一期工程與二期工程信號系統不同，為配合北京地鐵8號線二期工程施工並與一期工程進行系統聯調，北京地鐵8號線一期暫停運營
[42]
。12月31日，北京地鐵8號線二期北段（森林公園南門站至回龍觀東大街站）、北京地鐵9號線南段（郭公莊站至北京西站，豐台東大街站除外）、北京地鐵15號線一期東段（後沙峪站至俸伯站）、北京地鐵房山線剩餘段（大葆台站至郭公莊站）開通試運營，北京地鐵8號線一期同步恢復運營
[43]
。
2012年10月12日，北京地鐵9號線南段豐台東大街站開通
[44]
。11月16日，中華人民共和國國家發展和改革委員會批覆了《北京市城市軌道交通近期建設規劃調整（2007~2016年）》
[45]
。12月30日，北京地鐵6號線一期（海淀五路居站至草房站，二里溝站除外）、北京地鐵8號線二期南段首通段（北土城站至鼓樓大街站，安德里北街站除外）、北京地鐵9號線北段（北京西站至國家圖書館站，軍事博物館站除外）、北京地鐵10號線二期（巴溝站至西局站、首經貿站至勁松站，角門東站除外）開通試運營，結束了北京地鐵9號線和北京地鐵房山線的脱網局面
[46]
。
2013年5月5日，北京地鐵10號線二期角門東站開通，北京地鐵10號線二期剩餘段（西局站至首經貿站）、北京地鐵14號線西段（張郭莊站至西局站，七里莊站除外）開通試運營，標誌着北京地鐵10號線成環運營
[47]
。12月21日，北京地鐵9號線北段軍事博物館站開通
[48]
。12月28日，北京地鐵8號線昌八聯絡線（回龍觀東大街站至朱辛莊站）、北京地鐵8號線二期南段剩餘段（鼓樓大街站至中國美術館站，中國美術館站除外）開通試運營
[49]
。
2014年2月15日，北京地鐵14號線西段七里莊站開通
[50]
。12月28日，北京地鐵停止2元一票制計價方式，開始實行分段計價方式
[51]
。同日，北京地鐵6號線二期（草房站至潞城站，通運門站、北運河東站除外）、北京地鐵7號線一期（北京西站至焦化廠站，垡頭站、雙井站除外）、北京地鐵14號線東段（金台路站至善各莊站，高家園站、朝陽公園站除外）、北京地鐵15號線一期西段（清華東路西口站至望京西站，大屯路東站除外）開通試運營
[52]
。
2015年9月14日，中華人民共和國國家發展和改革委員會批覆了《北京市城市軌道交第二期建設規劃（2015~2021年）》，包含北京地鐵3號線、7號線二期（即7號線東延）、8號線四期、12號線、17號線、19號線一期、22號線、28號線、八通線南延、房山線北延、昌平線南延、首都機場線西延
[53]
。12月26日，北京地鐵8號線二期南段安德里北街站、北京地鐵15號線一期西段大屯路東站開通，北京地鐵14號線中段（北京南站至金台路站，陶然橋站、平樂園站除外）、北京地鐵昌平線二期（南邵站至昌平西山口站）開通試運營
[54]
。
2017年12月23日，北京地鐵全路網實現線上購票、車站取票
[56]
。12月30日，北京地鐵14號線中段平樂園站、北京地鐵16號線北段農大南路站開通
[57]
，北京地鐵房山線西延（蘇莊站至閻村東站）、北京地鐵燕房線（閻村東站至燕山站）、北京地鐵S1線首通段（金安橋站至石廠站）、北京現代有軌電車西郊線（巴溝站至香山站）開通試運營
[58]
。
2017年北京地鐵開通運營的地鐵線路
北京地鐵8號線四期開通試運營
北京地鐵7號線雙井站及東延線開通試運營(3張)
2020年4月18日，為配合蘋果園綜合交通樞紐施工，北京地鐵1號線蘋果園站封站改造，北京地鐵1號線起點站臨時變更為古城站
[70]
。5月16日，北京公共交通領域推出“一碼通乘”服務，乘客使用北京公交、億通行、北京一卡通三款APP中任意一款均可刷碼乘坐北京地面公交及軌道交通
[71]
。10月27日，北京市啓動軌道交通車站配置自動體外除顫器（AED）工作
[72]
。12月31日，北京地鐵16號線中段首通段（西苑站至甘家口站，蘇州街站、二里溝站除外）、北京地鐵房山線北延（郭公莊站至東管頭南站）、亦莊新城現代有軌電車T1線首通段（定海園站至屈莊站）開通試運營
[73]
。
2021年3月，北京地鐵13號線“清河”站更名為“清河站”
[74]
。5月22日20時至5月23日6時、5月29日20時至5月30日6時，北京地鐵1號線與八通線貫通運營工程分別進行第一、二次壓力測試，期間北京地鐵1號線、北京地鐵八通線全線暫停運營
[75]
。6月30日，北京市發展和改革委員會批覆北京地鐵1號線福壽嶺站啓用改造工程項目建議書（代可行性研究報告），工程計劃對福壽嶺站進行適當裝修翻新，設備設施更新、增加和改造
[76]
。8月26日，北京地鐵7號線環球度假區站、北京地鐵八通線環球度假區站開通
[77]
。8月29日，北京地鐵1號線與北京地鐵八通線跨線運營
[78]
。10月3日，北京地鐵車站實現AED設備全覆蓋
[79]
。12月31日，北京地鐵6號線蘋果園站開通，北京地鐵8號線三期北段（中國美術館站至珠市口站）、北京地鐵11號線西段（金安橋站至新首鋼站）、北京地鐵14號線剩餘段（西局站至北京南站）、北京地鐵16號線中段剩餘段（甘家口站至玉淵潭東門站）、北京地鐵17號線南段（十里河站至嘉會湖站）、北京地鐵19號線一期（新宮站至牡丹園站，景風門站、太平橋站、平安裏站、北太平莊站除外）、北京地鐵S1線剩餘段（金安橋站至蘋果園站）、北京地鐵昌平線南延一期北段（西二旗站至清河站）、北京地鐵首都機場線西延（東直門站至北新橋站）開通試運營，標誌着北京地鐵8號線、北京地鐵14號線均貫通運營
[80]
。
2022年4月18日，北京現代有軌電車西郊線植物園站更名為國家植物園站
[81]
。7月30日，北京地鐵19號線一期景風門站、太平橋站、平安裏站、北太平莊站開通
[82]
。同日，北京地鐵開始測試虛擬換乘，在復興門站與太平橋站間、廣安門內站與牛街站間，於30分鐘內出站換乘可享連續計費優惠
[83]
。12月31日，北京地鐵16號線南段（玉淵潭東門站至榆樹莊站，麗澤商務區站除外）開通試運營
[84]
。同日，北京地鐵1號線木樨地站與北京地鐵16號線木樨地站採用虛擬換乘
[85]
。
2023年1月18日起，北京地鐵9號線與北京地鐵房山線在工作日早晚高峯期間開行10列跨線列車，跨線列車運營區間為閻村東站至國家圖書館站
[86]
。2月4日，北京地鐵昌平線南延一期南段（清河站至西土城站，朱房北站除外）開通試運營
[87]
。3月18日，北京地鐵6號線二里溝站、北京地鐵16號線二里溝站開通
[148]
。12月30日，北京地鐵16號線蘇州街站開通，北京地鐵11號線西段剩餘段（金安橋站至模式口站）、北京地鐵16號線南段剩餘段（榆樹莊站至宛平城站）、北京地鐵17號線北段（未來科學城北站至工人體育場站，望京西站除外）開通試運營
[156]
。
北京地鐵運營情況
北京地鐵運營線路
線路名稱 | 標識色 | 起止站點 | 里程 （千米） | 車站數量 | 車輛編組 | 首段通車日期 |
|---|---|---|---|---|---|---|
（含北京地鐵八通線） | 紅色 | 52.7 | 35 | 6準B | 1971年1月15日 | |
藍色 | 西直門站—西直門站 | 23.1 | 18 | 6準B | 1971年1月15日 | |
（含北京地鐵大興線） | 青綠色 | 50.0 | 35 | 6B | 2009年9月28日 | |
紫紅色 | 27.6 | 23 | 6B | 2007年10月7日 | ||
土黃色 | 53.1 | 34 | 8B | 2012年12月30日 | ||
淺橙色 | 北京西站—環球度假區站 | 40.3 | 30 | 8B | 2014年12月28日 | |
綠色 | 51.6 | 34 | 6B | 2008年10月9日 | ||
淺綠色 | 16.5 | 13 | 6B | 2011年12月31日 | ||
天藍色 | 巴溝站—巴溝站 | 57.1 | 45 | 6B | 2008年7月19日 | |
西柚色 | 4.2 | 4 | 4A | 2021年12月31日 | ||
藤黃色 | 西直門站—東直門站 | 41.5 | 17 | 6準B | 2002年9月28日 | |
淡粉色 | 50.8 | 33 | 6A | 2013年5月5日 | ||
紫羅蘭色 | 41.4 | 20 | 6B | 2010年12月30日 | ||
草綠色 | 48.9 | 29 | 8A | 2016年12月31日 | ||
藍綠色 | 40.7 | 16 | 8A | 2021年12月31日 | ||
暗粉色 | 20.9 | 10 | 8A | 2021年12月31日 | ||
桃紅色 | 宋家莊站—亦莊火車站 | 23.2 | 14 | 6B | 2010年12月30日 | |
橙色 | 32.0 | 16 | 6B | 2010年12月30日 | ||
橙色 | 閻村東站—燕山站 | 14.4 | 9 | 4B | 2017年12月30日 | |
粉紅色 | 43.1 | 18 | 6B | 2010年12月30日 | ||
棕色 | 10.2 | 8 | 6M | 2017年12月30日 | ||
銀灰色 | 29.8 | 5 | 4L | 2008年7月19日 | ||
深藍色 | 41.4 | 3 | 4D/8D | 2019年9月26日 | ||
硃紅色 | 巴溝站—香山站 | 9.4 | 6 | 5準C | 2017年12月30日 | |
硃紅色 | 定海園站—屈莊站 | 13.25 | 14 | 5準C | 2020年12月31日 | |
北京地鐵線網圖
北京地鐵運行時間
線路名稱 | 起點站 | 終點站 | 首班車發車/到達時刻 | 末班車發車/到達時刻 |
|---|---|---|---|---|
1號線（含八通線） | 古城 | 環球度假區 | 04:57-06:23（86分鐘） | 22:51-00:16（85分鐘） （以到達行進方向為準） |
復興門 | 05:13-06:14（61分鐘） | |||
土橋 | 04:59-05:05（6分鐘） | |||
環球度假區 | 古城 | 05:09-06:34（85分鐘） | 22:55-00:20（85分鐘） （以到達行進方向為準） | |
四惠東 | 05:04-05:55（51分鐘） | |||
四惠 | 04:56-05:44（48分鐘） | |||
復興門 | 05:08-05:34（26分鐘） | |||
古城 | 四惠東 | 非全程車不展現該項目 | 23:33-00:24（51分鐘） | |
2號線外環 （逆時針） | 西直門 | 積水潭 | 05:10-05:51（41分鐘） | 23:00-23:41（41分鐘） （以到達行進方向為準） |
北京站 | 05:15-05:35（20分鐘） | |||
2號線內環 （順時針） | 積水潭 | 西直門 | 05:04-05:45（41分鐘） | 23:04-23:45（41分鐘） （以到達行進方向為準） |
北京站 | 05:12-05:33（21分鐘） | |||
4號線（含大興線） | 安河橋北 | 天宮院 | 05:00-06:21（81分鐘） | 22:20-23:41（81分鐘） |
天宮院 | 安河橋北 | 05:30-06:50（80分鐘） | 22:38-23:58（80分鐘） （以到達行進方向為準） | |
公益西橋 | 05:10-05:58（48分鐘） | |||
安河橋北 | 公益西橋 | 非全程車不展現該項目 | 22:45-23:35（50分鐘） | |
5號線 | 天通苑北 | 宋家莊 | 05:00-05:49（49分鐘） | 22:48-23:37（49分鐘） |
宋家莊 | 天通苑北 | 05:20-06:09（49分鐘） | 23:11-00:00（49分鐘） | |
6號線 | 金安橋 | 潞城 | 05:08-06:32（84分鐘） | 22:25-23:49（84分鐘） （以到達行進方向為準） |
草房 | 05:23-05:41（18分鐘） | |||
潞城 | 金安橋 | 04:52-06:17（85分鐘） | 22:49-00:14（85分鐘） （以到達行進方向為準） | |
草房 | 04:57-06:02（65分鐘） | |||
海淀五路居 | 04:47-05:01（14分鐘） | |||
金安橋 | 草房 | 非全程車不展現該項目 | 23:36-00:41（65分鐘） | |
7號線 | 北京西站 | 環球度假區 | 05:29-06:38（69分鐘） | 22:59-00:08（69分鐘） （以到達行進方向為準） |
雙合 | 05:29-05:56（27分鐘） | |||
環球度假區 | 北京西站 | 05:09-06:17（68分鐘） | 22:59-00:07（68分鐘） （以到達行進方向為準） | |
焦化廠 | 05:09-05:53（44分鐘） | |||
北京西站 | 高樓金 | 非全程車不展現該項目 | 23:14-00:18（64分鐘） | |
8號線 | 朱辛莊 | 瀛海 | 05:09-06:34（85分鐘） | 22:40-00:05（85分鐘） （以到達行進方向為準） |
回龍觀東大街 | 04:39-05:55（76分鐘） | |||
瀛海 | 朱辛莊 | 05:06-06:32（86分鐘） | 23:01-00:27（86分鐘） （以到達行進方向為準） | |
中國美術館 | 05:26-06:12（46分鐘） | |||
回龍觀東大街 | 04:51-05:00（9分鐘） | |||
9號線 | 郭公莊 | 國家圖書館 | 05:00-05:31（31分鐘） | 22:40-23:11（31分鐘） |
國家圖書館 | 郭公莊 | 05:39-06:10（31分鐘） | 23:19-23:50（31分鐘） | |
10號線外環 （逆時針） | 巴溝 | 蘇州街 | 04:49-06:33（104分鐘） | 22:44-00:26（102分鐘） （運行區間為慈壽寺至車道溝） |
成壽寺 | 05:27-06:19（52分鐘） | |||
10號線內環 （順時針） | 車道溝 | 慈壽寺 | 04:47-06:29（102分鐘） | 22:34-00:16（102分鐘） （運行區間為蘇州街至巴溝） |
宋家莊 | 05:35-06:13（38分鐘） | |||
11號線 | 模式口 | 新首鋼 | 05:38-05:46（8分鐘） | 22:28-22:36（8分鐘） |
新首鋼 | 模式口 | 05:28-05:36（8分鐘） | 22:18-22:26（8分鐘） | |
13號線 | 西直門 | 東直門 | 05:35-06:31（56分鐘） | 22:42-23:38（56分鐘） （以到達行進方向為準） |
霍營 | 05:00-05:26（26分鐘） | |||
東直門 | 西直門 | 05:35-06:32（57分鐘） | 22:50-23:47（57分鐘） （以到達行進方向為準） | |
霍營 | 05:00-05:31（31分鐘） | |||
西直門 | 霍營 | 非全程車不展現該項目 | 23:55-00:25（30分鐘） | |
東直門 | 回龍觀 | 非全程車不展現該項目 | 23:45-00:14（29分鐘） | |
14號線 | 張郭莊 | 善各莊 | 04:55-06:20（85分鐘） | 22:30-23:55（85分鐘） |
善各莊 | 張郭莊 | 04:55-06:20（85分鐘） | 22:30-23:55（85分鐘） （以到達行進方向為準） | |
西局 | 非全程車不展現該項目 | |||
15號線 | 清華東路西口 | 俸伯 | 05:42-06:38（56分鐘） | 23:15-00:11（56分鐘） （以到達行進方向為準） |
馬泉營 | 05:30-05:57（27分鐘） | |||
俸伯 | 清華東路西口 | 05:30-06:28（58分鐘） | 22:11-23:09（58分鐘） （以到達行進方向為準） | |
馬泉營 | 05:07-05:36（29分鐘） | |||
俸伯 | 馬泉營 | 非全程車不展現該項目 | 23:18-23:47（29分鐘） | |
16號線 | 北安河 | 宛平城 | 05:13-06:37（84分鐘） | 22:34-23:58（84分鐘） |
宛平城 | 北安河 | 05:00-06:23（83分鐘） | 22:39-00:02（83分鐘） | |
17號線北段 | 未來科學城北 | 工人體育場 | 05:20-05:50（30分鐘） | 22:30-23:00（30分鐘） |
工人體育場 | 未來科學城北 | 05:55-06:25（30分鐘） | 22:58-23:28（30分鐘） | |
17號線南段 | 十里河 | 嘉會湖 | 05:55-06:14（19分鐘） | 22:30-22:49（19分鐘） |
嘉會湖 | 十里河 | 05:30-05:49（19分鐘） | 22:30-22:49（19分鐘） | |
19號線 | 新宮 | 牡丹園 | 05:30-05:57（27分鐘） | 23:25-23:52（27分鐘） |
牡丹園 | 新宮 | 05:30-05:56（26分鐘） | 23:10-23:36（26分鐘） | |
亦莊線 | 宋家莊 | 亦莊火車站 | 06:00-06:35（35分鐘） | 23:20-23:55（35分鐘） |
亦莊火車站 | 宋家莊 | 05:20-05:54（34分鐘） | 22:40-23:14（34分鐘） | |
房山線 | 東管頭南 | 閻村東 | 05:47-06:32（45分鐘） | 23:14-23:59（45分鐘） |
閻村東 | 東管頭南 | 05:03-05:48（45分鐘） | 22:19-23:04（45分鐘） （以到達行進方向為準） | |
蘇莊 | 05:00-05:42（42分鐘） | |||
燕房線 | 閻村東 | 燕山 | 05:05-05:25（20分鐘） | 22:30-22:50（20分鐘） |
燕山 | 閻村東 | 05:30-05:50（20分鐘） | 22:55-23:15（20分鐘） | |
昌平線 | 昌平西山口 | 西土城 | 04:59-05:57（58分鐘） | 22:50-23:49（59分鐘） （以到達行進方向為準） |
朱辛莊 | 05:04-05:32（28分鐘） | |||
西土城 | 昌平西山口 | 05:22-06:21（59分鐘） | 23:22-00:21（59分鐘） （以到達行進方向為準） | |
清河站 | 05:21-06:02（41分鐘） | |||
朱辛莊 | 05:14-05:44（30分鐘） | |||
昌平西山口 | 朱辛莊 | 非全程車不展現該項目 | 23:35-00:05（30分鐘） | |
S1線 | 蘋果園 | 石廠 | 05:51-06:10（19分鐘） | 22:32-22:51（19分鐘） |
石廠 | 蘋果園 | 05:24-05:43（19分鐘） | 23:06-23:25（19分鐘） | |
首都機場線 | 北新橋 | 3號航站樓 | 05:56-06:19（23分鐘） | 22:26-22:49（23分鐘） |
2號航站樓 | 05:56-06:33（38分鐘） | 22:26-23:07（37分鐘） | ||
2號航站樓 | 北新橋 | 06:36-07:05（29分鐘） | 23:10-23:38（28分鐘） | |
大興機場線 | 草橋 | 大興機場 | 06:00-06:19（19分鐘） | 22:30-22:49（19分鐘） |
大興機場 | 草橋 | 06:00-06:19（19分鐘） | 23:00-23:19（19分鐘） | |
西郊線 | 巴溝 | 香山 | 05:30-06:02（32分鐘） | 22:30-23:02（32分鐘） |
香山 | 巴溝 | 06:00-06:32（32分鐘） | 23:00-23:32（32分鐘） | |
亦莊T1線 | 定海園 | 屈莊 | 06:00-06:55（55分鐘） | 22:00-22:55（55分鐘） |
屈莊 | 定海園 | 06:00-06:55（55分鐘） | 22:00-22:55（55分鐘） | |
北京地鐵客運流量
年份 | 年末投運里程（千米） | 年客運量（人次） | 日均客運量（人次） | 日最高客運量（人次） |
|---|---|---|---|---|
2010 | 336 | 15.95億 | 436.99萬 | 571萬（2010年9月21日） |
2011 | 372 | 18.69億 | 620萬 | 757.33萬（2011年9月9日） |
2012 | 442 | 21.02億 | 850萬 | 900萬（日期未知） |
2013 | 465 | 32.09億 | 876萬 | 1106萬（日期未知） |
2014 | 527 | 29.07億 | 796.48萬 | 988.95萬（2014年4月30日） |
2015 | 550 | 28.32億 | 900萬 | 1178萬（2015年4月30日） |
2016 | 574 | 36.6億 | 824.7萬 | 1209.89萬（2016年10月21日） |
2017 | 608 | 37.78億 | 1241.1萬 | 1327.46萬（2017年7月7日） |
2018 | 637 | 38.9億 | 1065.75萬 | 1090.67萬（2018年8月17日） |
2019 | 699.3 | 39.62億 | 1086.9萬 | 1375.38萬（2019年7月12日） |
2020 | 727.0 | 22.93億 | 626.41萬 | — |
2021 | 783.0 | 30.66億 | 840.03萬 | — |
2022 | 797.3 | 22.62億 | 619.71萬 | — |
北京地鐵管理規章
2004年6月1日，《北京市城市軌道交通安全運營管理辦法》開始實施
[110]
。
2019年5月15日，《北京市軌道交通乘客守則》開始實施，其中明確提出車廂內禁止飲食、禁止吸電子煙，逃票、“霸座”、推銷營銷、大聲播放視頻音樂等行為也將納入個人信用不良信息
[114]
。
北京地鐵設備設施
北京地鐵車輛設施
北京地鐵的列車均採用有帶駕駛室的拖車（Tcl車、Tc2車）、不帶駕駛室的拖車（T車）和不帶駕駛室的動車（M車）3種車型，採用貫通式車廂，乘客可在車廂內任意走動。一個動車和一個拖車為一個制動單元
[116]
。
線路名稱 | 車輛型號 |
|---|---|
北京地鐵1號線（含北京地鐵八通線） | BDK06、DKZ4G、SFM01、SFM02、SFM04、SFM04A、SFM07 |
北京地鐵2號線 | DKZ16 |
北京地鐵4號線（含北京地鐵大興線） | SFM05 |
北京地鐵5號線 | DKZ13 |
北京地鐵6號線 | DKZ47 |
北京地鐵7號線 | BDK01、BDK04 |
北京地鐵8號線 | SFM12、SFM42 |
北京地鐵9號線 | BDK05、DKZ33 |
北京地鐵10號線 | DKZ15、DKZ34、DKZ46 |
北京地鐵11號線 | ZBM04 |
北京地鐵13號線 | DKZ5G、DKZ6 |
北京地鐵14號線 | DKZ53、SFM18 |
北京地鐵15號線 | DKZ31 |
北京地鐵16號線 | DKZ93、SFM40 |
北京地鐵17號線 | CCD5035、SFM79 |
北京地鐵19號線 | CCD5034、SFM80 |
北京地鐵亦莊線 | DKZ32 |
北京地鐵房山線 | BDK03、BJD01 |
北京地鐵燕房線 | DKZ70、SFM16 |
北京地鐵昌平線 | BDK07、SFM13、SFM93 |
北京地鐵S1線 | DZ32 |
北京地鐵首都機場線 | CCD3004、QKZ5 |
北京地鐵大興機場線 | Cinova-160、RapidTtansit市域D型 |
北京現代有軌電車西郊線 | 安薩爾多百瑞達Sirio |
亦莊新城現代有軌電車T1線 | YZT1 |
北京地鐵運行系統
北京地鐵服務設施
- 站內設施
車輛設施
北京地鐵針對手機信號問題，配合電信運營商開通商用通信系統，將地面信號引入地下，並實現地下4G覆蓋。線路還將進一步運用標誌色，方便乘客對換乘流向和線路的識別。
北京地鐵在運營安全方面，所有在建地鐵線路的兩站區間內增設乘客緊急疏散平台，提高安全標準，便於遇到突發事故時乘客安全疏散。同時，列車設有撞擊吸能裝置及防爬裝置，保證列車發生碰撞時車輛客室的變形程度最低。
北京地鐵所有線路的車站均裝有安全門與列車間隙障礙物控測報警系統，防止乘客或大件物品卡在安全門與列車間隙處的隱患發生等。安全門站台一側鋪設的地板也採用了橡膠絕緣地板，使安全門有更好的絕緣效果。
對新建設的線路，在車站衞生間設施方面，在以往女廁4個坑位的基礎上也進行了改善，將根據車站客流量等情況，設置6個、8個或10個坑位。新線路還提升了無障礙換乘設施的服務水平。除改造的車站外，換乘通路上均將設置無障礙電梯或坡道，增加相應無障礙標識。對於列車到站、換乘等信息，則將實現電子顯示屏分時段、動態顯示，便於乘客及時獲取信息
[118-119]
。
2021年7月7日，北京地鐵在具備條件的271座車站新增嬰兒護理台、嬰兒摺疊安全椅等設施，其中7座車站新增獨立房間母嬰室，方便母嬰羣體出行
[120]
。10月3日，北京地鐵車站實現AED設備全覆蓋
[79]
。
北京地鐵4號線北京南站直梯免接觸按鈕(2張)
- 便利店
便利店
北京地鐵乘坐導引
北京地鐵導引標識
1.進站
北京地鐵導引標識(4張)
2.色彩標識
3.導示系統
北京地鐵票務指南
- 車票種類
單程票(1張)
民政一卡通：全稱北京通-民政一卡通，持民政優待卡免費乘坐北京地鐵（不含首都機場線、大興機場線、西郊線、亦莊T1線），持民政普通卡不享受社會優待服務
[128]
。
交通聯合：乘客持有的帶有“交通聯合”標誌的交通一卡通，可在北京地鐵使用
[131]
。
電子單程票：2020年6月30日，北京地鐵在全線網推出電子單程票業務。乘客可在支付寶搜索“北京地鐵乘車-億通行”小程序，按頁面指引選擇起始站和終點站、購票張數和“掃碼進出站”方式購買北京城市軌道交通電子單程票，並在購票後30個自然日內使用小程序中已購的電子單程票二維碼直接刷碼進出站；電子單程票一人一碼，僅限有效期內使用，僅限在購票時所選定的起始站和終點站單次進出站使用，且僅在進站當日有效
[132]
。
電子定期票：軌道交通電子定期票包括一日票、二日票、三日票、五日票及七日票五種，票價分別為：一日票20元/張、二日票30元/張、三日票40元/張、五日票70元/張、七日票90元/張；乘客在“億通行”APP上激活電子定期票後，可分別在24小時、48小時、72小時、120小時、168小時內一人一碼不限次數乘坐北京地鐵全路網除首都機場線、大興機場線、西郊線、亦莊T1線以外的所有線路。電子定期票不再享受北京地鐵其它優惠政策，一經激活不予退票，僅限單人使用
[61]
。
- 支付方式
現金支付：無充值功能的自助售票機多支持1元硬幣、5元或10元紙幣；自助充值機或自助售票/充值機多支持10元、20元、50元或100元紙幣；人工售票一般支持所有流通貨幣，但部分車站不提供人工售票服務
[133]
。
移動支付：北京地鐵全線網（不含西郊線、亦莊T1線）可實現刷手機二維碼乘車
[58]
；也可通過網絡取票機掃描手機上的二維取票乘車
[134]
；還可通過“億通行”APP二維碼乘車，支付方式支持中國工商銀行、微信支付、支付寶及京東支付等渠道
[135]
。
數字人民幣：2021年6月30日，北京地鐵開啓全線網數字人民幣支付渠道刷閘乘車體驗測試。已開通工商銀行數字人民幣業務的乘客可在北京地鐵全線網及市郊鐵路通過“億通行”APP參與數字人民幣支付刷閘乘車體驗測試
[136]
。8月1日，“億通行”APP新增數字人民幣線下購票/卡、補票、充值以及線上購票等場景應用，實現了數字人民幣在北京地鐵過閘及購票支付場景的全覆蓋
[137]
。
- 地鐵票價
北京地鐵（不含首都機場線、大興機場線）採用分段計價方式，具體票價為：6千米（含）內3元；6千米至12千米（含）4元；12千米至22千米（含）5元；22千米至32千米（含）6元；32千米以上每20千米增加1元，最高票價不封頂。西郊線、亦莊T1線的計價方式與上述方式相同，但單獨計費，不能與其它線路一票換乘。
北京地鐵首都機場線單一票價25元，單獨計費，不能與其它線路一票換乘。2021年12月1日，“億通行”APP推出北京地鐵首都機場線電子計次票，共有四種類型，10次/月計次票200元、20次/月計次票300元、30次/月計次票375元、50次/月計次票500元
[138]
。
北京地鐵大興機場線分段計價，單獨計費，不能與其它線路一票換乘。具體票價見下表。
類別 | 計價方式 | ||||
|---|---|---|---|---|---|
普通車廂單程票 | 始末車站 | 麗澤商務區站 | 草橋站 | 大興新城站 | 大興機場站 |
麗澤商務區站 | — | 10元 | 10元 | 35元 | |
草橋站 | 10元 | — | |||
大興新城站 | 10元 | — | 25元 | ||
大興機場站 | 35元 | 35元 | 25元 | — | |
商務車廂單程票 | 50元（單一票價） | ||||
普通車廂計次票 | 區段/次數 | 20次 | 30次 | 45次 | |
草橋站 | 大興機場站 | 385元 | 470元 | 550元 | |
大興新城站 | 180元 | — | 360元 | ||
空軌聯運優惠票 | 從大興機場到港、離港或是中轉的乘客，通過航空公司官方渠道購買機票的同時，可優惠購買大興機場線單程票。票價為大興機場線單程票價（含商務單程票）的80%。 | ||||
- 購票方式
人工售票：地鐵站內均設有人工售票處，可購買單程票或為公交一卡通充值。
- 優惠政策
每自然月內，乘客使用同一張一卡通乘坐北京地鐵（不含首都機場線、大興機場線），支出累計達100元后的乘次給予8折優惠；達150元以後的乘次給予5折優惠；達400元以後的乘次不再享受打折優惠。一卡通累計額度每自然月底清零，下自然月重新累計
[141]
。
- 免費政策
以下乘客，可持有效證件換取福利票後免費乘車：
1、盲人（可有一名陪同人員免票）；
2、殘疾軍人；
3、傷殘人民警察；
4、現役義務兵；
5、離休幹部；
6、持有特殊偵查證件的警務人員；
北京地鐵互聯互通
2020年12月1日，北京地鐵與上海地鐵乘車二維碼實現互聯互通
[142]
。
2021年2月6日，北京地鐵與天津軌道交通乘車二維碼實現互聯互通
[143]
。5月12日，北京地鐵與廣州地鐵乘車二維碼實現互聯互通
[144]
。8月1日，北京地鐵與重慶軌道交通乘車二維碼實現互聯互通
[145]
。
北京地鐵換乘站點
截至2023年12月，北京地鐵擁有換乘站83座，其中兩線換乘站72座、三線換乘站8座、虛擬換乘1座、出站換乘2座
[85]
[88]
；此外，部分臨近車站之間亦採用虛擬換乘
[83]
；具體信息見下方四表格。
- 站內換乘
車站名稱 | 線路1 | 線路2 | 線路3 |
|---|---|---|---|
1號線八通線 | 2號線 | / | |
2號線 | |||
4號線大興線 | |||
5號線 | |||
7號線 | |||
7號線 | |||
8號線 | |||
9號線 | |||
10號線 | |||
10號線 | |||
14號線 | |||
2號線 | 4號線大興線 | 13號線 | |
4號線大興線 | / | ||
5號線 | |||
5號線 | |||
6號線 | |||
6號線 | |||
8號線 | |||
8號線 | |||
13號線 | 首都機場線 | ||
19號線 | / | ||
4號線大興線 | 6號線 | 19號線 | |
7號線 | / | ||
9號線 | 16號線 | ||
10號線 | / | ||
10號線 | |||
14號線 | |||
16號線 | |||
19號線 | |||
5號線 | 6號線 | ||
7號線 | |||
10號線 | 亦莊線 | ||
10號線 | / | ||
13號線 | |||
14號線 | |||
15號線 | |||
首都機場線 | |||
6號線 | 8號線 | ||
9號線 | |||
10號線 | |||
10號線 | |||
11號線 | S1線 | ||
14號線 | / | ||
16號線 | |||
S1線 | |||
7號線 | 8號線 | ||
9號線 | |||
10號線 | |||
14號線 | |||
16號線 | |||
8號線 | 10號線 | ||
13號線 | |||
14號線 | |||
15號線 | |||
昌平線 | |||
9號線 | 10號線 | ||
14號線 | |||
16號線 | |||
房山線 | |||
10號線 | 13號線 | ||
13號線 | |||
14號線 | |||
14號線 | 17號線 | ||
16號線 | / | ||
16號線 | |||
17號線 | |||
19號線 | 大興機場線 | ||
19號線 | / | ||
房山線 | |||
昌平線 | |||
首都機場線 | |||
13號線 | 15號線 | ||
昌平線 | |||
昌平線 | |||
14號線 | 15號線 | ||
19號線 | |||
15號線 | 昌平線 | ||
16號線 | 房山線 | ||
17號線 | 亦莊線 | ||
房山線 | 燕房線 | ||
注：由於首都機場線、大興機場線獨立運行、單獨計價，故其它線路與首都機場線、大興機場線間的換乘均需出閘換乘；其餘均為付費區內換乘。 | |||
- 同站虛擬換乘
車站名稱 | 線路1 | 線路2 |
|---|---|---|
1號線八通線 | 16號線 | |
- 出站換乘
車站名稱 | 地鐵線路 | 現代有軌電車線路 |
|---|---|---|
10號線 | 西郊線 | |
亦莊線 | 亦莊T1線 |
- 鄰近車站虛擬換乘
車站1 | 車站1所屬線路 | 車站2 | 車站2所屬線路 |
|---|---|---|---|
1號線八通線 | 19號線 | ||
2號線 | |||
7號線 | 19號線 | ||
北京地鐵文化特色
北京地鐵地鐵標誌
北京地鐵標誌
標識從內向外由“B、D、G”三個字母組成。“B”是北京（BeiJing）“北”字的漢語拼音字首，“D”是地鐵（DiTie）“地”字的漢語拼音字首，“G”是公司（GongSi）“公”字的漢語拼音字首，也是軌道交通（GuiDaoJiaoTong）“軌”字的漢語拼音字首，有軌道交通的含義。“B、D、G”為“北京地鐵公司”的縮寫，此標識也是北京地鐵行業的嚮導標識
[146]
。
北京地鐵文化理念
六型地鐵
北京地鐵特色站點
特色站點(4張)
北京地鐵建設規劃
北京地鐵在建線路
線路名稱 | 起止站點 | 里程（千米） | 車站數量 | 預計開通時間 |
|---|---|---|---|---|
北京地鐵1號線未啓用車站及區段改造 | 福壽嶺站—蘋果園站（不含） | 1.4 | 1 | 2024年 |
北京地鐵1號線支線 | 21 | 9 | 2027年 | |
北京地鐵3號線一期西段 | 15.6 | 10 | 2024年 | |
北京地鐵6號線二期南延 | 潞城站（不含）—東小營南站 | 2.1 | 1 | 2025年 |
北京地鐵12號線一期 | 東風站—四季青橋站 | 29.6 | 20 | 2024年 |
北京地鐵13號線擴能提升工程 | 13A線：車公莊站—大鐘寺站（不含）、 西二旗站（不含）—天通苑東站 | 13A線：19 13B線：9 | 13A線：13 13B線：6 | 2025年 |
北京地鐵17號線中段 | 工人體育場站（不含）—十里河站（不含） | 7.2 | 4 | 2025年 |
78.6 | 20 | 2025年 | ||
北京地鐵昌平線南延一期剩餘段 | 西土城站（不含）—薊門橋站 | 1.4 | 1 | 2024年 |
北京地鐵28號線一期 | 東大橋站—廣渠東路站 | 8.88 | 9 | 2026年 |
北京地鐵大興機場線北延 | 草橋站（不含）—麗澤商務區站 | 3 | 1 | 2025年 |
北京地鐵擬建線路
線路名稱 | 起止站點 | 里程（千米） | 新建車站數量 | 預計開工時間 |
|---|---|---|---|---|
18.1 | 14 | 2024年 | ||
64.4 | 10 | 2024年 | ||
北京地鐵總體規劃
2022年8月17日，北京市規劃和自然資源委員會發佈《北京市軌道交通線網規劃（2020年-2035年）》，方案規劃北京市軌道交通線網由城市軌道交通及區域快線（含市郊鐵路）兩部分組成，規劃線網總規模約2683千米；其中，城市軌道交通線網規劃由38條線路構成，包含地鐵普線、地鐵快線、中低運量線路及2條機場專線，線網裏程約1625千米；區域快線線網規劃由15條（段）線路構成，包含利用鐵路資源開行的市郊鐵路線路及新建區域快線，線網裏程約1058千米
[153]
。
《北京市軌道交通線網規劃（2020年-2035年）》示意圖
《北京市軌道交通線網規劃（2020年-2035年）》示意圖
北京地鐵價值意義
北京地鐵的開通對加快周邊新城建設，優化城市佈局，疏散中心城區的人口和功能，都起到了推動作用。北京地鐵的大發展便利了普通民眾的出行
[154]
。同時，緩解地面交通壓力，降低廢氣排放和噪聲污染，而且可以用其產生的土地資源增加值擴大城市綠化面積，提高城市人均綠地佔有率
[155]
。（人民網 評）
- 參考資料
-
- 1. 中國首條地鐵北京1號線立起首扇屏蔽門 ．國際在線（來源：中國網）．2016-07-18[引用日期2016-07-18]
- 2. 首條地鐵線建成通車 ．中國新聞網．2009-06-29[引用日期2015-02-20]
- 3. 北京地鐵16號線南段開通試運營 各站配置AED、清潔機器人 ．中國新聞網．2022-12-31[引用日期2022-12-31]
- 4. 北京市到2020年軌道交通網延伸至1177公里 ．環球網（來源：北京晚報）．2015-10-09[引用日期2019-08-08]
- 5. 交通運輸部：2022年城市軌道交通客運量同比降18.2% ．中新經緯（來源：交通運輸部微信公眾號）．2023-01-10[引用日期2023-01-10]
- 6. 中國第一條地鐵建設始末 ．人民網．2008-07-22[引用日期2015-02-20]
- 7. 陳冠任．治國錄：毛澤東與1949年後的中國 3．北京：中共黨史出版社，2014.01：983
- 8. 中國人要上“師傅家”修地鐵了！莫斯科專家很期待 ．網易網（來源：上游新聞）．2017-04-18[引用日期2017-04-18]
- 9. 十年磨一“劍” 新中國首條地鐵誕生記 ．中國財經新聞網（來源：中國網）．2009-08-12[引用日期2015-02-20]
- 10. 薛鳳旋,劉欣葵．北京：由傳統國都到中國式世界城市．北京：社會科學文獻出版社，2014.01：378
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- 151. 北京市軌道交通S6線（新城聯絡線）工程設計01合同段（總體總包）（方案設計、初步設計、施工圖設計）中標結果公告 ．北京市公共資源交易服務平台．2023-09-19[引用日期2023-09-19]
- 152. 北京軌道交通1號線支線工程環境影響評價第二次公示 ．中國鐵道科學研究院．2023-10-08[引用日期2023-10-08]
- 153. 北京市軌道交通線網規劃（2020年-2035年） ．北京市規劃和自然資源委員會．2022-08-17[引用日期2022-08-17]
- 154. 北京地下的“香港設計”：京港地鐵與北京攜手發展 ．中國新聞網（來源：人民日報海外版）．2017-06-14[引用日期2017-08-02]
- 155. 發揮城市軌道交通的帶動和輻射作用 ．人民網．2016-12-27[引用日期2017-08-02]
- 156. 北京明天開通三段地鐵線，新線路圖請收藏 ．北京日報客户端．2023-12-29[引用日期2023-12-29]
- 157. 北京豐台46個重大項目集中開工，涉地鐵1號線支線等 ．北京日報客户端．2024-01-02[引用日期2024-01-02]
- 158. 今年北京地鐵建設計劃發佈，1號線支線、M101線一期全面開工 ．界面新聞 · 快訊[引用日期2024-02-22]
- 159. 今年北京將開通3條地鐵線路，總里程約45.3公里！ ．北京新聞．2024-03-20[引用日期2024-03-20]
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