西土城站

2004年8月，北京地鐵10號線獲中華人民共和國國家發展和改革委員會的立項批覆，其中包含西土城站 ^[8]  。

2008年2月13日，北京城市快軌公司公佈北京地鐵10號線全線站名，該站命名為“西土城站” ^[9]  。7月19日，西土城站隨北京地鐵10號線一期工程的開通而投用運營 ^[2]  。

2021年9月19日，為配合與北京地鐵昌平線的換乘工作，西土城站10號線站層封站改造 ^[10]  。

2022年1月9日，西土城站10號線站層改造工程完工，恢復運營 ^[6]  。6月22日，西土城站昌平線站層主體結構完工 ^[11]  。12月，西土城站公共空間藝術品方案在北京市規劃和自然資源委員會網站公示 ^[16]  。12月26日，西土城站昌平線站層主體結構和附屬通過驗收 ^[7]  。

2023年2月4日，西土城站通行北京地鐵昌平線 ^[3]  。

西土城站位於中國北京市海淀區知春路、北土城西路（東西向）與學院路、西土城路（南北向）交會處南側、學知橋下方；10號線站層呈東西走向佈置、昌平線站層呈南北走向佈置。車站周邊有北京大學第六醫院、北京電影製片廠，以及北京電影學院、北京航空航天大學、北京聯合大學應用文理學院等高校 ^[4-5]  。

據2023年2月北京地鐵官網顯示，西土城站開放6個出入口，周邊信息如下所示：

據2023年2月北京地鐵官網顯示，西土城站各線路相鄰車站信息如下所示：

西土城站昌平線站層設計以車站周邊元大都遺址公園為主題元素，以“古垣新韻”作為車站設計主題，以土城的形態材質為設計元素，利用磚紋衝孔鋁板結合大塊的幾何分割，營造新舊對話的氛圍，使乘客能感受到歷史的興衰與現代人文氣息 ^[22]  。

西土城站10號線站層總建築面積11581平方米，總長度為176.6米，總寬度為19.7米，站台寬度為10米 ^[6]  。

西土城站昌平線站層總建築面積為2萬平方米，總長度為189.3米，標準段寬度為24.3米、高度為23.15米，基坑長度為212米、寬度為25米，底板埋深達35米；車站共設置3個出入口、2個風道、2個換乘通道和3個安全出口 ^[7]  。

西土城站10號線站層為兩端三層明挖、中間過路單層暗挖車站，其中A出入口位於車站西北側、B出入口位於車站東北側、C出入口位於車站東南側、D出入口位於車站西南側；地下一層為站廳層，站廳層採用分離式站廳，兩個站廳分別位於車站兩端處；地下二層為站台層，站台層設有一座島式站台；站廳層與站台層通過2部扶梯與1部直梯相連 ^[4]  。

西土城站昌平線站層為地下三層島式車站，其中E出入口位於車站東北側、F出入口位於車站東南側；地下一層為站廳層，站廳層公共區由欄杆及進出站閘機分隔成付費區、非付費區兩部分，西側為付費區，東側為非付費區；地下二層為站台層，站台層設有一座島式站台；站廳層與站台層通過3部扶梯與1部直梯相連 ^[5]  。

截至2023年2月，西土城站10號線站層與昌平線站層的換乘方式為“通道換乘”，昌平線站廳設有兩座換乘通道分別與10號線兩座分離站廳相連 ^[4-5]  。

據2023年2月北京地鐵官網顯示，西土城站首末班車時間如下所示：

據2023年2月北京地鐵官網顯示，西土城站各站層設施分佈信息如下所示：

截至2023年2月，為了應對大客流，西土城站在換乘通道及站廳位置設置了導流設施，對換乘客流進行合理疏導，確保車站換乘便捷有序 ^[17]  。

截至2023年2月，西土城站設有新一代自動售檢票系統設備，互聯網自動售票機和自助補票充值機可以幫助乘客更方便快捷的買票補票 ^[20]  。

截至2023年2月，西土城站設有多媒體查詢終端，方便乘客查詢乘客須知、列車時間表、地鐵車站周邊信息、公交換乘信息、各線路首末班車時間、實時天氣等 ^[20]  。

據2023年2月北京地鐵官網顯示，西土城站公交換乘信息如下所示：

西土城站昌平線站層採用了暗挖逆作法施工，用改進型鑽機頂替人工，在狹小淨高不足4米的導洞內，利用鑽機完成了300根樁的施工。對於元大都遺址，建設者通過三維掃描儀器對地面遺址結構進行掃描建模，對於地下結構，使用BIM技術復刻，形成精確的三維數據檔案，最終以趨近於零的施工沉降順利通過元大都遺址，確保了文物安全 ^[19]  。

西土城站昌平線站層周邊地理環境複雜，緊鄰小月河、學知橋及元大都遺址公園，下穿多條大直徑市政雨污水管，均為重大風險源 ^[18]  。

西土城站因位於元大都城垣遺址公園西北角，東西貫穿小月河兩側的西土城路而命名；此地原為農田，東路，北行線1952年建成礫石路。1956年鋪築9米寬的瀝青路面，時稱學院路，1983年建成西路南行線，1982年9月命名為西土城路，沿用至今。車站因此得名為“西土城站” ^{[15]  [21]}  。

西土城站昌平線站廳設有一座文化牆，名為《土城印記》，作品採用金屬鍛造和藝術塗料相結合的方式，表現農耕文明、遊牧文明、自然景觀的相互交織 ^[16]  。

西土城站昌平線站廳至站台樓梯楣頭牆位置設有一座藝術品，作品描繪了歡快的踏春之行，畫面中蝴蝶追逐着馬兒，使人聯想到“踏花歸去馬蹄香”的典故，同時也表達着萬物復甦、生機勃勃的春天 ^[16]  。

西土城站換乘通道天花板上的藝術品通過彩繪的方式在穹頂呈現了廣闊的天空，打造成三維沉浸感的藝術空間，為行人帶來獨特體驗 ^[16]  。

西土城站不僅從普通車站升級為換乘車站，更實現了“改造”加“新建”的結合，成為首都軌道交通建設的“樣板”，為後續換乘站改造提供寶貴的經驗 ^[19]  。（《北京晚報》 評）